現行市價法又稱市場法、市場價格比較法，是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同，並將類似車輛的市場價格進行調整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。那麼，下面是小編為大家分享二手車評估現行市價法基本知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
現行市價法
現行市價法又稱市場法、市場價格比較法，是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同，並將類似車輛的市場價格進行調整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。
現行市價法是最直接、最簡單的一種評估方法。
這種方法的基本思路是：
通過市場調查選擇一個或幾個與評估車輛相同或類似的車輛作為參照物，分析參照物的構造、功能、效能、新舊程度、地區差別、交易條件及成交價格等，並與評估車輛一一對照比較，找出兩者的差別及差別所反映的在價格上的差額，經過調整，計算出舊機動車輛的價格。
(一)現行市價法應用的前提條件
1、需要有一個充分發育、活躍的舊機動車交易市場，有充分的參照物可取。
2、參照物及其與被評估車輛有可比較的指標、技術引數等資料是可收集到的，並且價值影響因素明確，可以量化。
(二)採用現行市價法評估的步驟
1、考察鑑定被評估車輛
2、選擇參照物
3、對被評估車輛和參照物之間的差異進行比較、量化和調整
4、彙總各因素差異量化值，求出車輛的評估值
1、考察鑑定被評估車輛
收集被評估車輛的資料，包括車輛的類別、名稱、型號等。瞭解車輛的用途、目前的使用情況，並對車輛的效能、新舊程度等作必要的技術鑑定，以獲得被評估車輛的主要引數，為市場資料資料的蒐集及參照物的選擇提供依據。
2、選擇參照物
按照可比性原則選取參照物。
車輛的可比性因素主要包括：類別、型號、用途、結構、效能、新舊程度、成交數量、成交時間、付款方式等。
參照物的選擇一般應在兩個以上。
3、對被評估車輛和參照物之間的差異進行比較、量化和調整
被評估車輛與參照物之間的各種可比因素，儘可能地予以量化、調整。具體包括：
(1)銷售時間差異的量化。
(2)車輛效能差異的量化。
(3)新舊程度差異的量化。
(4)銷售數量、付款方式差異的量化。
(1)銷售時間差異的量化
在選擇參照物時，應儘可能地選擇在評估基準日成交的案例，以免去銷售時間允許的量化步驟。
若參照物的交易時間在評估基準日之前，可採用指數調整法將銷售時間差異量化並予以調整。
(2)車輛效能差異的量化
車輛效能差異的具體表現是車輛營運成本的差異。
通過測算超額營運成本的方法將效能方面的差異量化。
(3)新舊程度差異的量化
被評估車輛與參照物在新舊程度上不一定完全一致，參照物也未必是全新的。這就要求評估人員對被評估車輛與參照物的新舊程度的差異進行量化。
差異量=參照物價格×(被評估車輛成新率-參照物成新率)
(4)銷售數量、付款方式差異的`量化
銷售數量大小、採用何種付款方式均會對車輛的成交單價產生影響。
對銷售數量差異的調整採用未來收益的折現方法解決;
對付款方式差異的調整，被評估車輛通常是以一次性付款方式為假定前提，若參照物採用分期付款方式，則可按當期銀行利率將各期分期付款額折現累加，即可得到一次性付款總額。
4、彙總各因素差異量化值，求出車輛的評估值
對上述各差異因素量化值進行彙總，給出車輛的評估值。以數學表示式表示為：
被評估車輛的價值=參照物現行市價×∑差異量
或:被評估車輛的價值=參照物現行市價×差異調整係數
用市價法進行評估，瞭解市場情況是很重要的，並且要全面瞭解，瞭解的情況越多，評估的準確性越高，這是市價法評估的關鍵。
運用市價法收購二手車的貿易企業一般要建立各類二手車技術、交易引數的資料庫，以提高評估效率。
用市價法評估已包含了該車輛的各種貶值因素，包括有形損耗的貶值，功能性貶值和經濟性貶值。
因而用市價法評估不再專門計算功能性貶值和經濟性貶值。
(三)採用現行市價法的優缺點
1、現行市價法的優點
(1)能夠客觀反映舊機動車輛目前的市場情況，其評估的引數、指標，直接從市場獲得，評估值能反映市場現實價格。
(2)結果易於被各方面理解和接受。
2、現行市價法的缺點
(1)需要公開及活躍的市場作為基礎。然而我國舊機動車市場還只是剛剛建立，發育不完全，不完善，尋找參照物有一定的困難。
(2)可比因素多而複雜，即使是同一個生產廠家生產的同一型號的產品，同一天登記，由不同的車主使用，其使用強度、使用條件、維護水平等多種因素作用，其實體損耗、新舊程度都各不相同。
(四)現行市價法的應用場合
現行市價法要求評估人員經驗豐富，熟悉車輛的評估鑑定程式、鑑定方法和市場交易情況，那麼採用現行市價法評估時間會很短，因此，特別適合應用於成批收購、鑑定和典當。
單件收購估價時，還可以討價還價，達成雙方都能接受的交易價格。
(五)案例分析
1、銷售數量量化的調整
例：市場上有6臺完全相同的車輛待出售。經調查，該地區市場上此類車輛平均每年只售出2輛。於是為滿足買主的要求，賣方同意以優惠價格一次性同時出售6輛汽車。而可選擇的近期交易參照物單輛售價為4萬元。試用現行市價法評估此6輛汽車的現值。
評估如下：
(1)直接以參照物的價格出售，即每輛汽車4萬元。當年銷售2輛汽車，可得銷售收入為2×4萬元=8萬元
(2)其餘4輛汽車如逐年銷售，2年後才能售完。每輛汽車4萬元，以參照物單價為標準，未來每年可得銷售款8萬元。以此為基礎，折算4輛汽車的現值，適用的折現率為10%。
(3)實際上這是一個未來收益的折現問題。根據未來收益現值法的公式，可計算4輛汽車的現值為
80000×〔(1+10%)2-1〕÷10%(1+10%)2=138843元
(4)6輛汽車同時出售的評估值為
80000元+138843元=218843元
2、現行市價法評估應用舉例
例：評估人員在對某輛汽車進行評估時，選擇了三個近期成交的與被評估車輛類別、結構基本相同，經濟技術引數相近的車輛作參照物。
(3)成新率的差異
1)A車與被評估車輛由於成新率的差異所產生的差額為
50000元×(70%-60%)=5000元
2)B車與被評估車輛由於成新率的差異所產生的差額為
65000元×(70%-75%)=-3250元
3)C車與被評估車輛由於成新率的差異所產生的差額為
40000元×(70%-55%)=6000元
3.根據被評估車輛與參照物之間差異的量化結果，確定車輛的評估值
(1)初步確定車輛的評估值
1)與參照物A相比分析調整差額，初步評估的結果為
車輛評估值=50000元+1500元+2095元+5000元=58595元
2)與參照物B相比分析調整差額，初步評估的結果為
車輛評估值=65000元+550元-9270元-3250元=53030元
3)與參照物C相比分析調整差額，初步評估的結果為
車輛評估值=40000元+2000元+17628元+6000元=65628元
