質量事故就是一個物體不能滿足使用要求和使用程度，而造成經濟損失，人員傷亡，或者其他損失的意外情況。下面小編為大家分享質量事故預防措施，歡迎大家參考借鑑。
1、露石
原因：
坍落度小，失水快，摻入早強劑不當，凝結過快，無法收平。水灰比過大、水泥耐磨性差、用量不足，行車作用下磨損或剝落，形成露石。
防治措施：
嚴格控制水灰比和坍落度;合理使用外加劑;控制原材質量;確定合理配比;掌握好用水量。
處理：
粘結性良好的結合料進行罩面修補。
2、蜂窩
現象：
明顯孔穴，大小不一，狀如蜂窩。
原因分析：
振搗不足，漏振，漏漿。
防治措施：
嚴控坍落度，有效振搗。模板邊插入振搗，不得漏振。模板足夠剛度、穩定性，防空隙，防止漏漿。
處理：
拆模後，及時修補。
3、脹縫不貫通
現象：
在厚度和水平方向不貫通。
原因分析：
前倉脹縫板底部漏漿。接縫板未緊靠邊模板;接縫板移位，砂漿擠進。脹縫切縫深度不足。
防治措施：
封頭板與側模、基層接觸緊密，足夠的剛度和穩定性，不得移動和漏漿;澆後倉前清縫;鋸縫深度。
處理：
人工清理貫通，回填與封縫。
4、摩擦係數不足
現象：
光滑，摩擦係數低於設計標準或養護要求。
原因分析：
砂漿層較厚，砂偏細，質地偏軟;坍落度及水泥用量大，振搗後彙集;抹面過光，未拉毛;使用時間長，自然磨損而磨光。
防範措施：
嚴控水灰比與坍落度及水泥、黃砂等原材料質量。採取拉毛、刻槽等防滑措施。
處理：表面刻槽提高路面摩擦係數;用修補劑罩面，同時採取防滑措施;鋪設瀝青罩面層。
5、傳力杆失效
現象：
接縫一側板上產生裂縫或碎裂。
原因分析：
杆垂直與水平向位置不準;發生移動;與混凝土粘結;端部未加套子留空隙;砂漿或其他嵌入物堵塞。
防範處理措施：
支架固定;水平，垂直向誤差≤3mm;檢查傳力杆是否移動，及時糾正;拆除封頭板後，人工整理順直;塗刷瀝青，防止粘結;滑動端設長的.小套管，留足空隙;嚴防套管破損，砂漿流入，堵塞空隙;防止脹縫被砂漿石子堵塞
處理：
鑿除後重新設定或校正傳力杆，再澆築混凝土。
6、錯臺
現象：
在接縫或裂縫處，存在臺階，跳車。
原因分析：
雨水滲入，發生唧泥、抽吸作用，造成錯臺;基礎不均勻沉降，板塊斷裂。
防範措施：
填縫料質量應符合要求;基層採用耐沖刷材料，表面應平整，堅實;增設內部排水系統;採用硬路肩;易產生不均勻沉降地段，進行加固;採用較厚的半剛性基層和鋼筋混凝土板。
處理方法：
錯臺高差0.5~25px 時，切削法修補;高差大於25px，鑿低補平罩面法修補;如錯臺碎裂，鋸切1m以上寬度，安設傳力杆或校正傳力杆位置，重澆混凝土。
7、拱脹
現象：
接縫處拱起，混凝土碎裂。
原因分析：
脹縫被砂、石、雜物堵塞;傳力杆水平、垂直向偏差大;小彎道、陡坡處、厚度較薄時，易引起拱脹;長脹縫;舊瀝青加鋪;基層中存在生石灰及不穩定的廢渣。
防範措施：
填縫料符合要求，防異物嵌入;傳力杆水平、垂直向偏差≤3mm，防止移動，水泥漿浸入和粘連，端部足夠空隙;脹縫設定綜合論定。
處理方法：
鋸切拱起部分，寬度約1m，重新鋪設等厚、同標號鋼筋混凝土板。如基層拱脹，可置換基層或消除不穩定材料後，再用等強度等厚混凝土搗實整平。
8、脫空和唧泥
現象：
面板翹起或下沉;雨後細料從接縫和裂縫處與水一同噴出，有汙跡存在。
原因分析：同錯臺。
防範措施：同錯臺。
處理方法：壓力注漿法。
9、填縫料損壞
現象：
剝落、擠出、老化碎裂。
原因分析：
填縫料質量差;粘結面沒有處理好;接縫缺少應有的養護、更換。
防範處理措施：
用優質的填縫料，效能符合規範要求;嚴格處理縫壁，潔淨、乾燥，與填縫料粘結良好，不脫落、擠出。
處理方法：
鏟去填縫料，清縫後在縫壁塗刷瀝青，再灌填縫料;加強養護，在雨季來臨前應進行檢查，養護，更換，使其保持良好的粘結狀態和防水能力。
