一、前言
彩色瀝青混凝土路面具有美化城市道路、誘導交通、與周圍景觀相協調而提升環境美感的作用，近年來很多城市在景觀路、廣場、街道、城市道路等工程中得到廣泛應用。但由於彩色瀝青混凝土造價大約是普通瀝青混凝土的3倍以上，投資費用高，制約了其大面積的推廣使用。
銀川閱海灣中央商務區基礎設施道路工程環一路、環二路和中阿之軸非機動車道設計為彩色瀝青混凝土路面，而彩色瀝青混凝土路面在西北地區應用較少，尤其是在銀川地區沒有成熟的技術可借鑑。為數不多的幾處彩色路面大多是應用表面處理技術，不是真正意義上的彩色瀝青混凝土路面。經過調查瞭解，銀川以及臨近省份也沒有彩色瀝青的生產和施工企業。目前生產和施工彩色瀝青的企業基本在北京、上海、廣州等幾個城市。
為了瞭解和掌握彩色瀝青混凝土路面材料的經濟性、技術性能、使用效能和施工工藝，銀川閱海灣中央商務區管委會組織道路工程中阿之軸、環一路和環二路的代建、監理、施工單位一行10人，於2011年7月22日至7月28日實地考察了北京路新大成景觀建築工程有限公司和上海群康瀝青科技有限公司兩家彩色瀝青生產和施工企業，對各家的彩色瀝青材料的價格、技術指標、生產工藝、生產裝置進行了考察瞭解，並查看了施工例項和使用效果。
二、彩色瀝青混凝土的技術性能特點和施工工藝要求
通過考察瞭解兩家企業，彩色瀝青混凝土的生產施工技術總體上基本相同。 彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、碎石、中粗砂（或石屑）、填料、顏料配置的混合料。混合料拌合、運輸、攤鋪等施工工藝基本與普通瀝青混凝土相同，不同的是顏料需在脫色瀝青和集料拌合均勻後，從拌缸處的填加口直接按比例將顏料填加到拌缸，再充分拌合至顏色均勻後出料。
1、脫色瀝青：有適用於景觀道路的一般脫色瀝青和適用於道路交通的改性脫色瀝青等多種產品。城市道路應使用改性脫色瀝青，一般用量約為5%左右，具體用量須根據配合比試驗確定。脫色瀝青是採用現代石油化工產品，如芳香油、聚合物、樹脂等調配出與普通瀝青效能相當的淺色或無色的結合料，與常用的道路石油瀝青有一定的區別，使用前應對脫色瀝青按規範規定的黑色瀝青技術指標進行試驗檢測，各項指標必須滿足
規範要求。
2、顏料：一般為袋裝，脫色瀝青中加入顏料，可配置成不同顏色的彩色瀝青，填加比例一般為2-3%。顏料主要有無機顏料和有機顏料兩種，有機顏料色彩鮮豔，但價格昂貴，耐久性差。無機顏料價格便宜，耐光，抗老化能力強，不易褪色。而鐵紅色顏料屬於無機顏料，使用效能良好，且價格適宜，應用最為廣泛。
3、集料：用於彩色瀝青混凝土面層的集料要嚴格控制級配，粗集料應具有良好的顆粒形狀（應使用錘式破碎機加工的碎石），潔淨、乾燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨耗性，並與脫色瀝青粘附力強，不得使用酸性石料。細集料可採用天然砂、機制砂，不宜使用石屑，應潔淨、乾燥、無風化、無雜質。
4、填料：在彩色瀝青混凝土中，填料有兩種：一種是礦粉，另一種是彩色的顏料，應通過試驗確定礦粉的新增量。從瀝青混凝土的'路用效能和產品顏色亮麗上考慮，最好不使用拌和機的回收粉。
5、彩色瀝青混凝土配合比設計
對於彩色瀝青配合比設計，目前還沒有專門的規範標準對其進行規範統一，應參照黑色瀝青技術指標要求，配合比設計的優化是鋪築好彩色瀝青路面的重要因素。彩色瀝青路面所用的級配和工藝與黑色瀝青路面施工方法大致相同，通過馬歇爾試驗進行目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比設計驗證三階段進行試配。
6、施工要求：彩色瀝青混凝土施工須注意以下幾點
（1）、脫色瀝青有液體瀝青和桶裝固體瀝青兩種，為施工方便，應選擇液體瀝青，現場用瀝青罐儲存。
（2）、色粉根據拌缸每盤混合料重量按規定比例填加，填加時按每盤的計算用量分裝成袋，從投料口用人工投入。
（3）、對原來使用的黑色瀝青管道（包括進油及回油管道），為了防止汙染，需專門安裝一個新的瀝青儲存罐，並設定管道，從瀝青儲存罐引出，接入計量稱，直接噴入攪拌缸。
（4）、在拌和時，首先要清洗拌缸，防止影響彩色瀝青效果。尤其在拌和過黑色瀝青混合料過後，可採用加熱後的粗集料清洗拌缸3-4次，基本可以清洗乾淨。
（5）、對拌合機的要求，要選擇拌合機拌缸要有礦粉和色粉填加口的拌合機，並且必須用計量準確、能有效控制配合比的間歇式拌合機。
（6）、拌合溫度應比普通瀝青混凝土提高10攝氏度左右，但不得超過190攝氏度，
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