隨著我國公路建設的發展，瀝青混凝土路面由於具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工週期短、養護維修簡便等特點，而被越來越多地應用到高等級公路建設中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問題一至困擾著施工單位。現就瀝表混凝土路面最常見的橫向裂縫、縱向裂縫、網狀裂縫、反射裂縫產生的原因進行分析並對它們的防治措施提出參考意見。
1.橫向裂縫
1.1現象；
裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長有的貫穿整個路幅的，也有的貫穿部分路幅的。
1.2原因分析；
1.2.1施工縫未處理好，接縫不緊密，結合不良。
1.2.2瀝青未達到適合於本地區氣候條件和使用要求的質量標準，致使瀝青面層溫度收縮或溫度疲勞應力（應變）大於瀝青混合料的抗拉強度（應變）。
1.2.3半剛性基層收縮裂縫的反射縫。
1.2.4橋樑、涵洞或通道兩側的填土產生固結或地基沉降。
1.3預防措施；
1.3.1合理組織施工，攤鋪作業連續進行，減少冷接縫。冷接縫的處理，應先將已攤鋪壓實的攤鋪帶邊緣切割整齊、清除碎料，然後用熱混合料敷貼接縫處，使其預熱軟化；剷除敷貼料，對縫壁塗刷#url#粘層瀝青，再鋪築新混合料。
1.3.2充分壓實橫向接縫。碾壓時，壓路機在已壓實的橫幅上，鋼輪伸入新鋪層15cm左右，每壓一遍向新鋪層移動15-20cm，直到壓路機全部在新鋪層為止，再改為縱向碾壓。
1.3.3根據《瀝青路面施工及驗收規範》（gb50092）要求，按本地區氣候條件和道路等級選取適用的瀝青型別。以減少或消除瀝青面層溫度收縮裂縫。採用優質瀝青更有效。
1.3.4橋涵兩側填土充分壓實或進行加固處理；沉降嚴重地段，事前應進行軟土地基處理和合理的路基施工組織。
1.3.5反射裂縫預防詳見4.3。
1.4治理措施；
為防止雨水由裂縫滲透至路面結構，對於細裂縫（2-5mm）可用改性乳化瀝青灌縫。對大於5mm的粗裂縫，可用改性瀝青（如sbs改性瀝青）灌縫。灌縫前，必須清除縫內、縫邊碎粒、垃圾，並使縫內乾燥。灌縫後，表面撒上粗砂或3-5mm石屑。
2.縱向裂縫
2.1現象；
裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一。
2.2原因分析；
2.2.1前後攤鋪幅相接處的冷接縫未按有關規範要求認真處理，結合不緊密而脫開。
2.2.2縱向溝槽回填土壓實質量差而發生沉陷。
2.2.3拓寬路段的新老路面交界處沉降不一。
2.3預防措施；
2.3.1採用全路幅一次攤鋪，如分幅攤鋪時，前後幅應緊跟，避免前攤鋪幅混合料冷卻後才攤鋪後半幅，確保熱接縫。
2.3.2如無條件全路幅攤鋪時，上、下層的施工縱縫應錯開15cm以上。前後幅相接處為冷接縫時，應先將已施工壓實完的邊緣坍斜部分切除，切線須順直，側壁要垂直，清除碎料後，宜用熱混合料敷貼接縫處，使其預熱軟化，然後剷除敷貼料，並對側壁塗刷#url#粘層瀝青，再攤鋪相臨路幅。攤鋪時控制好鬆鋪係數，使壓實後的接縫結合緊密、平整。
2.3.3溝槽回填土應分層填築、壓實，壓實度需達到要求。如符合質量要求的回填土來源或壓實有困難時，須作特殊處理，如採用黃砂、礫石砂或有自硬性的高鈣粉煤灰或熱燜鋼渣等。
2.3.4拓寬路段的基層厚度和材料須與老路面一致，或稍厚。土路基應密實、穩定。鋪築瀝青面層前，老路面側壁需塗刷#url#粘層瀝青。瀝青面層應充分壓實。新老路面接縫宜用熱烙鐵燙密。
2.4治理措施；
2-5mm的裂縫可用改性乳化瀝青灌縫，大於5mm的裂縫可用改性瀝青（如sbs改性瀝青）灌縫。灌縫前，須先清除縫內、縫邊碎垃圾、垃圾，並保持縫內乾燥，灌縫後，表面撒上粗砂或3-5mm石屑。
3.網狀裂縫
3.1現象；
裂縫縱橫交錯，縫寬1 mm以上，縫距40cm以下，1m2以上。
3.2原因分析；
3.2.1路面結構中夾有軟弱層或泥灰層；粒料層鬆動，水穩性差。
3.2.2瀝青與瀝青混合料質量差，延度低，抗裂性差。
3.2.3瀝青層厚度不足，層間粘結差，水分滲入，加速裂縫的形成。
3.3.4路面總體強度不足，在損壞初期形成網裂，日後裂縫逐步擴充套件，縫距縮小。
3.3預防措施；
3.3.1瀝青路面攤鋪前，對下臥層需認真檢查，及時清除泥灰，處理好軟弱層，保證下臥層穩定，並宜噴灑#url#粘層瀝青。
3.3.2原材料質量和混合料質量嚴格按《瀝青路面施工及驗收規範》（gb50092）的要求進行選定、拌制和施工。
3.3.3瀝青面層各層應滿足最小施工厚度的要求，保證上下的良好連線；並從設計施工養護上採取措施有效地排除雨後結構層內積水。
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