越野車駕駛技巧中國地域遼闊，幾乎涵括了地球上所有地況、地貌，如高原、低地、沙漠、平原、冰川、熱帶雨林、戈壁、溼地、沼澤、湖泊、江河、溪流、海岸、灘塗，呈現了多樣化的地理特徵。正因為這種多樣化的地理環境，決定了越野車的發展和越野汽車的廣泛用途，所以開好越野汽車、掌握好汽車越野駕駛技巧是致關重要的。
首先每一位車手（駕駛員）應熟悉自己的4X4越野汽車，充分了解汽車各部分的結構特性，如：輪胎、分動器、變速箱、轉向、避震、離地間隙、進入爭、離去角制動等功能性特點，又如：控制發動機轉速、車速、掌握換檔時機、入出、彎角度等技術要領的發揮都決定了能否最大程度的駕駛好4X4越野汽車，克服在複雜地形駕駛所出現的困難，迅速脫困，感受越野挑戰帶來的樂趣。4X4越野汽車與普通汽車本質的不同，就在於後者只有兩驅方式，前者既有兩驅方式，又有四驅方式。兩驅方式通常在乾燥的高速公路、普通公路正常行駛中使用，四驅高速4H通常在普通公路的雨雪氣象條件和溼滑、結冰路面上行駛，因選擇四驅方式後，前後車輪均成為動力輸出輪，有效的防止了因動能分配不均勻而產生的側滑現象，保證了較高速度行駛下車輛的穩定性和安全性。需要指出4H狀態下的扭矩並不比2驅狀態大，若需要獲得更大的扭矩，應選擇4L狀態，通常4L所輸出的扭矩是4H的1倍以上。
坑窪路
無論是所謂的顛簸路段，普通等級的公路甚至是上等級的高速公路都有可能像石子路一樣難
開。看起來很平緩的一條路，也許你就會加速行駛，但就是這一念之差你就可能陷入困境，路上可能會有缺口, 大的坑窪，甚至一塊石頭都可能讓你失去控制，毀掉你的旅程。把輪胎放些氣出來可以幫助你減少顛簸，還會吸收一些硬碰硬的衝擊力，但是如果輪胎氣壓偏低的話也可能造成癟胎，輪胎邊可能會碰到石塊或樹根之類的東西以至於造成對輪胎的破壞。
坡路
爬坡和下坡即使對於老駕駛員也不是件容易的事。一般情況下都要在穩定的動力輸出下根據不同路面的情況勻速前進。哪怕是一不小心多踩了一下油門都有可能使你陷入危險之中，但是，哪怕是給滿油都不會比你貿然踩剎車要來的危險。
在爬坡下坡時，你要儘量保持直上直下，而不是迂迴前進，那樣滾下去的可能性會更大，任何一個慣性都可能使車滾下去。你需要了解什麼時候停止，怎樣以直線方式後退。在下坡的情況下，轉向可能會顯的比較敏感，由於控制不了方向而滾下去的例子是非常多的。在山麓行駛或是從一塊大石頭上面駛下的時候，你需要減慢速度來避免車輛或人員重量的迅速增加。如果岩石的位置比較高，或在低處的側位都會使你陷入錯誤的方向，在下山的時候。同樣，在比較光滑的路面行駛的時候，胎紋比較少的輪胎會在坡處失去部分的牽引力，從而導致引力使你偏離行駛路線，並很有可能滑到路邊。因此，在下山的時候，要掛上低速擋以便產生最大的發動機制動，然後再跟上幾腳剎車，產生的效果一定比你一腳踩死併產生打滑要好的多。
泥地
在很多地方泥濘路段非常常見，而一個地區的泥地情況同另外一個國家的情況會有很大的不同。不同成分的混合泥地要求有不同的駕駛技巧。有些泥地對於快速駕駛來說會產生比較嚴重的打滑現象，而另一個地方的泥地則可能不會出現這樣情況。
沙地
在沙地中使用高速擋會比較好，因為速度和有效的動力輸出能夠使你快速的通過，而不至於陷到沙子裡面去。沙子的種類各有不同，有比較粗糙的`，也有精細的，有溼的，也有乾燥的。因此，我們選擇速度和擋位的時候，也應該因地制宜的選擇。通常，因為要保持在沙面上行駛，速度是關鍵，所以，我們要將輪胎稍微進行打磨。此外，降低胎壓並使用寬胎也能夠對在沙地上快速行駛起到很好的作用。
雪地
速度和動力是穿越雪地的兩個要素，此外，將輪胎磨一些也能夠使你的前進更加容易一些。要記住的是，在雪地行駛時，有效牽引力會逐漸減少的，因此，在你的動力太高的時候，剎車很可能成為問題。在過弧型山的側面的時候以及下山的時候都要小心，因為地心引力在這個時候所起到的作用會使輪胎產生側滑的。剎車不要太用力，要逐漸的減小側滑的程度，畢竟轉動的輪胎和剎車控制能夠比一腳踩死剎車帶來的所死給予更多的轉向能力。
涉水
涉水是要比其他在陸地上行駛都要危險的運動。多變的水流，未知的水深以及可能因為發動機損壞而導致整個4X4車輛的損壞。在穿越溪水之前，我們需要檢查一下水深和水底的情況。觀察一下別人是通過哪條路徑穿過的，並且設想一下，如果車子浮在水面上了或是沉到水中的話，應該怎麼解決。
如果輪胎是溼
的話，就不要打磨它，因為，溼的橡膠在鋒利的岩石上非常容易被劃破。如果你不相信的話，可以拿一個膠底來，並準備一把小刀。下一步，磨尖刀子，並將膠皮放在水中進行切割。你會發現令你驚訝的現象。
沙丘的下坡可能比較陡，或者是有較多的障礙，因此，保持清醒冷靜才是最為重要的。如果你在爬一個沙山，但又發現已經超出了發動機動力的極限的話，那麼你就要快速降擋，最好不要喪失動力。在這一點上，自動變速器就很好，因為，它能夠快速降擋而不損失動力。如果使用手動擋的，那麼，就意味著在你的腳還沒有離開油門踏板的時候，可能動力已經喪失了一些。如果你的車子能夠提供足夠的速度和動力的話，那麼，在沙山側面行駛或是翻越沙山的時候，就能夠提供很大的幫助，但是，如果是在下沙山的時候，這麼行駛的話，則會比較容易陷進去了。下坡的時候要保持直線，如果車頭跑偏的話，要跟點油，把它正過來。
