重置成本法是指在現時條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需的全部成本(即完全重置成本。下面是小編為大家分享二手車評估重置成本基本方法，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、重置成本法
重置成本法是指在現時條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需的全部成本(即完全重置成本。簡稱重置全價)，減去該被評估車輛的各種陳舊貶值後的差額作為被評估車輛現時價格的 一種評估方法。
(一)基本計算公式：
(1)被評估車輛的評估值=重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經濟性貶值
(2)被評估車輛的評估值=重置成本×成新率
重置成本是購買一輛全新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低金額。
重置成本有兩種形式：復原重置成本和更新重置成本。
復原重置成本指用與被評估車輛相同的材料，製造標準、設計結構和技術條件等，以現時價格復原購置相同的全新車輛所需的全部成本。
更新重置成本指利用新型材料，新技術標準、新設計等，以現時價格購置相同或相似功能的全新車輛所支付的全部成本。
在進行重置成本計算時，應選用更新重置成本。
如果不存在更新重置成本，則再考慮用復原重置成本。
影響車輛價值量變化的因素：
(1)機動車輛的實體性貶值
實體性貶值也叫有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由於物理和化學原因而導致的車輛實體發生的價值損耗，即由於自然力的作用而發生的損耗。
(2)機動車輛的功能性貶值
功能性貶值是由於科學技術的發展導致的車輛貶值，即無形損耗。
(3)機動車輛的經濟性貶值
經濟性貶值是指由於外部經濟環境變化所造成的車輛貶值。
外部經濟環境，包括巨集觀經濟政策、市場需求、通貨膨脹、環境保護等。
外界因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價值影響還相當大，所以在舊機動車的評估中不可忽視。
(二)重置成本法的估價計算
1、估價模型
模型1：
被評估車輛的評估值=更新重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經濟性貶值
模型2：被評估車輛的評估值=更新重置成本×成新率
模型3：被評估車輛的評估值=更新重置成本×成新率×(1-折扣率)
模型1中，除了要準確瞭解舊機動車的更新重置成本和實體性貶值外，還必須計算其功能性貶值和經濟性貶值，而這二者貶值因素要求估價人員對未來影響舊機動車的運營成本、收益乃至經濟壽命有較為準確的把握，否則難以評估舊機動車的市場價值。
因此，模型1讓估價人員很難操作。
模型3是在模型2的基礎上再減去一定的折扣，從而估算出被估價機動車的價值。
模型3較模型1而言，較充分地考慮了影響汽車價值的各種因素，可操作性強。
2、重置成本的估算方法
(1)重置成本的構成
更新重置成本=直接成本 + 間接成本
直接成本是指購置全新的同種車型時直接可以構成車輛成本的支出部分。
它包括現行市場購置價格，加上運輸費和辦理入戶手續時所交納的各種稅費，如車輛購置稅、車船使用稅、入戶上牌費、保險費等。
間接成本是指購置車輛時所花費的不能直接計入購置成本中的那部分成本。
如購置車輛發生的管理費、專項貸款發生的利息、洗車費、美容費、停車管理費等。
在實際的評估作業中，間接成本可忽略不計。
(2)重置成本的估算
直接詢價
A.直接詢價法：查詢當地新車市場上，被評估車輛處於全新狀態下的現行市場售價。
B.帳面成本調整法：對於那些無法從現行市場上尋找到重置成本的車型，如淘汰產品或是進口車輛，也可根據汽車市場的物價變動指數調整得到舊機動車的重置成本。
重置成本=帳面原始成本×(車輛鑑定估價日的物價指數/車輛購買日的物價指數)
重置成本=帳面原始成本×(1 + 車輛購買日到鑑定估價日的物價變動指數)
