引 言
橋樑在建造和使用過程中，會受到環境影響、有害化學物質的侵蝕，並承受車輛、風、雨雪、地震、人為因素等外力作用，同時由於採用的材料的自身效能也會不斷退化，從而導致結構各部分不同程度地損傷和劣化。更要指出的是，有些橋樑在設計時存在一些構造上的缺陷，以及施工中的質量問題，加速了這些病害的形成和發展，病害的主要體現之一就是混凝土裂縫的發生與發展。
1 混凝土裂縫的產生
裂縫是鋼筋混凝土橋樑及汙工拱橋中普遍存在的一種缺陷和主要的病害。一般裂縫有兩種型別，一種是由於橋樑結構的承載力或剛度不足，在荷載作用下產生的裂縫。通常有縱向裂縫和橫向裂縫兩種。另—種是施工時由於質量缺陷而出現的裂縫，這類裂縫通常產生在鋼筋混凝土橋樑中及石拱橋的灰縫部位[1]。由於裂縫是橋樑上的重大病害之一，因此不管是哪一種裂縫，只要裂縫的寬度和數量超出規範允許的範圍和限度，都會導致結構惡化，影響到橋樑的承載能力和使用壽命，應該引起高度的重視，及時進行修補。
1.1分頁原材料引起的裂縫
水泥用量過大或水泥品質有問題，將在混凝土澆注後產生不規則裂縫（龜裂）。如圖l所示。
圖1水泥質量問題引起的裂縫圖 2骨料問題引起的裂縫
當骨料含泥量過大時，將隨著混凝土乾燥、收縮，出現不規則花紋狀裂縫。當骨料是鹼骨料或風化骨料時，在混凝土硬化後將出現裂縫，裂縫往往以骨料為中心，在骨料周圍出現，有時也有帶圓錐形剝離的。如圖2所示。
1.2分頁施工質量問題
1）混凝土攪拌時間過長，運輸時間過長，將會使混凝土凝固速度加快，在整個結構上產生細裂縫。
2）模板移動或鼓出，將會使混凝土在澆築後不久產生與模板移動方向平行的裂縫。如圖3所示。
圖3模板問題
3）支架下沉、脫模過早、不均勻下沉，也將會使混凝土在澆築後不久產生裂縫，見圖4。裂縫寬度比較大，有的達1-2mm。這類裂縫往往在支點等處容易產生。
圖4支架下沉、脫模過早不均勻下沉引起的裂縫
4）接頭部位處理得不好，將造成預製混凝土構件裝配時的施工接縫和現澆混凝土時的新舊混凝土施工縫變為成型縫(圖5所示)。由於安裝時支座設定工作粗糙，使支點處與橋軸垂直方向上形成傾斜扭裂。
圖5接頭部位處理不好產生的裂縫圖6 養生不好產生的塑性收縮裂縫
5）養生不好，塑性收縮狀態將會在混凝土表面發生方向不定的收縮縫。這型別經常出現在混凝土剛澆築之後，裂縫深度較淺，約為鋼筋保護層厚度，特別是在風大的天氣，空氣乾燥時澆築的混凝土更容易產生。如圖6所示。
6）在振搗不充分，或析水多的混凝土，斷面高度急變的部位，以及鋼筋、導管等的保護層小的時候，常因混凝土的沉降，導致在混凝土剛澆築之後產生深度較淺的裂縫，通常裂縫沿鋼筋或導管方向產生。由於鋼筋沉降小，周圍混凝土沉降大，所以在鋼筋下面形成空隙。如圖7所示。
圖7混凝土沉降產生的裂縫
7）大體積混凝土、使用了早強水泥的混凝土，由於技術措施不當，常因混凝土的水化熱作用，在澆築後2—3天導致混凝土結構中產生裂縫，裂縫經常以直線等間距出現。如圖的8所示。
在新舊混凝土接頭等處，沿著與接縫面的垂直方向產生裂縫。即使按垂直方向，作平面接頭面時，也同樣產生裂縫。
圖8 混凝土水化熱引起的裂縫
8）水灰比大的混凝土，由於乾燥收縮，在齡期2—3個月內容易產生裂縫，大體積
混凝土也有在6—8個月內產生。
這類裂縫往往在開口、角網等部位容易產生，特別是當澆築斷面很薄，硬化後經過較長一段時間，更容易產生由於約束引起的收縮裂縫。對鋼架結構等，如受樑約束之後澆築橋面板，也容易產生水平方向的裂縫。收縮裂縫多為貫通裂縫。如圖9所示。
圖9乾燥、收縮產生的裂縫裂縫
1.3分頁設計原因導致產生裂縫
1）當設計的混凝土抗壓強度不夠時，在承壓應力大的部位，由於出現區域性拉應力，常常導致產生裂縫。如圖10所示。
圖10混凝土抗壓強度不夠引起的裂縫
2）當外力(包括衝擊力)超過設計要求時，由於受拉區域布筋不夠，“裂縫在粱和板等的受拉邊，垂直地向中性軸發展；或者由於主拉應力方向鋼筋不足，在樑兩端(剪下)、支座等處容易產生裂縫，裂縫方向大致接近45°，最大寬度在中性抽上，如圖ll所示。
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