某工程專案開工之前，承包方已提交了施工進度計劃，如圖3.1所示，該計劃滿足合同工期100天的要求。
在上述施工進度計劃中，由於工作E和工作G共用一臺塔吊(塔吊原計劃在開工第25天后進場投入使用)必須順序施工，使用的先後順序不受限制(其他工作不使用塔吊)。在施工過程中，由於業主要求變更設計圖紙，使工作B停工10天(其他持續時間不變)，業主代表及時向承包方發出通知，要求承包方調整進度計劃，以保證該工程按合同工期完成。
承包方提出的調整方案及附加要求(以下各項費用資料均符合實際)如下：
1、調整方案：將工作J的持續時間壓縮5天。
2、費用補償要求：
(1)工作J壓縮5天.增加趕工費25000元;
(2)塔吊閒置15天補償：600×15=9 000(元);(600元/天為塔吊租賃費)
(3)由於工作B停工10天造成其他有關機械閒置、人員窩工等綜合損失45000元。
問題：
1、如果在原計劃中先安排工作E，後安排工作G施工，塔吊應安排在第幾天(上班時刻)進場投入使用較為合理?為什麼?
2、工作B停工10天后，承包方提出的進度計劃調整方案是否合理? 該計劃如何調整更為合理?
3、承包方提出的各項費用補償要求是否合理?為什麼?應批准補償多少元?
案例分析題二
某建材企業準備投資新建一工廠，廠區內主要包括生產車間、辦公樓和輔助設施。根據同類項目的工藝設計資料得知，新建專案需購買的裝置為三種，分別為M1共1臺、M2共2臺和M3共2臺。
M1需進口，離岸價為100萬美元/臺，人民幣兌換美元的外匯牌價均按1美元=7.00元人民幣計算，中國遠洋公司的.現行海運費率6%，海運保險費率3.5‰，現行外貿手續費率、中國銀行財務手續費率、增值稅率和關稅稅率分別按1.5%、5‰、17%、17%計取;
M2國內廠商報價為100萬元/臺;
M3國內廠商報價為50萬元/臺;
裝置運雜費按裝置原價的2%計取;
工、器具購置費按裝置購置費的6%計取;
生產車間的建築工程費、安裝工程費按裝置購置費的25%和8%考慮;
辦公樓總造價為800萬元;
廠區內輔助設施投資為450萬元;建設專案其它費用為500萬元;
基本預備費率取10%;價差預備費為194.58萬元;
該專案建設期為2年，運營期為6年。設計年產54萬件，每件售價100元。運營期第1年達產60%，第2年達產90%，以後各年均達產100%。其它基礎資料見表1.1所示。
表1.1 某建設專案財務評價基礎資料表 單位：萬元
序號 | 年份專案 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
1 | 經營成本 | ? | ? | 2100 | 3000 | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 |
2 | 維持運營投資 | ? | ? | ? | ? | 10 | 10 | 20 | 20 |
3 | 流動資產 | ? | ? | 900 | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 |
4 | 流動負債 | ? | ? | 420 | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 |
有關說明如下:
1.建設投資在建設期每年投入50%，其中有540萬元形成無形資產，其餘形成固定資產。固定資產使用年限為10年,殘值率為4%，固定資產餘值在專案運營期末一次收回。
2.流動資金在專案運營期期末一次收回。
3.營業稅金及附加稅率為6%，所得稅稅率為25%。
5. 當地政府考慮該專案對當地經濟拉動作用，在專案運營期前兩年每年給予500萬元補貼。
6.維持運營投資按費用化處理，不考慮增加固定資產，無殘值。
7、基準收益率15%。
8、無形資產在運營期內均勻攤入成本。
(計算結果取整數)
問題：
1、計算進口裝置購置費;國產裝置購置費;工、器具購置費;裝置及工器具購置費。
2、計算生產車間建築工程費、安裝工程費。
3、計算建設投資。
4、列式計算固定資產折舊、無形資產攤銷費、計算期末固定資產餘值、調整所得稅。
5、編制專案投資現金流量表。
6、計算調整所得稅前、調整所得稅後靜態投資回收期。
(1、2、3、6題計算結果取兩位小數，4、5題計算結果取整數)
