公路監理師，是具有初級技術職稱和公路工程監理培訓證書，並從事公路工程監理的技術人員，那麼你對水泥混凝土路面裂縫預防了解嗎?下面和小編一起來學習學習吧!
一、施工工藝控制
1、基層施工質量控制
1)基層標高、平整度的控制
(1)嚴格控制基層頂面標高，確保混凝土厚度的均勻一致。
(2)按水泥混凝土路面平整度要求控制基層平整度，採取加鋪塑料薄膜等方法減少水泥混凝土路面板與基層的摩阻力。
(3)對於標高不足的基層應堅決返工重做，禁止採用拋撒鬆散基層材料填補標高的方法。
(4)加強基層養護工作，保持基層溼潤狀態，直至澆築水泥混凝土路面板。
2)路基質量的控制
(1)路基壓實質量要求達到規定的壓實度值和彎沉值，特別是橋涵、構造物附近(死角部位)更應加強壓實工作，保證路基有足夠的，均勻的強度;
(2)排水設施應完善，並要充分考慮地下水對路基穩定的影響;
(3)路基填築中，不同種類的土壤應分層填築，避免土壤型別在路基上突變造成沉降不一致，影響路面板結構效能;
(4)對於填挖交界，半填半挖結合處應按路面板的要求進行特殊設計，施工中要對路槽以下部分進行處理;
(5)對於路基不穩定，特殊軟弱土基、溼陷性黃土、採空區、陷穴滑坡等路段，應避免採用水泥混凝土路面，其他特殊路基應經過特殊處理後方可進行水泥混凝土路面施工。
3)路面基層質量控制
水泥混凝土路面不要求基層有很高的強度，最重要的是基層強度的.均勻性、穩定性要好。
(1)基層應儘量採用水泥穩定基層，嚴格控制細料，以增加基層的水穩性，防止唧泥;
(2)建立驗槽制度，確保基層厚度均勻一致，保證強度均勻;
(3)採用廠拌法基層料，確保拌和均勻和配料準確;
(4)按照設計要求，保證基層密實度。
2、面層施工工藝控制
(1)混凝土的拌和時間要根據機械效能準確掌握，最長拌和時間不應超過最短拌和時間的3倍;振搗應均勻密實，避免漏振或超振現象產生。
(2)混凝土拌和時，若集料溫度過高，應採用降溫措施後再配料拌和。若採用撒水降溫方法，應及時測定含水量，調整拌和用水量，保證水灰比值不變。
(3)混凝土路面施工開盤前，要仔細檢查發電機、振動樑、運輸車輛等機具裝置，確保其完好。現場中要有備用機具，嚴禁故障機具施工，並檢查施工運料道路是否通暢，確保施工的連續性。配料、拌和、運輸攤鋪作業面要有序配合，對於氣候突變、停電、停料等情況，應提前做好準備工作，調整工序，暫停面板工作。重新鋪裝時應按施工縫處理接縫。
(4)重視混凝土面板養生，採用優質養護劑，或溼法養護，不要採用沒有覆蓋物僅灑水的養生方法。
(5)及時切縫，根據施工現場氣溫及水泥品種試驗確定最早切縫時間，一般應採用多臺切縫機同時作業，以保證切縫及時。切縫深度為混凝土面板厚的1/3~1/4，不宜切縫太淺(少於1/4)，剩餘斷面部分能吸收由於高溫產生的內應力。有資料表明，軟切縫工藝可提前切縫時間，預防水泥混凝土路面斷板。
(6)控制交通車輛，避免在混凝土強度不足的條件下，過早開放交通，養護車輛也應儘量避免直接在面板上通行。
(7)採用真空吸水工藝時，一定要注意兩吸墊之間重疊足夠尺寸，避免漏吸。
(8)正確安裝傳力杆，防止上下翹動，可採用雙模板控制。澆築下一混凝土板時要按設計要求安設塑料套管和塗瀝隔層。
(9)在晝夜溫差較大的季節或地區，混凝土表面修整過程中，要設遮陽棚，避免陽光直射，修整完成後要覆蓋養生，以保持溫度變化不大。
二、施工材料控制
1、不合格材料的控制
嚴格做好材料管理工作，杜絕在水泥混凝土路面施工中使用不合格材料。合格的原材料是保證混凝土質量的必要條件。
1)對於安定性差，遊離氧化鈣(Ca0)超標及強度不足的水泥強度應禁止使用;不同標號、不同廠家、不同種類、不同批產的水泥嚴禁混合使用;儘量採用旋轉窯生產的發熱量少、收縮量小的矽酸鹽道路水泥或普通矽酸鹽水泥。
2)選擇合格的含泥量較少的材料，集料(砂、碎石)含泥量超標時應更換料源或將其認真沖洗至達到要求方可使用。對有機質含量超標的集料應嚴格禁止使用。
2、嚴格控制混凝土配合比
1)按試驗混凝土配合比準確配料;單位水泥用量要精確稱量，誤差值控制在1%以內。
2)集料的含水量要及時取得，以便控制適宜的用水量，保持水灰比準確;為減少用水量，改善和易性可使用合適的外摻劑;用水量誤差不得超過1%，外加劑控制在2%以內。
3)採用電子稱或其他現代配料機械裝置準確配料，儘量不採用人工手推車按車計量的配料方法;集料稱量誤差控制在3%以內。
三、其他條件的控制
1、邊界原因控制
1)要儘早將後澆的面板切縫。
2)有中央分隔帶、路緣石等結構物施工時，應在與混凝土面板接觸處塗刷瀝青，使雙方自由伸縮。
3)基層養生結束後，及時澆築水泥混凝土路面，以防止基層因暴露時間長產生幹縮裂縫。基層若出現裂縫，在面板澆築前應採取封閉裂縫處理，預防因基層裂縫反射到面板上來。
2、及時採取措施，封填微裂縫。
3、加強養護工作，對排水系統中發現的問題及時處理，避免造成較大的病害。
4、橋涵施工過程中，應結合橋面鋪裝，認真處理好路橋結合部位，防止不均勻沉降。
5、嚴格依法治路，嚴格控制超重車輛通行。
