摘要瀝青混凝土施工技術在市政公路建設中舉足輕重。因此，施工過程中，應遵循道路建築工程施工規律，嚴格遵循施工規範，加強對瀝青混凝土施工關鍵技術的控制，從而提高路面施工質量，延長路面的使用年限。
關鍵詞 市政公路 瀝青混凝土 施工技術 技術要點 注意事項
瀝青混凝土施工技術在市政公路建設中舉足輕重。因此，在施工之前，必須對擬建工程施工現場的地質條件、周圍環境進行實地調研，組織專業技術人員對路面設計、混合料材料的選擇、施工方法等進行綜合分析，秉著求真務實的態度，以事實為依據做出規劃。施工過程中，應遵循道路建築工程施工規律，嚴格遵循施工規範，加強對瀝青混凝土施工關鍵技術的控制，從而提高路面施工質量，延長公路的使用年限。
一、市政公路瀝青混凝土施工過程
市政工程瀝青混凝土公路的施工過程主要有施工準備階段、試驗段試鋪階段、施工階段和施工驗收階段。其中的施工階段瀝青混凝土拌和、攤鋪和麵層的碾壓是施工中的關鍵技術。1.施工準備階段。施工企業主要是做好路面基層驗收工作和瀝青混凝土路面鋪建材料、機械裝置的檢查工作。路面基層的驗收工作要確保路面基層達到施工技術規範要求的各項指標。鋪建材料的檢查要確保各種拌和材料按照拌和規範進行選擇，對材料來源、數量、質量、供應計劃和材料的堆放以及儲存條件進行檢查。機械裝置的檢查工作主要針對的拌和裝置及路面施工機械，對裝置的配套情況、裝置效能、裝置的計量刻度進行詳細檢查，尤其要注意的是對瀝青拌和機電子秤的準確度。
2.試驗段試鋪階段。要確定合理的施工機械、機械數量及機械組合方式，確定拌和速度、時間、比例、溫度，為下一施工階段做好各種引數測驗與引數準備。
試鋪長度宜為100 m～200 m，宜選擇直線路段，試拌階段主要是確定拌和機械、拌和溫度、混合料配比、上料和拌和時間等工作。通過試鋪要確定混合料的供應量、瀝青用量、瀝青噴灑方式、瀝青噴灑溫度、攤鋪機的.攤鋪溫度、速度、寬度、自動找平方式等工藝操作，還要確定路面壓實順序、碾壓溫度、速度以及碾壓次數等壓實工藝，最後還要確定路面接縫方式、鬆鋪係數等等。
通過試鋪可以確定施工材料用量和路面長度，從而制定合理施工計劃，能夠確保及時彌補在施工過程中可能出現的管理漏洞、人員通訊、聯絡和指揮漏洞，在這一時期要做好各個階段的資料記錄工作，為下階段的正式施工提供資料支援。
3.施工階段。施工階段主要包括混合料的拌和、運輸、攤鋪、路面接縫處理和路面碾壓。在下面的關鍵技術分析中會進行詳細的說明。需要注意的是施工階段中，各種施工工藝的操作要嚴格按照各種工藝引數進行操作，確保混合料拌和均勻和碾壓密實，做好路面接縫工作，確保市政路面的質量達標。
4.施工驗收階段。針對的是路面的整體質量水平檢驗，包括對瀝青混合料壓實之後的壓實度、彎沉值、厚度、實際密度、路面裂縫率、路面接縫的檢驗，要對不達標的路段進行加鋪、重鋪工作，確保路面的平整與密實。
二、市政公路瀝青混凝土施工技術要點
1.瀝青混凝土混合料的拌和。瀝青混凝土混合料的拌和好壞決定著整個路面施工的質量問題，因此要確保拌和站的正常供應，確保拌和比例的正常配比。拌和機械、拌和時間、拌和溫度、熱礦料的二次篩分以及瀝青用量等都會影響到瀝青混凝土路面的穩定性和平整度。
（1）混合料的拌和要在拌和站採用機械拌和，從而確保拌和質量和混合料供應。混合料的拌和時間應為40 s～50 s，幹拌時間不得少於15 s；要嚴格控制混合料溫度，加熱溫度在165 ℃～175 ℃，礦料加熱溫度在175 ℃～190 ℃，混合料出廠時的溫度應在155 ℃～175℃，超出了190 ℃廢棄；熱礦料的篩分要均勻，基本上要進行兩次篩分，清除礦料雜質；嚴格控制油石比例和礦料配比，避免因油石比例不當而產生汽油和鬆散現象。
（2）瀝青混合料的拌和要嚴格根據生產配合比進行配料，拌和站要對混合料每天進行至少兩次的成品料檢驗，有經驗的拌和人員要能對混合料的觀感和溫度進行及時的調整，確保混合料的均勻一致，確保無花白、無粗細料離析和結塊現象。
2.瀝青混凝土混合料的攤鋪。在對市政路面進行路面基層鋪設之後，按規定進行透層、粘層和封層的鋪建，然後進行混合料的攤鋪。
（1）攤鋪前，要進行施工放樣，避免基準鋼線的重度影響，鋼支柱的縱向間距控制在5 m～10 m，並用緊線器拉緊，做好立柱、橫坡度、厚度檢查工作；攤鋪機的攤鋪速度要均勻，防止機械起步過猛和緊急剎車，儘可能地減少行駛中斷現象。
（2）攤鋪階段，工作人員要監視成品料的配比狀況和瀝青含量，及時地反饋給拌和站，確保配比正確、含量穩定；混合料的攤鋪工作，要確保熨平板寬度，一般為2.5 m～3 m，確保底面平整，連線緊固，左右儘可能的實現對稱；此外，在攤鋪階段中和碾壓階段前，要派專人消除粗細集料離析或結塊現象，進行及時的新料填補。
3.瀝青混凝土面層的碾壓。路面碾壓主要是確保路面達到鋪設密實度和平整度。只有在適當的溫度下進行碾壓，才能取得良好的碾壓效果。
（1）初壓階段，要儘量在較高溫度下實現快速碾壓，在120 ℃～130 ℃的溫度條件下進行碾壓最好；控制好碾壓次數，不能多次碾壓，防止出現碾壓過度造成路面開縫和路面推移現象；在整體的施工組織上，實現拌和站、成料運輸、攤鋪機與碾壓機在單位時間內的工作量良好匹配，做到拌和量略大於攤鋪量、成料供應正常、攤鋪勻速和邊鋪邊壓，提高工作效率。
（2）此外，還要做好成料運輸和接縫處理工作。成料的運輸多采用大噸位的自卸汽車運輸，運輸過程中要加蓋篷布，做到保溫、防雨和防汙染；在成料供應上要較攤鋪速度有所富餘，保證攤鋪的不間斷工作。需要注意的是卸料與攤鋪機之間的距離，防止碰撞和成料倒卸位置錯誤引起的攤鋪不均勻。路面接縫工作要及時、高效，要派專人處理路面接縫工作，做好路面縱向接縫和橫向接縫，詳細分析裂縫原因，防止同類問題的發生。
三、市政公路瀝青混凝土施工中的注意事項
1.注意施工安全。在市政道路的鋪設中，在混合料拌和、運輸、攤鋪以及路面碾壓過程中，有著眾多施工風險，要做好施工安全防護措施工作，確保施工人員安全，各項施工工藝的操作要嚴格按照工藝引數規範操作。
2.注意各種管道設施安全。市政公路的鋪建會對周邊的各種管道設施造成影響，尤其是燃氣管道、電力管道、供水管道，一旦造成管道破裂，會對施工人員的人身安全造成嚴重威脅，影響周邊居民生活。要確保各種管道設施的安全，確保道路鋪建安全。
3.嚴格把握技術操作，確保施工質量。市政公路的鋪建，要嚴抓瀝青混合料拌和、路面攤鋪和碾壓工作，確保原料配比、拌和時間、拌和溫度、礦料篩分的規範合理，確保工藝的正常規範操作，確保路面攤鋪的均勻，減少路面接縫，確保碾壓的密實與平整。從多個方面，嚴格把握工藝技術操作，確保施工質量。
四、結束語
綜上所述，瀝青混凝土施工作為公路工程施工的重要組成部分，其施工技術水平的高低直接關係著公路工程的整體質量。基於此，在公路工程施工中施工企業必須嚴格按照每一道工序的規範要求，對各環節質量嚴格把關，防止各種質量通病的發生，確保整體工程施工質量合格，並努力實現創優目標。
參考文獻
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