二手車評估方法中的網上評估，是基本的二手車評估定價方法。一般是通過二手車交易平臺中的線上二手車評估系統進行評估。下面是小編為大家分享最新二手車評估大梁校正儀裝置基礎知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、大梁校正儀操作規程
1、進入工作區要穿戴好工作服、手套;不準穿拖鞋、高跟鞋進入。
2、操作前檢查
① 裝置操作前應清理場地，平臺及周邊不能堆放雜物，整理油、氣管路，防止操作時擠壓管路;
② 檢查油、氣管路各接頭是否連線好，管路是否有破損，如有破損要及時更換，嚴禁再用;
③ 檢查塔柱滾動滑輪固定螺栓是否鬆動，必須及時擰緊，以免塔柱滑落造成人員物品損傷;
3、上下車輛操作規程
① 平臺升降時裝置附件嚴禁站人，車輛上下時必須有人在旁邊指導，車輛應停靠在平臺指定位置;
② 平臺升降時應操作平穩，平臺輪腿油缸無節流閥時，嚴禁全開油泵洩壓閥;
③ 起降平臺時，塔柱固定在平臺另一端，防止滑動;二次舉升放置在靠近活動腿一側;
④ 車輛在平臺上要拉緊駐車制動，輪胎前後用三角木墊好;
⑤ 平臺活動支腿鎖止銷在平臺升起後必須鎖死;
4、車輛固定操作規程
① 夾具夾緊前檢查鉗口，應無油汙、雜物;
② 檢查夾具各部位是否有變形、裂紋，如有必須更換，防止受力後斷裂飛出傷人;
③ 主夾具固定螺栓、鉗口緊固螺栓要完全擰緊;
5、測量操作規程
① 量具應輕拿輕放，切勿碰撞，以防量具變形、損壞;
② 測量讀數時，眼鏡與讀數部位平行，減少讀數誤差;
③ 測量完畢，量具應馬上放回工具車原處;
④ 量具固定、連線螺絲鬆動後，重新擰緊不要力量過大;
6、拉伸操作規程
① 拉伸操作前，檢查鏈條、鈑金工具、拉環是否完整，沒有破損、裂口、大劃傷方可使用;
② 拉伸時塔柱緊固螺栓要擰緊，導向環高度不能超過警戒紅線;
③ 檢查鏈條、鎖緊機構，鏈條不能扭曲，所有鏈節在一條直線上;導向環手輪擰開;
④ 拉伸時注意拉伸力不要超過工具額定載荷;
⑤ 拉伸時不要敲擊鈑金工具及鏈條;
⑥ 拉伸時，相關人員不要與鏈條受力方向在同一條直線上;
⑦ 當拉伸力比較大時，應在拉力方向相反一側用鏈條將車輛固定在平臺上;
7、裝置使用完畢後，清理場地，鈑金工具、量具、夾具等物品，要擦拭乾淨後整齊有序地放在工具車上;
8、部件損壞、液壓系統故障，禁止自行開啟維修，以免損壞或丟失配件，造成不可修復;禁止私自調整油泵溢流閥。大梁校正儀出現故障必須及時向公司彙報。
二、大梁校正儀技術引數
1、特有的.平臺工字鋼結構更加符合技師的操作要求。
2、專業設計液壓傾斜升降平臺使任何事故車上、下車更方便。
3、液壓系統配置合資氣動泵或由美國POWER TEAM公司提供。
4、力學流線設計的虎鉗夾具，經過鍛打、熱處理等工藝，強度更高，使用壽命更長，適合任意變形校正。
5、拉塔可以沿工作臺軌道做360°旋轉，使操作更方便更省力。雙拉塔對拉，更強勁高效。
6、嵌入式塔柱頂杆配合隱藏式液壓千斤頂，動力更強勁，更加方便維修保養時的拆裝。
7、全系列的鈑金工具配置考慮了任意形狀的變形矯正，可使矯正更到位、更方便、更快捷。
三、大梁校正儀使用注意事項
1、由於整天車身多數採用高強度鋼板，在使用大梁校正儀車身校正時牽拉校正不能一步到位，應該分為幾個步驟逐步按載入—保持—再載入—在保持的方式進行，使變形得以充分恢復。
2、在車身校正時牽拉過程中應仔細觀察車身損傷部位的移動，看它是否與預計的相吻合。如果不是，應檢查原因，調整牽拉角度重新啟動，將損壞的鋼板拉至張緊狀態時，用錘子敲打，使應力得以釋放，再拉伸，再次敲打鬆弛，使校正結構更加理想。
3、儘可能多次使用夾鉗，分散過於集中在某一處的牽拉載荷，防止區域性材料過載損壞。拉伸和校直的順序應從中心向外逐次進行。放車身校正某一控制點與它的固定裝置對準後，應擰緊裝置和橫樑。使之定位。
4、大梁校正儀對於車身校正的交叉部位彎曲，如測量彎曲，可以夾持彎曲內側表面進行牽拉，拉伸方向應與該零部件變形之前的對稱中心線相交，否則達不到效果，反而會引起扭曲。
