所謂物流系統是指在一定的時間和空間裡，由所需輸送的物料和包括有關裝置、輸送工具、倉儲裝置、人員以及通訊聯絡等若干相互制約的動態要素構成的具有特定功能的有機整體。下面是小編為大家搜尋整理的物流員考試要點：物流系統概念與特點，希望對大家有所幫助。
物流系統概念與特點
所謂物流系統是指在一定的時間和空間裡，由所需輸送的物料和包括有關裝置、輸送工具、倉儲裝置、人員以及通訊聯絡等若干相互制約的動態要素構成的具有特定功能的有機整體。
隨著計算機科學和自動化技術的發展，物流管理系統也從簡單的方式迅速向自動化管理演變，其主要標誌是自動物流裝置，如自動導引車(agv-automated guided vehicle)、自動儲存、提取系統(as/rs-automated storage/retrieve system)、空中單軌自動車(sky-rav-rail automated vehicle)、堆垛機(stacker crane)等，及物流計算機管理與控制系統的出現。物流系統的主要目標在於追求時間和空間效益。
物流系統的特點主要有：
1.物流系統是一個"人機系統"。
物流系統是由人和形成勞動手段的裝置、工具所組成。它表現為物流勞動者運用運輸裝置、裝卸搬運機械、倉庫、港口、車站等設施，作用於物資的一系列生產活動。在這一系列的物流活動中，人是系統的主體。因此，在研究物流系統的各個方面問題時，把人和物有機地結合起來，作為不可分割的整體，加以考察和分析，而且始終把如何發揮人的主觀能動作用放在首位。
2.物流系統是一個大跨度系統。
這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大。在現代經濟社會中，企業間物流經常會跨越不同地域，國際物流的地域跨度更大。通常採取儲存的方式解決產需之間的時間矛盾，這樣時間跨度往往也很大，大跨度系統帶來的主要是管理難度較大，對資訊的依賴程度較高。
3.物流系統是一個可分系統。
作為物流系統無論其規模多麼龐大，都可以分解成若干個相互聯絡的子系統。這些子系統的多少和層次的階數，是隨著人們對物流的認識和研究的深入而不斷擴充的。系統與子系統之間，子系統與子系統之間，存在著時間和空間上及資源利用方面的聯絡;也存在總的目標、總的費用以及總的執行結果等方面的相互聯絡。
根據物流系統的執行環節，可以劃分為以下幾個子系統：物資的包裝系統;物資的裝卸系統;物資的運輸系統;物資的儲存系統;物資的流通加工系統;物資的回收複用系統;物資的情報系統;物流的管理系統等。
上述這些子系統構成了物流系統。而且物流各子系統，又可分成下一層次的系統。如運輸系統中可分為水運系統、空運系統、鐵路運輸系統、公路運輸系統、及管道運輸系統。物流子系統的組成並非為一成不變的，它是由物流管理目標和管理分工自成體系的。因此，物流子系統不僅具有多層次性，而且具有多目標性。
物流系統雖然本身是一個複雜的社會系統，但同時處在國民經濟這個比他更大、更復雜的大系統之中，是國民經濟系統之中的一個子系統，而且是一個非常龐大、非常複雜的.子系統，它對整個國民經濟系統的執行起著特別重要的作用。對物流系統的分析，既要從巨集觀方面去研究物流系統執行的全過程，也要從微觀方面對物流系統的某一環節(或稱之為子系統)加以分析。
4.物流系統是一個動態系統。
一般的物流系統總是聯結多個生產企業和使用者，隨需求、供應、渠道、價格的變化，系統內的要素及系統的執行也經常發生變化。這就是說，社會物資的生產狀況，社會物資的需求變化，資源變化，企業間的合作關係，都隨時隨地地影響著物流，物流受到社會生產和社會需求的廣泛制約。物流系統是一個具有滿足社會需要、適應環境能力的動態系統經常變化的社會環境，人們必須對物流系統的各組成部分經常不斷地修改、完善，這就要求物流系統具有足夠的靈活性與可改變性。在有較大的社會變化情況下，物流系統要重新進行系統的設計。
5.物流系統是一個複雜的系統。
物流系統執行物件--"物"遍及全部社會物質資源，資源的大量化和多樣化帶來了物流的複雜化。從物資資源上看，品種成千上萬，數量極大;從從事物流活動的人員上看，需要數以百萬計的龐大隊伍;從資金佔用上看，佔用著大量的流動資金;從物資供應點上看，遍及全國城鄉各地。這些人力、物力、財力資源的組織和合理利用，是一個非常複雜的問題。
在物流活動的全過程中，始終貫穿著大量的物流資訊。物流系統要通過這些資訊把這些子系統有機地聯絡起來。如何把資訊收集全、處理好，並使之指導物流活動，亦是非常複雜的事情。
物流系統的邊界是廣闊的，其範圍橫跨生產、流通、消費三大領域。這一龐大的範圍，給物流組織系統帶來了很大的困難，而且隨著科學技術的進步，生產的發展，物流技術的提高，物流系統的邊界範圍還將不斷地向內深化，向外擴張。
6.物流系統是一個多目標函式系統
物流系統的多目標常常表現出"目標背反"。因此我們講系統要素間有著非常強的"背反"現象，常稱之為"交替背反"或"效益背反"現象，在處理時稍有不慎就會出總體惡化的結果。通常，對物流數量，希望最大;對物流時間，希望最短;對服務質量，希望最好;對物流成本，希望最低。顯然，要滿足上述所有要求是很難辦到的。例如，在儲存子系統中，站在保證供應、方便生產的角度，人們會提出儲存物資的大數量、多品種問題，而站在加速資金週轉、減少資金佔用的角度，人們則提出減少庫存。又如，在適用最快的運輸方式為航空運輸，但運輸成本高，時間效用雖好，但經濟效益不一定最佳;而選擇水路運輸，則情況相反。所有這些相互矛盾的問題，在物流系統中廣泛存在。而物流系統又恰恰要求在這些矛盾中執行，要使物流系統在各方面滿足人們的要求，顯然要建立物流多目標函式，並在多目標中求得物流的最佳效果。
