當二手車市場越來越正規化的同時，評估技術得到規範，評估標準得到統一，每一個從事二手車鑑定評估師職業的專業人員都必須按照特定的目的，遵循法定或公允的標準和程式，運用科學的方法，對經濟和社會活動中涉及的二手車進行的技術狀況鑑定，並根據鑑定結果對二手車在鑑定評估基準日的價值進行評定估算。下面是小編為大家分享二手車鑑定評估技巧及準則，歡迎大家閱讀瀏覽。
二手車評估方法
方法—：重置成本法
重置成本法是指最大限度的參考所要評估物件的新車價格。如果同款式新車停產的話，那就要參考同品牌相近車型的新車價格，然後再結合使用年限、使用情況、手續情況等因素利用折算公式折算器現實價格。
方法二：現行市價法
現行估價法是指以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手車市場上的平均價格為基礎，再考慮所評估車輛的現時技術狀況評定係數，以平均價格乘以係數從而判定車輛價格。這種方法是最貼近於市場真實價格的方法，不過有一個前提條件是具備大量的市場真實交易資料作為樣本，這樣的平均價格更具代表性。
方法三：收益現值法
收益現值法是根據車輛未來預期獲利能力的大小，將其折現或資本化，將未來收益折為現值。專家稱這種方法不太適用於普通消費者，比較適用於大部分營運下線或者具有集體贏利屬性的.車輛一般按此方法折價。通常用收益現值法得到的參考價價格偏離市場價格較遠，但對於營運車輛產權轉移、固定資產清算有其特殊意義。
檢查車況好壞的方法
1、車身識別號碼
車身識別號碼就像大家的身份證一樣，不會有重複的號碼。那麼，購買二手車的時候，評估師必須要檢查該車輛的識別號碼是否和車輛登記的檔案相同，因為不同車款的車身識別號碼位置都有所不同。比如：日本車在車頭蓋下的左方，歐洲車則在玻璃窗位置的右下方。車身識別號碼是每一輛車獨有的號碼，不可能更改。
2、所有車內的電器用品
每項電器的維修最少一千元，若有多項電器需要維修，維修價格可能高昂。必須檢查門、窗、尾門、車尾箱開關有沒有問題，能否緊貼關上，油壓有沒有問題;電鏡及坐位的前後位置移動有沒有問題等等，這些均可自行檢查。
3、預算維修部分費用
一般二手車沒有任何大問題的話，更換零件費用大約為一千五百元。若在初步驗車後，買方滿意，併為二手車進行零件更換，整個過程收費大約為一千九百元 (不包括訂金)。買主可以用此項資料作為參考，衡量二手車價值。
4、二手車試車技巧
引擎啟動後，聽車頭聲音是否嘈吵有雜音。開車行駛時，測試引擎運作時是否寧靜，有沒有怪異聲音。可雙手離開方向盤並腳踏油門前行，測試車子是否正常以直線前行。剎車車時是否有聲音。
5、檢驗汽車零件
如買家決定購買二手車後，把二手車交給汽車維修公司進行檢驗，汽車維修公司必定會特別注意及檢查以下零件。買家也可於購買前，問清楚賣家以下零件更換或維修日期以衡量二手車價值。
6、正時皮帶
正時皮帶屬車頭的靈魂，車輛分為有正時皮帶或沒有正時皮帶(以車頭鏈行駛，從前的Benz就是一例)。現在大部份的車輛都使用正時皮帶，反而少有用車頭鏈行駛。一般以正時皮帶行走的車，每十萬公里便要換一次。如車齡超過五年，皮帶便會開始出現老化，五年之後，汽車每走五萬公里便要換正時皮帶一次。有些車款，正時皮帶可以終身使用、無需更換，而有些可能要年年更換，準則都可根據車廠提供的資料作參考。
7、波箱油
車廠大多要求行車一萬里就要換一次。特別的型號或會要行車叄萬里就要換一次，甚至終身不用換。第五、六代波箱油，便以年份計算。無論一年內有沒有動車，也必須更換(例如： Honda)。很多人都誤會以為波箱可等到汙糟才換，但若到時才換的話，可能要為波箱進行大修理。一般更換波箱可能只需要幾百元，但大修波箱最少要一萬元，結果得不償失。
8、合同內容
如果在車行購買汽車，很多時候合約內容都只會列明二手車有撞過或重要零件有損毀才會作出賠償。於簽約前必須問清楚賠償保障的範圍，及有關零件內容，買家也可考慮先驗車、後簽約。
二手車鑑定評估的目的與任務
1、確定二手車交易的成交價格
由鑑定估價機構的鑑定估價人員按照交易的目的，選擇鑑定估價的方法，確定汽車的評估。評估的價格作為買賣雙方成交的參考底價。
2、法律訴訟諮詢服務
當事人遇到機動車輛訴訟時，可以委託鑑定估價師對車輛進行評估，有助於把握事實真相;同時，法院判決時也可以依據鑑定估價師的結論為司法裁定提供現時價值依據。
3、識別拼裝車輛
為了嚴肅經濟秩序，確保交通和人民生命安全，在汽車鑑定估價過程中要鑑定、識別非法拼裝車、走私車、報廢車等，防止這些車輛流入二手車交易市場。
4、轉讓汽車的所有權
涉及企業或者個人的產權變動，汽車鑑定估價機構的評估將作為轉讓汽車所有權的財產依據。
5、汽車置換業務
狹義的置換業務就是以舊換新，經銷商通過二手車的收購與其舊車或新車的對等銷售獲取利益。在汽車置換業務過程需要依靠鑑定估價的手段。
6、抵押貸款
銀行為了確保放貸安全，要求貸款人以機動車輛作為貸款抵押物。放貸者為回收貸款安全起見，要對車輛進行鑑定估價。而這種貸款的安全性在一定程度上取決於對抵押評估的準確性。
7、拍賣
對於執法機關罰沒車輛、抵押車輛、企業清算車輛、抵債車輛、公物車輛和海關獲得的抵稅等車輛，都需要對車輛進行鑑定估價，以在預期之日為拍賣車輛提供底價。
8、國有資產評估
車輛涉及國有資產時，將按國家有關規定，國有資產佔用單位在委託評估之前須向國有資產管理部門辦理評估立項申請，待批准後方可委託評估機構進行評估。汽車鑑定估價機構的評估將作為國有資產的財產依據。
針對目前二手車市場的存在的問題，科學準確的對二手車進行鑑定評估，充分借鑑發達國家的二手車交易經驗，對於促進汽車工業的進步，有效擴大需求，乃至保障國民經濟持續穩定發展和社會的安定和諧都有極其長遠的意義。
二手車鑑定評估標準
綜合等級的評定：按車身骨架、車身與外觀、底盤(前懸架和後懸架)、機械效能、內飾等五個專項進行評價分級，從而得出車況等級，車況等級由四個專項等級中最低級別決定。例如四個專項級別分別為AAAC，車況等級為C。綜合等級由車況等級和車輛初次登記日期和及實際公里數決定。
A級標準：1年1.5萬公里以內
B+級標準：2年3萬公里以內
B級標準
B-級標準：8年15萬公里以內
C級標準：15年30萬公里以內
D級標準：超過15年
唯一有區別的是車況等級為B等級車，由於所佔比例較大，將其細分，如車況等級為B級，再按條件將其歸入B+、B或B-。
