引導語：商貿物流城是集商貿與物流於一體，綜合交易、會展、金融、物流、旅遊餐飲等多功能，用商貿帶動物流，以物流促進商貿的新型服務模式。下面是yjbys小編為你帶來的商貿物流城運營模式及盈利模式的研究，希望對你有所幫助。
經濟背景
“十一五”期間，從世界大環境來看，總體上全球經濟形勢穩定。國際貨幣基金組織的最新預測顯示，未來幾年，美國、日本、歐洲都將保持較為強勁的增長勢頭。國際資本流動更趨活躍，國際市場需求更趨旺盛，客觀上有利於擴大利用外資和對外貿易的規模。從國內來看，我國經濟開始進入新一輪快速增長期，以住、行為代表的居民消費結構升級拉動住房、電信和汽車等產業高速成長，產業升級速度明顯加快;開放型經濟加快等經濟形勢的發展推動了我國商貿物流業的進一步發展。我國零售商消費品總額2010年是15.7萬億，到2015年將要達到32萬億，生產資料是36.1萬億，到2015年要達到76億，這些資料顯示未來5年將有一倍多的提升，平均下來每年的增長就是15%以上。同時，電子商務交易規模將達到5萬億，每年的增長在20%左右，通過物流來運輸和配送的貨物將越來越多，對物流的規模和發展速度也提出了新的要求，物流不僅要趕上商貿服務業的發展速度，而且要接受它的考驗，同時也為商貿物流的發展提供了廣闊的空間。
研究內容
商貿物流城是集商品交易、現代物流、電子商務、金融服務、餐飲娛樂服務等多功能於一體的具有綜合功能的新城，有效整合區位、經濟、政策環境資源，發展商貿業、啟用物流業，特別強調商流與物流服務的一致性以及資訊服務的及時性，逐步形成以現代商貿輻射力為導向，以現代物流為主導的“大市場、大商貿、大流通、大物流”的發展模式。
近年來，隨著商品交易規模的不斷擴大，我國的商品交易市場從過去的商販聚集地向大批發商，大代理商，大經銷商的商貿城模式轉變。基於商品交易市場的物流潛力巨大，商貿物流城作為區域經濟的主要構成要素，既包括區域內部及區域之間的物流活動，又包含相關經濟，文化的服務設施 ，其運營能力是衡量區域經濟發展水平的重要指標之一。雖然目前各地大小各異的物流商貿城發展速度都比較快，但絕大多數商品交易市場及市場叢集區域的商貿城運作尚未形成規模，商貿城的運營模式有待進一步的規範和完善。 良好的持續運營是專案成功的最後一個環節，需要給使用者提供合適的服務和政策，使整個商貿城能夠保持良好的增長態勢，有調整和升級的潛力。
作為全國市場的一個典範，義烏商貿城的運營模式有兩個創新：一是通過營造交易平臺，以超微觀的主體身份助推微觀企業完成國際化過程;二是前置與內建物流機制的部分環節，均衡利益分享界點，兩者交融在一起 達成中國經濟國際化的全新模式和至高效率，這支撐了義烏市從當年一個較為貧困落後的縣域發展成為全國百強縣排名第12位的發達縣市的成功,我國其他的經濟區域, 特別是其他經濟區域的專業市場, 應當從義烏商貿城的國際化模式創新中汲取經驗,從而為強化專業市場的國際化程度, 提高專業市場的運營績效做出貢獻。本文就將以浙江義烏國際商貿城為例，探究其得以持續發展的運營模式以及盈利模式。通過分析義烏商貿城的運營模式，以增進對商貿物流城的運作發展的瞭解，更重要的是，希望通過對義烏商貿城的分析探索，對我國其他地區的商貿物流城的發展具有推廣借鑑作用。
我國商貿物流城發展現狀
與我國商貿業的快速增長態勢相比，與之配套、為其發展提供強有力支援的商貿物流仍處在相對滯後的狀態。對於商貿物流，一般認為商貿企業的利潤很低,願意支付的物流費用自然就低，較低的物流費用使大部分的物流公司難以盈利。但是經過調研發現,商貿物流具有很大的利潤增長空間,市場發展潛力非常大,並且目前這一點還沒有被充分的認識到。
然而目前,大部分商貿物流企業的經營水平還不是很高,零售業的快速膨脹導致了對物流配送服務的“飢餓性”需求,在這種環境下,商貿物流配送面臨著千載難逢的發展機遇。而由商貿物流基地、商貿園區、商貿中心、流通中心、物流園區、物流中心等多種功能區集合而成的，能夠集中形成商貿、物流優勢的綜合性商貿物流城的產生與發展，是推動區域經濟和社會發展的穩固依託和強有力槓桿，是經濟發展的必經階段。現代化的商貿物流城是與發展國際化大都市相適應的現代商貿體系的重要組成部分，在推進我國商貿業現代化，實現物流合理化，降低社會流通成本，促進城市環境改善、完善城市功能、提高城市綜合競爭力、實現可持續發展中具有重要的意義。
近年來，隨著我國國民經濟的發展和城鄉居民生活水平的迅速提高，我國的商貿業獲得了較大的發展，商品流通規模不斷擴大，社會消費品零售總額年均增長14%，為商貿物流的發展提供了持續增長的空間。諸如國內第一家綜合現代化商貿物流城，全部五期已經完全投入使用的義烏商貿城、10年開始建造並逐漸投入使用的面向中西部的成都商貿城、09年開始投入使用並逐漸完善的面向東南亞的昆明商貿城、10年投入建設的沿海福建海西商貿城、促進外貿經濟的新疆烏魯木齊商貿城、93年營業的較早建成的鄭州商貿城、山東濱州商貿城、重慶朝天門商貿城等等商貿城的興建。新型商貿物流城在全國範圍有了階段性的普及，多個城市所建設的國際商貿物流成也逐漸趨於完善，下面對國內典型的例項做個簡單比較：
(1)義烏國際商貿物流城
一期於02年建成並投入使用，於11年5月全部五期投入使用，是國內建立最早的一家。面向全國、面向全球。他的發展優勢可以從以下幾方面進行分析。
1)文化傳承。義烏市場群落的崛起與其深厚的民間商業習俗和商業精神有一定的內在聯絡。特殊的商業型人力資本的積累催生了民間商人階層的發育與成長，為贏得市場先發優勢奠定了基礎。
2)產業聯動。義烏堅持“興商建市”發展戰略，把商貿業培育成義烏區域經濟的特色和優勢。拉長產業鏈，發展低能耗、無汙染、優勢明顯、市場關聯度大的產業和產品，形成了市場帶動工業、工業支撐市場，兩者雙向互動、共同繁榮的局面。
3)政府扶持。近年來，義烏市大力實施開放帶動戰略，鼓勵企業和經營者跨出國門，參與國際競爭與合作。先後出臺了《扶持外貿出口的若干意見》、《關於促進會展業發展的若干意見》等政策，對外貿自營出口按出口產值予以相應獎勵。
4)國際化。義烏小商品的國際化處於內向國際化階段，即在國內建立的專業市場已經成為具有一定國際影響力的小商品國際交易市場。外向國際化有所嘗試，但存在較大的發展障礙。在生產要素價格不斷攀升、國際貿易壁壘影響日益嚴重、國際競爭日趨激烈的今天，積極探討義烏小商品外向國際化,即通過到國外建立貿易公司、分市場等方式開展國際經營活動，不僅拓展了國際生存空間，而且可以獲得巨大的貿易利益。
5)內外貿一體化。由於打開了國外市場，義烏許多企業已經開始走出國門，到國外建立分銷網點，打造自己的銷售體系。過這種模式，不僅可以把我部內貿、外貿、外經和地區司局的職能緊緊結合起來，實現內外貿業務一體化，而且還對扶持出口名牌發展戰略進行了延伸，促進國內企業的更好發展。
6)電子商務。國際商貿城全面接入網路，現有各類小商品網站500，發展商投資建成的中國小商品城網站把全部商位搬上因特網， 是全球最大的小商品網站 ，實現有形與無形市場共同發展 發達的小商品流通讓義烏成為管球供應鏈樞紐。
(2)成都國際商貿物流城
於11年9月一、二期投入使用，其他還在建設中，意在建設成為中西部地區規模最大 、現代化水平最高，競爭力最強的商品貿易中心。擁有6萬個商鋪共包含17個大類，48個行業，43萬多個商品品種。借鑑義烏小商品市場向義烏國際商貿城的演變過程中的成功經驗。並且在發展過程中引進國內優秀品牌，為商戶提供近距離學習的機會，將大量商戶變成製造業主，培育出真正的“成都製造”。
管理上施行分類集聚、划行歸市，學習義烏、紹興等地培育發展市場的經驗。就是按行業類別對市場進行功能分割槽，同類商品相對集聚，集中經營，提高展示成效和採購效率。划行歸市的實施有利於快速發揮市場的集聚效應和規模效應，促使經營主體在相對集中的空間集聚商品資訊，有利於客商瞭解商品資訊和價格水平，迫使批發商不斷提高商品檔次和組織貨源的效率，不斷提高競爭力。
(3)昆明螺螄灣國際商貿物流城
09年11月一期交付使用，其他還在建設中。學習義烏模式，結合區域位置形成適應自己發展的模式，建設中國·昆明螺螄灣國際商貿城是政府充分利用雲南區位優勢，順應歷史潮流，建立在“中國西部大開發”和“中國—東盟經濟合作”等一系列國家戰略基礎之上，立足於“提升昆明經濟，調整城市建設及產業結構，發展商貿流通”而著力打造的一項劃時代工程。投入使用後商城片區必將成為面向西部地區和東南亞、南亞、中東，乃至世界的名品、精品的特大型國際商貿展示中心、交易中心、流通中心。總體業態佈局實行划行歸市，學習義烏現有經驗，結合自身實際進行發展。
鑑於義烏國際商貿城起步早，發展程度高，接下來就以義烏為例來分析研究商貿物流城的運作模式與盈利模式。
商貿物流城的運作模式
商貿城一體化的運作流程
商貿城集資訊功能、交易功能、展示功能、物流功能、商務服務功能、生活服務功能於一體。其中
資訊功能：通過建立網路資訊平臺，實施資訊資源共享，實現企業互動發展;
交易功能：按照專業市場模式，發展全球化經營，形成專業商品全球集散地和採購中心;
展示功能：商品集中展示強化宣傳，擴大廣告效應;
物流功能：發展專業物流，形成物資、原料和商品的配送中心;
要素供給功能：提供人才和勞動力供給，組織融資擔保，推廣技術專利等;
商務服務功能：提供包括工商、稅務、海關、商檢、會計、培訓、法律等配套服務;
生活服務功能：提供餐飲、住宿、交通、休閒、娛樂等綜合服務。
商貿物流城的服務是為客戶提供一種綜合的一站式整合服務，以資訊服務為支撐，包括會展服務、貿易服務、金融服務、物流服務、以及其他配套服務。客戶可以通過會展服務或是電子商務平臺瞭解諮詢商品資訊，供應商資訊等。資訊的快捷、有效的傳播為商貿的順利開展奠定了基礎，客戶瞭解商品資訊後可以在商貿中心或是電子商務交易平臺享受便捷的交易服務，交易完畢商貿物流城為客戶提供金融服務，在這裡客戶可應進行相應的支付款項活動，銀行貨代等既高校有方便，縮短了交易週期。交易完成後由商貿物流城提供及時，快捷的物流服務滿足客戶對貨品的需求。此外物流商貿城為方便業務的開展還提供住宿、餐飲、旅遊、娛樂等配套的服務。
交易服務：實體交易
(1)會展特色化
會展業是義烏市場延伸與工業提升的結果。義烏中國小商品國際博覽會(義博會)是集貿易洽談、展示交易、資訊交流、形象展示於一體的國際性品牌展示平臺。現有近100個國家和地區的6000多名外商常駐義烏採購商品。2002中國義烏國際小商品博覽會的召開，更是確立了國際性展會的地位。而今年十月二十日剛剛舉行過得義博會規模空前，進行了結構優化，與大型文藝晚會等多種形式結合，並且首設貿易採購洽談區，加上政府的重力支援，引起了各界的關注。展會的特色化不僅可以宣傳商品，使客戶更深層次的瞭解商品，促進商品的銷售，提高商品的品牌形象。而且有利於樹立商品國際影響，將商品推向世界。
(2)商品多元化
商貿業已成為義烏市區域經濟的主導產業，義烏中國小商品城已經擁有6.2萬個商鋪，20多萬從業人員，日客流量達到20多萬人次。來自世界各地的10萬多家生產企業包括6000餘個知名品牌，在義烏常年展示16個大類、4202個種類、33217個細類、170萬個單品。到2006年，市場總成交額達315億元人民幣，交易著40多萬種商品。
同時小商品市場的產品更新速度快，每個星期最少更新3次新產品。商品的多元化，一方面可以滿足客戶多樣化，個性化的需求;另一方面，不斷促進產品的更新換代和品質的提高。商品多樣化的同時，並沒有帶來高的價格。義烏小商品進貨批發市場的65%以上的飾品屬於自己生產，其他產品都是跟同行廠家合作。在價格上佔有優勢。
(3)全球採購中心
聯合國及中國外交部在此設立常駐物資採購中心，是世界小商品的的出口基地。目前，義烏小商品已經出口到世界212個國家和地區，市場外向度達60%。義烏市場對外延伸對接功能不斷加強，有1200多家境外企業在義烏設立商務代表處，10000多名外商常駐義烏採購小商品。
(4)內外貿一體化
1)“走出去”。義烏通過“走出去”的方式，在國外設立了分銷網點也就是外國的“內貿市場”，建立了自己的銷售體系，打開了國外市場。這也對國內其他企業起到了引導鼓勵的作用，使中國企業有意識到國外設立分銷網點，以外貿作為連線國內外市場的橋樑，以多邊合作作為開啟外國市場的鑰匙，以此帶動中國商品的順暢出口，不僅實現內外貿易一體化，而且還對扶持出口名牌發展戰略進行了延伸。
2)“帶進來”。境外的分銷網點憑藉對國內市場更熟悉的有利優勢，可以進口更適合國內需求的商品，優化進口商品結構。同時，還可以將國外最新市場需求資訊反饋回國，引導國內工業企業的生產。
3)利潤源。國內企業通過內外貿一體化的實現，一方面獲得更多利潤，延長了產品價值鏈;另一方面，商貿企業通過控制產品的外貿權和在外國的分銷權也獲得更多、更高的利潤。
(5)購物旅遊
1)義烏國際商貿城的聲譽吸引。義烏中國國際商貿城以其小商品品種齊、數量多、物美價廉而聞名遐邇。2005年，義烏國際商貿城被國家旅遊局命名為AAAA級購物旅遊景區，成為旅遊界的一大創舉。
2)義烏國際商貿城的性質吸引。購物通常是人們出遊的主要動機之一，在國際上，遊客的購物支出佔整個旅遊支出的30%—36%。來自城市的遊客都可以在自己家門口購物，為什麼要來商貿城呢?這就是由商貿城的性質決定的。商貿物流城不僅商品種類繁多，應有盡有，服務周到，具有專門的購物旅遊服務中心，而且由廠家直銷，省略中間環節，商品價格便宜。可謂“物豐價廉”何樂而不為呢?
3)義烏國際商貿城的品牌吸引。商貿物流城以其獨特的經營模式，周到的服務，先進的管理。贏得許多知名企業進駐其中，為義務的“品牌戰略”的發展提供了有力的幫助。遊人會為一睹馳名世界的名牌風光而旅遊從而帶動購物。
商貿城交易服務的運作方式
對於上圖的解讀:對於有形市場，採購商通過會展中心瞭解產品的特性、價格、質量等進而下訂單，商品交易中心進行商品資訊處理、訂單的處理，從而發出訂單。通過金融中心完成資金的流動。對於無形市場，直接在網上訂單，通過第三方交易平臺完成交易。
電子商務
商貿城電子商務的功能
(1)據相關研究發現，電子商務可以提高中小企業的存活率，增強企業競爭實力。電子商務是網路經濟時代的全新生產經營方式。發展電子商務是企業面向未來，轉變經營管理觀念和運作模式，提高企業競爭力和經營效益，是實現可持續發展的必然選擇。
(2)義烏-中國小商品資訊科技有限公司提供的資訊平臺onccc是基於SaaS理念的全程電子商務體系，它將電子商務與ERP緊密結合，使企業不再擔心資訊孤島、資料不匹配和系統間重複工作等問題。幫助其在混亂的渠道中看清方向，儘快實現與渠道、市場的全面整合，擺脫目前處於市場價值鏈中低端地位的不利局面，逐步改變幾百年來西方所建立的全球經濟格局及產業秩序，讓企業獲得高額利潤。這種ERP與電子商務融合的創新，適應了電子商務服務業向現代服務業的轉型過程，可幫助傳統產業的供應鏈的改造、提升和產業轉型。
(3)義烏小商品城的電子商務網站對其會員採取供貨商和採購商兩個角色來管理，為供貨商提供以下八個方面的服務：釋出供應資訊，訂閱最新商機，企業建站，撥浪鼓線上洽談，獲取二級域名，查閱最新求購資訊，市場內使用者獲取郵箱，參加貿易洽談會。為採購商提供以下五個方面的服務：釋出求購資訊，參加貿易洽談會，訂閱最新商機，撥浪鼓線上洽談，新奇特小商品快遞。其中撥浪鼓線上洽談室網站為交易雙方提供的實時通訊工具。
(4)電子商務作為一種高效率的IT系統，可以突破有形市場的時空限制，一方面便於把義烏小商品及時地推向全球，拓展市場經營主體在無形市場的交易空間，增加了專業市場的需求，並能提高專業市場的國際知名度。另一方面，成本低廉，對傳統有形市場結合到一起，對於專業市場無異於如虎添翼，與電子商務的結合是義烏市場發展和未來需求的一個必然趨勢。目前義烏基本確立電子商務平臺的模式,建設包括市場展示平臺、資訊採集及釋出平臺、貿易銷售採購平臺、交易結算平臺、信用擔保平臺、資本融資平臺。
電子商務的運作模式
(1)對於義烏商貿城現有電子商務交易業務：
A1：選擇商品。這一步是針對供求雙方兩個角色的，一是購貨商選擇商品的過程：供貨商上傳供貨資訊並編輯詞條，購貨商輸入關鍵詞搜尋自己想要的商品，選擇好後與供貨商洽談;二是供貨商選擇商品的過程：購貨商上傳求購資訊並編輯詞條，供貨商輸入關鍵詞搜尋求購資訊中是否有自己擁有的商品，選擇好後與購貨商洽談，確定交易細節，如商品屬性、數量、價格、物流費用等資訊。
A2：支付貨款。雙方洽談成功，購貨商根據事先商定好的商品價格和物流費用通過銀行系統向供貨商支付。供貨商確認到賬後組織發貨。
A3：物流配送。供貨商通知物流公司來送貨，物流公司送到貨物後，購貨商簽收。交易過程結束。
(2)未來重點資訊化業務需求
建立第三方電子支付平臺是中國小商品城網發展為完整電子商務平臺的必要選擇。它指的是購買方、商家和金融機構(銀行、第三方支付運營機構)之間使用安全電子手段交換商品或服務，即應用新型支付手段(包括電子現金(E-CA-SH)、信用卡(CREDIT CARD)、借記卡等。
據最新的統計資料顯示，2011年一季度我國電子商務市場整體交易規模為1.5萬億元。企業間電子商務仍然是電子商務市場的主體，其中中小企業B2B交易規模佔比達49.2%。電子商務的迅猛發展直接帶動了第三方支付的交易額不斷上升，同樣在第一季度，中國第三方網上支付市場交易規模達到3650億元，環比上漲3.2%，同比漲幅達到102.6%。因此，這是應商貿城未來資訊化業務需求發展的重點。
金融服務
商貿業的發展離不開金融產業的支撐，全國六家大型商業銀行均在義烏商貿城內設立分行。金融是經濟發展的支點,沒有金融的有力支援,“小商品城”的崛起是不可想象的。鑑於義烏國際商貿城的競爭優勢來自於產業叢集，不僅商品交易在市場集中，而且製造商、供應商、分銷商和中介組織也密切合作，協調經營，構築了產業叢集優勢，形成了“小商品、大產業，小企業、大叢集”的工業發展格局，金融業的加入，起到了很大的支撐作用。
1金融業服務體系的完善。
小商品市場從蔭發之初至今的全過程,義烏金融部門始終堅持積極熱情地支援,大膽開拓地工作。金融服務的意識強.行動快,市場在哪裡形成,金融服務就在哪裡出現。僅從網點建設來看,工行、農行、建行、中行圍繞小商品市場建設而成立的金融服務機構,從1982年起直到現在,已建立了辦事處、分理處、信用社等13個之多。這些金融網點成天為個體工商戶的生產經營和資金活動而不停地忙碌著。形成了省內外30多家金融機構在義烏開行設點的局面。
2擴大融資的需要。
商貿物流城硬體軟體以及配套設施的完善，各大企業要進行融資，對於上述方面的貸款需求，各銀行業金融機構需在做好充分調查和前期論證的基礎上，依據市場規則，搞好融資服務，在貸款利率浮動範圍之內實行較低的優惠利率，擴大融資來源。義烏目前已經擁有較強的區域金融競爭能力、資金供給和需求能力，以及比較完善的金融組織體系，在與杭、甬、溫以外浙江其他城市的比較中，義烏建設區域金融中心具有明顯的優勢。
3銀商合作，提高效率。
各大銀行的進駐有利於加強銀商合作，提升電子結算水平，改善電子支付環境，擴大銀行卡使用範圍，推廣商業服務網點的銀行卡刷卡消費便利化，刷卡消費從大商場向中小商業服務網點擴充套件，適當降低銀行卡手續費標準，引導經營者採用銀行卡結算，方便消費者使用銀行卡支付，進一步提高金融服務效率。義烏市開展國際貿易綜合改革試點，金融業是尤為重要的一個內容，即著力完善金融體系，深化金融創新，推進區域金融高地建設，為中小企業融資提供高效便捷的金融服務。
物流服務
如果商貿城的發展想要突破國外Shopping Mall以及Outlets的形式，將多種功能巧妙的複合，就必須將商貿與物流完美地融合到一起。物流就是商貿城與其他購物中心相比較的最大競爭優勢。商貿城裡的物流，跟企業物流和第三方物流都不一樣，它既包含了企業物流，同時也兼顧了第三方物流。同時，商貿城裡的物流主要著重於倉儲、配送和運輸。物流商貿城城一般設有采購中心，倉儲中心，配送分揀中心，運輸中心以及綜合物流服務中心等，各功能分割槽相互協作形成“一站式”採購，“資源服務混合型”物流模式，快速響應物流等為特點的物流運作模式，極大降低了採購成本和物流渠道成本，提高了商貿物流城在商貿行業和物流行業的競爭力，並通過商貿和物流等多種服務的整合，有效降低交易成本，有利於培育新市場，是一種現代化的商貿物流服務平臺。
1物流系統的運作模式(義烏為例)
通過對以上物流商貿城物流模式分析可以看出物流商貿城的物流運作依託物流服務中為綜合的資訊平臺在自營物流的的基礎上引入外包給第三方物流和自營第三方物流的混合模式，這種模式在資訊系統的支援下對供應方、需求方以及自身的物流資源有效的整合，可以為顧客提供一體化的物流服務。此外引入多種物流運作方式能夠合理規劃物流靈活地選擇最優的物流方式這就提高了應對物流需求風險的彈性，有利於提供差異化的物流服務複合物流專業化和精細物流的發展方向。但這種混合的物流模式同時提高對物流綜合規劃管理水平的要求，離開強大的物流資訊系統支撐很容易造成物流運營目標不明確，物流方式選擇不當，客戶關係龐雜等管理上的混亂。此外這種模式還要求管理者進行靈活的選擇，一定程度上也造成管理成本的上升。
倉儲
倉儲方面：商貿城的倉儲主要有第三方的倉儲和商貿城自身的倉儲。自建倉庫可以使商貿城更大程度的控制倉儲、靈活的管理儲位、降低倉儲成本，最大程度的表現出商貿城的實力，但是自建倉庫的投入資金太大並且會長期佔用一定資金，所以物流商貿城的倉儲管理需要嚴格的控制庫存，及時的聯絡供應方。使得商貿城的庫存達到最優，既滿足了商貿城客戶的需求，又做到了最經濟。第三方倉儲就是商貿城為外面其他企業提供的倉儲代理服務，不僅擴大了商貿城的影響範圍，而且也增加了商貿城的經濟收入。義烏商貿城的庫存管理採用了多種方法混合使用的模式，不僅有確定性需求庫存控制(包括經濟訂貨批量EOQ法、定量訂貨法、定期訂貨法)，還有隨機需求庫存控制(安全庫存SS)、JIT存貨管理和ABC分類庫存法。EOQ通過平衡訂貨成本和保管成本，使得庫存成本達到最低;定量訂貨依靠控制訂貨點和訂貨批量來控制訂貨和進貨，從而最好的滿足庫存需求節約庫存費用;定期訂貨的週期盤點較精確、庫存管理計劃性強;安全庫存較好的防治了不確定性因素引起的缺貨;JIT則很好的減少了庫存量;ABC管理則很好的區分了不同級別店主和不同商品的等級，使庫存管理更有側重點。針對不同的店家和客戶所經營的商品種類不同，商貿城給各個店主和客戶提供了個性化的倉儲方案，庫存方式的選擇由各個戶主自主選擇，這樣增加了商貿城倉儲鋪位的靈活性和出入庫的作業頻繁程度，同時也給商貿城的倉儲管理方面帶來了更大的挑戰，但是作為物流商貿城這種新的經營模式，想要走向國際化就必須有這樣強大的物流系統作為支撐，倉儲業必須跟上商貿城的發展步伐。
加工
為適應多樣化、方便消費、省力、保護產品所進行、彌補生產領域加工不足、為促進銷售、為提高加工效率、為提高物流效率、降低損失、銜接不同運輸方式、生產——流通一體化、實施配送等需要，廠家往往要求對商品進行一定的加工，以達到
(1).適應多樣化的客戶的需求
(2).在食品方面，可以通過流通加工來保持並提高其儲存機能
(3).提高商品的附加值
(4).可以規避風險的目的。物流商貿城可以為其提供加工的服務。
運輸
商貿城的運輸不同於一般的運輸，它不僅有少批量、多批次的運輸，也有大批量的頻繁運輸，還有世界範圍的國際化運輸。怎樣才能使運輸方案最優化，降低運輸成本，提高運輸的質量、準時性和安全性成為考驗商貿城的一大因素。義烏商貿城最值得借鑑之處在於它聯合各個商家和客戶採取資源服務混合使用的方案來運轉物流系統。資源服務混合型”物流模式中的“資源”是指物流資源，包括廠商倉儲裝置設施，商貿物流城倉儲，第三方倉儲，商貿物流城配送系統，商貿物流城運輸系統，第三方運輸系統等物流資源有效結合利用，有效整合社會資源，選擇最佳的物流運作方式的組合最大程度提高物流效率，降低物流成本。“服務”是指不僅為商貿物流城提供服務，在物流資源剩餘的情況下也提供第三方物流服務，這種混合的物流服務方式能夠量化選擇提供服務方式，創新發展物流服務方式，擴大經營範圍，提高物流資源的體用效率，為商貿物流城增加新的利潤源。同時商貿城還兼顧多種運輸方式。
鐵路運輸
鐵路運輸安全、可靠、成本低，不僅可以輸往全國各地而且還可以輸往港澳地區以及部分周邊國家，主要是蒙古、朝鮮、越南、緬甸等地區。目前的商貿城尚不具有自己購買鐵路運力的能力，主要還是利用外在的鐵路幹線資源。
公路運輸
公路運輸機動靈活，簡潔方便，可以深入到可通公路的每個角落，有助於實現商貿城的門對門服務，而且是港口、車站、機場等貨物交接地帶的重要轉運工具。
海路運輸
義烏所處的地理位置靠近沿海，所以部分國內的運輸可以採用海路運輸，比如義烏到深圳、海南、廣西、遼寧等。但是海洋運輸主要是在商貿城進出口時採用的，面向世界的兩百多個國家和地區，商貿城集合了報關、報檢等進出口業務於一體，致力於為客戶提供一條龍式的服務。但是遠洋運輸的投資成本高、風險大，所以現在的商貿城多采用融資或者租賃或者第三方代理的方式往國外輸出貨物。
航空運輸
航空運輸速度快、時間短、貨物破損率低，但是運量有限，成本高。商貿城的航空運輸主要針對易腐商品和季節性商品，採取的運輸方式主要有班機、包機和集中托運。對於汽車和火車不方便到達的區域，一般採用航空運輸，南航、民航、東方航空等都是和義烏商貿城有交易往來的。
聯合聯運
聯合運輸主要包括含有兩種或以上運輸方式以上的運輸，比如內河與公路，公路與航空等等。商貿城在對外運輸的時候一般會優先考慮聯合運輸，不過就目前的商貿城發展情況來看，主要還是針對國內的客戶，國外的比較少，畢竟這種新興的貿易模式還沒有完全成熟。但是，商貿城的國際化是必定的趨勢，物流也要逐漸向國際化發展。
總之，物流商貿城給顧客提供了一條龍的服務，從下訂單到送貨上門整個行程一站式服務，所謂“一站式”服務就是供應廠商以直供直銷的渠道策略的方式入住物流商貿城，去除中間渠道的成本和可能造成不必要成本上升的因素，配合豐富而又齊全的產品供應和健全的資訊服務以及金融服務體系，實施產品組合策略滿足了當代製造業隨著經濟全球化向中國集中而產生的對各種配套生產者服務業的一站式需求和供應商與製造商有關節省交易成本的共同需求以及消費差異化、個性化的需求，並且也有效的節約了社會資源，提高了商貿效率。
配送
配送就是按照客戶的訂貨要求，在物流節點進行分貨、配送、並將配好的商品送交收貨方的物流活動。但是物流商貿城的配送主要集中於分貨和配裝，流通加工的比較少，而且對於商貿城來說，如何快速響應客戶的需求是商貿城贏得客戶親睞的一個關鍵，所以配送的速度也要快，而且必須儘量減少配送出現的差錯。義烏商貿城採取的是快速響應的配送模式，快速響應物流來源於商貿物流城的物流延遲策略。物流延遲是指地理上的延遲，推遲產品的運動。依託綜合物流服務系統對物流資料的處理，在一個或多個戰略地點對全部貨品需求進行預測，而將進一步庫存部署延遲到收到客戶的訂單時進行。物流商貿城服務範圍廣，服務內容多，通過物流延遲的快速響應物流能夠有效節省因市場需求的不確定性導致部署物流資源造成的浪費，降低物流成本而且保持規模經濟生產的同時降低配送的預估性，提高物流效率。義烏商貿城的配送模式有很多，主要依據就是不同客戶的不同情況，比如商流物流一體化配送、商流物流相離配送、自營配送、共同配送、第三方物流配送、互用配送等等，但是最終目標就只有一個，那就是快速響應客戶需求。
商流物流一體化配送
針對部分小商品，商貿城會給顧客送貨上門，這樣的配送主要是在給其他客戶配送大宗商品時順路帶過去的，主要的目的在於促進商貿城的銷售和提升商貿城的名譽以及市場佔有率。
商流物流相分離配送
這種模式主要發揮了商貿城第三方物流的代理作用，商貿城此時並不直接參與商品的交易活動，它只是專門為客戶提供貨物的入庫、保管、分揀、運送等，增加了商貿城的服務性收入，也有利於擴大商貿城的服務範圍。
自營配送
由於商貿城不僅有有形市場的實體店，而且還有電子商務購物平臺，所以商貿城面向的客戶物件輻射範圍十分廣闊。自營配送主要針對商貿城自有的品牌店，如果客戶是通過商貿城的'網路平臺來下訂單的，那麼商貿城物流系統就會及時處理訂單然後及時發貨。
共同配送
商貿城裡的店主所屬的企業有些本身物流方面就存在某些優勢，但是有的是運輸實力強大、有的是具有單獨的接貨場地、還有的是配送的硬體設施裝置先進，所以商貿城可以和這些店主或者物流方面的客戶談判協商，把物流資源共享。諸如車輛混載，利用返程車輛運送、利用客戶車輛運送，或者和客戶共享接貨場地、配送設施裝置等。這樣的共同配送模式不僅加強了商貿城和客戶之間的聯絡而且更重要的是達到了雙贏的模式，有效的節約了物流資源，減少了經營成本。
互用配送
入駐商貿城的各個店鋪和企業可以通過商貿城這個平臺相互接觸和合作，當消費者下了訂單之後，如果貨物送達地需要經過相同的路線，則這些企業可以共用物流設施和運力。當然，這種方式需要商貿城在各個企業間做好紐帶的角色，而且也需要商貿城高度的管理到位。
其他配套服務
商務休閒區
其目標客戶群主要是商貿園區內的商戶和住戶以及外來進行商務貿易的商人，為顧客提供住宿和餐飲，娛樂設施，商業會議廳，貿易洽談時所需的現代化會議裝置和辦公通訊系統，旅遊者所需要的康樂中心。
(1)游泳池、健身房：為旅客及辦公人員提供休閒場所，豐富生活，可以吸引更多的遊客，良好的身體條件有利於員工保持工作的積極性，提升服務水平，為商貿城的發展創造條件。
(2)商品部、禮品部，以及綜合服務部。同時，各單位要有素質良好的服務員，向客人提供一流水平的服務. 商品部、禮品部為顧客解決送禮、購物問題，綜合服務部為顧客解決溝通交流、陶冶情操、休閒等問題，優質的服務讓顧客找到家的感覺，讓出行在外的顧客工作的同時也能體會到生活的樂趣。
(3)此外，商務休閒區還邀請銀行、保險、海關等機構派駐，並將中心的資訊系統與銀行聯網，以最大限度地提供與物流有關的結算、保險、報關等服務。讓外來顧客可以一站式解決所有問題，避免東奔西走而勞累，也可以有效地節省顧客的時間，讓出差工作的顧客及時的完成任務。
(4)休閒區內設定酒店賓館，解決顧客食宿問題。
配套住宅區
商貿城內有配套住宅區，配套住宅區的客戶是商貿園區內的工作人員，外來商戶，以及園區周圍的原住民和工作人員。
(1)居住區內配套完善，為員工的起居生活提供舒適的環境，外來客戶可以在住宅區內生活，方便客戶與員工的溝通，提高客戶對商貿城的滿意度，為商貿城與客戶建立長久合作關係奠定基礎。
(2)居住區內住宅即出租，也出售。這就使客戶可以將其作為物業進行投資，等待住房升值，賺取利潤，從而吸引更多的投資商對商貿城進行投資。此外，租用商貿城店鋪的業主可以在商貿城內居住，滿足業主的日常生活。
其他
(1)商貿城設有高架車道，各種車輛可直達市場各個樓層。為滿足更多顧客的需求，商貿城每個區都有豐富泊位，除大型地下停車場外，還有多個地面停車場和屋頂停車場。
(2)商貿城東西兩側為配套輔房，方便員工上班和下班，有效節省員工的時間，可以有效避免員工遲到的問題。
(3)看電影，逛街購物，一站式的服務，這相當與一座城市的服務水平，可以使出差的顧客心情的得到放鬆，使旅遊的情侶們盡情的享受爛漫，可以讓一家老小，享受生活的樂趣。
(4)商貿城有1萬餘平方米的超大型購物旅遊中心，5000餘個定點購物旅遊商位，物豐價廉。解決顧客為到何處旅遊而煩惱的問題。1萬米的廣闊平臺，可以容納更多的顧客，5000餘個定點購物旅遊商位，讓顧客選擇自己喜歡的。
資訊服務
由於商貿物流城是一個涉及商品展銷、交易、流通等多行業、多部門、多商家參與的複雜系統，商品生產廠家、供應商、銷售商、物流企業、終端客戶以及政府部門均有對資訊平臺有很大的需求。因此能否建立一個功能齊全、強大的良好執行的資訊系統是商貿物流城能否很好執行的關鍵。
交易資訊服務
(1)會展
會展是義烏商貿物流城的一大特色，尤其義博會，是集貿易洽談、展示交易、資訊交流、形象展示於一體的國際性品牌展示平臺。義烏不僅提供靈活的實體展會，同時線上義博會也是其一大亮點。
(2)義烏小商品城網(ONCCC網)
為批發經營戶提供資訊化服務和免費網路推廣服務，逐漸發展成為具有全國影響力、功能健全、實體經營與網上經營合為一體的電子商務平臺。
(3)多媒體資訊系統
1)樓宇廣告資訊系統。動態播放、集中管理、控制性高、針對性強、資訊傳遞量巨大、重複次數高。資訊含量多、管理控制便捷及時、具備實施釋出功能、資訊釋出多樣化、資訊傳播針對性高。
2)LED電子屏資訊釋出系統。在義烏小商品市場各市場公司都佈置了大小數塊LED顯示屏，設有組網，由市場公司控制播放內容，內容可通過義烏小商品網站提取。
3)觸控式螢幕導航系統。在義烏小商品市場國際商貿城一期、二期、二期二階段佈置了75臺觸控式螢幕，為客戶提供商品分類導航及互動交流，閒時廣告播放，商品點選統計及分析。
4)網路液晶電視終端。在義烏小商品市場國際商貿城二期，佈置了54臺電視終端，分佈在各觀光電梯及主通道口，以內部城城網組網，可通過義烏小商品網站資料庫，方便快捷的把資訊定製到每個電視終端。
(4)小商品指數系統
反映義烏小商品批發市場執行狀況的指標，進行綜合處理，用以全面反映義烏小商品價格和市場景氣活躍程度的綜合指數，主要由小商品價格指數和小商品市場景氣指數及若干單獨檢測指標指數構成。為小商品生產者和經營者提供商情資訊，從而生產適銷對路的商品，選擇經營品種和進貨時機，保持合理庫存，提高資金利用率。為市場管理者進一步提高管理水平，改善服務質量創造條件。
.主要方式
(1)資訊檢索服務：通過網際網路，為義烏企業提供十大類商品標準資料庫檢索。根據使用者的需求或提問從各類不同的資料庫或資訊系統中，迅速、準確地查出與使用者需求相符合的，一切有價值的資料和資料。
(2)資訊報道與釋出服務：資訊機構對蒐集到的大量資料和資訊進行整理、加工、評價、研究和選擇之後，及時報道出去，滿足使用者的資訊需求。
(3)資訊諮詢服務：幫助使用者解決資訊問題的一種專門諮詢活動。
(4)網路資訊服務：是指在網路環境下資訊機構和行業利用計算機、通訊和網路等現代技術從事資訊採集、處理、存貯、傳遞和提供利用等一切活動。
(5)專題資訊服務。提供國內外標準、技術法規等專題資訊。
.物流資訊服務
(1)義烏小商品城採購配送網
與小商品城網針對不同的目標客戶群體所不同，其客戶主要是異地的加盟小商品專業市場和加盟目錄連鎖店，而非一般的產品經銷商。利用小商品城的品牌效應，依託義烏中國小商品市場近6萬家供應商、四十餘萬種商品的巨大資源優勢，大力拓展加盟專業市場和加盟目錄店，以建立龐大的採購商加盟體系，構建編輯全國的小商品快速營銷網路。
(2)中國小商品城網。
為全球小商品批發商、採購商，以及小商品生產、物流運輸、商貿服務等相關企業提供免費資訊釋出、網路推廣及貿易撮合服務。
(3)各種物流資訊科技
義烏建立了柔性的資訊化物流系統，運用條碼技術、無線射頻技術、EDI技術、GPS、GIS等，進一步提高了物流的資訊化程度。
其他配套資訊服務
(1)內部資訊門戶，辦公自動化系統。商城集團及其下屬公司的內部資訊門戶，使商城集團內部使用者能夠通過訪問統一的門戶來獲取所需的相關資訊，並對經過授權的系統功能進行操作。辦公自動化系統的將與門戶的同步進行，通過該系統，使得商城集團內部各部門及下屬公司的日常辦公實現流程化和自動化。
(2)藍芽刷卡停車系統。提高停車場出入通行速度及出入車輛管理準確度。讀卡距離可選可控，讀卡速度快，避免相互干擾，無對人體有害輻射等。
總結
結論
現代化的商貿物流體系借鑑運用了當前國際大型商業中心先進的設計理念，建造了集多種功能一體的先進商貿物流中心，是與發展國際化大都市相適應的現代商貿體系的重要組成部分，在推進我國商貿現代化，實現物流合理化，降低社會流通成本，促進城市環境改善，完善城市功能，提高城市綜合競爭力，實現可持續發展中起到重要作用。基於商貿物流城對社會發展的重要意義，本文以義烏國際商貿城為例探討了在當前我國商貿規模日益擴大，居民消費，生產消費不斷增加，各種專業市場開始蓬勃興起的經濟態勢和國家要求轉變經濟發展方式，擴大內需，完善社會主義市場經濟體制的政治態勢等綜合環境下發展商貿物流的合理性和必要性。
以義烏國際商貿城為例，分析了商貿物流城多功能區域的協調運作，充分認識商貿物流城這一新型經營業態的特徵特色，從會展服務、交易服務、金融服務、資訊服務、物流服務、其他配套服務等等一系列服務層層展開，探討了商貿物流城先進的、一體化的、人性化的管理與服務帶給顧客的極大便利與因這些服務所開拓的商貿城本身的盈利模式，達到“雙贏”效果，並由於商貿城的發展引起的周圍產業的聯動發展。交易服務中，展現了會展和商品的特色，同時把“引進來”和“走出去”結合了起來，實施“內外貿一體化”營銷戰略，推進商貿物流城的國際化發展。商貿物流中心的金融服務，旅遊服務，諮詢服務等綜合的整合化的服務不僅提高了商貿城的服務形象，擴大融資範圍，也為客戶提供了一條龍的便捷服務，提高了商貿效率，滿足了供應商、批發商快速高效率服務得要求，多種交易模式靈活選擇的需求具有一般商貿城無法比擬的優勢。
物流服務中，探討了“資源混合型”物流運作模式，通過對物流運作模式和運作策略的研究，我們可以看出，物流商貿城的物流運作模式有效解決了當前我國商流量大，範圍廣，而物流流量難以滿足需求流動時效性差，成本高的問題，通過綜合物流資源選擇，綜合物流服務的供給，依託綜合物流服務系統的支撐，實施“一站式”採購戰略，快速響應物流戰略等策略，不僅能為商貿系統提供適時，優質，高效的物流服務，也引入第三方物流，提高了商貿物流城物流系統的抗風險彈性，也擴大商貿物流系統的經營範圍，符合專業化，精細化物流發展要求，為商貿物流的發展提供了新思路，商貿物流擴大利潤創造了條件。而資訊服務是貫穿整個商貿物流城的一個靈魂，沒有高效、強大的資訊系統，許多溝通則無法進行，商貿城的有效執行則幾乎是不可能的。此外相關輔助服務也是商貿物流城不可或缺的組成部分，義烏商貿城擁有完善的服務體系，從基本的起居飲食到生活休閒都有商貿城自有的設施，商貿城的人性化從各個區域的分佈就能體現出來。商貿城結合顧客的需求來規劃自己的發展前景，以顧客的需求為引導，以顧客的滿意為目標，建立完善的服務功能。滿意了顧客，同時贏得源源利潤。
通過對以上模式的分析，以期望人們能對商貿物流城的發展現狀和一般運作模式及盈利模式有較為全面和深刻的認識理解，在商貿物流巨大發展潛力的背景下因時制宜，因地制宜地規劃建設物流商貿城，充分發揮其優化產業叢集的發展，帶動地方經濟發展，實現可持續發展的巨大社會意義。義烏商貿城的分析探索，對我國其他地區的商貿物流城的發展也會有很好的借鑑作用。
建議
通過以上研究，商貿物流城的優勢基本突出。即價格優勢、會展優勢、流通優勢，網路優勢等，但是其仍然有一些需要完善與更好發展的方面。通過研究，我們建議以下為其將來重點建設的方面。
(1)建立誠信經營系統，提高產權意識。
義烏市商品市場的經營主體是小規模的個體經營戶，文化素質低，以經驗型面對面交易為主要手段，法制意識淡薄，智慧財產權的保護和創造意識更加缺乏，假冒偽劣時有發生，一度成為眾矢之的，想要使市場在競爭中求得發展，必須誠信經營，提高智慧財產權保護意識。
(2)建立統一資料中心。
雖然資訊化正在全面實現，但是系統各自獨立，整體性不強。無統一資料中心,已建系統資料不共享，資訊孤島現象嚴重。資訊的整合與共享是商貿物流城發展的必然。
(3)建立第三方電子支付平臺
建立第三方電子支付平臺是中國小商品城網發展為完整電子商務平臺的必要選擇。這將大大提高商貿物流城的便捷性。
綜上，多功能商貿物流城不僅給供應商、採購商、消費者、旅遊購物者等帶來一體化的全新服務並自身獲利，而且可以帶來很好的社會效益、經濟效益。政府、商家的眼光已在此聚焦，具有很好的發展前景。
