近幾年來，我國政府和各省市政府已開始認識到物流對於推動經濟發展、改善投資環境和提高地區經濟和工商企業在國內外市場上的競爭能力的重要性，把發展現代物流作為一項涉及經濟全域性的戰略性問題來抓。下面是本站小編為你整理的2017中國第三方物流發展現狀，供大家閱覽!
1、生產與物流相互依存。我國工業生產中，物流所佔用的時間幾乎為整個生產過程的90%，物流費用佔商品總成本的比重，賬面反映為40%，全社會物流費用支出約佔國民生產總值的19%，而美國物流費用支出僅佔其國民生產總值的9%，且呈下降趨勢。我國的物流還有廣闊的空間。
2、生產企業對物流的重視從營銷策略到營銷戰略。專業化分工導
致對市場專業物流的需求加大。許多生產企業為使產品最大限度地滿足消費者需求，將主要精力用於企業核心能力的開發，如新產品和技術的創新等，開始嘗試將本企業的物流業務整體轉交給物流企業來承擔，希望通過專業分工協作提高執行效率。由專業物流企業設計物流方案並提供產品促銷、倉儲、加工、配送、資訊等一條龍、全過程物流服務。物流產業已成為國民經濟的重要組成部分。
3、生產的集中化趨勢，需要物流實現規模化、網路化。隨著市場競爭的加劇，一些技術和產品比較成熟的生產企業顯現集中化趨勢，如家電等行業，採取低成本擴張等方式迅速壯大企業實力。一方面，企業生產規模越來越大，其產品需要經過各種通道送達全國乃至國外客戶手中，需要網路化的物流企業做為其分銷網路的組成部分幫助其實現銷售，拓展市場;另一方面，競爭導致產品本身成本的壓縮空間減小，希望通過物流企業的規模效益和綜合服務降低物流的總成本，從而提高市場競爭力。康佳、長虹每年都有幾百萬臺家電產品需要集散和配送，錢江摩托、濟南輕騎等廠家每年要有上千萬輛摩托車需要運送。每個大的商場背後都需要強大的物流網作為支撐。
當前我國物流市場的細分1、我國產業結構調整的六大趨勢
①吃穿用的高檔化。三億人口進入小康，生活講究精細，追求名牌(20-30歲)，如大螢幕高清晰等。
②新三件。私人汽車、住房、現代通訊，帶動相關產業120多個。 ③生命生物工程。凡有利於人的健康，青春保護、壽命延長的都
屬此概念。保健、化妝品(目前城市15%的人使用)。
④精神產品。教育、文化、娛樂、媒體、留學
⑤服務業。體力、智力、金融保險、運輸、資訊業等。 ⑥三農。農村、農民、農業;
2、現代物流市場可分成三塊
可將消費群體按收入劃分為：
①5000元以上高收入群體，這部份人消費的產品大量是國外的，而不是國內生產的一般產品;物流量佔10%，價值為60%;
②5000--1000元中等收入人群，消費品大量是國產貨，這個群體佔到40%左右;物流量佔40%，價值佔30%左右;
③1000元以下消費群體，眾多的應該屬城市的.待崗、失業的和一些農民;物流量佔50%，價值佔10%。
伴隨著三種收入消費群體，物流的需求層次也相應分成三部分： 最上層的寶塔尖是一塊，份額並不大，20%消費群體，物流量佔10%，物流價值佔到60%左右。從業務量來講，主要是國外進入中國市場的企業、合資企業和中國的一些搞高附加值的企業。目前主要是與外資企業具有戰略伙伴關係的物流企業在幹。
第二個消費群體的流通國有物流企業佔據相當的份額。佔物流市場總價值的30%，物流量佔40%。隨著加入WTO，這塊領域是競爭的焦點，國外企業將用低成本、廉價、優質服務的策略，與國內的物流企業競爭。這就是我們下一步面臨的非常艱難的一個問題。
第三個消費群體收入低，實際上就是以農民為代表的農副產品的
物流配送。農產品本身就是低附加值，且地域遼闊，組織成本高。物流價值佔10%，物流量佔50%。
