在經濟發展迅速的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，寫報告的時候要注意內容的完整。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編為大家整理的公司的績效考核分析報告，歡迎閱讀與收藏。
公司的績效考核分析報告 1
一、專案基本情況
（一）專案概況
將樂縣公共交通客運有限公司（以下簡稱本公司）是將樂縣20xx年公交營運虧損補貼專案的專案法人，將樂縣公共交通客運有限公司組織實施。
公共交通運營屬於公益性質，以低票價、高密度的方式服務百姓出行，並按照有關部門規定“70週歲以上老年人免乘公交”，學生享受6折優惠。目前將樂擁有公交車53輛；線路11條，涵蓋城內、城郊、城鄉等線路，極大方便群眾出行，緩解交通壓力。
根據將樂縣人民政府 縣長辦公室會議紀要[20xx]21號文，關於公交公司20xx年度公交運營補助，為更好地扶持將樂縣公交事業發展，會議議定以下事項：
1、同意給予縣公交公司20xx年度公交運營虧損補助702.27萬元（含已撥付的300萬元），所需經費由縣財政核撥；
2、同意縣公交公司今後公交車的更新置換採取縣財政出資方式進行購置。
（二）專案績效目標
節約運營成本，降低虧損；提高公交分擔率以及公交覆蓋率，大力提升公共交通服務水平，規範車輛執行，方便群眾出行。
將樂縣財政局檔案《將樂縣財政局關於開展20xx年度公交客運公司財政扶持補貼經費績效重點評價工作的通知》（將財[20xx]113號），為規範和加強“公交客運公司財政扶持補貼”專項資金管理，提高財政資金使用績效，對“20xx年度公交客運公司財政扶持補貼專項經費”開展專項支出績效重點評價工作。
二、專案績效報告情況
專案業主單位將樂縣公共交通客運有限公司基本按照提綱內容提交了專案績效自評報告，對專案基本概況、專案績效目標設定情況、專案實施情況、資金到位及管理情況做了較具體的說明，並總結分析了績效目標完成情況。
三、績效評價組織實施情況
（一）績效評價目的
通過引入第三方開展績效評價工作，獨立、客觀、公正地核查將樂縣20xx年公交營運虧損補貼專項經費的目標實現情況，系統、科學地考評專案資金支出效益及綜合社會經濟效果，總結專案資金使用中的主要經驗及存在問題，提出有針對性和可操作性的政策建議，不斷提高財政資金管理水平和使用效益，為預算安排提供重要依據。
（二）績效評價原則
本次績效評價遵循分級負責、科學規範、公正公開、績效相關、權責一致的原則。
（三）績效評價工作過程
1、前期準備
組織相關專案單位對《將樂縣財政局關於開展20xx年預算績效管理工作的通知》（將財〔20xx〕109號）、《將樂縣人民政府常務會議紀要》（第19次）、《將樂縣財政局關於開展20xx年度公交客運公司財政扶持補貼經費績效重點評價工作的通知》（將財〔20xx〕113號）、《關於下發<福建閩通長運股份有限公司會計核算辦法〉的通知》（閩通財〔20xx〕2號）、《關於下發<福建閩通長運股份有限公司財務管理制度〉的通知》（閩通財〔20xx〕3號）等本次績效評價涉及相關辦法、檔案進行了學習，為順利完成本次績效評價工作做好準備。
2、組織實施
根據將樂縣財政局的部署，按照《將樂縣財政局關於開展20xx年度公交客運公司財政扶持補貼經費績效重點評價工作的通知》（將財〔20xx〕113號）檔案要求，開展績效評價工作。
3、分析評價
專案業主單位根據績效評價指標體系及評價標準，結合專案實際情況進行分析自評。根據專案業主單位提交的績效自評情況，對照其提供的佐證材料，對績效自評結果進行復核。
四、績效評價指標體系、評價標準和評價方法
本次績效評價採用《福建省財政廳關於印發<福建省財政支出績效評價管理辦法>的通知》（閩財績〔20xx〕4號）、《三明市財政支出績效評價管理暫行辦法》等檔案規定，確定績效評價指標體系和評價標準（詳見附表）；採取目標比較法，公眾評判法，以專案業主單位自我評價為主，主管單位依據專案業主單位提供的佐證材料對其自評情況進行復核。
五、績效評價指標分析情況
（一）專案投入情況分析（滿分20分，得19.2分）。
1、專案立項（包括前期工作等）情況分析（滿分8分，得7.2分）。
（1）專案立項規範性（滿分1.6分，得0.8分）: 本專案嚴格按照規定的政府常務會議紀要，縣長辦公會議紀要執行，但無完整的立項檔案。扣0.8分，得0.8分。
（2）績效目標合理性（滿分3.2分，得3.2分）: 專案為促進交通運輸事業發展所必需，預期績效顯著，能夠體現專案實際產出和效果的明顯改善，符合公交車運營公司現狀和發展要求。得3.2分。
（3）績效指標明確性（滿分3.2分，得3.2分）：專案績效目標清晰，與預算編制和實施方案基本對應，預算確定資金相匹配。得3分。
2、專案資金落實情況分析（滿分12分，得12分）。
（1）資金到位率（滿分6分，得6分）：計劃投入資金按20xx年度公交運營虧損補助702.27萬元，實際已到位資金702.27萬元，資金到位率99.96 %。得6分。
（2）到位及時率（滿分6分，得6分）：根據專案進度安排，資金到位及時率為100%。得6分。
（二）專案實施過程情況分析（滿分30分，得27分）。
1、業務管理情況分析（滿分18分，得15分）。
（1）管理制度健全性（滿分3.6分，得2.4分）：專案制定了較為完整的管理制度，制度建設符合國家相關法律法規，但實施過程中沒有采取必要的控制措施和手段。扣1.2分，得2.4分。
（2）制度執行有效性（滿分5.4分，得3.6分）：專案的實施遵守國家相關法律法規，遵守建設專案日常管理制度，由總公司統一招標，內部控制有效執行。但未按專案資料裝訂成冊、及時歸檔。扣1.8分，得3.6分。
（3）專案質量可控性（滿分9分，得9分）：專案按要求定期向主管部門報送專案建設進展情況，並採取了監督檢查等手段，定期向財政部門彙報專案進度。得9分。
2、財務管理情況分析（滿分12分，得12分）。
（1）資金使用合規性（滿分8分，得8分）：①專案的資金管理嚴格執行國家財經法規和財務管理制度以及公交客運財政扶持補貼管理辦法規定，專案支出符合預算批覆，公交客運財政扶持補貼專款專用，無截留、擠佔、挪用、虛列支出等情況，資金支付與審批符合、財政局的相關規定。得4分。②20xx年度公交客運公司財政扶持補貼專案支出實際支出702.27萬元，資金使用合法合規。得4分。
（2）管理制度健全性（滿分2分，得2分）：專案資金管理制度健全。得2分。
（3）財務監控有效性（滿分2分，得2分）：專案實施中採取了相應的財務檢查等手段，專案實施了外部審計等審計監督，得2分。
（三）專案產出情況分析（滿分20分，得15分）。
1、產出質量分析，質量達標率（滿分10分，得5分）：控制成本、費用；提高公交分擔率，覆蓋率；降低二氧化碳排放，組織駕駛員培訓和學習等執行良好，但公交線路覆蓋率有待提高，線路有待優化，成本控制有待提高，加強執行安全。得5分。
2、產出數量分析，實際完成率（滿分10分，得10分）：實際到位金額7，022，700.00元，實際支出7，022，700.00元，其中：20xx年撥入3，000，000.00元已列補貼收入，剩餘4，022，700.00元已用於彌補20xx年虧損（20xx年虧損經廈門良邦會計師事務所有限公司出具的廈良邦會審（20xx）第S272 號《審計報告》確認的金額為4，022，720.70元），支出實現率100%。得10分
（四）專案效益情況分析（滿分30分，得24分）。
（1）社會效益（滿分12分，得9分）：專案實施方便群眾出行、生活；提高人們的交往；有利於完善將樂縣公交客運交通體系，改善縣城區交通環境，提升將樂縣門戶城市形象，公交成本控制有待提高。得9分。
（2）經濟效益（滿分6分，得6分）：公交車營運降低人們的出行成本，為社會增加了就業崗位，拉動縣城的經濟增長。得6分。
（3）生態效益（滿分6分，得6分）：公交車有利於保護環境，降低汙染，有效的降低噪音，專案建設符合基本環保要求。得6分。
（4）社會公眾或服務物件對實施效果的滿意程度（滿分6分，得3分）：專案實施以來，方便群眾出行，詢問、走訪調查有高於10%的群眾對該專案有意見。扣3分，得3分。
六、綜合評價情況及評價結論
對照評分標準和績效分值，我們對將樂縣20xx年公交營運虧損補貼4大類一級指標6項二級指標細化的17項三級指標進行了逐項評分，本次評價得分85.2分（詳見附表），評價等級為“良”。
七、績效評價結果應用建議
為使績效評價結果得到合理應用，建議將本次績效評價結果作為作為將樂縣20xx年公交營運虧損補貼專案投資政策和財政局後續安排資金的重要參考。對評價結果為優、良的專案，應當加大資金支援；對評價結果為中、差的專案，應適當壓減以後年度的投資補助規模；對通過績效評價發現存在違反財經紀律的問題，督促相關單位予以整改，並按照規定依法追究相關責任人的責任。
八、存在的問題和建議
（一）存在問題
由於將樂縣實現公共交通時間不長，公交事業又是一項工作強度大、服務要求高、影響力強的'事業，雖然將樂縣公交事業在短時間內已經有了很大進步，成為大部分市民出行的首選工具，但仍有一些需要改進的地方：
1、公交車司機服務意識有待加強。目前將樂縣公交服務意識還有待加強，特別對於老年人乘車，部分公交司機對於乘客的詢問不太耐心、不細緻。客流高峰期時，公交司機趕時間部分站點不停車，或催促行動不便老人，致使乘客抱怨。
2、特殊人群乘車人次增長，財政負擔不斷增加。近兩年，公交車逐步更換新空調車，乘車環境不斷改善，特殊人群乘車人次逐年增加。隨著社會人群老年化及辦卡老人的增加，按照目前的免費乘車補貼政策，財政負擔將不斷增加。建議縣政府根據將樂縣特殊人群免費乘坐公交的現狀，研究調整財政補貼政策。
（二）建議
1、公交運營應該以群眾滿意為目標，大力提升公交服務水平，規範車輛執行，提高公交車輛分擔率；加強業務培訓，組織相關人員學習交流，借鑑同行業單位績效目標的設定方法，結合自身特點，進一步加強與業務部門的資訊溝通；設定更加全面合理的績效目標。
2、加強司乘人員教育，不斷優化服務。公司積極開展公共汽車司乘人員的思想教育工作，不斷優化服務，維護特殊人群免費乘車權益，確保將樂縣城市公共汽車運營秩序良好。
3、線路不斷優化，提高覆蓋率，提高群眾滿意度。
九、其他需說明的問題
無
公司的績效考核分析報告 2
為了加強和規範我縣泰運城市公交有限公司（以下簡稱泰運公司）財政資金的使用管理，強化財政支出績效理念和責任意識，切實提高財政資金使用效益，根據《關於優先發展城市公共交通若干經濟政策的意見》和《華容縣預算績效管理工作規程(試行)》（華財發[20xx]20號）等檔案精神，對泰運公司20xx年財政資金使用與管理及20xx年損益和運營情況開展了績效評價。現將評價情況報告如下：
一、公司基本情況
20xx年3月20日，泰運公司正式從華泰汽車運輸有限公司分立，成為獨立企業法人，財務單獨核算，專業經營城市公交。公司相應內設辦公室、財計科、生產經營科、安機科和ＩＣ卡管理中心等5個科室，共有工作人員39名；另外，公司對外招聘駕駛員16名，從事⑦路公共汽車駕駛工作。
二、公交車輛運營情況
泰運公司現有公交車80輛，公交線路7條，實行公車公營和承租承包經營兩種模式，其經營狀況如下：
1、承租承包模式：共有公共汽車60輛，其中①路華容一中至遠大農資市場車輛9輛；②路白頂山至清水車輛9輛；③路金谷花園至李家湖車輛9輛；④路縣政府至財政局車輛11輛；⑤路華容人家至治河渡車輛13輛；⑥路黨校至東門水碼頭車輛9輛，實行承包經營。承租、承包經營模式的從業人員由承租、承包人自行招聘，與公司不存在勞動關係，公司負責公共汽車的經營和管理，每月對個車收取承租、承包管理費，主要用於經營生產、安全管理、行管人員工資等支出。
2、公車公營模式：共有公共汽車20臺，⑦路橋東汽車站至華都國際共有車輛16輛，車輛由縣財政全額補貼車價款383.68萬元。該線於20xx年8月3日正式運營，公司負責該線的經營和管理，承擔運營風險，從業人員由公司招聘，簽訂勞動合同，薪酬待遇按國家標準執行。另外4臺車是承租的迴圈線（李家湖至工農橋）下線的車輛，公司將其收購為公車公營車輛。原訂計劃上6路線（東門水碼頭至黨校），由於承租人強烈抵制，不同意公車上路經營。20xx年一直停運，經與承租人多次協商後，準備於20xx年3月份後正式啟動營運。
三、績效評價內容
1、20xx年、20xx年華泰公司資產、負債、收入、支出、利潤情況；
2、泰運公司成本費用評價和合理界定並計算政策性虧損額度。
四、公司賬面財務狀況
附財務收支報表
五、綜合評價情況及績效分析
城市公共交通是交通運輸服務業的重要組成部分，是滿足人民群眾基本出行需求的社會公益性事業，是城市重要的基礎設施和重大的民生工程，與人民群眾的生活息息相關，與城市經濟執行和社會發展密不可分。城市公共交通具有容量大、能耗低、效率高、汙染小等優勢。由此可見，優先發展公共交通將推動建設資源節約、環境友好型城市。城市公共交通為廣大人民群眾的出行提供了便利的條件，體現了“以人為本”和社會公平性。
績效評價組認為，從整體上看，泰運公司能夠較好的完成城市公交事務，管理上秉著安全第一，服務至上的宗旨，極大的方便了市民出行，確立了公交在城市交通中的主體地位。從以下幾方面來說明：
1、城市公交對居民的生活有著很大影響，公交必須以方便居民出行為目的，優化換乘中心功能和佈局，提高站點覆蓋率。泰運公司積極配合縣運管所對城區公交站牌進行了合理設定和更換，確保了我縣城市公共汽車運營秩序良好。
2、根據華政辦發[20xx]9號《華容縣盲人、一級肢體殘疾人、殘疾軍人和65週歲以上老年人免費乘坐縣城區公共汽車實施辦法》，泰運公司承擔免費乘車人員乘坐縣城區公共汽車業務，認真貫徹縣政府對城區公共汽車實行，20xx年完成老年卡年審15000多張，新辦老年卡5000多張，市民卡400多張。
3、按照縣委縣政府指示安排，迅速調配臨時車輛方便市民。先後完成新人民醫院至老人民醫院的臨時班線任務，華都國際、創新工業園、科力嘉紡織和科創紡織的線路調整事宜。
六、公司運營管理中存在的幾個問題
這需要從兩個方面來分別說明，一是管理方面，二是財務方面。
管理方面，由於我縣實現公共交通時間不長，公交事業又是一項工作強度大、服務要求高、影響力強的事業，雖然我縣公交事業在短時間內已經有了很大進步，成為大部分市民出行的首選工具，但仍有一些需要改進的地方：
1、隨著機動車的快速增長，交通環境汙染日益嚴重，我國機動車交通已成為城市主要的大氣汙染源和噪聲汙染源。泰運公司要爭取更新和新增新能源電動公交車，實現節能減排。
2、公交服務水平低。主要表現為:速度慢，乘車換乘不方便，路線不合理，密度低，甚至有些地方存在公交盲區。
3、公交車司機服務意識淡薄。目前我縣的公交服務還未能達到大部分人心中的滿意程度，在許多方面還有欠缺。部分公交司機對於乘客的詢問不太耐心、細緻。客流高峰期時，由於公交車內人數較多，公交司機在部分站點不停車，致使乘客抱怨。司機從後視鏡明明看到有乘客在匆忙跑來乘車，卻故意一腳油門開走，不願意等乘客上車。在到站的'時候，乘客還沒下完，司機已經關門開走。有些車輛行駛中速度很快，剎車很急，會讓乘客不適應。而有些車輛行駛速度太慢，使乘坐車輛的及等車的乘客很著急。
4、要大力發展汽車租賃、包車客運等交通服務方式，通過社會化、市場化手段，滿足企事業單位和個人商務、旅遊等多樣化的出行需求，提高車輛的利用效率。
5、儘快實現刷卡服務。雖然我縣已採取無人售票，這是文明縣城的一大進步，但也給市民乘坐公車帶來不便，經常因無零錢而“望車興嘆”。
財務方面，通過查閱泰運公司獨立以來全部財務資料，較全面瞭解了公司財務情況，泰運公司在財務管理上有以下幾個方面影響企業的經營成果。
1、預提費用不實，虛增企業虧損，使企業經營效果出現偏差。20xx年4-12月該企業多提福利費10.26萬元，多提安全經費0.93萬元。
2、非正常支出較大。因企業對司機的管理制度不嚴格、獎懲機制不分明，導致20xx年度交通事故頻發，已結案的交通事故賠償損失達17.44萬元。
3、未嚴格執行權責發生制的會計核算原則。政策性油補一般於下一會計年度到賬，但該公司未及時核算油補收入，導致少計利潤44.92萬元。
4、管理人員較多，導致管理費用過高。該公司只有公營車輛20輛、承包車輛60輛，招聘司機16名，但管理人員卻達39人。
公司的績效考核分析報告 3
兩年前的這個時候，根據中央、省、市有關國有企業改革的要求，為順應總公司集團化改造的步伐，不斷深化完善人事、勞動、分配三項制度改革，我司與中山大學管理諮詢公司合作，開展了“戰略規劃與人力資源管理”諮詢專案的研究。在過往兩年中，在上級的正確領導下，在中大管理諮詢公司的專案專家、學者支援幫助以及全體員工的共同努力下，我司以順應形勢、結合實際、積極穩妥、逐步推進為原則，在堅持做好日常生產經營工作的基礎上，穩步推進各項改革，取得了顯著的成績。
一、簡單的回顧
（一）完成了xx供水的企業診斷報告，找準了存在問題的焦點和改革的著力點。
（二）完成了xx供水的戰略規劃報告，為xx水業的未來發展指明瞭方向。
（三）實施了基於戰略發展需求的組織架構調整，為公司的戰略發展提供了有力的支撐。
（四）在新組織架構下進一步修訂完善了部門職責和崗位說明書，落實定崗定編工作。
（五）對績效管理方案作進一步優化完善。目前，方案完備性、可操作性已得到較大的提高，具備了實施試執行的條件。而與績效管理相配套的薪酬激勵等相關制度，現正抓緊策劃、設計中。
這裡之所以要對以往的工作作一個回顧，一方面是讓大家理清思路，明白在整個管理改革程序中我們已找到的位置，清楚我們已取得的成績，增強改革的信心；另一方面是提出當前我們所面對的問題，明確努力的方向。
二、為什麼要實施績效管理
（一）當前我們面臨的形勢和任務決定了我們必須實施績效管理。
“十一·五”期間集團公司戰略規劃目標的確立、大xx水資源整合的發展趨勢、南莊水資源整合、集團公司的正式掛牌、汙水處理產業的高速發展等等，應該講，xx水業集團公司正面臨著成立四十多年以來都從未有過的機遇和挑戰。如何把握機遇、迎接挑戰，這是我們必須面對的一個重大課題。歸根結底，這就是一個戰略執行的問題。而績效管理作為一種極其重要的戰略執行工具，對xx水業未來戰略的實施，有著十分重要的現實意義。戰略性績效管理的核心思想就是通過自上而下的層層目標分解，把企業、部門、個人的目標緊密聯絡起來，並通過持續的實施、改進，達成組織和個人目標，實現雙贏。因此，我司全體員工、特別是各級管理人員必須充分掌握並運用這一戰略實施工具，確保企業戰略目標的實現。
（二）實施績效管理是提高企業管理水平的重要途經。
從管理角度來看，績效管理是一種科學的管理手段和管理平臺。20xx年我司匯入了ISO9000體系認證，為我司的質量管理工作提供了一個科學的、標準化的平臺。通過五年多的實踐驗證，其對我司的基礎管理工作起到很大的促進作用。但是，質量管理體系也存在其侷限性——它未能解決對部門、個人的業績評價和激勵問題。而今天我們要推進的績效管理則恰恰是解決這個問題的一把鎖匙。通過績效管理的實施，對每一個部門、員工的工作業績進行恰如其分的評價，並給予相應的激勵，對於促進管理的公正民主、激發員工的工作熱情、營造以績效為導向的企業文化，有著十分重要的現實意義。可以預期，隨著績效管理工作的有效實施，它必將成為我司繼ISO質量管理體系之後又一個重要的科學管理手段和管理平臺。而兩者之間的有機互補，又將對我司企業管理水平的提高發揮更加巨大的作用。
（三）實施績效管理是體現以人為本、促進員工個人職業生涯發展的重要手段。
績效管理的過程是持續溝通、不斷改進，提升個人績效，促進員工發展的.過程。通過績效管理的實施，使每一個員工都能不斷明確努力的目標和方向，同時激勵其為實現目標而不懈努力和提升自我，這對於員工個人成長和職業發展都有著十分重要的作用。“溫水煮青蛙”（把青蛙放在一鍋涼水中慢慢加熱，青蛙會慢慢地習慣水溫變化直至被燙死。而把青蛙投入一鍋沸水中，它會因強烈的刺激反應而躍出鍋外，逃出生天）的道理大家都十分熟悉和明白，這裡就不多講了。通過績效管理向每一名員工施加適當的壓力，提高其市場意識、危機意識和競爭意識，並促進其成長髮展，是對員工的真正負責，是以人為本的真正體現。
此外，通過績效考核評價發現員工存在的問題和不足，對於企業有的放矢地投入培訓資源、開展培訓工作，真正幫助員工提升能力和水平，也有著重要的現實意義。
通過績效管理還能建立有效的員工崗位流動和調配機制，一方面豐富員工的職業生涯內容，促進員工全面發展，另一方面則達到人崗相配、提升工作效率。
因此，績效管理是促進員工個人發展的重要手段，是企業以人為本的管理理念的真實寫照。
三、具體要求
為了紮實做好績效管理試執行工作，建立行之有效的長效機制，現就有關工作提出幾點要求：
（一）高度重視、提高認識。
對績效管理工作各級管理人員思想上一定要高度重視，轉變觀念，端正態度，提高認識。績效管理是每一個部門都要承擔的重要責任和任務，各部門一定要把日常工作的開展貫穿於績效管理過程之中。部門績效管理工作開展得好不好，部門負責人是第一責任人。一定要一級抓一級，層層把關，嚴格落實，績效管理工作才不會走過場而流於形式。實際上，績效管理工作開展情況的好壞，也是各級管理人員管理能力和管理水平的直接體現，是考評管理人員是否勝任其崗位的重要標準。
（二）帶頭學習，掌握精髓。
績效管理試執行能否紮實開展，各級管理人員對績效方案的理解掌握程度將起到舉足輕重的作用。這是因為，各級管理人員都是自己所管轄部門的績效管理工作的帶頭人。如果管理人員自己對方案都未能充分了解、準確把握，那麼，指導下級開展績效管理只能是一句空話。因此，特別強調要加強學習，各級管理人員要帶頭學習，掌握精要，同時也籍此機會提高自己的管理能力和水平。
（三）加強領導，齊心協力。
1、各級管理人員要深入基層，做好解釋和調研工作，收集員工對《方案》的意見和建議。營造氛圍，從各個層面開展宣傳發動，把全體員工的工作積極性充分地調動起來。
2、發揮黨、工、團組織的作用，充分利用公司內部網、宣傳刊物、宣傳欄等媒介，開闢專題，設定專欄，進行高強度、高資訊量的宣傳，進一步營造全公司上下推進績效管理的良好氛圍。
3、加強溝通和協調。績效管理試執行工作的實施是一項全面的系統性活動，需要各部門的共同參與，因此部門之間要加強協作配合，全公司要整體聯動，上下齊心。
4、堅決克服畏難情緒和敷衍了事的思想。各部門要做到持之以恆，人人蔘與，從根本上轉變觀念，真正使我司績效管理工作落到實處。
（四）加強督促，狠抓落實。
績效管理試執行能否取得實效，各級人員能否按要求實施績效管理，關鍵在於檢查督促、狠抓落實。各級管理人員一定肩負起這一責任，對本部門績效管理實施情況進行經常性的檢查督促，發現問題要及時解決糾正。人力資源部作為績效考核工作的常設機構，一定要加強對基層部門績效工作開展情況的巡視和指導，發現問題要及時協調解決。
同志們，在績效管理試執行實施過程中，各級管理人員只有轉變觀念、統一思想、提高認識，把績效管理作為公司實施規範化管理的一項日常工作來抓，才能真正發揮績效管理的作用，才能實現企業經營管理水平的新提高，從而更有效地保障集團公司遠景規劃和戰略目標的實現。
公司的績效考核分析報告 4
一、專案基本情況
（一）專案概況。
根據縣政府20xx年2月14日政府常務會議決定，全縣實施城鄉公交一體化，年需政府補貼2800萬元；根據縣政府20xx年度第十三次常務會議紀要精神，鎮村公交按計劃有序開通，鄉鎮成立鎮村公交公司，車輛由縣通運公交公司統一租賃投放，產生政策性虧損由縣政府補貼，山區每臺7萬元/年，丘崗區每臺6.5萬元/年，平畈區每臺6萬元/年，新建客運站一次性補助60萬元，鄉鎮已開通村公交線64條，新建公交站場15座，車輛96臺，車輛運營補貼、電車的維保、及公交智慧監控系統，由通運公交公司支付，年需政府補貼經費1000萬元。學生訂製線路追加政府補貼200萬元，三項合計20xx年度財政撥付4000萬元。
（二）專案績效目標。
專案績效總體目標：作為縣級增設的特色民生工程，公交運營虧損補貼列入財政預算。通過財政資金投入的保障，使得城鄉公交一體化得以正常運營。舒城公交堅持國有公益屬性，執行“全縣一個價，上車一塊錢”和70歲以上老年人等免費乘車政策。同時出臺公交運營管護辦法，有力保障城鄉公交健康可持續發展。
專案績效階段性目標：通過公交車運營補助的持續投入使用，為全縣公共交通網路的建立和群眾便捷舒適出行提供了有力保障，社會效益和經濟效益得到了提升。
二、績效評價工作開展情況
（一）績效評價目的、物件和範圍。
績效評價的目的是進一步增強公司的服務運營能力，保障全縣人民的出行便捷和安全。評價物件是縣通運公交公司，範圍是公交運營補助。
（二）績效評價原則、評價指標體系、評價方法、評價標準等。
績效評價遵循公平公正原則，運用成本效益分析法。
（三）績效評價工作過程。
績效評價工作通過確定評價範圍，收集資料，檢視現場，整理資料，最後得出報告。
三、綜合評價情況及評價結論
通過公交運營補助的投入，績效產出指標和效益指標得到較大提升。其中乘客運輸量、公交站場數量、公交線路和公交車臺數增長；公交車輛智慧終端安裝率100.0%；全年亡人事故0件；人均出行成本降低；新能源車比例高於65.0%；鄉鎮通車率100.0%。作為全縣一項重大民生工程，社會、經濟、生態效益成果顯著，人民群眾滿意度高，促進了社會穩定，區域經濟發展。
四、績效評價指標分析
（一）專案決策情況。
專案決策根據縣政府常務會議決定和相關精神。
（二）專案過程情況。
作為民生工程，通過縣委縣政府大力支援和財政資金的.持續投入，保障了城鄉公交一體化得以正常運營。
（三）專案產出情況。
全年乘客運輸量、公交站場數量、公交線路和公交車臺數增長；公交車輛智慧終端安裝率100.0%；全年亡人事故0件；本著增收節支，量力而行原則，運營成本也得到了控制。
（四）專案效益情況。
通過專案的開展，企業已被評為AAA級誠信企業，全縣人均出行成本降低，公共交通節能減排效果好，鄉鎮通車率100.0%，人民群眾滿意度高。
五、主要經驗及做法
近年來在縣委、縣政府的大力支援下，將公交納入縣裡民生工程，實現村村通公交。解決群眾出行難問題，充分體現縣委堅持一手抓經濟，一手抓惠民，促進社會祥和穩定。政府確定了“優先發展城市公共交通”的城市發展戰略，為公交今後的發展奠定了良好的基礎。
六、存在問題及原因分析
公交公司因票價低、運營收入微薄，同時城區規模持續擴大，線路和車輛持續增加，運營壓力非常大，需要財政資金投入，保障城鄉一體化正常運營。
城鄉公交一體化是建設社會主義新農村的客觀需求，但由於多種因素，其經濟效益較差，需政府及相關部門的積極引導與支援，進一步促進城鄉公交一體化的良性發展。
七、有關建議
全縣公交車輛運營密度仍需增加，建議加大城市公交網密度，縮短髮班間隔時間；城區內港灣式站亭站牌沒有統一建設規劃主管單位；農村農忙時載客率不高，建議區分調整運營時間，購買符和條件的新能源車輛，建議優先更換汽車尾氣排放量相對較大的待更換車輛。
八、其他需要說明的問題
舒城縣交通運輸局無其他需要說明的問題。
公司的績效考核分析報告 5
一、專案基本情況
（一）專案名稱：20xx年節能與新能源公交車運營補助
（二）專案單位：射洪市公共交通有限責任公司
（三）主管部門：射洪市交通運輸局
（四）專案屬性：新增專案
（五）專案起止年限：20xx年—20xx年
（六）資金申請情況：申報專案預算金額為190.83萬元，資金來源為財政資金。
（七）專案概況：
本專案的主要內容是：公交公司於20xx年購買新能源公交車20輛，20xx年購買新能源公交車30輛，並全部投入營運，年執行里程約470.53萬公里，運營成本共約1772.54萬元。
二、評估原則
根據20xx年預算編制要求，績效評估本著真正過緊日子的原則，厲行節約、精打細算，從嚴從緊控制專案申報和預算安排，非必要專案和工作內容可壓盡壓、應壓盡壓，做到客觀、績效、精準。
三、評估目的
通過事前績效評估將績效管理關口前移，為專案設立和預算安排提供重要參考依據，提高預算編制科學性、合理性，優化財政支出結構，從源頭上防控財政資源配置的低效無效，提高財政資源配置效率和財政資金使用效益。
四、評估程式和方法
（一）評估程式
20xx年度預算專案績效評估工作通過線上與線下相結合方式開展。按照有關規定和工作安排，我單位開展自行評估，通過自行成立方式組建評估組，通過收集被評估專案相關基礎資料，並查閱資料、收集資料資訊等，深入論證分析後，形成績效評估報告。
（二）評估方法
本專案通過現場踏勘、與專案相關人員座談或討論、市場調研等方法瞭解專案情況，收集相關資料，綜合分析相關情況後，對專案的立項必要性、投入經濟性、目標合理性、方案可行性以及籌資合規性實施評估。
五、評估內容
（一）立項必要性
現根據四川省財政廳四川省交通運輸廳《關於下達20xx年節能減排補助資金（節能與新能源公交車運營補助）的通知》（川財建〔20xx〕346號）檔案規定和中央下達我省節能減排補助資金分配表。特向市財政申請撥付20xx年節能與新能源公交車運營補助資金190.83萬元，該筆補助資金將全額用於我公司公交車運營支出。
（二）投入經濟性
該專案申報預算190.83萬元，本次申報金額為190.83萬元，資金來源為市級財政資金。
（三）目標合理性
①專案目標有對專案資金支出的目的、範圍、物件、產出、結果等要素有概括性的.文字描述；
②績效指標三級指標內容齊全，指標值明確，專案完成指標中數量、質量、時效指標完整。
根據審定績效目標，均滿足以下條件：
①績效目標根據工作任務內容設定，工作內容全面體現在績效目標之中，目標具體細緻；
②目標圍繞專案實施後產生的經濟、社會、環境、利益相關者滿意度等方面綜合效益設立；
③所有專案績效目標均有對應指標。
（四）實施可行性
實施的計劃性，評估內容包括制定了實施方案或計劃，組織機構是否健全，職責分工明確，有具體的實施時間，有明確的工作程式，資金足額保證，具有相應的質量檢查、驗收等必要的控制措施或手段，有針對突發事件或未知風險的應急措施。
該專案的實施管理及運營工作由射洪市公共交通有限責任公司全權負責，射洪市交通運輸局對專案運營進行監管。
城市公共交通是與人民群眾生產生活息息相關的重要基礎設施，是關係國計民生的社會公益事業。城市公共交通場站作為城市公共交通的後勤保障設施，是重要的城市基礎設施，是公共交通運營的重要保障和支撐。加快公交場站建設，優先發展城市公共交通，不僅是緩解城市交通擁堵的有效措施，也是改善城市人居環境、促進城市可持續發展的必然要求。
（五）籌資合規性
本次籌資具有公共性，屬於公共財政支援範圍。符合國家法律規定，籌資結構合理，資金來源渠道明確，財政資金支援方式科學合理。
（六）評估結論
合評分為91分，評估等級為優
（七）其它說明事項
公司的績效考核分析報告 6
為增強預算編制的科學性、合理性、規範性，促進公司從整體上提升預算編制、執行、監督和績效管理等能力和水平，強化預算支出責任，進一步管理和使用好財政資金，提高財政資金使用效益，為以後年度資金預算安排及年度績效評估考核提供重要參考依據。按照《全面實施預算績效管理的意見》（中發〔20xx〕34號）、《全面實施預算績效管理的實施意見》（湘發辦〔20xx〕10號）和《永州市人民政府關於全面推進預算績效管理的實施意見》（永政發[20xx]24號）檔案精神，結合《關於對道縣公交公司20xx-20xx年度整體支出開展績效評價工作的通知》（道財績[20xx]7號）檔案的要求，我們接受委託於20xx年11月2日-12月7日對道縣城市公共交通運輸有限責任公司20xx-20xx年度公司整體支出實施績效評價。根據財政支出績效評價的有關規定，形成本績效評價報告。
一、基本概況
道縣城市公共交通運輸有限責任公司是根據《道縣“一城一交、公車公營”公交經營管理體制改革實施方案》（道辦發[20xx]91號）檔案精神依法組建，是一家由政府主導的國營公交公司，公司性質為國有獨資公益性企業，實行公司化管理。
（一）公司基本情況
道縣城市公共交通運輸有限責任公司（以下簡稱“道縣公交公司”）正式成立於20xx年11月6日，經道縣市場監督管理局登記，已取得統一社會信用程式碼為91431124MA4Q36E85Q號的《營業執照》，註冊資本：人民幣壹佰萬元整；法定代表人：鄭國喜；公司住所：湖南省永州市道縣道州火車站站前廣場南側；經營範圍：城市公共交通運輸；汽車修理；公交廣告設計、製作、釋出；公交站場（包括加油、加汽、充電站 ）；汽車租賃；建設開發運營等綜合配套業務；資訊科技技術服務；資訊科技技術開發；資訊科技諮詢服務。（依法須經批准的專案，經相關部門批准後方可開展經營活動）。
截至20xx年12月31日，公司從業員工96人，其中：行政後勤人員24人，領導班子成員5人，司機63人，充電員4人。在20xx年12月時期公司從業人員為92人，其中：行政後勤人員26人，領導班子成員5人，司機58人，充電員3人。
（二）公司投資及建設情況
截至20xx年12月31日，道縣公交公司在公司固定資產方面累計投資4，322.54萬元，其中20xx年度投資2，533.08萬元，20xx年度投資1，789.46萬元。投資內容包括新購車輛55輛，其中：新能源公交車50輛、斯柯達公務車1輛、寶駿運鈔車1輛；汽車租賃平臺車輛3輛，其中：宇通T7十七座中型客車1輛，別克GL8七座商務車2輛。新建辦公樓1棟、公交站場3個、充電場2個、充電樁14都已投入使用但未進行竣工結算。現已開通了1、2、3、6A、6B五路縣城公交線路，以及101線陳樹湘烈士陵園旅遊專線。詳細固定資產投入情況如下：
二、公司整體財務情況
（一）公司資產負債情況
1、截至20xx年12月31日道縣公交公司資產總額3，893.79萬元，其中：
①貨幣資金44.14萬元，系銀行存款。
②應收賬款1.85萬元。其中主要債務人如下：
③預付賬款83.06萬元。其中主要債務人如下：
④其他應收款25.89萬元。其中主要債務人如下：
⑤存貨4.29萬元，系購進的空白公交卡。
⑥固定資產原值3，225.00萬元，累計折舊587.97萬元，固定資產淨值2，637.03萬元。
⑦在建工程1，097.54萬元。明細如下：
2、截至20xx年12月31日道縣公交公司負債總額1，355.62萬元，其中：
①應付賬款1，503.63萬元，其中主要債權人如下：
②預收賬款3.43萬元，系預充值的公交卡款項。
③其他應付款100.94萬元，其中主要債權人如下：
④應交稅費-402.38萬元，系待抵扣的增值稅。
⑤長期借款150.00萬元，系道縣神農村鎮銀行借款。
3、截至20xx年12月31日道縣公交公司淨資產總額為2，538.17萬元，其中：
①實收資本100.00萬元，國有獨資企業，道縣財政局100%持股。
②資本公積3，409.44萬元，系道縣財政局投入股本的股本溢價。
③未分配利潤-971.28萬元。
（二）公司年度財務收支情況
（1）年度整體收入情況
20xx年度收入827.23萬元，其中：運輸收入554.59萬元，財政補助收入263.33萬元，廣告收入8.00萬元，充電收入0.41萬元，其他收入0.9萬元。
20xx年度收入803.91萬元，其中：運輸收入438.61萬元，財政補助收入308.52萬元，廣告收入10.00萬元，增值稅減免收入39.58萬元，充電收入1.17萬元，其他收入6.03萬元。
（2）年度整體支出情況
1、20xx年度支出1，237.58萬元，明細如下：
①運輸支出116.35萬元，其中：充電費89.55萬元、保養費13.74萬元，公交車維修12.09萬元、加柴油0.97萬元。
②營業稅金附加0.003萬元。
③管理費用633.65萬元，其中：折舊費236.86萬元、社保費132.89萬元、人員工資116.89萬元、勞務費37.80萬元、辦公費25.12萬元、工作服20.00萬元、工會經費17.39萬元、安全經費9.77萬元、福利費9.57萬元、差旅費7.50萬元、租車費5.42萬元、低值易耗品攤銷3.95萬元、車輛費用3.90萬元、水電安裝費1.59萬元、修理費1.54萬元、其他支出1.42萬元、職工體檢費0.99萬元、租車平臺車輛保險費0.74萬元、諮詢費0.2萬元、公務接待費0.07萬元、水電費0.02萬元。
④營業費用487.80萬元，其中：營運部工資369.57萬元、車輛保險費62.38萬元、職工福利費27.79萬元、車輛駕駛室防護欄11.33萬元、車輛檢測費3.37萬元、其他支出4.02萬元、公交車線路牌2.85萬元、廣告宣傳費2.49萬元、水電費1.87萬元、廣告牌0.78萬元、車位劃線0.67萬元、差旅費0.34萬元、優質服務0.34萬元。
⑤財務費用-0.89萬元，其中：手續費0.06萬元、利息收入-0.95萬元。
⑥營業外支出0.67萬元，其中：滯納金0.33萬元、交通事故賠償0.31萬元、車輛賠償0.03萬元。
2、20xx年度支出1，401.00萬元，明細如下：
①運輸支出218.91萬元，其中：充電費108.59萬元、折舊費86.47萬元、公交車維修保養費24.42萬元、非貨幣福利2.67萬元、安全經費0.76萬元、公交卡0.51萬元、社會保險-4.51萬元。
②營業稅金及附加0.004萬元。
③管理費用622.34萬元，其中：折舊費264.63萬元、員工工資150.26萬元、社會保險費83.29萬元、工會經費33.17萬元、勞務費35.33萬元、辦公費19.93萬元、安全經費6.65萬元、租車平臺支出5.16萬元、差旅費4.05萬元、其他支出3.57萬元、福利費3.14萬元、車輛費用3.40萬元、修理費2.73萬元、工作服2.08萬元、諮詢費2.00萬元、職工體檢費1.26萬元、ETC通行費用0.87萬元、房租費0.72萬元、公務接待費0.06萬元、水電費0.03萬元。
④營業費用541.33萬元，其中：營運部工資380.19萬元、車輛保險費106.25萬元、職工福利費36.49萬元、廣告宣傳費7.36萬元、其他支出7.30萬元、水電費2.02萬元、職工體檢費1.20萬元、車輛檢查費0.45萬元、公交車線路牌0.06萬元。
⑤財務費用10.21萬元，其中：利息支出10.80萬元、手續費0.06萬元、利息收入-0.65萬元。
⑥營業外支出8.19萬元，其中：環境整改扶持款3.00萬元、交通事故賠償款2.98萬元、罰款1.94萬元、車輛賠償款0.27萬元。
（3）年度盈餘情況
20xx-20xx年度累計虧損1，007.44萬元，其中：20xx年度虧損410.35萬元、20xx年度虧損597.09萬元。
三、評價工作情況
(一)評價目的
通過引入第三方開展績效評價工作，獨立、客觀、公正地核查，將道縣公交公司20xx年-20xx年度的經營情況，系統、科學地考評專案資金支出效益及綜合社會經濟效果，總結專案資金使用中的主要經驗及存在問題，提出有針對性和可操作性的政策建議，不斷提高財政資金管理水平和使用效益，為預算安排提供重要依據。
(二)績效評價工作方案制定過程
通過調研，對相關檔案的解讀，根據績效評價的基本原理、原則和專案特點，結合績效目標，專案組確定了評價思路和方法，並在此基礎上設計了評價指標體系、評分標準和相關的工作程式及步驟，形成方案初稿。
經過專案組內部討論，並結合專家組的方案評審後，專案組根據專家評審意見對方案初稿進行了修改，最終形成方案定稿。
整個過程經歷了多次專案管理者訪談、專家諮詢和數次專案組集中討論與反覆修改等環節，指標體系、權重及問卷調查從零散到成熟從區域性到全面。
(三)績效評價體系
1.績效評價指標確定原則
(1)相關性原則。績效評價指標與績效目標有直接的聯絡，能夠恰當反映目標的實現程度。
(2)重要性原則。優先使用最具評價物件代表性、最能反映評價要求的核心指標。
(3)可比性原則。對同類評價物件設定共性的績效評價指標，以便於評價標準的規範和評價結果可相互比較。
(4)系統性原則。將定量指標與定性指標相結合，定量指標量化，定性指標可衡量，系統反映財政支出所產生的社會效益、經濟效益、環境效益和可持續影響等。
(5)經濟性原則。通俗易懂、簡便易行，資料的獲得考慮現實條件和可操作性，符合成本效益原則。
2.評價指標體系及標準
指標體系包括評價指標表和基礎表兩部分，評價指標表是評價的依據，基礎表是支援評價的基礎資料。評價指標體系分別從專案投入、專案過程、專案產出、專案效益四個方面對其財政支出進行評價，權重分別為18%、30%、20%和32%。指標權重設計遵循了以結果、效果為導向原則，並適度關注過程管理。
評價標準主要是參照計劃標準和歷史標準制定。對於已經制定計劃目標的指標，則直接用實際情況與計劃情況相比較進行評價。對於沒有制定計劃目標的指標，則參照歷史標準進行評價。
3.評價方法
績效評價結果採取評分與評級相結合的方式，具體分值和等級可根據不同評價內容設定。總分一般設定為100分，等級一般劃分為四檔：90分（含）—100分為優，80分（含）—90分為良，60分（含）—80分為較差，60分以下為差，以下為具體評價方法:
(1)比較法，通過對績效目標與實施效果、歷史與當期情況的比較，綜合分析績效目標實現程度。
(2)因素分析法，通過綜合分析影響績效目標實現、實施效果的內外因素，評價績效目標實現程度。
(3)公眾評判法，通過專家評估、公眾問卷及抽樣調查等對財政支出效果進行評判，評價績效目標實現程度。
(四)績效評價實施情況
1.基礎資料採集
20xx年11月1日-20xx年11月2日，評價工作組成員與道縣公交公司管理人員及財務人員進行溝通，瞭解專案概況、確定工作重點、敲定工作方案、編制工作清單及提供資料清單交由道縣公交公司，並指導道縣公交公司人員進行進一步工作，獲取政策、管理、財務等各方面基礎資料。
2.資料資料分析
20xx年11月3日至11月8日，評價小組成員在道縣公交公司現場將收集到的資料進行分類彙總，對照工作方案和績效評價指標體系，核實資料的準確性、完整性以及相關性，並在現場與相關專案責任人進行充分溝通、聽取彙報、查閱檔案、形成工作底稿，並結合績效評價體系中對應指標進行初步評分。
3.問卷調研
20xx年11月9-10日，工作組成員分別在道縣隨機站點的候車人群中隨機選取樣品進行了問卷調查，並對問卷調查資料進行了彙總整理。
4.資料彙總撰寫報告
20xx年11月11日-20xx年11月23日，專案組根據績效評價的原理和規範，對採集的資料進行處理、分析和評分，並提得出評價結論撰寫報告，上交委託方並徵求意見。
三、評價結論和績效分析
（一）評價結論
通過對道縣公交公司20xx-20xx年度的整體經營情況、財政補貼專案決策、專案管理、專案產出、專案效益及主要問題分析，道縣公交公司20xx-20xx年整體支出績效評價總得分為82分，結果等級為“良”。（詳見附表一）
（二）效益分析
1、盈虧分析
截至20xx年12月31日道縣公交公司累計虧損971.28萬元，其收入支出情況及分析情況如下：
（1）20xx年度虧損額度同比20xx年度增長了45.51%，其中主要原因：
1、20xx年度因發生新冠肺炎疫情造成群眾出行減少，運輸收入同比上年下降了20.91%；
2、為滿足城市交通客運需求20xx年新增10臺新能源公交車，運輸成本及營業費用同比上年增長了25.84%。
（2）20xx年度人員工資福利支出609.23萬元，佔營業總支出的43.48%，其中：20xx年度管理人員工資支出233.55萬元，相比20xx年度管理人員工資支出249.79萬元，同比下降了6.5%。20xx年度司機及運營人員工資支出375.68萬元，相比20xx年度司機及運營人員工資支出397.36萬元，同比下降了5.45%。
每月人員工資由（基本工資+崗位工資+加班基數+月度績效考核工資）+實際加班加點工資-各項社會保險費用個人部分組成，以20xx年11月為例，行政管理人員23人，應發工資84，781.15元，每月平均個人工資3，686.13元。司機及充電員68人，應發工資386，924.65元，其中：線路工資316，181.00元，加班加點費42，033.30元，交通補助8，630.00元，加班餐補3，270.00元，其他應發補助（含年休假）16，810.50元，每月平均個人工資5，690.07元。在司機工資績效考核中車輛衛生津貼400元/月的標準，要高於對比永州市城市公共交通運輸有限責任公司司機車輛衛生津貼120元/月的標準，但根據上班時長來對比整體相差不大。
領導班子成員5人，每人每月工資為9，528.00元，年終績效為每人5，000.00元，公司領導班子成員工資和績效是預發數額，待政府考核後，再按考核結果調整。
公司員工工資按照道縣公共交通運輸有限責任公司《20xx年度崗位績效工資制實施方案》的標準發放。
（3）公交企業作為城市基礎設施的重要組成部分，且具有較強的公益性和福利性特點。公交企業的特性決定了其經營不僅要考慮經濟效益，更要考慮社會效益，因此公交企業不能像一般工商企業那樣完全市場化。在收入方面受低價票、學生半價和老人免費乘車等政策影響，以及受縣城人口及經濟環境等因素的影響下，主營業務收入增長緩慢。在成本費用支出方面，車輛維護保養成本、行政辦公經費和其他維持企業日常經營的成本費用等是完全市場化的，會隨著物價的上漲而上漲，以及車輛每年的折舊費用，導致了成本費用的增長會超過收入的增長，是造成企業虧損的主要原因。
2、經濟效果分析
1、通過以上資料分析20xx年度運輸收入和其他收入較比上年下滑12.14%，主要原因是受疫情影響錯過春運返鄉、節後返程的兩大人流高峰期，以及共享單車的出現，增加了人們出行的方式，造成公交企業客流量的下降，進而導致收入下降。
2、20xx年度營業成本較比上年增長了13.20%，主要是疫情防控物資支出和增加十臺車的運營成本所致。
3、20xx年度財政的補貼資金較比上年增長了17.16%，提現出財政補貼資金對公交公司正常運營、實現公司社會職能提供的資金保障，並實現了較好的經濟效果。
3、專案社會效益分析
根據現有的公開資料顯示，道縣公交公司已開通5條縣城公交線路以及1條旅遊專線，20xx年度實現客運里程數195.67萬公里，全年載客人數達到1024萬人次，每公里載客人數5.2人次，為城市居民便利出行提供了更優質的服務。
道縣公交公司大力發展優先發展公共交通衛生，已在縣城實現了純電動公交車全覆蓋，促進了交通和生態環境的和諧發展。純電動公交車具有零排放、無汙染、無噪音的特點，對於調整公交產業結構，緩解環境保護壓力，實現社會經濟健康可持續發展，具有非常重要的意義。
道縣公交公司定期進行駕駛員培訓，增強安全意識、服務意識。此項工作取得很好的實際作用，實現本年未發生一起重大事故，投訴率進一步降低，並且投訴查處回覆率100%，做到有投訴，必查究、必回訪。車輛完好率99.9%，基本保障事故車輛及時處理，杜絕事故車上路。並且通過對隨機路線的`乘車及候車人員進行採訪調查發現，普通乘車群眾及老年人乘車群體均對本年度公交執行安全性、舒適度等情況滿意，實現了較好的社會效果，提升了城市形象和市民幸福感。
4、社會公眾滿意度評價
根據社會問卷調查，群眾滿意度95%，但部分群眾反映存在公交線路規劃不科學，如2路車是否可以從瀟水北路直接通行到新政務中心？夜間車次少等候時間長等問題。
四、存在的問題
1、會計核算方面，存在入賬不規範、審批手續不齊全、附件不齊全等情況，如：
①20xx年6月36#憑證反映支付網路改造費7，000.00元，入賬不規範，附件發票開票日期為20xx年7月3日，提前入費用。
②20xx年3月69#憑證支付中車時代購車款4，178，000.00元，無任何審批手續。
③20xx年5月55#憑證支付車輛保險費11505.16元，附件不齊全，只有發票，未附車輛保險單，等等情況。（詳見附表三）
2、帳務處理不及時，存在長期掛帳的情況
截止20xx年12月31日，預付帳款—佛山市領肯傢俱公司辦公桌椅款24.67萬元，辦公桌椅已在使用，未及時帳務處理；其他應收款—火車站廠棚拆除獎金25.89萬元，應是已支付的費用，未及時消帳。
3、備用金佔用資金過大
截止20xx年12月31日，其他應收款—何滿金9萬元，其他應收款陳江宇4.56萬元，備用金金額過大。
4、未制定精細化的財務成本核算，如財務收入成本核算按車型、按客運路線進行核算等。
5、現行對公交公司經營虧損實行粗放的補貼方式沒有相應的盈虧規制、激勵機制和獎懲措施，難以激發企業自身引入新理念、新規制、新技術、新模式來改善城市公交生態、改善自身盈利水平、努力增加收入的動力，導致企業在增加收入方面的計劃性、主動性不強。
五、評價建議
1、進一步優化完善公交企業運營服務績效考核制度建設，促進公交企業進一步加強管理、降本增效、提升服務、實現持續健康發展。進一步加強對公交企業的績效考核力度，才能增加公交企業安全服務程度，同時提升公交企業執行效益，因此建議從以下幾個方面作出改進：一是增加考核範圍，對於企業經營自主收入、營業成本、期間費用增長情況等方面做明確的考核要求，尤其是自主收入增加，營業成本、期間費用減少等方面。二是增加考核期間，公交企業的考核應該趨向於期間考核，不能依據年底或者年均指標，尤其是針對線路執行的效益考核，考核企業線路執行狀況，在制訂司機工資發放標準時應該跟車輛的收入掛鉤；針對線路執行情況進行充分調研、分析，根據客流量重新規劃、調整發車時間、趟次，在滿足市民必要出行的前提下，縮減線路運力，避免資源浪費。在充分考慮公益性情況下，進一步考核效益性。
2、進一步提升公交企業增加企業效益的積極性，只有提升公交企業增加企業效益的積極性，才能進一步減少公交企業虧損。建議從以下幾個方面提升公交企業的積極性，一是增加對公交企業自主收入的獎勵，針對公交企業的發展現狀，全面優化公交線路設定，控制車輛無效行駛里程，提高公交營運效率，充分利用車輛廣告、包車等資源增加營收等。二是強化公司運營成本控制，提高成本節約意識，完善成本費用目標管理體系，落實考核經濟責任，進一步加強企業內部管理，提高制度的執行力，嚴格控制實際發生的各項成本，努力降低企業營運成本。三是對掃碼支付的折扣適當減少，增加企業收入。四是出臺措施鼓勵公司需盡力開拓市場，增加包車、運營服務等營收，提高經濟效益，減少企業虧損。
公司的績效考核分析報告 7
因為廠情的不同，個人心態的快速轉變與定位：來到一廠。大部分的工作方法都必須做出改變，有效管理量化考核方法在推行要有一段時間過渡。如何引導，一個技巧問題，弄不好會適得其反，所以非常感謝公司領導對我信任，並給予機會讓我擔負（銀碳、綠油、車啤）工序主管這一重擔，相信這一次是自己職業生涯的又一次規劃和考驗，所以我會用最良好的心態和更務實的態度來面對現在工作，只要我努力，一定會在公司做出成績。
經過近半年時間的解，本人自去年11月進入公司以來。已全面地瞭解公司的具體生產狀況及運作，本著在其位謀其政的態度，從如下幾個方面進入工作並實際地處理一些相關事項。
公司的認知：主要體現在：
①.人員狀態良好，但衝勁不足，對公司缺乏歸屬感。
②.基層管理員渴望認知新鮮事物，但浮於表面。
③.職責不清，不勇於承擔責任，本職工作未做好。
④.機械裝置良好，主力做單雙面板不成問題。
⑤.生產技術和方法沒有與產品難度的增大相配套，人員的流失就會失去技術力量。
⑥.環境管理、設計不到位，當生產難度高的板子時，環境因素影響凸顯。
生產裝置具有一定的規模，這是我們工廠在深圳生產pcb的優勢，但我們要充分利用現有的裝置資源、新舊兩個廠之間資源共享，才能快速有效地化解每個生產車間的“瓶頸”，相互取長補短，使公司成為pcb行業的佼佼者。
管理方法的認知和理解：
①.首要為安全生產，要加強巡拉及有力督促各當班領班、組長搞好安全防護措施確保安全生產；
②.看緊出數與貨期，按公司月目標計劃推動各工序的生產出數和交貨期，以達到每天出數的達成率準時交貨率；
③.將各異常情況進行科學的、嚴謹地調查與採集，並用e-mall的形式傳呈給各經理和相關主管；
④.注重個人形象，以自身為榜樣，嚴格地要求各工序管理人員和員工保持精神狀態良好，且員工紀律長期嚴抓不懈；
入職半年來的工作成績：
1.以積極進取的'工作熱情很快融入了生產部這一團隊，並已適應了相應的企業文化，在生產的崗位上真正體現出統籌與推動的作用，形成並完善了在生產部這一團隊內的上傳下達、平行溝通和監控生產狀態的一套管理機制；
2.通過學習，已由原來不熟悉銀孔板生產製程轉變為熟悉銀的生產製程，並能推動銀碳、綠油、車啤的生產出數和品質改善；
3.與其它部門，如工程、qa和pmc人員已建立良好的溝通，生產中的發生的一般事項都能有效地協調與嘗試解決；
4.通過不斷巡拉，有效糾正部分員工操作的不規範及改變部分人紀律觀念的狀況，使生產進入正常的生產狀態。
5.經常督促各生產組長、領班加強車間的“5s”活動，有效保障了生產環境良好，維持了廠房所應有的新形象；
6.在工作中善於發現問題和疑點，並即時將問題和疑點反映給經理和各領班，並有力推動改善；
7.剛入職時發現生產線上員工操作不規範，在我強烈的反映和制訂了詳細規範下，現生產工序員工都已能按操作規範作業。
8、主導成立擦花小組，每兩週進行檢討、以使擦花的報廢得到很大程度的改善。
工作中的不足之處和需要加強改善的事項：
巡拉不力!3月23日銀碳打磨機水管異常，末能及時通知維修處理及末能調配好員工工作，有著相當的不可推卸的責任；協調能力和推動能力有待提高，對部分工序達成率和生產目標均沒有達標有一定責任。
公司的績效考核分析報告 8
大家好！
一年來，在上級領導的關心支援下，在市委教育工委的正確領導下，在全體老師們的共同努力與大力理解配合下，學校繼續堅持以“以人為本，全面發展；揚長補短，因材施教”為辦學方向，全面貫徹落實“提升質量，樹立形象，辦好人民滿意的教育”這一工作主線，較好地完成了“xx---xx學年度全市教育工作會議”的各專案標任務。回顧一年來的工作，我主要從以下二個方面作個彙報：
一、學校工作方面：
1.抓好教師的師德師風修養。繼續加大力度抓好教師的政治業務學習。以“教師隊伍建設年”活動為契機，全面開展教師的師德師風建設，提升教師素質。堅持每週一晚的政治業務學習，採取集中學習與個人自學相結合的方式，組織全體教師認真學習《教師法》、《中國小教師師德規範》與新修訂的《義務教育法》等法律法規以及市教育局下發的各類檔案精神，並要求全體教師寫好學習心得。同時學校還開展了多場“師德演講比賽”交流活動，有效地激發了廣大教師加強師德師風修養的自覺性與主動性，以適應新形勢下的南安教育發展大局。
2.抓好深入學習實踐科學發展觀活動。在學習實踐活動過程中，學校黨支部嚴格按照“黨員幹部受教育，科學發展上水平，人民群眾得實惠”的總體要求，認真實踐“海西應先行，泉州走前列，南安當先鋒，東田創新業，四中拓輝煌”這一載體，強化黨員幹部一要“過好五個關”即組織動員關，宣傳造勢關，專案落地關，分析檢查關，整改落實關。二要做到“四個立足”即立足於解放思想，在深化學習科學發展觀活動上有新認識；立足於提升素養，在推進素質教育程序中有新作為；立足於以人為本，在提升學生綜合素質上有新舉措；立足於學校發展，在辦好人民滿意教育上有新突破。通過學習實踐活動，學校黨支部的凝聚力與戰鬥力得到了較好的增強，提升了黨員教師科學發展，服務發展，創新發展的幹事熱情，培養了一些能幹事，會幹事，善幹事的黨員教師。成功地發展了林永棕老師與陳振聰老師兩位同志為預備黨員，學校黨支部被東田鎮黨委授予了“xx學年度黨建工作先進單位”。
3、圓滿完成新教學樓的專案建設與落成剪綵。老師們，一年前，我們還在為舊教學樓的破落不堪與不能抗震、不能有效地保障全體師生的生命安全而愁眉不展，憂心忡忡。而今，看到我們的新教學樓拔地而起，美觀大方，順利建成，並將於九月份開學初正式交付投入使用。此時此刻，可以說，我們的.心情是無比的喜悅與激動。在這一年，為了新教學樓的建設，我們四處奔波，多方運作，多方籌集資金，千方百計地促成這一“市委市政府xx年為民辦實事專案“在學校內落地開花。為了這一工程的順利完工，我們從建設用地的選址，地質的勘測，圖紙的設計，土方的挖掘，工程的競標與建設過程的監督等方面工作而不辭辛苦，不怨其煩地四處奔走，雖困難叢叢，但我們卻樂此不疲。因為我們知道，專案來之不易，建設意見重大。如今，我們的舊教學樓也將在今年暑假完成拆除工作，學校的校園規劃也將按照素質教育的相關標準進行重新設計。我們有理由相信：學校的校園建設在不久的將來會更加美好。
4、抓好甲流防控工作，確保師生生命安全。這一年，甲流的肆虐，讓我們的生命安全受到了嚴重的威協。為了做好“防控”工作。我們著重做了“四注重”工作。一是注重組織動員。及時成立防控工作領導小組，制訂了應急方案。利用每週的政治業務學習，組織全體教師認真學習相關新聞報道，認真分析疾病蔓延發展態勢，科學引導廣大師生正確面對，科學應對。二是注重監測跟蹤。要求把好三個關。一是晨午檢關。二是以班級為單位，隨時進行排查跟蹤；三是報告關。一旦發現問題，及時上報，力爭將各項問題都消除在萌芽狀態。三是注重整潔消毒。加強學生的衛生教育，組織行政人員對學校各衛生死角進行消毒。四是注重宣傳引導。充分利用學校廣播、班刊、校刊等宣傳欄，對甲流疫情進行及時的報道，引導學生科學防範，正確應對。在這裡，我要對我們的老師們說聲“謝謝”。是你們的大力支援與不懈努力，以負責任的態度做好各項工作，才讓我們的學生能夠在校安全，讓廣大家長在家安心。
5、抓好教學質量監控。這一年，我們加大了課程改革力度。繼續以課堂為中心，不斷加強各學科的教研工作，提升備課功能，提高課堂教學效率。以深化“教師隊伍建設年”活動為契機，大力開展“強師能”活動，通過開展新老教師結對子活動，有效地實現新青年教師的快速成長；繼續與實驗片區開展“同上一節課”活動，通過“請出去”與“引進來”的方式，實現我校教師與兄弟校教師的對比交流，從中找出差距，實現提升；繼續開展崗位大練兵活動，開展了“教師書法比賽”、各學科教師撰寫教學設計比賽等活動，教師的專業素養得到了較大的提升，許多青年教師快速地成長起來，逐步在擔當學校的骨幹工作，為學校辦學質量實現再一次的又好又快發展夯實了堅實的基礎。這一年，我們成功地舉辦了“南安市xx屆國中畢業班工作會議”，進一步提升了學校畢業工作的針對性與時效性。
6、抓好學校資訊報道工作，擴大學校對外影響力。資訊報道是學校做好對外宣傳，擴大影響力的一個重要視窗。自我到南安四中以來，我就極其重視資訊宣傳報道工作，成立了學校資訊報道組，積極利用“南安教育資訊網”這一重要媒介，積極對外宣傳學校工作，交流學校工作經驗，從中實現取長補短，提升學校工作的針對性與實效性。併成功地開通了“南安四中校園網站”。在xx下半年，我校的資訊報道工作實現了質與量的雙重豐收。在這半年裡，我們共向南安教育資訊網投稿70篇，其中有20篇被刊登在首頁上，有被“人民網”採用，有被“福建省教育廳”錄用，有發表在“泉州教育資訊網”，有被“新華網”轉載。併成功刊訂了《南安四中資訊報道精選》書籍二本。我們學校也因此被市教育局授予了“xx學年度南安市資訊報道工作先進單位”。
7、抓好學校的安保工作。當前，校園安保工作非常嚴竣。俗話說“安全責任重於泰山”。為了不讓這座“泰山”壓頂，我們始終繃緊了安全這根“弦”。尤其是從5月1號開始，我們把這根“弦”繃得更緊了。進一步強化了學校的安保工作，成立了校園安全巡邏隊，分白天與夜晚兩班進行巡視；加強了校門的安全保衛，嚴格了學校出入制度，強化登記制度，配備了相應的器械與警棍，進一步完善了學校校內的監控體系建設。並強化了問責制度，實現分工明確，目標到位，責任到人，全力築牢了學校的“安全防火牆”。
8、辦好學校食堂，確保師生用餐衛生安全。進一步創新了食堂經營模式，引進現代企業管理理念，科學運作，統籌調配好學生的三餐飲食，嚴格落實好“營養早餐”工程，組織行政人員對食堂的飯菜進行定期集中採購，確保飯菜安全、新鮮、衛生。5月28日上午，東田鎮許德文鎮長還親自到我們學校的食堂吃午餐，連連讚賞我們食堂的飯菜不錯，新鮮衛生，菜油味美。
二、個人工作方面：
1、我堅持讀書學習，我認為校長不是一個職務，而是一個職業，所以我必須具備這個職業所需要的一切素質，我必須有更多的知識和能力，必須把握各方面的資訊，使自己保持對新事物的敏銳感覺，必須使自己的思想觀念始終在時代前列，才能領導這所學校不被激烈的競爭淘汰。我堅持不懈地吸取各方面的新知識、新思想、新觀念，堅持不懈地用自己的筆表達自己的思想，使讀書、思考、寫作成為我生活中不可缺少的習慣。
2、我努力完成自己的角色轉變，轉變成時代所需要的學校管理者、經營者的角色，這一角色轉變要求我做兩件新的工作，一是學會傳播、表達自己的辦學理念；二是學會開拓市場，做好學校的對外宣傳工作，為學校的再發展爭取更多的資金支援。
3、我在努力使自己保持清醒，首先對自己的言行保持清醒，我清醒地知道，做為校長言出必行、說到必須做到，身教重於言教，以身示範，教育和影響全校師生員工。第二，對學校的現狀保持清醒，我清醒地意識到一個校長對學校的辦學行為和理念頭有著很大的關係。如果我們的辦學理念和行為跟不上時代的要求，那麼，我們學校將不能持續發展。因此，我將發現問題、解決問題作為日常的思維方式和行為方式。
4、我努力成為學校的發展工作者。我始終堅持身體力行，以校為家。為了更好了解掌握教育教學一手資料，我多次召開教研組、備課組會議、班主任工作會議，加強教研製度建設。主持召開年段學生座談會，及時瞭解教師教育教學情況。關心教師，力所能及地做好本職工作。我的願望只有一個，那就是：儘自己最大的努力辦好家鄉的教育事業，讓人民滿意，為南安的教育事業而積極作為，多作貢獻，以不辜負黨和人民的重託。
以上是我的述職報告，如有不當之處，敬請各位領導與老師們批評指正。
謝謝大家！
公司的績效考核分析報告 9
在過去的一年裡，我校嚴格按照上級領導的要求和指示，全面貫徹黨的教育方針，並結合我校的實際情況，認真做好學校的各項管理工作。
一、學校管理工作
1、全面執行《教育法》、《義務教育法》、《教師法》等教育法律、法規，推進依法治校常態化。
2、制訂有學校章程及中遠期發展規劃，健全學校各項規章制度，包括教育教學教研製度、後勤保障制度、安全衛生制度、考核獎懲等學校管理的各項制度，並嚴格執行。
3、學校領導班子人員及教職工一覽表上牆，做到職責分明，校務公開，民主管理，確保政令暢通。
4、校會、週會、班會、國旗下講話常態化，突出主題。重視德育、團隊工作，德育（團隊）組織機構建立健全，各種活動常態化開展。
二、教育教學管理
1、教職工管理機制健全，對教職工年度綜合考核、教師師風師德考評及繼續教育和業務培訓常態化，教師考勤制度落實。教師隊伍無違法違紀現象。
2、執行國家課程計劃，開齊開足課程，有大課間活動，學校分課表、各班課程表、學校作息時間表上牆。上課時間（體育課）不存在放羊式教學，堅持每天按要求安排2次眼保健操，學生在校每天活動時間不少於2小時，近視率逐年下降。
3、校長每學期參加學校教研活動、巡堂、抽查教師教學常規是否常態化，校長堅持擔任學科教學。
4、教導處組織開展各項教學活動。集體備課、公開課、示範課等活動能常態化開展。
5、教師“備課、上課、作業批改、測試、輔導”等各個教學環節落實到位，形成常態化，課堂教學效益高。
6、教師授課課堂氣氛活躍，充分突現學生的'主體地位，教學方法靈活多樣，課堂中學生主動參與，師生配合，課堂紀律良好。
7、學校教師能按課表上課，衣著整潔、舉止文明，無擅離課堂、無教案上課、接打手機以及體罰學生等違反課堂規則的現象，教師授課內容正確、適量、重點突出、難點突破，教學資源有效整合，語言簡明清晰，文明規範，板書清楚整潔。充分運用現代化教學手段。 8、落實“雙減”政策，學校教師能合理控制學生作業總量，做到國小一至二年級不留書面家庭作業，國小其餘年級家庭作業控制在每天1小時以內。
9、依法依規徵訂教材及教輔材料。無加重學生課業負擔或存在有償補課現象。
三、校園衛生管理
1、校園佈局合理，綠化美化，校園環境整潔，無衛生死角；無亂塗、亂畫，亂堆、亂放、亂停車現象。
2、教室、功能室桌椅整潔、擺設規範得體。
四、學校安全管理
1、加強安全教育，無體罰學生現象和校園欺凌事件發生，無安全事故發生。
2、重視傳染病疫情防控工作，校園周邊環境衛生、安全，校門前無攤點；落實外來人員進校園登記制度。
3、認真做好防溺水安全教育。
4、按照教育局安全標準化管理標準抓好落實，做好每月1次的應急疏散演練，校園安全崗位責任制落實到位，安全緊急疏散線路圖上牆。五、食堂管理1、合法經營學校食堂，堅持食堂零利潤制度，證照、制度、記錄齊全，各種工作制度上牆。學校食堂管理合法、合規，財務收支分開核算
2、食堂大宗食品堅持定點採購；原輔材料、大宗食品採購必須索票索證；食堂食品留樣規範，符合要求；食品新增劑按規範管理使用；食堂環境整潔、滅蠅防鼠設施齊全、餐具消毒規範。
六、檔案管理
我校針對各項工作，都有相對應的管理人負責收集檔案材料。
七、社會滿意度
在上級領導的關心和幫助下，和我校全體師生的努力下，我校的各方面都取得了進去，群眾十分滿意。
公司的績效考核分析報告 10
醫院是衛生系統的主體，是保證人們身體健康的一個載體，我國有很多醫療機構，承擔著提供基本醫療服務和控制醫療費用的雙重責任。對於醫院的管理幹部是保證醫院正常執行的載體。在工作中，管理幹部能夠承擔為廣大群眾服務，建立管理幹部評價體系，能夠量化醫院的指標，建立完善科學、先進的公立醫院績效評價方案，以便引導醫院朝良性的方向發展。
一、醫院管理幹部績效考核的重要性
對於公立醫院的管理幹部，是醫院執行管理的組織者也是執行者，管理幹部的能力關係到醫院的發展前提，同時也影響醫院的發展水平，對幹部進行績效考核能夠增強醫院管理幹部工作積極性。提升醫院的管理水平，實現醫院的良性發展。採用多種方式進行考核，開展管理幹部績效考核實踐工作，能夠使領導幹部切合實際的為醫院長遠發展考慮。
二、醫院管理幹部績效考核體系的建立
360度全方位績效考核和績效指標考核方式結合能夠實現對醫院管理幹部的全方位考核。用考核結果對管理幹部進行測評，是選拔任用工作的主要程式。採用這種方式的優點在於替代傳統的民主測評，上下級的管理幹部都參加，採用如見測評的方式進行全面考核。
關於360度績效考核的字表，是對管理幹部進行考核的重要內容，按照德才兼備、以德為先的原則，綜合評價幹部的德、能、勤、績、廉等表現。重要的考核內容要按照原的要求進行管理。五個方面的考核內容都有新的要求，能夠對管理幹部的組織協調能力、崗位職能、重點工作等都要進行全面評價，這種核的內容和指標體系可以根據醫院實際建立，考核方式避免的以往考核中出現模糊。
另外這種考核方式是多角度的考核，對被評價者的情況有所瞭解的人員參與評價，儘可能地結合多方面的`資訊給管理幹部一個最正確的評估結果。對幹部進行評價的人員有管理幹部的領導，同級人員，下級管理人員，注意管理幹部本身不能夠對自己進行單獨的評價。這種評價方式建立了資訊科技平臺，具有很強大的分析功能，對每個評價部分都採用評分的形式，評價人員的權重分別佔4：3：3的比例形式。也可以按照醫院的情況確定。系統自動生成評價以後得出成績，資訊系統對考核評價結果進行資料稽核和分析評定，自動生成每個幹部的成績，操作簡單方便，減少了人工干預。
三、採用關鍵績效指標法
在實際的績效評價工作中，也採用績效指標的方式，把對績效的評估簡化成幾個關鍵點，這種方式的關鍵在於員工會歲績效指標進行評估，對管理幹部的工作實績和履行崗位職責情況進行量化考核。首先員工會梳理管理幹部的工作職責，主要以本部門本崗位的工作目標任務和崗位職責為依據。其次，對指標和評分標準進行考核，建立確切的評價指標體系。對管理過程實現量化考核機制，實施統一管理，避免在考核過程中，出現不確定的因素，造成效能考核不確切。
四、公立醫院管理幹部績效考核工作的實施
五、公立醫院管理幹部績效評價的優勢
首先，對管理幹部的評價更加科學、客觀、公正，把測評結果作為幹部選拔任用的重要依據，能夠彌補以往評價方式中存在的不足，有利於更加科學全面地評價幹部的德才表現和工作實績，使考核的結果更加準確、客觀、公正性。
其次這種評價方式，能夠改變了過去籠統地評價德、能、勤、績、廉等表現、評價結果無法使用的不足，現將每一項指標的評價結果都計入總分，使評價更加全面具體。對倡導的或需要加強的指標加大考核權重，強化考核指標的導向性作用，引導幹部認真履職，有利於形成重實幹、重業績，激勵幹部更好的工作。
最後，績效考核是醫院管理的一個有效工具，醫院根據需要可以定期組織民主測評，採取平時考核與年度或任期考核相結合的方式，對幹部實行經常性考核，有利於督促幹部更加努力工作。
六、結束語
公立醫院管理幹部建立績效考核制度，增強和領導幹部工作積極性，使醫院在激烈的市場競爭中能夠朝良性方向發展。
