瀝青路面在雨季的施工往往是難以避免的，如何減少瀝青路面的過多早期破壞現象，並改善瀝青路面的使用效能和延長其使用壽命，按照科學要求組織施工，採取有力控制措施就顯得尤為重要。 下面是小編整理的瀝青路面施工注意事項，歡迎大家閱讀參考，希望幫助到大家。
瀝青路面施工注意事項
1、技術的控制。基層和墊層的強度和穩定性對路面的穩定性和路面載荷能力起著至關重要的作用，採用結合料穩定的土類應當特別注意攪拌問題，攪拌不均勻就不能確保基層的強度。對基層和墊層的施工，壓實工序是重要的環節。針對瀝青的施工，要準確掌握好攪拌各材料的溫度和用量。在施工過程中如果發現集料表面或底層有泥土等雜物時要進行清除或清洗。
2、控制原材料的質量。道路施工選用瀝青時，應結合道路所在地區的氣候特點、交通量以及混合料的型別等因素來確定瀝青的標號。瀝青混凝土面層的粗集料應潔淨、乾燥、無風化、無雜質，應優先選用顆粒形狀良好、抗衝擊性能好、石質堅硬的石料。瀝青混凝土細集料應潔淨、乾燥、無風化、無雜質，可採用天然砂、人工砂及石屑，細集料的稜角有助於提高材料內摩阻角，所以細集料也應有適當的顆粒組成，還需與瀝青有良好的粘附性。
3、做好瀝青混合料碾壓施工。在瀝青混凝土路面實際施工過程中，做好瀝青混合料碾壓工作，是確保瀝青上面層質量的'關鍵環節。瀝青混合料的碾壓通常要經歷出壓、復壓以及終壓等三個過程，在整個碾壓過程中要做好以下幾方面工作：(1)精確控制瀝青混合料碾壓溫度。(2)科學控制壓路機。作為瀝青混凝土路面施工中不可或缺的裝置，壓路機的控制主要包含碾壓速度與振動頻率的控制。(3)合理控制碾壓遍數。在碾壓瀝青混合料時，常常會出現壓實不足或過壓的現象。(4)做好碾壓後的防護工作。當天碾壓完瀝青混凝土層面後，在其還沒有完全冷卻之前不能停放壓路機或者其它車輛，同時還應避免油料、礦料以及雜物等散落於瀝青層面上。
瀝青路面雨季施工注意事項
一、雨季施工準備工作
抓好原材料的防雨水保質工作是瀝青路面雨季施工控制措施的源頭工作。
1.瀝青的堆放：瀝青堆放時，完好桶瀝青應與受損桶瀝青隔離存放，前者橫立堆放，層高為3-5桶，不宜太高，避免瀝青桶受壓破損;後者集中豎立堆放，不宜多層堆積存放，並在脫桶前處理掉桶內積水及髒物，保證瀝青料的純淨度。
2.集料的堆放：集料的堆放，首先考慮場地的硬化，在5-10cm的砂礫墊層上鋪築5cm左右厚的水泥砼，料場周圍設定排水溝，避免雨天場地泥濘，將泥土混合在集料中，從而保證了集料的清潔;各種規格的集料在採用砂袋牆分檔隔離堆放的前提下，防止細集料(主要指0-5mm規格料、5mm-10mm規格料、河砂)遭受雨淋和變潮溼，一旦要下雨，採用蓬布及時覆蓋;避開在雨天備料，雨天過後的幾天內驗收集料進場時，在磅房安排專人負責運輸車輛的清理和沖洗，嚴禁泥土等雜物帶入場內汙染集料。
3.粉塵料的回收利用：杜絕粉塵料的回收利用，因為在雨季，集料的開採、加工、運輸、堆放等環節中不可避免雨水的侵入，集料中粉料部分的鹼性無機鹽易被雨水衝失，不利於瀝青與礦粉形成優質的膠結料，從而影響到瀝青混合料的質量。
4.冷料斗的防雨水措施：冷料斗中的餘料在雨水浸泡後不能自流通過冷料斗的出料口，只能靠人工用長棍往下捅料，這樣影響各種集料的正常流量，從而影響到正常的目標配合比、生產配合比。冷料斗旁邊時刻準備遮雨蓬布，防止雨水淋溼冷料斗中的餘料，且雨後開機前檢查餘料是否潮溼，若潮溼則必須清走餘料，保證冷料斗的自然出料。
二、施工現場控制措施
1.雨季施工條件：雨季施工避開雨水、低溫、大風等不利施工天氣，現場作業面乾燥無汙染即可施工。
2.透層、封層的施工：透層位於封層的下面，二者的作業面均是上基層頂面，一般二者結合起來施工。應該將透層與封層結合考慮，並非在基層頂面與下面層之間鋪築1cm厚的封層，應該理解為透層的透入深度與封層在下面層的嵌入深度之和不得少於1cm。透層油相對封層油要稀，即含水量稍大，有利於透入的深度。往往在雨季，同樣可以遇到晴朗天氣，由於振動壓路機的振動功在上基層頂面形成的一層祕水薄漿經曝晒後，具有強度而使表面密實，7d養生齡期之後不久若承受施工過往重車的碾壓將會變得鬆散甚至形成坑洞。因此分2種情況區別對待：①曝晒後未經雨天的施工。清掃鬆散料後，使用灑水車灑水溼潤基層表面，防止因基層表面乾燥而導致透層油失水過多，產生透層油過早破乳變得乾燥，影響透入深度;封層油比較濃，同樣容易因乾燥而起皮，影響其與封層粒料的粘結。②雨天后的施工。清理基層表面因鬆散、坑洞而形成的積水，視其它基層表面乾燥程度適量灑些水溼潤或採用森林滅火器吹乾，之後依次施工透層及封層。
3.粘層的施工：粘層位於各瀝青油麵層之間，要求作業面乾燥無汙染。粘層油一般採用快裂乳化劑與瀝青摻水配製而成，濃度比較稀薄。晴天施工注意清除汙染物，雨天過後施工還應確保作業面不潮溼。
4.瀝青砼面層的施工：下面層施工在透層、封層施工後的24h內進行，避免透層、封層受突降雨水淋溼，造成施工延誤，而中、上面層在粘層油灑布後應該緊跟施工。
三、試驗與檢測
試驗與檢測結果能夠客觀地反映生產、施工狀態，為施工工藝引數的及時調整提供了可靠依據。
1.生產配合比試驗：試驗室做瀝青混合料目標配合比試驗的集料樣品均取為乾燥狀態，而實際進入冷料斗的集料含水量卻不盡相同，因此關鍵在於控制日產量的生產配合比。規範要求每生產2000T瀝青混合料做一組抽提試驗，實際上應該確保每臺拌和樓在正常日產量下每天上、下午各取熱料樣品做一組抽提試驗，及時驗證生產配合比，為拌和樓的熱礦料流量設定提供依據。
2.集料含水量檢測：雨季天氣變化無常，集料特別是細集料的含水量往往每日各不相同，即使同一種集料在不同堆放層面含水量也往往不相同，因此必須選取有代表性的集料樣品進行含水量檢測，為拌和樓烘料時間的設定提供依據。
3.溫度檢測：前面介紹的瀝青混合料的溫度種類繁多，設計專門表格予以記錄檢測資料。出廠溫度選用感測器接觸式溫度儀，攤鋪溫度、碾壓溫度選用紅外線溫度儀進行檢測。
只要雨季期間防雨準備充足, 工序安排合理、施工組織嚴密, 對出現和各種質量隱患處理果斷, 採取有效措施,公路在雨季施工可以保證質量、安全, 並縮短工期爭創效益。
