預防交通事故的措施

我們上面提到，造成上述交通事故的主要因素是司機因素，那麼現在講預防措施，我們首先從司機方面講起。

1．司機應該加強自身駕車素質的培養和鍛鍊。能夠較好地控制自己的情緒，不將不良情緒發洩到車上，避免因情緒波動而出現開快車、賭氣車、強行超車等現象，應該以禮待人，按交通規則行車。同時駕車時不與旁邊的人閒談。按時檢修車輛。

2．加強心理素質。在發生突發情況時，能夠沉住氣，以最快的反應做出合理的選擇，將損失減到最少。做到操作熟練，反映靈敏，應變能力強，處理情況果斷及時。

3．要有清醒的意識，熟知自己的身體素質，不在過度疲勞的情況下駕車。行駛途中應該集中注意力駕車，對於過長的路程，應該有兩個司機交替開車，避免疲勞駕駛。行車中遇有情況危及安全時，應下車檢視，做到一慢、二看、三通過，不得強行和冒險。駕駛他人車輛時要先熟悉車情，做到心中有數。

4．駕校應加強對學員的駕駛水平和駕駛職業道德的培訓，不能渾水摸魚，提高新手駕駛車輛的水平，從而減少新手交通事故的產生。新手不上高速，不走快車道。

前面的三個案例中引發事故的原因都有司機方面的因素，如寧夏“4.30”特大交通事故中存在兩個情況：車輛突然爆胎，司機難以應對；駕駛員駕駛證與所駕車型不符，不熟悉車的效能因而不能很好的處理突發事件。這些都提醒了我們對司機駕車技能和心理素質高要求的必要性。

車輛因素是司機因素和管理因素的一個綜合體現，將後兩者的預防措施做到位，就能較好地預防風險事故的發生以及將事故發生後的損失降到最低。接下來，

我們講針對管理方面的預防措施。

1．加強對司機的技能管理要求。每天出車前要檢查燈光，存在故障要及時修好，夜間行車必須燈光良好，無燈光禁止行駛；經常檢查，保持制動完好有效，每天出車前必須先試製動；每天出車前要檢查一下剎車和方向盤，防止鬆動失靈；加強對派車拉私活辦私事的處罰力度。

2．建立健全交通安全規章制度，用制度辦事，用制度管人。加強法制觀念的宣傳，告誡司機去除僥倖心理，要求司機自覺做到遵章守紀，不派非司機開車。落實對司機的安全教育。

3．當遭遇惡劣天氣時，不準出車，行車途中遇到惡劣天氣應停車避讓；加強路面檢修工作，對於事故現場，應該及時清理，疏通道路；在市區設定醒目合理提示牌，做到簡潔化和規範化。

在包茂高速車禍案例中，我們不僅要認識到相關部門應該對兩名重型罐車的司機予於重罰。而且對於長途客車管理方面也有很多啟示警示，如加強長途客車的管理，切實落實“雙強措施”的執行，嚴格管理長途客運客車，避免長途和超長途客運中，疲勞駕駛、超速、超員、隨意上下車以及私自改變線路等極具安全隱患的行為。取消“紅眼客車”，強制司機凌晨休息。

每一個預防措施都是在分析其主要原因的基礎上展開的，我們分析好每一個事故之後的直接和間接原因，也就是在尋求預防措施的道路上成功了一半。

預防交通事故的措施 [篇2]

乘客乘坐汽車時應注意如下事項：

①乘坐公共汽車、電車和長途汽車，須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上。下車後，不要突然從車前車後走出或猛跑穿越馬路，防止被來往車輛撞上。 ②不要在車行道上招撥出租車，以免被疾馳而至的汽車、自行車撞傷。

③車輛行進中，不要將身體的任何部分伸到車外，防止被車輛剮撞，或被樹木、建築物剮撞。同時，機動車在行駛中，嚴禁乘車人扒車和跳車。

④乘坐貨車時，不要站立，更不可坐在車廂攔板上。因人站在車中，人體重心升高，攔板過低，容易被甩出。

⑤乘車人不要同司機攀談，不應催促司機開快車，或用其他方式妨礙司機正常駕駛。 ⑥要注意坐法。車子在遇到猛烈的衝擊時，人體會向前傾倒，接著反彈向後恢復原位，而脖子也跟著向後用力衝擊，因此容易撞到頸椎，導致嚴重的傷害。如果側著身體，就能保護脖子。其次，向後恢復原位時身體再向前猛倒，頭、臉有撞到前面坐椅靠背的危險。避免的方法是立即伸出一隻腳，頂在前面坐椅的背面，並張開手掌，如像拳擊手保護頭、臉一樣。 ⑦要繫好安全帶。研究發現，如果乘客沒有扣上安全帶，座上乘客更危險，而且他本身的重量加上相撞時的衝力，會對自己和其他乘客安全構成極大的威脅。 專家提示：警惕車內“殺人凶器”

不少汽車裡還暗藏許多“殺機”。例如儀表板上放香水瓶，後座與後窗的小空間上放滿雨傘、照相機、書本等雜物。這些雜物雖小，但一旦發生車禍，它們卻可能擊破乘客的頭部。因此，小件的雜物應收在雜物箱裡，而大件的雜物或是放在座位下的踏板上，或是收好放在行李箱中。

《預防交通事故的措施》全文內容當前網頁未完全顯示，剩餘內容請訪問下一頁檢視。