二手車評估包括靜態檢查，動態檢查，手續審驗，車輛合法性審查等步驟，整個過程都有嚴格專業裝置和專業流程，只有通過綜合評定，才能評估出車輛的現值價格。下面是小編為大家分享成為二手車評估師知識要點，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、學術界常用的計算公式。
被評估車輛的現時價格=重置價格×(1-已使用年限/規定使用年限)×100%×調整係數。其中，(1-已使用年限/規定使用年限)×100%的部分，得出的結果叫“成新率”。“重置價格”就是指購買一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。
比如，伊蘭特1.6GL，已使用兩年。目前新車指導價為10.48萬元，優惠價約9萬元左右，以9萬元為重置價格，經濟使用壽命為15年，按照公式:90000×(1-2/15)×100%=78000元。
調整係數部分，可以按照下面的方法進行計算:
調整係數為75%。那麼，這輛車的最終評估價為:78000×75%=58500元。
以上只是非常簡單地把汽車按四大總成分類，對各部分進行評價。將評價結果加權得到75%。其實，這些專案完全可以分得更細、更科學，發動機一項就可以分幾十或上百項，還可以把使用維護保養以及車輛品牌知名度、產地等都作為考察專案。權重也甚至可以擴大到千分表。分得越細，對各個部分的評估就越準確。
不過，這個公式更適合仍然在銷的車型，而且隨著國家擬取消強制報廢年限，這一公式漸漸無法滿足要求。
二、“54321”法。
即按照車輛經濟使用壽命30萬公里為條件，將其分為5段，每段為6萬公里，每段價值依序為原車價的15分之5、4、3、2、1。例如，還是上述伊蘭特，跑了6萬公里，以9萬元為重置價格，那麼該車還值90000×(4+3+2+1/15)=60000元。
美、日、德產的車有效壽命一般都在30萬公里左右，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高。對於檔次低的車，可調整有效壽命。根據經驗，此法估價基本上是八九不離十，買車虧不到哪裡去。
三、“4321法”。
即第一、二、三、四年分別耗用車輛總價值的10分之4、3、2、1。比如，還是上述伊蘭特，在使用兩年後，以9萬元為重置價格，其殘值為原價值的10分之2+1，即90000×(2+1/10)=27000元。這種估價方法一般不管實際里程數是多少，僅考慮使用年限，不太適合私家車，而較適合計程車等類似的承運車。
值得一提的是，以上幾種舊車估價方法計算出的結果，僅僅屬於最終成交價的範圍，而不能作為最終成交價。原因有二:一是以上方法是在車況基本良好、手續無缺失且沒有看到車子的情況下進行的，而具體成交價需遵循市場行情，比如車輛狀況、手續是否缺失、配置如何、里程數、新車市場價格動態、品牌和車型的知名度、配件和維修的情況等;二是由於目前國內對車輛價值認定尚沒有統一標準，且舊車經營的主體多是舊車經紀公司(個體戶)，所以在交易的過程中成交價幾乎都是商量出來的，行話就是“聊”出來的來
試車六注意：
1、仔細核對證照。在買車的時候，對車主的身份證、車輛原始發貨票、車輛購置附加費(稅)證明、機動車行使證、養路費證明、年檢證明及保險單等都要仔細看好，確保沒有問題。假如證照不全，買車後在辦理相關手續時則會煩惱多多。這方面有很多前車之鑑，值得消費者借鑑。而發動機號、車架號更要核對好，這樣才能確定車輛的身份，不會被糊弄。
2、不要輕信里程錶。為了賣出更高的價錢，把8萬公里數的車調到3萬公里是賣家們常用的伎倆。其實汽車裡程只是判斷車況的一個標準，而真實的車況通過檢查發動機等實質部分都能瞭解到，里程錶顯示的數字並不是汽車價格的決定因素。因此不要把公里數過多放在心上。
3、重新上漆要看到。看車身漆膜有無脫落，面部漆有無新印記，在排氣管、鑲條和窗子四周有無多餘的噴漆，如有則證明該車經過翻新，可能車身有劃痕、損壞，可以作為判斷其新舊程度的標準之一。
4、重點觀察焊接點。車門、頭、尾與車身之間的接縫應該平滑完整。如果主要的接縫處縫隙大小不一，線條彎曲，裝飾條脫落或缺失，證明該車是事故車，經過整修或大修。有些翻修車水平較高，普通人看不出是否是原廠焊接或翻新的，可以請懂行的朋友或者維修技師來幫忙鑑定。
5、車廂也要看仔細。觀察座椅、地毯及其他車廂部分有沒有不正常的鐵鏽或鏽蝕。鏽蝕嚴重的說明有可能車子是水泡過的。有些二手車商為了掩蓋車廂內的問題，故意加上一些亮眼的'裝飾迷惑人。消費者一定不要被表面現象所矇蔽。還要檢查汽車的配置是否完整，工作是否正常。
6、引擎效能很重要。重要的汽車效能主要還是引擎蓋下面的東西，發動機工作是否正常、各油管、水管、線路是否老化，有無漏油漏水痕跡。不要以為裡面乾乾淨淨就沒有問題，越乾淨的發動機越是經過人工清理的。這些部位只要仔細檢查，就能及時發現問題。
二手車的過戶知識：
1：什麼叫車輛過戶?
我們通常所說的過戶是指本市單位及個人之間機動車轉讓。
2：什麼叫車輛轉籍?
通常所說的轉籍是指本市機動車轉出到外地。
3：機動車輛報廢年限有何規定?
不同車輛有不同的報廢年限規定，客戶購車時應特別注意，詳細的資料請考閱報廢年限表。凡出租、租賃等營運車使用年限一般為6--8年
4：外地客戶購車應特別注意哪些問題?
(1)外地客戶應先諮詢所在地的車管部門，瞭解您想購買的車輛型別及年份可否在當地上牌。
(2)注意車輛報廢年限，不要購買即將報廢的車輛。
(3)選購時，應關注車輛狀況，仔細檢視車輛各部件。
(4)慎付定金，定金應在認可車況和買賣雙方簽訂交易合同後，方可生效。
(5)注意檢視車輛《登記證》上的內容。
5：進口車買賣中應注意哪些問題?
進口車手續比較複雜，應特別注意。需要買賣的進口車輛，需填寫《進口車輛辦理過戶，轉籍查詢單》經車管部門查詢海關解管，解管年限等資訊後，確定可以交易的，方可辦理交易手續。
6：交易車輛驗車，有必要嗎?必須要進行嗎?
非常必要。目前所有交易車輛，必須進行認定性查驗。以確定車輛身份是否可以交易。這是保護買賣雙方權益的重要舉措。也是防止各種不法車輛進行交易主要手段。
7：到市場購車時第一件事應做什麼?
如果您不瞭解購買二手車的手續，請先到市場交易大廳瞭解相關交易注意事項，您將會得到很大好處，做到購車前的心知肚明。
8：查封車可否交易?
查封車不能交易。解封后可以交易。
9：車輛過戶後，養路費購置稅如何過戶?
買主可憑新的行駛證，過戶憑證到所在地的養路費，購置稅徵收處辦理過戶手續。
10：市場內交易車輛主要檢測哪些內容?
(1)車輛在年檢有效期內的，要核對車輛的車架鋼印號，發動機鋼印號，核對無誤後方准許交易。
(2)特別提醒客戶，由於車架鋼印號，發動機鋼印號，對認定、識別車輛身份非常重要。所以不要到不正規的修理廠維修車輛，避免因不當維修，改動鋼印，而產生車輛不能交易的後果。如因維修一定要改動的，應到車管所辦理變更手續
買賣二手車可能遇到的陷阱：
陷阱1：車販子為了招攬生意，擠掉競爭對手，都會以高價來吊車主胃口。等到車主詢價之後，再找他們看車時，就會對車輛開始百般挑剔，惡意殺價。所以，建議車主到正規的二手車市場或品牌二手車賣場多看看。
陷阱2：車主在對車輛評估時都會對價格做多方詢問，一些經銷商就是抓住了車主的這種心理，故意製造多方詢價，讓身邊的朋友都參與報價，而且都要比他本人的報價低。針對這種情況，建議車主找到一個正規的二手車經紀公司做市場調查後再成交。
陷阱3：二手車評估包括靜態檢查，動態檢查，手續審驗，車輛合法性審查等步驟，整個過程都有嚴格專業裝置和專業流程，只有通過綜合評定，才能評估出車輛的現值價格。一些經銷商利用車主的不專業，故意誇大車輛的缺陷，從而減少二手車的價格。建議大家賣車時找懂車的朋友隨行，以免被忽悠。
陷阱4：對於年限比較久，已停產，並且無證可查的車輛，經銷商會故意把高配版說成低配版，把豪華型說成基本型。將本來差價3萬元的車說成差價1萬元。其實，對於二手車市場來說，低端車型配置影響價格的能力不強，日系車及高階品牌車型配置影響價格較大，排量大的美系車相對來說價格比較低。
陷阱5：有些車主怕麻煩，把車賣了之後就不隨著買家辦理過戶手續，而二手車販子這時就會趁獨自辦理過戶的機會，故意將保險等錢款剋扣下來據為己有。並且車販子收購車輛，一般都會押幾千到幾萬元的車款，等車輛賣出後才退給車主，有的甚至不予以退還。所以小i提醒大家最好找正規的二手車賣場賣車，並將可退的費用在購車協議中寫明白，這樣就可以憑證件去繳費機構退還。
