近年來，隨著我國經濟的飛速增長，冷鏈物流行業發展非常迅猛，物流成本在企業的可控成本中的位置也日益突出。但由於我國冷鏈物流行業起步比較晚，與發達國家相比，在物流管理方面還存在較大的差距，主要表現為專業管理人員的缺乏、物流設施裝置的落後、管理水平尚待提高等方面，這些問題的存在最終導致冷鏈物流成本的高企。下面是yjbys小編為大家帶來的冷鏈物流成本控制對策的知識，歡迎閱讀。
一、緒論
(一)研究背景
當今物流行業迅猛發展，行業內部競爭激烈，物流企業必須重新尋找降低物流成本的新辦法，從而使物流成本管理成為企業最大程度提高利潤空間、降低物流成本、提高資本利用率的現代物流成本管理模式的新途徑。2014年度中國國內物流總額為213.5萬億元，同比升高了 7.9%，增速同比降低了1.6%。 中國物流企業的物流成本比國外的物流企業要高很多，想要把國內企業的物流成本降下來，找出物流中的利潤，就必須要進行有效的物流成本管理。
目前，我國各類食品的年產量達到12億噸，佔世界食品總量的15%，我國的水果蔬菜無論在品質還是數量上佔世界首位，但損耗量高達24%-30%(發達國家的耗損約為5%)，其中主要耗損在肉類、水產品及大量的牛奶和豆製品上，其中80%以上的生鮮品是採用常溫儲存、流通加工的。為什麼會出現以上情況?其實是由於我國目前尚未形成完整的冷凍冷藏鏈，從起始點到消費點的流通儲存效率和效益無法得到有效控制和整合，國家質檢與發達國家也存在著一定的差距。
(二)研究意義
對冷鏈物流成本控制的研究有如下一些現實意義，首先，優化了冷鏈物流成本，不僅對冷鏈物流行業發展和優化冷鏈物流體系有幫助，而且還能夠提高冷鏈物流的產品質量和服務質量;其次，可以促進冷鏈物流學科的發展;再次，對我國冷鏈物流興業整體水平會有所提高;最後，對天源城市冷鏈物流中心專案進行物流成本控制管理提供幫助，進而提高專案運作的效率。
二、相關概念和理論基礎
(一)冷鏈物流的定義
冷鏈物流也叫做低溫物流，是一種特殊物流形式，國外多稱其為易腐品冷藏鏈。冷鏈物流是指易腐易變質品從產地收購或捕撈之後，在產品加工、儲藏、運輸、分銷、零售，直到轉入消費者手中，其各個環節始終處於產品所必須的低溫環境下，以保證食品質量安全，減少損耗，防止汙染的特殊供應鏈系統。冷鏈物流和常溫物流不同，冷鏈物流在運輸中需要對產品進行全程溫度控制。
(二)冷鏈物流的特點
1、系統複雜，投資建設大
冷鏈物流的目的在於保證易腐易變質品的品質，核心在於保證供應鏈系統執行在低溫環境下，跟普通常溫物流系統比，要求更高、更為複雜，所以冷鏈物流系統複雜，投資建設大。
2、組織協調性要求高
因為易腐易變質品的時效性顯著，對冷鏈物流中每個環節的組織協調性要求高，又因為易腐易變質品冷鏈運作始終跟能耗成本密切相關，所以要控制運作成本離不開對組織協調性的管理。
3、高成本
為了保證易腐易變質品在流通各個環節中能處在特定的溫度條件下，需要安裝溫溼監控裝置，在使用冷藏車或者低溫倉庫，需要應用先進的資訊管理系統，所以冷鏈物流的成本就會比較高。
(三)冷鏈物流的成本結構分析
1、冷鏈物流的初始投入成本
冷鏈物流初始投入成本是在企業物流系統建設時期就確定下來的，如果以後要對這方面投入進行調整，需要付出較大的代價，因此，在這方面不能進行經常性的調整。初始投入成本包括物流硬體設施裝置投入和物流軟體技術的投入。天源城市冷鏈物流中心專案初始投入中，冷凍冷藏主體倉庫基礎工程已基本完工，並確立了以“自建+外包”模式的裝置設施購置方式。
2、冷鏈物流的儲存成本
儲存成本是對儲存物品所產生的成本，是在物流儲存經營過程中各項成本的總和，在物流總成本佔的比例很大。冷鏈物流的儲存成本主要有如下幾個方面：第一，倉庫的折舊和倉庫機械裝置折舊;第二，倉儲設施和機械裝置的定期保養費用;第三保管費用。天源城市冷鏈物流中心專案一經運作，儲存成本就會凸顯。
3、冷鏈物流的運輸成本
冷鏈物流企業的運輸成本主要是運輸車輛本身的費用支出、運輸過程中貨損成本以及製冷費用。運輸車輛本身費用主要有油耗、維修和保養上的費用支出。冷鏈物流中貨損成本是一些冷凍冷藏品在運輸過程中因變質腐壞而導致價值的損失。車輛行駛途中的製冷費用主要是消耗在製冷劑中的成本，而製冷劑的消耗跟運輸車廂的傳熱指數、車廂體的表面積以及外界溫度情況等因素有關。
4、冷鏈物流的管理成本
物流企業的管理是指根據商品流通的客觀規律，應用管理學中的基本原理和方法，讓物流企業能夠實現以最小的投入，給社會提供最優的物流服務，從而實現經濟效益最大化的管理過程。冷鏈物流企業的管理實踐中需要根據管理物件的不同，通過計劃、組織、領導、協調和控制等職能來促進管理目標的實現，從而提高企業運營的效率和效果。天源城市冷鏈物流中心專案與市場接軌引入冷庫運營、製冷裝置管理的專業人才，已構建起冷鏈物流運營核心團隊。
三、冷鏈物流成本控制存在問題
(一)儲存成本問題分析
我國冷鏈物流倉庫資源相對比較豐富，但是我國冷庫的平均吞吐次數並不理想，僅為三到四次，利用率非常低。冷鏈物流倉儲環節的腐壞變質耗損成本在我國普遍存在，這很大程度上是我國冷鏈物流倉儲管理及配送的出入庫作業佔據較大的比例有關。在冷鏈物流儲存過程中，物流技術應用的不夠，導致傳統盤點工作量大，盤點不到位導致遺漏的現象很嚴重，再由於冷庫管理人員管理不到位和庫位使用不合理，人為導致儲存成本的增加。
(二)運輸成本問題分析
運輸成本是為了實現物流運輸活動完成而產生的一切費用，在冷鏈物流成本中佔據較大的比例，高達百分之三十以上。對於國內很多中小型冷鏈物流企業而言，可以從它們運輸成本佔冷鏈物流總成本的高低，來判斷該企業的管理能力和素質。運輸成本能否有效的控制，對企業構建核心競爭力和未來的發展將產生很大的影響。近年來，國內油價先後多次進行調整，雖然近期五次降價，但燃油成本還是很高，運輸成本在物流企業管理中還是比較迫切。
很多物流企業在運輸這一環節中，沒有根據經濟區域與貨物自然流向安排貨物運輸，忽視運輸工具的充分利用和合理分工，不按承運貨物數量和重量考慮，盲目使用運輸工具，造成車輛損壞、超載或不滿載，從而造成運力的使用不均衡。貨物不合理運輸導致貨物迂迴、倒流、過遠等現象發生，浪費運力和社會勞動力，影響運輸產品的市場供應和物流企業的運作效率。
(三)管理成本問題分析
與常溫物流相比，冷鏈物流更為複雜些，從食品品質和安全形度來說，易腐易變質品物流需要使用冷鏈物流模式，我國因為缺少對冷鏈物流的有效監管，以及冷鏈物流成本比普通物流成本高出多倍，致使很多物流企業經常使用非正規的冷鏈物流方式，如棉被加冰塊來運送易腐易變質品。這種投機取巧行為，雖然降低了冷鏈物流企業自身的運營成本，但是對易腐易變質品的品質安全問題就缺乏保證。
在管理水平上，由於我國目前冷鏈物流很大一部分管理者水平有限，整個行業從業人員中具有高等學歷文化的比重較低，很多管理人員的現代管理理念缺乏，觀念落後，無法跟上市場發展需求。我國冷鏈物流企業很多都是從傳統運輸業起家，很多經營模式沒有跟上現代冷鏈物流業的發展要求，還停留在傳統物流運輸經營上，不重視對整個冷鏈供應鏈的管理，只是側重其中一部分，這樣很難降低冷鏈供應鏈上的管理成本。
(四)其他問題分析
我國冷鏈食品生產企業、超市、餐飲企業普遍規模較分散，這增加了流通環節，不可避免的增加了流通成本。另外，冷鏈物流各個環節資訊不對稱，使庫存、裝卸、運輸等缺乏透明度，造成配送、運輸成本增加。
四、冷鏈物流成本控制對策
(一)運輸方面
冷鏈物流運輸過程中涉及二次運輸：一次運輸是從冷庫到配送中心的流通加工過程;二次運輸是從配送中心到銷售商的配送過程。針對當前冷鏈物流的發展，冷鏈物流企業應積極發展多品種小批量的小編組的機冷車，滿足市場對多品種小批量貨源運送的需求;同時發展備有製冷及保溫箱的冷藏車，並採用鐵路、公路、水路、航空多式聯運的組織方式，配以EDI等資訊科技進行全程溫度監控。在運輸過程中加大對裝卸冷藏運輸車輛的考核力度，嚴格冷藏運輸車輛在途時間的考核標準，縮短運輸期限以避免運輸費用的增加。
(二)配送方面
物流配送戰略的主要目標是提高服務水平與控制配送成本。目前，冷鏈物流轉向多品種小批量的運輸已成為必然趨勢，針對保質期極短產品的大量小訂單，眾多配送網店、複雜時間窗等問題，採取合併小訂單、整合配送網點、合併不同產品的時間窗以提高客戶服務水平、降低運輸成本。另外和許多企業共同配送能提高車輛裝載率和降低配送成本，形成規模效應。
(三)庫存控制
冷庫方面包括製冷系統、冷庫庫房設計、冷庫內裝置等，我國冷庫的投資大，但空置率卻非常高。冷鏈生產企業最大限度地降低庫存成本的關鍵，就必須儘可能地降低冷庫空置率。企業可以藉助庫存資訊系統在平衡過期和缺貨的`條件下確定最佳定貨點，當前顧客對冷鏈食品的要求越來越顯現個性化趨勢，企業還應著眼於保持庫存的持續穩定，不出現斷鏈。另外，不同生熟情況的食品分類儲存以避免不必要的損失。
(四)管理資訊系統
管理資訊系統也是冷鏈物流建設的重要環節。它主要包括庫存控制系統、顧客服務系統、倉儲管理系統和運輸管理系統。對企業來說，使用物流管理軟體來有效地降低企業物流成本是無形中擴大了企業利潤。系統中準確的庫存資料和銷售彙總資料為企業採購提供依據，從而提高了工作效率與管理水平，系統還提供各種預警，如近保質期、過保質期產品的報警和在庫存品的庫齡分析等，使倉庫管理人員能及時採取有效的措施，大大減少在庫存品的損耗。冷鏈物流資訊系統提供準確的市場動態和資訊溝通，使物流流程變得更加合理，降低滯後現象。因此，引入資訊系統，既可使冷鏈物流方向正確，又可充分利用現有冷藏設施最大限度控制物流成本。
(五)外包策略
冷鏈食品企業的物流外包是一個發展趨勢。冷鏈物流作為物流業務中基礎設施、技術含量和操作要求都很高的高階物流，這些往往是企業的薄弱環節。自營冷鏈物流需要高投入的基礎設施和裝置、網路及龐大的人力資本，通過外包給第三方物流公司或與第三方物流聯合，這有利於企業控制生產成本，提高經營效率，加強競爭力，提升企業形象。
五、結論
物流稱為第三方利潤源，具有很大的開挖潛力，尤其是在我國物流業迅猛發展的今天，物流企業如果能夠很好的對物流成本進行控制與優化，那麼在我國物流活動中就能夠達到降低企業物流成本，促進企業增加收入和節省支出的目的。本文以我國冷鏈物流成本控制為研究物件，並參照天源城市冷鏈物流中心專案情況，在研究過程中，首先對冷鏈物流概念進行闡述;然後對我國冷鏈物流成本的結構進行分析與評論，最後結合我國冷鏈物流企業成本控制中存在的問題，提出降低物流成本的對策和意見，並以此為即將運營的天源城市冷鏈物流中心專案獻計獻策。
雖然本文對冷鏈物流成本控制進行了研究，但由於筆者知識結構和研究條件的限制，有一些問題還是沒有涉及到，例如冷鏈物流成本與服務水平之間的研究等，所以在以後的相關研究中，應該更注意實踐效果的研究。總之，對冷鏈物流成本的控制，不能以犧牲其所提供的服務水平為代價來降低物流成本，冷鏈物流成本控制要在其服務質量不降的情況下進行。冷鏈物流業的健康發展。因此，有效的冷鏈物流成本控制，將有利於促進天源城市冷鏈物流中心專案的持續健康發展。
