為了便於評估結論的量化表述，參考了日本相關標準，對各部位的二手車檢測規定了量化分值，鑑定評估結果將通過最終得分來量化車輛技術狀況。下面是小編為大家分享最新二手車鑑定評估標準及方法，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、流程標準化
參照發達國家的相關技術標準，結合目前我國各汽車品牌企業推廣的認證二手車的通行做法，規定了二手車鑑定評估活動所遵循的最基本的程式、方法和步驟，各相關企業、機構按照《二手車鑑定評估技術規範》所規定的程式就能夠對車輛的技術狀況作出比較準確的鑑定評估結論。當然，各不同型別的企業可以根據自身特點以及經營需要對標準流程進行細化。
二、檢測裝置化
引導和鼓勵企業通過儀器裝置開展二手車鑑定評估工作，以減少人為因素對鑑定評估結果的干預。如《二手車鑑定評估技術規範》要求二手車鑑定評估機構需要具備汽車舉升裝置、車輛故障資訊讀取裝置、車輛結構尺寸檢測工具或裝置、具備車輛外觀缺陷測量工具、漆面厚度檢測裝置等工具裝置;使用漆面厚度檢測裝置配合對車體結構部件進行檢測;使用車輛結構尺寸檢測工具或裝置檢測車體左右對稱性等。
三、作業直觀化
在附錄中給出了鑑定評估作業表，該表格從判定事故車到各部位靜態檢測、動態檢測均直觀地在一張表格中列出，評估作業人員可以按照作業表所列內容填寫就可以得出車輛的基本技術狀況。該作業表的.設計還為二手車鑑定評估實現電腦作業與管理提供了便利。
四、結果數字化
為了便於評估結論的量化表述，參考了日本相關標準，對各部位的二手車檢測規定了量化分值，鑑定評估結果將通過最終得分來量化車輛技術狀況。考慮到便於廣大消費者識別，《二手車鑑定評估技術規範》根據評估最終得分將車輛技術狀況分為5個級別。一級車就是車輛優良，5級車就是有重大事故修復痕跡，也就是俗稱的事故車，消費者可以一目瞭然。同時，統一的二手車鑑定評估結果表述方式，相當於二手車流通業的“普通話”，將有助於各企業間、不同品牌間、不同地域間二手車的流通。
五、主體全面化
有人曾經提出質疑，看起來是針對二手車鑑定評估機構的，市場裡的經紀公司可以不用執行，場外的經銷商也可以不用執行，《規範》的價值在哪裡?其實《二手車鑑定評估技術規範》是對二手車鑑定評估的方法、流程與結論的標準化，《規範》除了專業機構執行外，其它經營主體，如二手車銷售公司、拍賣公司、經紀公司也可以按照《規範》的方法與流程對目標車輛進行檢測、鑑定和評估，並按照附錄給出的示範文字填寫車輛《二手車技術狀況表》，供消費者在買車時參閱。當前，國內已經有為數不少的二手車經銷企業開始向消費者提供二手車評估報告，《規範》的實施，將會有更多的企業通過透明交易提升企業品牌度和競爭力。而不向消費者提供車況資訊的經銷商將會逐漸失去市場。
