車禍本是最可以避免的傷害之一，卻總是頻繁發生。上海司機撞人致2死8傷，圍觀者無不在惋惜著已經死亡的生命。今天小編想說車禍，要如何避免發生?
一、冬季如何避免追尾事故
1、減速慢行，與前車保持安全距離，確保在行、停之間能把控好剎車制動距離。
2、視線要往遠看，儘量掌握行車方向的車流動態，遇前方有緊急情況時提前採取應對措施。
3、緩剎車，不要急於一腳將剎車踩死，手動擋的車輛可通過降低檔位達到減速目的。
4、停車時拉好手剎，防止溜車。
5、杜絕發生疲勞駕駛、接聽電話以及與其他乘車人交談等導致注意力不集中的違法行為發生。
6、行徑路口時要做好提前減速的準備，避免因訊號燈發生變化時剎車距離不足。
7、下坡時禁止空擋滑行。
8、及時對車輛進行檢修，確保剎車制動安全、有效。
二、市區內如何防刮碰
刮碰事故發生的原因主要是車輛間未按道路優先通行權原則，搶佔同一道路資源造成的交通事故。具體違法情形包括變道不打轉向、遇突發情況時不注意觀察瞭望隨意變道、未保證安全距離變道或超車、對前方通道寬度預判不足、冰雪路面上操作不當導致車輛側滑、駕駛人相互間爭道搶行。
交警部門提示，為預防此類交通事故發生，應做到以下幾點：
1、變道、超車、轉彎時應先注意觀察瞭望，提前開啟轉向燈，借用車道時應用餘光注意周邊車輛動向，在確保對方能夠避讓的情況下再實施變道，切忌強行變道。
2、遇交通擁堵時應按序通行，不要爭道搶行，遇前方通道狹窄時要時刻注意兩側情況，減速慢行，留意倒車鏡與兩側距離。
3、在冰雪路面行駛時注意緩剎車、緩加油、緩打轉向，不要隨意變道;遇車輪空轉時不要猛加油，防止發生側滑。
4、遇其他車輛臨時變道或其他突發情況時應及時採取制動措施，不要隨意變道。
交警部門提示駕駛人，發生刮碰交通事故時，判定責任的主要依據是哪一方具有優先通行權，請駕駛人改正碰撞部位決定責任的錯誤認識，確保按序行車、文明禮讓。
三、3成交通事故源於疏忽大意
一時的疏忽大意極可能會引發交通事故，且據哈市交通部門統計，這類事故所佔比例約佔至3成左右。幾種常見的不該發生的交通事故包括溜車、駕車時或下車時不注意觀察瞭望、打手機、不集中注意力等不安全駕駛行為。對此，交警部門提示駕駛人應注意以下幾點：
1、停車時尤其是在坡路等候通行時，要注意養成拉手剎車的良好習慣。
2、行駛時注意要用餘光觀察周邊路況，遇旁邊有大型車輛等遮擋視線情況發生時，不要懷有僥倖心理，要減速慢行，做好提前應急準備，下車時要注意觀看後方情況，確保安全後再下車。
3、駕車時保持注意力集中，不要有打手機、找東西等違反安全駕駛行為，同時乘車人應切忌與駕駛人攀談。
四、無燈控路口如何避免交通事故
在未安設交通訊號燈的二、三類街道路口處，如果各方向車輛均互不相讓，極易導致交通事故發生，且各方駕駛人還會經常分不清各自的責任。道路交通安全法實施條例對於路口優先通行權有著明確的規定，即有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行，沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行;轉彎的機動車讓直行的車輛先行;相對方向行駛的`右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
交警部門對如何避免無燈控路通事故的發生提出以下幾點建議：
1、行徑路口時減速慢行，在不能確保其他方向是否有車輛通行時應及時停車注意觀察瞭望，不要加速通過，或盲目隨行前方車輛。
2、進入路口時相互間不要爭道搶行，按照法律規定優先權的原則依次通行，有標誌、標線控制的注意讓行。
3、右轉彎車輛禁止下道行駛，以免給其他駕駛人造成視覺盲點。
4、左轉彎車輛應提前打轉向燈，並靠路口中心點左側轉彎。
五、幾種最危險的交通違法行為
1、機動車闖紅燈
不僅違反了交通規則，影響了正常的交通秩序，還嚴重威脅自己和他人的生命安全。不看紅綠燈，只看車流量，在明知禁止通行的情況下，仍貪一時之快穿越“安全線”，把自己和他人置於一個危險的環境中。
2、行人、非機動車闖紅燈
行人作為交通參與者中的弱勢群體，在“闖紅燈”等交通違法行為中極易受到機動車的侵害，一旦發生事故，極可能造成無法彌補的損失。為了避免類似事故發生，行人橫過馬路時，應選擇走斑馬線等人行過道，按燈通行，不要隨意橫穿道路、翻越護欄，與機動車爭道搶行、或在車流中穿行。在無燈控路口時，要做到一慢二看三通過，確保安全後再通過。
3、酒駕
會使駕駛人的判斷能力和操作能力降低，對光、聲刺激反應時間延長，使駕駛人的眼、手、腳之間的配合功能發生障礙，無法正確判斷距離、速度;其次，飲酒後可使視力暫時受損，視像不穩，辨色能力下降，不能發現和正確領會交通訊號、標誌和標線，對處於視野邊緣的危險隱患難以發現。在酒精的刺激下，駕駛人有時會過高地估計自己，對周圍人的勸告常不予理睬，表現為行駛不規律，並最終導致車毀人亡的事故發生。
4、爭道搶行
爭道搶行是導致交通事故發生最常見的誘因之一，行駛中的車輛在互相爭搶行進過程中急停猛拐，導致車輛之間衝突點增多，外加爭搶過程中車速較快，車輛制動距離延長，任何一方車輛駕駛人採取應急措施不當、躲避不及都可能發生交通事故。爭道搶行直接又發的交通事故佔交通事故發生總量的比例始終居高不下，已經成為當前最嚴重交通安全隱患之一。
5、超速
據研究，每超過限速5公里，交通事故危險性將上升近200%。
超速行駛主要有以下八個方面的危害：
一是超速行駛的車輛安全可靠性降低，直接影響駕駛操作的穩定性，同時易造成車輛與部件的損壞。
二是超速行駛時，駕駛員精神緊張，心理和生理能量消耗大，容易疲勞。
三是超速行駛時，駕駛員會對相對運動速度的變化估計不足，突遇意外情況時無法及時準確判斷。
四是超速行駛，駕駛人視力下降、視野變窄導致判斷不準，特別是在夜間行車時盲目開快車，極易發生交通事故。
五是超速行駛，制動距離延長，車速每增加1倍，制動距離約增加4倍。
六是在彎道上行駛，車速越快越易發生側滑、翻車等事故。
七是超速行駛的車輛必然時刻處於超越正常行駛車輛的狀態，每次超車無論是變道還是駛回原車道，都會形成交織點，而每一個交織點就是一個交通事故隱患。
八是超速行駛，碰撞時衝擊破壞力大，加重事故後果。
6、超員
客車超員使車廂擁擠，如急轉彎、剎車，很容易造成乘客磕碰受傷;超員因超出車輛的核載能力而增加行車的不穩定性。車輛在超員狀態下，載重量增大，車輛慣性加大、制動距離加長，危險性也相應增大;如果嚴重超員，則極易因輪胎負荷過重、變形過大引發爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉向失控等，導致交通事故的發生。
7、超載
超載使貨運車輛長期處於超負荷狀態，導致制動和操作的安全效能大幅下降。表現為輪轂變形、爆胎、剎車失靈、轉向器輕飄抖動、鋼板彈簧折斷、半軸斷裂等。據統計，貨車的道路交通事故，約80%與超載有關。
8、疲勞駕駛
連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘，視為疲勞駕駛。疲勞駕駛時，駕駛人判斷能力下降、反應遲鈍，增加操作失誤。輕微疲勞時，會出現換擋不及時、不準確;中度疲勞時，操控動作呆滯，有時甚至會忘記操作;重度疲勞時，往往會下意識操作或出現短時間睡眠現象，甚至車輛控制能力，從而導致交通事故發生的概率大大增加。
