隨著人們生活水平的不斷提高,很多人都喜歡越野車,也喜歡駕駛越野車出門旅遊,那麼對於越野車的駕駛技巧又有多少知道呢?下面，小編為大家分享駕駛越野車必備攻略，希望對大家有所幫助!
跨越V型溝篇
既然是OFF ROAD的越野，難免會遇到較大的路面起伏，而V字型的溝渠是常常會遇到的狀況，也常常會見到有車友在下到V型地最底端時，無法轉下為上，自然就“著車”了。
在此處“著車”有幾個原因：一是在下坡時，因為速度太快，使車輛筆直的插進土裡，而沒有轉為上行的力量與時間，這點可以用技巧來克服。二是車輛的前懸太過突出，是前輪還沒到V型底端的轉角，就因車頭抵到地面，而無法繼續前行。三是因為車輛的後懸過於突出，在車輛轉過彎角的同時，後懸抵到地面，而無法再繼續前進了。二﹑三這兩點，是因為車體結構的關係，除了不能以技巧彌補之外，只能從改裝車體去著手了。
在下V字型下坡時，要保持比較和緩的速度，在前輪即將抵到上坡時，踩適當的油門(視車種而定最大扭力的引擎轉素即可)，使前懸吊彈簧在轉上坡時因受到擠壓後伸展的同時，將引擎動力傳到輪胎，順彈簧彈起之勢，輕鬆越過難關。
循前車路轍篇
在行經林道時，最經常的就是跟隨前車的路轍而行。林道在經年累月的被車輪碾過後，必定會留下兩道深深的路轍。假如行經在泥地或是雪地(較少見)裡，建議你最好是跟著路轍走，因為這樣比較踏實，不致像走在路轍旁的軟路埂上，隨時有陷入“著車”的可能;而且走在路轍上，就算是底盤碰到軟路埂，也不會太傷，只要是在一定的範圍內。
又假如是駕車在一般硬土與石頭的路面上，較鬆的土石就會被車輛的輪胎挖空，形成凹突不平的路轍，這樣就比較麻煩了。循著前車的路轍起伏時，經常會聽到底盤與兩路轍中土埂的敲擊聲，心中難免痛痛的，不過這是最保險不會滑出路面的方式。另外，走在土埂時，儘量靠內側的土埂，當然土埂的起伏狀況也要多注意。
爬越A型坡篇
通常會遇到A字型土坡的機會並不多，而A字型的土坡也多半是人為造成的。除了A型坡外，類似田埂般的小土坡，也算包括在內。一般人在遇到此種小土坡時，通常回掉以輕心，而“著車”的窘況，也就跟著來靠。
這種“著車”的狀況通常發生於駕駛者在即將越頂時鬆了油門情況，在前輪已過A字頂而後輪尚未及時跟進是，底盤便被A字頂給頂住了，這好比一隻烏龜攀上石頭，四腳在外空劃的樣子。車子被卡在A字頂上，前後輪都喪失與地面接觸的抓地力，就算是死命地踩油門，車子還是毫無動靜，這時該怎麼辦呢?
這時不妨排入倒檔，試試看可否利用倒車脫困。若無法脫困，只好請車友幫忙將車拖出困境。若用倒車脫困，可多試幾次。越過A字頂是，需注意過後的地形，再決定用多少的油門來越過這A型土坡。
假如A字頂上是一平面如廠型的.地形，油門只需踩足夠上爬的力道即可，在確定前輪已跨過頂後，就可以稍收油門，以免整車飛起並重重落地，造成車輛的損傷。
假如地形真有如A字，爬上後隨即下坡，那就要小心些了，在爬坡的同時，踩油門的力道除了要足夠外，當前輪過了A字頂時，仍要保持以最小的動力，攀爬過去。因為A字的頂角角度比廠字的角度還大許多，若在通過頂角時，未保持足夠的動力，就有相當大的可能會卡在A角的頂端;而保持最小的動力，是為了在跨越過A型土坡的同時，使另一邊在落地之時的衝擊力減至最小。
