引導語：電商的發展催生了網購的熱潮，快遞包裝物的浪費也愈加嚴重。高校學生作為網購的主力軍，產生的快遞包裝物數量驚人。下面是yjbys小編為你帶來的低碳經濟下快遞包裝物逆向物流回收模式研究，希望對你有所幫助。
引言
“低碳經濟”是全球可持續發展的共同主題。網購的發展成就了“低碳”之名，但如果快遞包裝物這一環節處理不好，“低碳”也只是徒有虛名而已。國家郵政局資料顯示，2014年全國快遞業務量為140億件;2015年達到驚人的206.7億件;預計到2016年，我國共將產生300億個快遞包裹。僅剛剛過去的“雙十一”快遞包裹就達到10億之多，按照每個包裝箱0.2公斤估算，300億個包裹會產生包裝垃圾600多萬噸。
中國人民大學環境學院靳敏教授表示大量的包裝廢棄物已經成為突出的社��問題，那麼如何解決這一問題便成為本文關注的重點。建立完善的快遞包裝物逆向物流回收模式迫在眉睫，本文試圖在下沙大學城進行初步嘗試，以較低的成本投入和最環保的方式進行快遞包裝物回收，以便迴圈利用。
2樣本物件的選取
本文選定高校大學生作為試點物件，探討如何在大學城中建立快遞包裝物的回收模式，原因如下：
首先，高校大學生網購頻率高。高校大學生見證了網上購物的誕生與發展，網購已成為其主要的購物方式。據我們的問卷調查顯示，在杭州高校中，有72.8%的同學每週網購一次，每月一次和每年一次的同學分別佔總體的17.2%和10%。各高校生活區快遞業皆具規模，如桃李苑18幢的菜鳥驛站、京東自提點以及東門的EMS快遞代理點等，每天中午、下午適逢同學下課，都人滿為患，大量快遞所帶來的包裝物也成為高校生活區常見的棄置物。
其次，大學生群體易於接受新事物。高校大學生具有較強的學習能力，垃圾分類學習能力快，在節能環保的號召下參與積極性比較高。現在缺乏的是包裝物回收的體制機制，如果能夠提出一個切實可行的快遞迴收模式，號召大學生積極參與，可能更能夠獲得理想的效果。
再次，高校人口聚集，便於宣傳工作的展開。目前就高校的普遍情況而言，其生活區居住集中，產生的快遞包裝廢棄物易於收集整理。除此之外，高校生活區宿管體系比較完善，有利於開展學生教育和宣傳工作，可以為快遞包裝物的回收提供有力幫助。
3快遞包裝物回收現狀
廢棄物的回收源於循化經濟理論。國外關於這一方面的研究較為完善，而國內的環保意識較差，對於迴圈經濟理論以及廢舊物品回收系統都僅停留在起步階段，尚未形成完整的理論體系。並且我國電商起步晚，快遞行業也是在近幾年才得以發展，因此迴圈經濟理論在快遞行業廢舊包裝回收領域的應用還處於空白。尤其這種系統在快遞量極大的高校點的應用有待完善。
快遞業的包裝物主要集中在快遞運單、封套、塑料袋、編織袋、包裝箱(瓦楞紙箱)、膠帶以及內部緩衝物(填充物)等七大類。據調查研究顯示，其中只有約一成的人能夠將快遞包裝重複使用;60%的人收到快遞後會將包裝直接扔掉或者當作一次性的“垃圾桶”;20%的人會作為廢品賣掉;只有8%的人留著以備它用。快遞包裝物的回收利用存在以下難點：
第一，尚未建立有效快遞包裝回收體系。據調查，下沙高校的快遞一般只有紙類包裝會被賣到回收站加工利用，且回收率僅為27%左右。下沙高校廢品回收處在市場化運作和同學自願發起兩種模式。前一種模式，主要以“回收人員―回收站―分揀中心”為基礎，比如1號店、順豐快遞和蘇寧易購等快遞企業的快遞包裝回收模式是通過在快遞包裹塑料袋上印上一個三角符號，即“可回收利用”，中間的數字表示可供回收利用的次數，英語字母則表示塑料袋所使用的材料來告知網購人群何種材料的'包裝物是企業正在回收的，但是回收人員不夠專業，且回收的包裝存在小、散、亂、無序等問題，運輸會加工處理廠的包裝物二次利用性不夠高，這主要是由於網購群體在生活中的垃圾分類做得並不徹底所造成的，回收站的佈局尚不完善導致大部分高校群體還缺乏垃圾分類的意識或者知識。此外，70%的高校受訪者表示自己未曾聽說過這些物流企業的迴圈回收功能，因而尚未加入到與企業共同完成包裝物回收的行動中去。後一種模式是受訪高校學生中有的學校或者宿舍園區正在進行的包裝物收集工作，一部分是由各高校的社團所發起的包裝紙回收活動，也有一部分是宿管阿姨由於自身利益而要求同學們將包裝物放在指定位置並統一賣給廢紙回收人員的。這種模式的響應程度較高，大部分學生都願意參與，一方面是因為活動的知名度更高，在微信公眾平臺中已經得到相關報道和推送，使得同學更加了解和理解這一公益活動。另一方面是由高校發起的活動地點具有靈活性比親自送到企業回收點更便捷。但是，後一種模式還不能稱為正規的物流回購模式，因為他不是純粹意義上的包裝物送回物流公司，而是更多的以廢紙形式流回商業環節中去。因此，前一種模式的參與度有待提高，回收效率不高，利用效率低下，而且參與的企業數量屈指可數，因此，並不能有效解決物流環保問題。可見，我國還未建立有效的快遞包裝回收體系。
第二，高校學生回收意識有待加強。據調查，下沙高校網購群體中超過92%，雙十一後的那一週經調查，下沙各大學校的50餘個快遞帶領點的快遞件爆倉，快遞數量超過1萬個。但是70%的受訪者表示自己未曾聽說過這一迴圈回收功能，20%大學生認為自己不一定會選擇進行快遞迴收，認為運回太麻煩(70%)。回收是快遞企業應該考慮的事(37%)。回收有價值的包裝，其他可不必回收(87%);對於在高校內建立快遞站點實行分類回收制度，其中40%同學覺得回收沒有必要，因為回收過程會增加人力與物力，且回收後的包裝不一定會抵消掉花費的人力物力成本。 第三，快遞包裝參差不齊，材料各異不易回收。快遞包裝重複使用難是一方面由於我國快遞包裝缺乏統一標準，材料可處理性難度大，加大了快遞包裝的回收難度造成的。快遞包裝一般由三個主要部分構成，分別為外部快遞包裝袋或包裝箱、膠帶與填充物。單就紙箱而言，也分為郵政紙箱、飛機盒等種類。快遞包裝材料的其主要成分是聚乙烯、低密度聚乙烯，含有塑化劑、阻燃劑等有害物質，因價格低廉在行業內使用廣泛。調查中，我國使用泡沫塑料和空氣囊等緩衝物近28.7億個/年，使用透明膠帶近163.7×108m，“聚乙烯”為原材的包裝產品膠帶難以降解，也不能進行人工安全處理，現在唯一的兩種處理方法就是填埋或焚燒。此外，“外灰內黑”的再生料快遞袋化學性質不穩定，對人和環境危害極大。然而許多快遞企業為了保證物品的安全，大多數都會採用過度包裝的方式，本來可以不用太大體積的外包裝，但由於物品與外包裝之間填充了較多的緩衝材料，導致外包裝不得不加大一些尺寸和用量。另一方面，目前我國尚未對快遞業的外包裝膠帶制定有關標準，也沒有可行的環保材料可以替代透明膠帶，關於可降解聚乙烯材料的開發還處在研究階段，新型材料的市場應用尚未實現。
鑑於以上原因，快遞包裝物的回收利用在我國目前還屬於探索階段，尚未研發出一套能夠付諸實行的標準化方案，導致我國目前的快遞包裝物回收難有起色。
第四，法律政策尚不全面，落實難度大。雖然國家郵政局制定了《快遞業務操作指導規範》，其中規定快件封裝時應當使用符合國家標準和行業標準的快遞封裝用品，充分考慮安全因素等，但對於快遞運輸包裝中存在的過度包裝問題並無具體規定。總體而言，快遞包裝物回收困難依舊面臨缺少政府支援的窘境。目前，社會道德與國家法律在環境保護方面缺乏對物流企業的約束。優惠的政策處在缺位狀態，相關法律體系尚未健全，逆向物流在國內市場發展動力不足。
4高校快遞包裝物回收模式
目前快遞包裝物回收率不高，一方面是由於沒有正式合理的回收機制，加之快遞包裝物沒有統一標準，�y於進行分類，導致回收成本高;另一方面則是由於參與者意識的缺乏，無論是電商還是消費者，賣方還是買方，雙方均缺乏配合。
據此，本文試圖建立高校快遞包裝物的逆向物流回收模式。該回收模式試圖在快遞公司、電商、政府以及高校大學師生群體之間共同推行一種環保理念，呼籲人人蔘與，以完成快遞包裝物的回收再利用。它以降低包裝產品對環境的汙染、提高資源利用率、降低企業的採購成本為目標，通過對其回收、檢測、再處理、再生迴圈等手段，使產品的包裝容器、包裝材料以及相關物流資訊從最終客戶端開始，沿著供應鏈從下游向上遊方向流動。
該系統的功能機制如圖1。
由包裝物生產商直接負責自己產品的逆向物流回收在人員和設施方面需要較大投入，因而本文選擇第三方負責的模式，由包裝物回收點負責整個回收工作。回收點需要對快遞包裝物進行分揀、儲存，需要相應的勞動力和空間的投入，因而需要政府的資金支援和稅收優惠。此外，快遞包裝逆向物流回收中的一個重要問題是如何使高校師生將使用後的快遞包裝物送到快遞迴收點，根據研究結果和國外成功經驗，可以通過以下途徑來實現：
4.1快遞包裝物收取押金
快遞包裝物回收可以借鑑啤酒瓶回收的模式，先收取一定的押金，待消費者使用後退還時再將押金退還。現在快遞代理點APP的推廣使這一回收模式提供了便利，如菜鳥裹裹已與網購訂單互通，消費者下單時收取快遞包裝物押金，將包裝物退還到快遞代理點時在菜鳥裹裹APP上進行登記，再將押金返還到消費者的賬戶。這種強制的形式相比而言效果最直接有效。
4.2快遞包裝物上門回收
猶如上門攬件一樣，快遞包裝物亦可通過電話和APP上門回收，這對居住密集的學生公寓比較適用，可由宿管阿姨進行組織，將快遞包裝物分類放在樓下固定的地點，對於質量完好的快遞包裝物可由快遞車帶走，直接進行二次利用，而對於有所損壞的快遞包裝物由垃圾回收車帶走，進入垃圾回收公司進行分揀、再造。
4.3快遞包裝物獎勵回收
除收取押金的強制方式外，快遞代理點可採取獎勵的形式進行回收。如果高校師生快遞包裝物退回達到一定數量後可兌換一些小禮品，或者以積分的形式獎勵，當積分足夠時免費或優惠為高校師生寄快遞。這種形式可調動高校師生參與快遞包裝物的積極性。
5結論
高校快遞包裝物回收具有居住密集、參與度高等優勢，本文提出的快遞包裝物回收模式不需要額外增設部門和人員，完全利用現有的基礎設施進行，符合“低碳經濟”的要求，希望能給高校的快遞包裝物回收提供參考。然而，高校快遞包裝物逆向物流回收模式的建立只是開始，我國快遞包裝物逆向物流回收的體系建設還需要各界人士的技術支援、政府的法律保障和全社會的共同參與。
