導語：直排輪滑，作為全球最流行的戶外極限運動，玩的人真是多的數不過來。而初學輪滑的人，在學會簡單的滑行以後，接著就要學最重要的一門技術剎車了，下面教大家各種剎車方法。
Runouts:(繞障法)
如果滑行的路兩旁是草地什麼較軟的東東的話, 簡單了, 就滑到上面去。那種表面能幫你減速,不過你得千萬小心速度的突然變化.。如果之前你已經失控了, 至少你摔的是草地, 而不是和路面來次親密接觸了。
Wall stop (藉助固定物體)
這種停止其實很簡單、向牆壁或任何合理地固定物件滑去，在接觸他們的同時使用你的胳膊緩衝。在速度較低時，這應該是相當安全的(在接觸牆體是時候，記得轉頭，這樣就不至於把你的臉撞到牆上了) 。
你的鞋或許會也或許不會撞上牆壁，這取決於您滑行的速度。關鍵點在與你要學會用胳膊作緩衝 (就象在站著做俯臥撐一樣。) 一種練習的方法是這樣的：穿上鞋在離牆1，2尺處站定，現在向牆壁傾倒，用手支撐。你應該會有輕微地反彈，前提是要避免頭和牆撞上。靠牆的速度越快，反彈的程度越小。
另一種可以採用的方法是象撞球中球一樣的停止。現在我們要藉助的不是靜止的物體了，藉助你身邊的一起溜冰的同伴，把你的衝力轉移到他們身上。為安全起見，在你接近對方時要大聲警告他你的接近。這有方法在平地和中低速是很有效。但在高速時和身邊沒有熟悉的同伴時，不建議採用此法。
Windbraking (藉助風力)
藉助風力與其說是剎車方法，還不如說它更多是一種控制速度的方法(雖然在大風天氣情況下，藉助風力也可以讓你停下) 。站立，充分伸展你的胳膊，想象著象一隻鼓起的風帆。有必要的話，您需要向前微微傾斜，以加強風的力量。
單排鞋的初級剎車方法
The brake-pad (用你的剎車器)
腳剎向來是件頗有爭議的東西。許多滑過真冰或旱冰的人反而會覺得它礙手礙腳，彷彿是它裝錯了地方一樣。一句話，它就是沒用。但是，如果你按部就班地學習了怎樣使用它的話，你馬上會發覺你的腳剎實際也能發揮多種功效。以下列出的是它的一些好處：
1. 即使是在非常高速的情況下，你也能用它來剎車。
2. 用腳剎時，你的兩個腳都能在地面上，這樣就有助你保持平衡。
3. 當需要在交通繁忙地段剎車時(可能你身邊有很多汽車或自行車)，用腳剎能使你把自己的動作控制在儘可能小的範圍內。
4. 用它剎車時，你還可以轉向。
5. 剎車的聲音經常可以警告他人你的出現。
6. 對直排輪滑來說，腳剎是迄今為止最為經濟實用的技術了。
現在我們開始講解如何學用腳剎。兩腳開列，與肩同寬。然後，讓你的雙腳前後向交叉反覆滑動，這個練習是為了讓你習慣重心在兩腳間的轉換。使用腳剎時，先邁出腳剎所在的腿，同時腳趾離地，腳跟下壓。這時候你的重心應該是在兩腿間的。在初學的時候，它可能會略微地處於你後面的腳上。這裡的關鍵點是在做動作時背部要直，膝蓋要曲。
如果你覺得你難以掌握平衡或你的剎車腳的腕力不足，那你可以嘗試以下技巧:用你兩腿的膝蓋以下部分和地面型成一個三角形。也就是說將你後面膝蓋靠近你剎車腳的膝蓋後面或在旁邊，以此來形成那個三角。
隨著學習的深入，最終我們將學會在高速時急停。一般來講，剎車時您踩下去的力量越大，停的也就越快。要實現施加最大的下壓力，你的整個身體的重量就必須得全部壓在你的腳剎上，也就是說，這時候你的另一個腳實際上是離地和靠在你的剎車腳上的。這一招可是需要你反覆練習的吆。它可以讓你在非常高速時在及短的距離內急停。當然，如果你需要，你當然可以保留另一個腳在地面上來做平衡。
注意剎車時腳剎提供的阻力和它的新舊程度有關。半新不舊的閘是最理想的。所以有很多人會把他們的新閘打磨掉一部分。
還有一點非常重要的你要記住: 在剎車時，你是可以進行轉向的。保留車閘在地面的同時，用你腳跟上的輪子輕微地向你所要的方向上轉動。在窄小的路上，或你要躲閃行人，車輛，樹木和街沿之類的東西時，這招非常管用。
腳剎的價錢和輪子的價錢比起來，還是前者更便宜些。在剎車方式的選擇上，我們有不同的選擇，或用輪子，或用腳剎，抑或什麼多不借助。但在大多數狀況下，我們還是需要藉助東西來停止的。如果你已經學好了用腳剎來急停的話，從經濟實用的角度來講，筆者還是建議在大多數情況下使用你的腳剎。
單排鞋的初級剎車方法
V-stop/snowplow (V字剎)
低速滑行中，你可以腳跟併攏呈V字 (適用於倒溜), 或腳尖併攏呈V字(適用於正溜), 你的'兩鞋在撞到一起後, 使你停止。這可能會使你向滑行的方向摔倒(取決於你當時的速度) ，因此你要有向前傾斜身體或向後傾斜身體的動作來補償。
您甚至可以讓動作更誇張一點. 兩腿開列, 超出肩寬, 象前面一樣在腳跟或腳尖方向上靠攏(這個動作不會使你的兩鞋碰撞). 用腿力壓你的內刃，減速會很有效果。這也可運用於比較高速的時候。
單排鞋中級剎車方法
滑到草地的時候, 你可以讓自己在草坪和地面間交替滑行, 以此來控制你的速度。當下坡的時候這招很管用。要停下的話, 一直在草地上就可以了。
上草地時, 雙膝保持彎曲, 一隻腳是在另一隻腳前面的。幾乎所有重量都在你首先接觸草地的一腳上. 繃緊前腿, 它就好象是在為後面的跟隨腿犁出一條道一樣。很少重量是落在後面的跟進腿上的。放鬆肌肉, 後面的腿起的作用只是穩定和保持平衡而已。在這裡,主導的腿要完成大多數的工作。
以全速滑上草皮, 再有個小斜坡能讓你在被草停住前再滑行一長段距離, 那可也是一種樂趣喲! 不過前提是草面必須是乾燥的. 溼的土或草會堵塞您的輪子, 還有你的鞋也會被陷到泥裡的。
在從初級向中級成長的過程中, 很多人其實都體會到了這, 僅從身體的動作來說, 只是雕蟲小計而已。難的部份是, 你要真得理解你在做的動作的作用和含義。
單排鞋高階剎車方法
T-stop
T-stop的原理是：由輪子提供摩擦力，來使滑行者停止。做動作時, 一個腳拖後, 它幾乎處在一個和滑行腳成垂直的位置。雙膝稍彎曲一點，在地面上拖拽你後腳的輪子。作動作時，要強調一種概念，那就是拖拽的重點要放在腳跟上，而不是第一個輪子。如果你拖拽前輪太多, 那隻會讓你轉起來。整個過程中，你的身體重量主要放在那個保持滑行的(前) 腳上。假如是在高速的情況下，只有給後面拖動的鞋加更大的壓力，才能使你在短時間內停下。切記此時你的身體重量的大部分還是放在你的前腳上的。
注: 一種特別值得注意的現象是：T-stop或任何一種用輪子拖拽來剎車的方法(譬如拖拽前輪)，容易產生"被磨平的輪子" 。如果在剎車的時候，你的輪子一點都不滾動, 那麼最後只能是一個結果，那就是你的輪子被磨平了。不圓的輪子將很大程度地影響順暢的滑行。你的輪子就那樣報廢了。
Toe-drag
此動作基本上和T-stop相似, 不同點是現在你拖拽的只是一個前輪而已. 這個動作並不要求你的拖動腳一定要和前進方向成垂直。你可以比較自由地在一個弧度上拖拽前輪. 並且, 您的前輪在觸地時可以自由選定角度。(如果有老輪子, 腳趾位置是它們的好歸宿, 那樣就能避免損壞好輪子了。)
和T-stop比較, Toe-drag的好處是: 它只磨損你的一個輪子,更加重要地, 你可以更好地在剎住時控制轉向. 就算在拖拽時, 前輪在滾動, 那也能讓你停下來。Toe-drag能讓你在相當高速時停下. 但是, 由於它只採用一個前輪剎車, 因此和腳剎剎車或T-stop比, 他的停止距離會更長些。
前面說的藉助風力，障礙物停止對我來說一般不太實用，滑上草皮那就更不敢了，大體就是上面的V字剎，基本能應用了。
