相信很多的員工都有聽過績效考核這個詞語，然而大多數的員工都不知道績效考核制度是如何制定的。下面為您精心推薦了運輸公司績效考核技巧，希望對您有所幫助。
一、績效考核目的
1、績效考核是對各公司和全體員工進行激勵的一種舉措。通過考核，獎優罰劣，獎勤罰惰，對員工起到鞭策、促進作用。
2、績效考核為員工績效(浮動)工資及獎金的發放提供依據。通過考核準確衡量員工工作的“質”與“量”，藉以確定績效(浮動)工資和年終獎金的發放。
3、績效考核為崗位晉級、員工提薪提供依據。通過全面、嚴格的考核，對素質和能力已超過所在職位要求的人員，應晉升其職位;對素質和能力不能勝任現職要求的，則降低其職位;對用非所長的，則予以調整。
二、績效考核基本原則
1、客觀、公正、科學、簡便的原則。
2、月考核和年終考核相結合的原則，對員工各個考核週期的評價指標資料積累要綜合分析，以求得出全面和準確的結論。
3、採取自評和考評相結合的原則。
4、真正體現“多勞多得，少勞少得，不勞不得”的分配原則。
三、績效考核領導小組
考核組長：
考核副組長：
執行組長：
考核小組成員：
四、績效考核物件、各項指標
1、考核物件：
1)單位 ：xx公共汽車公司、xxx公共汽車公司、xxx公共的士公司、xxx交通運輸車隊。
2)崗位：總經理、副總經理、經理、副經理、各部門管理人員及基層員工。按各自崗位內容考核，層層考核。
2、考核指標：
1) 一級指標(硬性指標)一票否決：安全指標、維穩指標、經濟指標、執行落實力指標。
2) 二級指標(軟性指標)按比例考核：崗位職責指標、組織紀律指標、自身道德修養與建設指標。
3) 隱性指標：考核內容與實際情況不相符的，特殊的中心工作。
五、績效考核的措施及辦法
一份佈置(部署)、九份落實;佈置一個，就要抓好一個;好制度、好規定，關鍵是要抓落實，抓各個崗位、各項規定的落實;貴在自己(領導)帶頭，難在長期堅持，重在形成機制。
1、績效考核採取以上年考核內容為基礎，以月考核為主，經濟指標全年掛鉤，各各部門參與，人人考核過關的具體辦法。
2、績效考核週期：年度考核時間為年終總結期間，月度考核時間安排每月5日前完成上月度考核，每月10日前公佈上月度考核情況。
3、採取問責制的考核方法：分級考核，上級對下級考核，對考核結果負責。
4、績效考核一級指標(硬性指標)採取一票否決的方法，連續兩個月未達標的崗位自動連降兩級;績效考核二級指標(軟性指標)採取按比例考核的方法，連續三個月未達標的崗位自動連降兩級。
5、績效考核指標：
1)年度產值經濟指標：
2)月度產值經濟指標：
3)修理廠經濟指標：a、月材料庫存不得超過15萬;b、每臺車每月修理材料費為 元;c、確保日常車輛計劃出勤率的98%，節假日為100%。
4)油耗經濟指標：
以上年資料為基礎，百元產值平均油耗下降0.3L。
5)安全生產指標：保險賠付控制在保險費支出35%範圍內，沒有出現重大(死亡)事故，安全工作考核過關，安全事故及時上報。
6)維穩指標：司機、站務配比合理(司機與車輛配備1.3：1;站務與線路配備5：3;線長與線路配備1:3)，未出現司機罷工、5人以上聚眾上訪，新聞媒體曝光事件，月有效投訴不超過三次(不合理投訴視為無效投訴，不參與計數)。
7)執行力指標：落實公司各項規章制度;領導交辦的事情，及時、按質、按量完成。
8)團隊建設指標：班子團結合作;不拉幫結派、不打架鬥毆。
9)企業文化建設指標：制度文化建設、公司發展大事記、員工好人好事記、環境衛生、文化氛圍。
10)服務指標：形象端莊、著裝整齊;文明服務、有親和力;
5、績效考核具體規定：
1)年度產值目標 與超產值部分獎勵掛鉤。a、年度營運總產值按照超額部分提取10%的獎金;b、完成增長後的年總產值超過300萬元以上另獎勵車隊本田小車壹輛，燃油費用由個人承擔。
2)月度產值目標 與績效考核經濟指標掛鉤,按線路分崗位考核。a、達到月度預定目標，全員全額發放;b、未達到月度預定目標，直接責任人(包括經理、副經理、主管線長及主管隊長)一票否決，同時扣發崗位工資40%;其他人員按未完成比率扣除。
3)修理廠指標 考核修理廠績效經濟指標。a、確保正常的計劃出勤率前提下，每臺每月修理費控制在預定目標內，全額發放，同時按節約額提成50%作為修理廠年度獎，年終發放;b、修理費用超過預定目標或者未達到規定的正常出勤率，取消直接責任人(經理、副經理、修理廠廠長、修理廠副廠長)當月績效經濟指標工資，同時扣發崗位工資40%;其他人員按超支比率扣除;c、月庫存定額每超過定額1萬元，扣發修理廠績效經濟指標工資10%，以此類推。
4)油耗指標 考核司乘、站務績效經濟指標。以上年資料為基礎，百元產值油耗下降0.3L，節約油量參照當月油價，提成50%作為節油獎：司機40%、站務10%;超出部分扣發25%：司機20%、站務5%，按線路月考核，考核到位。
5)安全指標 考核公司績效安全指標。a、出現重大(死亡)事故，一票否決，全額取消經理、副經理、主管線長及隊長、責任人連續六個月安全績效獎;全額取消其他人員連續三個月安全績效獎。b、未出現重大事故，保險賠付控制在實際支付保費35%內，全員全額發放;超出50%，按實際保險賠付率扣除安全獎。c、安全工作考核不達標取消主管當月安全獎，同時按崗位考核結果扣發績效崗位工資。
6)維穩指標 考核公司績效維穩指標內容：1、員工思想是否穩定，是否出現群體罷工事件，是否出現5人以上的聚眾上訪，是否出現不良新聞媒體曝光事件，出現以上惡性事件，一票否決，全員全額取消; 2、司機、站務、線長人員配比是否合理(司機與車輛配備1.3：1;站務與線路配備5:3;線長與線路配備1:3)，月有效投訴次數是否超過規定次數，依實際超出比率扣除。
7)執行力指標 考核各崗位企令落實情況指標。領導交辦的事情，及時、按質、按量完成。考核不合格的，一票否決，只保留固定工資中的基本工資部分。
8)團隊建設指標、企業文化建設指標、服務指標 考核部門員工績效(崗位)指標，依崗位考核結果發放。
六、其他規定
1、績效考核辦法從每年為期。
2、績效考核評審小組，對績效考核工作進行組織、部署，績效考核流程：員工自評--主管領導評分---考評小組核實分值並確定最終分 --員工確認。
3、公司各級管理人員必須遵照執行，違者承擔相應責任。
4、其他基層員工(修理廠技工、財務點鈔員)由部門主管另行考核。
5、如遇市場情況變化或考核內容與實際情況不相符的，按總經辦臨時方案執行。
運輸公司績效考核方式一、背景隨著社會主義市場經濟的建立和逐步完善，運輸市場由封閉轉向開放，現已形成國家、集體、個體多種經濟成份與多種經營方式並存的全社會辦運輸的新格局。同時，隨著我國國有企業改革的深入，原有的自營物流運輸體系逐步向公路運輸第三方承運。後的大型企業擺脫了自營運輸的種種限制，手中的選擇權將發揮更大的作用，在物流成本最小化的目標驅動下，企業面臨瞭如何科學正確選擇和評價物流服務提供商的難題。
二、綜合評價指標體系的'建立對物流運輸環節運輸企業的評價，是一個典型的多指標、多層次的綜合評價問題。本著全面性和客觀性兼顧、定性與定量相結合的原則，從物流效益最大化出發，評判承運商時，可將涉及的因素按屬性分兩個層次建立起多因素評價指標體系。第一層次是合作關係、業務能力、基礎設施、水平。它們是衡量承運商綜合水平的主要因素。第二層次是對上述指標進一步評價而細分的因數集。具體指標如下：
1. 合作關係
(1)合同執行情況：對雙方有合作經歷的，根據運輸企業過去與本企業的合同執行狀況，對雙方還未有合作經歷的，參考運輸企業過去與其他服務企業的合同執行情況。(2)同業評價：根據運輸企業在成品油運輸行業中的誠信度、知名度。
(3)與運輸服務需求配合程度。
2. 業務能力
(1)價格：企業選擇物流業務外包，一般以降低企業成本，提高經濟效益為目的。價格指標包括三方面，運輸價格，即根據投標單位公路里程整車報價或公路里程單位重量/體積報價。緊急訂單處理費用，即緊急情況下或前置時間較短情況下非計劃內訂單處理費用報價;非工作時間執行費用：即計劃外非工作時間運輸費用報價。
(2)服務種類：考核分數的多少應該根據物流服務的多少以及對於企業的意義而決定。
(3)訂單處理時間：承運商接到運輸通知單到派遣運輸車輛的時間。
(4)運輸效率指標：主要是油罐車利用效率指標，包括多個方面(如時間、速度、里程及載重量等)的指標，下面是其中主要的幾種：①時間利用指標：包括車輛工作率與完好率指標。車輛工作率指一定時期內運營車輛總天數(時數)中工作天數(時數)所佔的比重;完好率是指一定時期內運營車輛總天數中車輛技術狀況完好天數所佔的比重。②里程利用率：是一定時期內車輛總行程中載重行程所佔的比重， 反映了車輛的實載和空載程度， 可以用來評價運輸組織的水平高低。③載重量利用指標， 是反映車輛載重能力利用程度的指標， 包括噸位利用率和實載率。噸位利用率按照一定時期內全部營運車輛載重行程載重量的利用程度來計算。
(5)運輸質量：可以從性、可達性、可靠性、聯運水平以及客戶滿意度等方面選擇衡量指標。①性指標，包括運輸損失率、貨損貨差率、事故頻率和行駛間隔里程等指標。②可靠性指標：是反映運輸工作質量的指標，它可以促進企業採用先進的運輸技術，做好運輸排程，保證貨物流轉的及時性。正點運輸率是評價運輸可靠性的主要指標。
(6)運輸成本與經濟效益。①單位運輸費用指標：該指標可用來評價運輸作業效益高低以及綜合水平，一般用運輸費用總額與同期貨物總週轉量的比值來表示。運輸費用主要包括燃料、各種配件、養路、工資、修理、折舊及其他費用支出。②燃料消耗指標：評價燃料消耗的指標主要有單位實際消耗、燃料消耗定額比，它反映了運輸活動中燃料消耗的情況。③運輸費用效益該指標表示單位運輸費用支出額所帶來的盈利額。
(7)行業運輸經驗：根據投標單位從事同類家電運輸的累計合同時間長短。
(8)突發事件、例外情況處理能力：根據突發事件、例外情況應急措施的完善程度。
(9)防範措施：為定性指標。
3. 基礎設施
(1)運輸車輛：包括數量和數量能力。
(2)資訊科技：包括資料實時傳遞與處理能力、資訊系統介面、資訊系統成本等方面。
4. 水平
(1)內部財務狀況、資金實力：根據投標單位的資產負債率高低以及註冊資本金大小。(2)人力資源(人員素質)：根據投標企業員工的文化程度，員工年齡結構、素質結構等;包括勞動制度、員工教育、和開發、員工滿意與安心工作等。(3)規範狀況。(4)整合能。(5)成本:根據投標企業年度報表中“主營業務成本+其他業務成本+費用”與“主營業務收入+其他業務收入”的比率。
三、評分辦法對於考核指標體系, 每個指標滿分為100分。定性指標分數由考核人員共同打分; 定量指標分數則由實際資料計算得出。每個指標又有其佔總體的權重，體現不同的指標對於不同的企業的重要性。考核分數可以作為選擇承運商的依據，也可以作為對於現有承運商的評價比較。或者，應用考核指標體系，每月考核一次，相關制度和記錄以考核文字為主。對承運商的評價分為：不合格、合格、良好、優秀四個能級，同時明確承運商連續兩個月不合格或一年內有四個月考評不合格的，可終止承運合同。
四、結論本文所建立的指標體系僅僅是初步的框架，可以引入更為科學的計算方法用以確定各指標的權重，可以綜合利用在績效評估、供應商選擇比較中應用比較成熟的德爾非法、層次分析法(AHP 法)、模糊綜合評價和灰色關聯度改進法等，從而可以進一步促進物流服務提供商質量工作的程式化、規範化和標準化。
常用的績效考核方案一、直接排序法
直接排序法是一種相對比較的方法，主要是將員工按照某個評估因素上的表現從績效最好的員工到績效最差的員工進行排序。是一種定性評價方法。
1、作法：將所有參加評估的人選列出來，就某一個評估要素展開評估，首先找出該因素上表現最好的員工，將其排在第一的位置，再找出在該因素上表現差的員工，將他排在最後一個位置，然後找出次最好、次最差，依此類推。
評估要素可以是整體績效，也可以是某項特定的工作或體現績效某個方面。
2、優點
⑴比較容易識別好績效和差績效的員工;
⑵如果按照要素細分進行評估，可以清晰的看到某個員工在某方面的不足，利於績效面談和改進;
⑶適合人數較少的組織或團隊，如某個工作小組和專案小組。
3、缺點
⑴如果需要評估的人數較多，超過20人以上時，此種排序工作比較繁瑣，尤其是要進一步細分要素展開的話。
⑵嚴格的名次界定會給員工造成不好的印象，最好和最差比較容易確定，但中間名次是比較模糊和難以確定的，不如等級劃分那樣比較容易使人接受。
二、對偶比較法
針對某一績效評估要素，把每一個員工都與其他員工相比較來判斷誰“更好”，記錄每一個員工和任何其他員工比較時被認為“更好”的次數，根據次數的高低給員工排序。和直接排序法類似，也是一種相對的定性評價方法。
1、優點：因為是通過兩兩比較而得出的次序，得到的評估更可靠和有效。
2、缺點：和直接排序法相似，僅適合人數較少的情況，且操作比較麻煩。
三、強制分配法
該法是按事物“兩頭大、中間小”的正態分佈規律，先確定好各等級在總數中所佔的比例。例如若劃分成優、良、劣三等，則分別佔總數的30%、40%和30%;若分成優、良、中、差、劣五個等級，則每等級分別佔10%、20%、40%、20%和10%。然後按照每人績效的相對優劣程式，強制列入其中的一定等級。
四、書面描述法
一種由評價者按照規範的格式寫下員工的工作業績、實際表現、優缺點、發展潛力等，然後提出改進建議的定性評價方法。
優點：簡單、快捷，適合人數不多，對管理要求不高的組織。 ——缺點：其評價的有效與否不僅取決於員工的實際績效水平，也與評估者的主管看法以及寫作技能有直接關係。
