從物流的概念引入中國，到熱潮興起，持續了10年了並且勢頭不減。我國的物流業也經歷著從國家全盤控制，到市場化物流企業誕生，21世紀以來，隨著網路技術、電子商務等發展對物流業又提出了新的要求，響應的及時性，流程的系統及簡潔可操作性，安全性等。
國際物流的負責人告訴筆者，自金融危機發生來，企業訂單大幅減少，一些企業倒閉，物流業是派生行業，處於供應經濟的末端受影響度十分大。物流業現階段處於：
1，目前物流業企業之間同質化嚴重，資訊愈加透明化。物流公司之間的競爭從前臺轉向後臺;
2，隨著全球經濟國際間採購比例的增大，供應鏈環節變大，各國企業紛紛考慮物品流動中降低成本和風險，提高效率;
3，社會分工日益細化，物流和行業分離，這是經濟發展的必然;
4，消費者要求度提高，促使物流業整體水平的提高。
政府部門對於物流業的發展也相當重視，在十二五規劃裡制定了相關規劃。提出要根據物流業的產業特點和物流企業一體化、社會化、網路化、規模化發展要求，統籌完善有關稅收支援政策。督促有關部門要抓緊完善物流企業營業稅差額納稅試點辦法，進一步擴大試點範圍，並在總結試點經驗、完善相關配套措施的基礎上全面推廣。要結合增值稅改革試點，儘快研究解決倉儲、配送和貨運代理等環節與運輸環節營業稅稅率不統一的問題。研究完善大宗商品倉儲設施用地的土地使用稅政策，既要促進物流企業集約使用土地，又要滿足大宗商品實際物流需要。加大最物流業的土地政策支援力度;促進物流車輛便利通行;加快物流管理體制改革;鼓勵整合物流設施資源;推進物流技術創新和應用;加大對物流業的投入;優先發展農產品物流業;加強組織協調。
在國家大力鼓勵的政策支援下，對於物流業前景充滿信心：在全球一體化的大背景下，只要有經濟的.執行，物流業就永遠不會消失!在發展規劃上，提高門對門提送貨服務，倉儲服務，物流簡訊通知服務，更快捷的運費結算方式等。同時，為了更快響應市場需求也為了佔據更多的市場採取了一系列措施，如著重於使物流環節變短，滿足消費者對效率和貨物安全的需求等。以前的物流沒有拓展到加工、貿易環節，物流企業也正在進一步的瞭解製造業和商業的需求，並以此作為未來發展方向新的突破口。
