我國物流行業雖然起步較晚，但隨著國民經濟的飛速發展，物流業的市場需求持續擴大。物流公司如雨後春筍般湧現。行業競爭日漸激烈，物流公司專案建議書逐漸得到眾多關注。下面我們來看一下物流專案建議書編制大綱。
第一章 專案建議書概論
第二章 快遞物流專案建設的必要性和條件
一、建設的必要性分析
二、建設條件分析：包括場址建設條件(地質、氣候、交通、公用設施、徵地拆遷工作、施工等)、其它條件分析(政策、資源、法律法規等)
三、資源條件評價
第三章 快遞物流專案建設規模與產品方案
一、建設規模(達產達標後的規模)
二、產品方案(擬開發產品方案)
第四章 快遞物流專案技術方案、裝置方案和工程方案
一、技術方案
二、主要裝置方案
三、工程方案
第五章 快遞物流專案建議書還包括投資估算及資金籌措
一、投資估算
二、資金籌措
第六章 快遞物流專案效益分析
一、經濟效益
二、社會效益
第七章 物流專案建議書結論
根據尚普諮詢調查瞭解，進入21世紀以來，在國家繼續加強和改善巨集觀調控政策的影響下，中國物流行業保持較快增長速度，物流公司專案建議書使物流體系不斷完善，行業執行日益成熟和規範。物流業已成為國際經濟體系的重要組成部分。
摘要
建設鋼板加工預處理剪下配送生產線，實現年加工鋼板、型材40萬噸，年產值20億元;建設電子交易系統，年營業額達到5000萬元。專案主要加工生產鋼板、型材，重點針對造船企業和機械製造企業。
主導產品為：船板
近年來，隨著國家經濟迅速增長，各行各業的發展都逐步加快，也帶動了鋼鐵行業的迅速發展，對鋼板的需求呈現不斷增長的趨勢。
中國工程機械工業協會統計2010年全行業銷售收入達到4000億元，同比增長20%以上，“十二五”期末有望突破9000億元。在分析“十二五”形勢時，中國工程機械工業協會會長祁俊任務，今明兩年，國家的財政政策和貨幣政策預計繼續以積極、穩健為主，因此全社會固定資產投資規模預計年增長率在20%左右。其中，城鎮投資仍將佔85%左右，包括鐵路、公路、交通、能源、城鎮化建設及房地產業的專案仍然是主要投資方向之一，因此，工程機械行業將保持平穩增長。我國工程機械行業的高速增長預示著我國中厚板市場需求旺盛。
中國船舶工業行業協會常務副會長於世春預計2015年全年完工量約為5500萬載重噸，承接量為5500萬-6000萬載重噸，手持量在1.9V-20f2載重噸。“十二五”期間，中國造船業進入到由大到強的時期;以往中國船舶製造的主要訂單來自於國外，最多時佔到了70%-80%，所以我國的船舶業是一個對外的產業。但2010年的`訂單當中，國內訂單已經超過50%了，國內的訂單佔了很大的比重，這說明了我國造船業正在從外需型向內需型轉變。但是中國船舶工業行業協會會長張廣欽也曾表示，船舶行業困難還未過去，2015年中國船舶企業開工仍存在很大缺口，至2015年行業面對的形勢將更為嚴峻，航運業的復甦存在很多不確定因素，未來將會密切關注國際大船東的訂船動向。總的來說，我國船舶行業仍存在很大的發展空間，對於船板的需求依然謹慎樂觀。
