隨著地域的變化以及外界自然因素的影響，不管你是不是個越野愛好者，掌握一些基本的越野駕駛技巧都是很有必要的。下面，小編為大家分享新手駕駛越野車必備技巧，希望對大家有所幫助!
通過坡度
平時我們開車遇到上坡直接就是降擋給油完事，而越野中的爬坡，你就得多花些技巧了。越野路面的爬坡，其實大有講究，尤其是當路面還處於泥濘溼滑的時候，握著方向猛給油還會適得其反。
在上坡路段中，謹記我們是要用牽引力與慣性相結合，上坡時有一定的初始速度可以“衝”一段，再穩住油門緩慢給油通過，上坡途中期間切記不可完全鬆掉油門。
下坡
下坡比上坡相對輕鬆一些，但是遇到陡峭的斜坡，首先要做好兩件事：選擇最低擋位(1擋)、選擇正確的下坡線路。掛入最低擋能充分利用發動機制動，避免因踩剎車造成的輪胎抱死，出現轉向失效及車身側滑。其次就是選擇相對平坦的路線，勻速下坡。
通過斜坡
側斜坡是越野路面中比較危險的一種路況，因為通常側滑或者翻側的意外就發生在測斜坡的路段。一般地，通過坡度大於30度的側斜坡會存在一定的危險性，而35度就是民用量產越野車的極限角度了。
安全通過側斜坡的原則是儘量降低車輛重心及載荷，傾角較大時車上的人員可以儘量下車，把車上的行李物品卸下，如不能卸下的物品切記要固定好，以免行駛中物品的滑動而造成重心的變化。
萬一通過測斜坡時車輛發生側滑，很多時候人的第一反應是”往上”打方向，試圖調整車身的.角度，實際上這樣的做法反而會加劇了車尾的側滑甚至產生翻車的危險。正確的做法應該是方向盤隨著下滑的方向順打，然後適當加大油門儘快通過側滑區域。
泥濘路面
當然，在泥濘的路面中，無論走平路還是上下坡，首選的方式還是沿著車轍走，畢竟車轍的路面土質相對不易陷車。但就算走在車轍中，同樣需要時刻注意自己的轉向輪的位置，以及輪胎側壁可能存在的危險，畢竟在車轍兩旁隨時隱藏著鋒利的石頭，要注意觀察路面。
另外，在泥濘路面起步，Dr.H建議儘量不要用1擋，主要目的是在於防止車輪打滑而失去抓地力，如果用1擋在溼滑路面起步，過大的扭矩往往會使輪子輕易打滑，越給油，車輪空轉得就越厲害，車輪很可能越陷越深，一旦車輪陷進去，就算有差速鎖，效果也大打折扣。
行走在崎嶇的路面，由於路面左右落差，容易發生“搶方向”的狀況，所以雙手一定要穩住方向盤。如果路上遇到橫跨的小溪或溝渠，斜著車身，交叉輪子通過也是一種能避免陷車的方法。
顛簸路段
顛簸路段是一個統稱，它可以是亂石、坑窪、石筍路等等。但在顛簸路段唯一不變的宗旨就是一個字：慢。具體來說，比如在亂石中行駛時，有稜角的石頭是最危險的，它們不僅可以扎破輪胎，而且會在兩側胎壁上劃出口子。所以一定要以較慢的速度通過，這樣可大大降低輪胎被劃破的危險。
在經過比較大的石塊或者其他障礙物時保持油門不可猛踩油門，一般使用在上障礙物時輕加油門，當感覺車子到障礙物頂時收油門，等車子自然滑下底時再輕點油門，這樣可以使車子非常流暢而舒適地通過比較大的障礙物。要是猛踩油門通過，會使車子非常顛簸，且汽車底盤容易受損。
涉水路段
水裡有太多未知的東西，在深淺不明的情況下，千萬不要貿然下水，一旦陷在水中，進行營救都很困難。如果水深超出車手的預料，就可能造成很大的麻煩，比如水位高於空氣濾清器的進氣口，水就有可能進到汽缸中，在活塞運動下對缸體造成衝擊，從而導致發動機損壞。
在符合愛車最大涉水深度的水中行駛時，切記要穩住油門，低檔通行。同時根據水波產生的特點，可以與推開的水紋波峰保持大概一米的距離勻速行駛，因為這時候車頭正好處於波谷，也就是變相低降低的涉水的深度。
