瀝青相信對於每一個公路監理師來說，都不陌生，那麼瀝青混合料有哪些呢?什麼是改性瀝青呢?一起來了解了解!
一、什麼是瀝青混合料
是由礦料與瀝青拌和而成的混合料的總稱。是主要的路面材料，由於它能滿足現代汽車交通對路面的要求，因而廣泛應用於高速公路、城市快速路、主幹路和其他公路中。最常用的瀝青路面包括：瀝青表面處理、瀝青貫入式、瀝青碎石和瀝青混凝土等四種。
二、瀝青混合料的分類
1、按組成結構分為三類：
1)“密實—懸浮”類;
2)“骨架—空隙”類;
3)“密實—骨架”類。
目前，最常用的為1)、2)兩種。
2、按礦料級配分為四類：
1)密級配瀝青混凝土混合料。各種粒徑的顆粒級配連續，相互嵌擠密實的礦料，與瀝青拌和而成，壓實後剩餘空隙率小於10%的瀝青混合料。剩餘空隙率3~6%(行人道路2-6%)的Ⅰ型密實式改性瀝青混凝土混合料;剩餘空隙率4~10%為Ⅱ型半密實式改性瀝青混凝土混合料。
2)半開級配瀝青混合料。由適當比例的粗集料、細集料及少量填料(或不加填料)與瀝青拌和而成，壓實後剩餘空隙率在10%以上的半開式改性瀝青，也稱為改性瀝青碎石混合料。
3)開級配瀝青混合料。礦料級配主要由粗集料組成，細集料較少，礦料相互撥開，壓實後空隙率大於15%的開式瀝青混合料。
4)間斷級配瀝青混合料。礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。
3、按礦料粒徑分為五類：
1)砂粒式瀝青混合料。最大集料粒徑等於或小於4.75mm(園孔篩5mm)的瀝青混合料，也稱為瀝青石屑或瀝青砂。
2)細粒式瀝青混合料。最大集料粒徑為9.5mm或13.2mm(園孔篩10mm或15mm)的瀝青混合料。
3)中粒式瀝青混合料。最大集料粒徑為16mm或19mm(園孔篩20mm或25mm)的瀝青混合料。
4)粗粒式瀝青混合料。最大集料粒徑為26.5mm或31.5mm(園孔篩30~40mm)的瀝青混合料。
5)特粗式瀝青碎石混合料。最大集料粒徑等於或大於37.5mm(園孔篩45mm)的瀝青混合料。
4、按混合料溫度分為兩類：
1)熱拌熱鋪瀝青混合路面。瀝青與礦料在熱態下拌和，熱態下鋪築施工成型的瀝青路面。
2)常溫瀝青混合路面。採用乳化瀝青或稀釋瀝青與礦料在常溫狀態下拌和，鋪築的.瀝青路面。
改性瀝青及其分類：
一、改性瀝青的提出
瀝青作為膠結材料用於路面工程，需經受高溫等氣候因素和重複荷載的作用，要求它具有足夠的粘結性，高溫不流淌，低溫不脆裂，並有一定的耐久性。近年來由於交通運輸的迅速發展，交通量與軸載迅速增加、行駛渠化，因此對瀝青和瀝青混凝土路面提出了更高的要求。一方面要求瀝青混合料具有高溫穩定性，不產生車轍;另一方面要求具有低溫抗裂性、抗疲牢性，並延長路面的使用年限。要兼顧上述各種技術要求而取得綜合效果。因此，對改性瀝青的研究和應用就特別重要。
二、改性瀝青的分類：
1、改性瀝青按改性劑的不同，一般將其分為三類：
1)第一類是熱塑性橡膠類，主要是苯乙烯類嵌斷共聚物如SBS、SIS(苯乙烯—異戊二烯—苯乙烯)等。
2)第二類是橡膠類，如SBR(丁苯橡膠)、BP(丁乙烯橡膠)等。
3)第三類是樹脂類，即熱塑性樹脂，如PE(聚乙烯)、EVA(乙烯—乙酸乙烯脂共聚物。
以上三類改性劑中，使用最多的是SBS，約佔改性瀝青總量40%-44%。
2、對於高分子聚合物按改性工藝不同有如下幾類：
1)機械攪拌法。直接將改性劑加入到熱的瀝青中去，在機械所產生的剪下、擠壓及對流和熱力綜合作用下，使改性劑不斷變細，並均勻地分佈在瀝青當中。
2)溶劑法。將聚合物溶於有機溶劑中，在摻入到熱瀝青中去，攪拌均勻後，
回收溶劑，聚合物就以細小顆粒分佈在瀝青中。
3)膠粉法。將橡膠磨成粉狀，而後採用幹法或溼法制成橡膠改性瀝青。
4)膠體磨。將聚合物與瀝青一同加入間隙可以精確調整的膠體磨中混磨，從而形成均勻細分佈的改性瀝青。
此外，還有膠乳法制備改性乳化瀝青和膠乳改性瀝青，塑煉共混法以及二次摻配法等。
