越野不是撒野,在做各種看似凶悍的動作時都是需要足夠的經驗和駕駛的技巧的。下面，小編為大家分享駕駛越野車安全涉水技巧，希望對大家有所幫助!
你的車可以涉水多深?
必須清楚自己的車的最大涉水深度。必須知道這些問題的答案：進氣口及差速器、分動箱和變速箱的通風口離地面有多高?分電器與其它點火元件的位置有多高?有些車在前座下面還有電腦;當水深超過車門下沿時電腦會怎樣?火花塞、電線與其它點火系統部件的密封如何?
發動機進氣口應該離水面至少12英寸。應該考慮安裝涉水器。ARB公司就生產一種供Jeep使用的涉水器，或者你也可以自己用PVC管自己做一個有 個性的。將進氣口轉向車尾方向以減少進水的可能性。將差速器、分動箱和變速箱的通風管加長;將電腦重新安裝在儘可能高的位置(應該讓有經驗的修理工來安裝)。
如果你要跨過溪流、池塘或洪水區域，你應該確信自己知道自己怎樣將車開入水中。假如你不知道水有多深，就應該先徒步涉水。如果你沒帶防水褲，只有咬著牙跋 涉過去，除非你能說服車上的乘客替你做這事。但在檢測深度時將身上弄溼也比從在溪流中熄火、進水的車中爬出來要強。水流過急難以安全跋涉的溪流要駕車通過 也是不可能的。湍急的水流可能會將沉重的車衝向下游的深水中，車會在水中熄火或傾覆。
要確信溪流的底部是足夠硬實可以承受車的重量，在要通過的水底沒有任何陡坎或大坑。搜尋水底以確保沒有會使車顛簸進水而熄火的大石頭。水流較急的河床會比 較堅硬，因為湍急的水流帶走了泥漿;流速較慢的溪流會讓粘軟的東西沉積在河床上，特別是當湍急而淺的溪流到了更寬、更深的河床時更是如此。如果你能從水流 湍急的地方過河，溪流就會比較淺，河床也會更堅硬。
在駕車通過水深超過車門下沿的溪流或河流時，不要忘記你會失去附著力，因為車體會在水中浮起，使車壓在河床上產生附著力的有效重量會變小。假如你必須將車開上對面溼滑的堤岸，那就會有大的麻煩;如果你預料到在將車開到對岸時會有麻煩，那麼你應該先將絞盤準備好。
深水駕駛的兩個技巧
我的朋友拉格納·本森向我講述了許多他在偏僻鄉村越野的冒險經歷。他告訴我一個他在緊急情況下通過深水曾用過的技巧：倒車涉水。使發動機艙處於移動 的車產生的尾跡中，可以讓發動機艙不進水。將油門踩到底使車儘可能快地倒行，所產生的尾氣足以不讓水進到排氣管中，千萬別停車或減速，否則水就會湧入發動 機艙，那樣你的涉水行動就會告終。還有，要保證你的車有足夠大的離去角和接近角，這樣才能順利地開上對岸，要知道在車順利通過水流後卻因爬上對岸而把發動 機淹了可不是件好事。我本人沒有用過這種方法，但拉格納說他之所以今天還活著就是因為用了這個方法。
拉格納曾在叢林中的河流上用過另一個技巧是緊隨在大卡車的尾跡中前進，這些大卡車常在不同的'村莊間穿行運貨，這些卡車都很高，其涉水深度要比一般越 野車大得多。你可以一輛路過的卡車，緊隨在卡車之後約8英尺左右，你的發動機艙就會處於大卡車尾跡中被分開的水面上。要利用這點就意味著與卡車保持很近的 距離，並確信卡車不會在駛到對岸之前停車。還要強調的是，你的車要有足夠的通過性，即足夠大的接近角與離去角，使你的車能爬上對岸。
保護車的點火系統
你可以噴一層矽樹脂層在點火及火花塞線上使其不受潮。如果在駕車涉過溪流時供電系統被打溼，應該用除溼的噴劑如CRC5-56或Formula 12/34將其弄乾，這種除溼噴劑可在汽車配件商店買到。Formula 12/34可能回更好些，因為它不是可燃的。
使車保持前進，但不可太快
一旦車開入水中就應該讓車保持前進，要用恆定的速度行駛，但不要開得太快。在車頭推起小浪會如船前進時在船首周圍形成的浪一樣，可以使水不會進到引 擎室;但是，如果車開得太快水浪會將散熱器向後推向風扇，可能會同時損壞這兩個部件;太高的車速還會使水進到風扇處，風扇就會將水濺入整個引擎室。假如你 料到水深及保險槓或更深，在入水前最好拆下風扇皮帶，避免把水濺到引擎室內。
你可以在車開下水之前在車前用防水布或帆布做一個簾，把水檔在引擎室外(圖87)。大開發動機艙蓋，將防水布的邊沿塞進前風檔下的機艙蓋的縫中，關 上機艙蓋壓住防水布邊沿;或者可以將防水布的兩個角綁在兩邊的後視鏡上，然後將防水布罩在機艙蓋、進氣格柵及絞盤上，並延伸到車底5-6英寸處，將布的兩 個角較鬆地綁在車底的某個部位，這樣就不會被前輪掛住。當你駕車在水中勻速前進時，防水布可以將水檔在引擎室外。
以一定的角度駛過水流
如果可能的話，要預先確定好在水中的行駛路線，與水流保持一定的角度通過。這意味著使車與水流衝擊力的接觸面變小，車被衝到下游的可能性就小。如果水流不 是非常急，可以讓車頭稍朝上游方向通過，這樣會在車頭形成推水浪以部分抵消水流將車衝向下游脫離行車路線的趨勢;如果水流非常急，你就需要將車頭稍向下遊 方，減小水流衝進發動機艙的機會。
用絞盤使車通過湍急的水流
湍急的水流通常會形成極不穩定的河床。當你徒步跋涉在湍急的水流中時要觀察河床的情況。如果河床似乎在隨水流移動，你的車也會被帶向下遊，這種情況下就千萬不要冒險嘗試，應該用絞盤把車拖過去。
將絞盤拖鉤拉到對岸找一固定點鉤好。如果絞盤線不夠長，可以用D-型吊耳接上兩、三根拖車帶使絞盤線延長。
用粗繩或鋼纜將車尾系在車輛所在一側的岸邊會更安全，可以避免車被衝向下游被頂在河床的岩石上或掉進深坑。保持對車尾的控制可以使車停留在你選擇的路線中。留在車後的人在絞盤拖車的同時逐漸放出纜繩。
記住，如果車陷在溪流中，而絞盤又在水面下，絞盤可能就不能運轉，也就不可能將車拖出來。水深過保險槓時，千萬別指望絞盤。當車在深及保險槓的溪流中時要儘可能快地使絞盤電機運轉，絞盤產生的熱量可以不讓溼氣進入電機。
如果你打算涉過高山上奔流而下的溪流，應該考慮將你的計劃推遲到第二天的清晨，因為夜晚的低溫會阻止高海拔線上的雪的融化，使奔騰的溪流變成涓涓細流。
如果車被泡在水流湍急的河流或溪流中間，那麼對你及車內的乘客而言從車的上游方爬出來會更危險，湍急的水流可能會將你衝倒、捲入車底，如果車底沒有足夠的淨空讓你被衝出來或者你被車底的部件掛住，就會被困在車底。所以應該從下游一側下車。
過橋與擺渡
在把車開上鄉野的橋之前要仔細檢查橋樑。腐朽的樑或鏽蝕的橋墩可能正等在那裡使你的探險。拉格納開車就是沿路上的車輪印走，他說假如當地人都不駕車上橋，而是從河中涉水而過，那麼你再試圖從橋上開過去將是非常愚蠢的。
拉格納還強調了在將車開上搖晃的橋之前掛上四驅的重要性。在兩驅駕駛模式下，無動力驅動的前輪搭上不平整的橋面上時，後輪的驅動力可能會將前輪頂出橋面而騎跨在難以通過的空隙上，前輪在橋上、後輪在道路上，而前後輪間沒有實地。
同樣道理，以兩驅模式開車上安全性較差的渡輪時，可能會使車從岸上滑入水中，應該用四驅，讓前輪在動力驅動下將車拉上渡輪。
車輛過水後
車輛從水中駛出後應儘快檢查差速器、分動箱及變速箱油。如果油呈乳狀就說明已進水，需要換油以免嚴重損壞傳動機構。如果你沒有密封輪轂，那麼輪轂的 潤滑脂也要更換。這有多重要呢?就象牙醫告訴我們如果想報住牙齒就要刷牙一樣，如果你不想買新的差速器、分動箱或變速箱油，你只要換掉傳動系中進水的油就 行。認真地說，這非常重要!
如果你只是偶爾通過淺水，你可能會在下一次換油保養時才會檢查。除非你自己知道怎麼檢查，否則就需要到經銷商那裡讓有經驗的機械師替你檢查。還有個辦法就是到附近有換油裝置的地方將傳動系的潤滑油都抽出來並換新油。
再強調一次，在海灘的浪花中行駛後，應儘快將車徹底清洗乾淨。否則鹹水將迅速腐蝕車身金屬與發動機零件。用水管沖洗整個車的底部及發動機艙，要完全洗掉殘留的鹹水。別忘了也要將沙沖洗掉，因為帶有鹹水的溼沙也會很快使車腐蝕。
如何在匆忙中損壞發動機?
如果發動機在水中熄火，千萬不要急著重新啟動發動機。如果水進入汽缸，發動機會被水頂住(有時叫頂缸)，如果你讓曲軸轉動就會損壞發動機，活塞與連 杆強力壓向汽缸中不能被壓縮的水，活塞、連桿及其它難以承受如此壓力的部件就會彎曲、折斷。我就曾聽說過一輛Jeep在魯比孔小道的溪流中掉進一個大坑， 在發動機仍在運轉的情況下水突然進到汽缸中，結果水頂壞了兩個缸，這可真是一堂昂貴的游泳課。
如果車在河流、池塘或溪流中熄火，你應該可以用車上的絞盤僅靠電瓶的電將車拖出來，否則你就只能讓別的車用絞盤或用車把你拽出來。車到了乾地面時， 在重新啟動發動機之前要將火花塞卸下(如果是柴油發動機就卸噴油嘴)並檢查汽缸中是否有水。如果汽缸已進水，用啟動馬達帶動曲軸轉動可將水頂出，但這麼做 時要當心，頂出來的水壓力會很大，在你接通啟動馬達開關之前要讓所有人遠離發動機，以免壓出來的水傷到眼睛或面板。
假如你必須涉水通過，最好選取專門的涉水點。要知道保護脆弱的河床生態結構，不要將河床當作公路上下游地來回開。想讓gov-ern-ment向4X4愛好者關閉小道的最好辦法就是將車開下小道去肆意碾壓河床、草地、山坡及林地，去驚擾生活在那裡的野生動物。
