二手車評估師在鑑定評估汽車時《二手車鑑定評估技術規範規定》要求，鑑定評估部門要出具詳細的技術狀況報告，也就是說要根據100多項檢查填寫相關的報告表格。下面是小編為大家分享二手車鑑定評估技術規範準則，歡迎大家閱讀瀏覽。
二手車的鑑定評估誰來定價?
二手車評估師在鑑定評估汽車時《二手車鑑定評估技術規範規定》要求，鑑定評估部門要出具詳細的技術狀況報告，也就是說要根據100多項檢查填寫相關的報告表格。但是僅僅一個表格，怕是難以準確的確定二手車的價格。業內人士分析，若是認真填寫還好，若是流於形式則有沒有鑑定報告效果都是一樣的，所以對我國二手車鑑定評估師的規範也是非常有必要的，同時眾鼎汽車教育網的教研中心也在大力研發一套完善的教學模式，保證受訓後的二手車評估師具備國家標準，能給我國二手車市場的發展起到促進作用。
專家介紹，通用的二手車估價辦法一般有兩種，現行市場法和重置成本法。現行市場法是現在大多數二手車經營戶採用的方法，就是綜合車況和目前的市場行情進行估價。而重置成本法就比較複雜，通過車況來給車子在原價的基礎上進行折舊計算，這種方法看似科學，但是對於一些特殊車型，就會產生估出的價格與市場嚴重脫軌的情況。
根據我國二手車市場的現狀來看，大部分二手車在流通過程中，都是沒有經過二手車評估師進行鑑定評估的，也沒有出具合法的鑑定評估報告，《二手車鑑定評估技術規範規定》提出的評估方法與重置成本法有些類似，顯然與市場有些脫節。尤其現在，二手車市場比較混亂，沒有出具一張評估表格就讓消費者相信，顯然是不太可能的。所以二手車鑑定評估規範中明確規定，二手車的流通買賣一定要有二手車鑑定評估報告，才是合法的，消費者也才能得到法律的保障。
二手車鑑定評估技術規範的實施誰來監管?
但是，《二手車鑑定評估技術規範規定》也有積極的一面，因為由第三方來提供鑑定報告，在某種程度上很大地避免了目前這些商戶對於車況刻意隱瞞的`可能性。所以關鍵是要監管到位。《二手車鑑定評估技術規範規定》指出，二手車鑑定評估師《規範》正式出臺後，國家勞動部門和汽車流通協會將指定符合條件的第三方機構或二手車經營企業進行二手車鑑定評估，這些機構或企業將具備二手車的鑑定評估權。同時也嚴加監管二手車評估師的考核和培訓。那麼就又產生一個問題：誰來監管?《規定》並沒有明確指出由誰來監管這些擁有鑑定權的鑑定機構，缺乏監管，就有可能出現權力尋租情況，如果二手車經營商與鑑定機構有所勾結，很容易將消費者置於弱勢的地位。所以政策法規出臺以後，另一個難點就是實施的過程。
請二手車評估評估車輛的費用規誰出?
《二手車鑑定評估技術規範規定》為消費者謀福利的初衷肯定是毋庸置疑的，但是我們希望《二手車鑑定評估技術規範規定》配備有完善的監管，儘可能的降低成本。
要對二手車進行鑑定評估，必然要請二手車評估，但是鑑定必然會產生一定的費用。消費者維權難的一個原因便是難以在車輛出現問題之後獨立承擔高額的問題鑑定成本和長久的等待時間，那麼二手車鑑定評估會不會也出現這樣的問題呢?分析人士表示，原來評估師可能完全用感官，就能給車子做評估，而按照《二手車鑑定評估技術規範規定》則可能要使用很多裝置。這些需要多投入的人力、物力，最終買單的還是消費者。所以這個費用無疑又是加在消費者頭上，如果所評估的車能成交還好，如果不能成交，那麼費用去了，卻一無所獲。所以這個費用到底歸買賣雙方誰來付呢?
