二手車鑑定評估機構和二手車鑑定人員確定了評估物件的評估額後，應將評估結論寫成評估報告。下面是小編為大家分享二手車評估汽車修理技巧及必備資料，歡迎大家閱讀瀏覽。
關於二手車的修理與更換：
1、在做出進行修理或更換損壞鈑金的決定時，必須考慮一些因素。首先是損壞程度，所有的鈑金件都存在不同程度的彎曲，並且有恢復其原狀的趨勢，這種趨勢叫做彈性變形。
2、當一塊鈑金的彎曲超過一定值(彈性變形極限)時，它就會發生永久損壞或變形。
3、伸展和壓縮區被稱為加工硬化區。重組晶格變得很硬。
4、有時，鈑金損壞的型別可能決定鈑金是否可修。有些高碳鋼在受熱進行壓縮或拉伸操作時，會失去其品格排列或強度。
5、常規的修理方法可能對特殊零件不適用，更換或切斷損壞的零件是較好的方法。
6、影響鈑金可修性的另一個因素是其結構。眾所周知，在汽車的許多零部件中，外部鈑金和內部鈑金焊接在一起，形成穩固的箱式結構。
二手車如需換件的標準如下：
1、修復後不能達到技術標準，如缸體、飛輪殼、元寶樑。
2、修復後不能恢復原外觀，如亮條、飾條。
3、修復後不能恢復原有效能，如轉向節、鋼卷。
4、骨架、立柱、輪槽嚴重變形，修復後會漏水，漏氣。
5、恢復件費用達到換件的50%以上。
6、無法修復的，如玻璃製品、橡膠件。
7、影響安全的部件，如橫切託杆、平衡杆、球頭轉向機等。
8、覆蓋件損壞面積超過50%以上，恢復難度較大。
9、能修復但無廠家修復的，如大梁、工字樑、後橋等。10、商品車，3個月內的新車。
二手車評估師工作必備資料：
1、排氣管冒黑煙
故障判定：真故障
原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。排除時，應及時檢查阻風門是否完全開啟，必要時進行檢修;熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定範圍，擰緊或更換主量孔;空氣濾清器堵塞，應清洗、疏通或更換。
2、車輛的排氣管排出藍色的煙霧
故障判定：真故障
原因分析：是由於大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發現嚴重的積炭現象。需檢查機油尺油麵是否過高;氣缸與活塞間隙是否過大;活塞環是否裝反;進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修復。
3、車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了
故障判定：假故障
原因分析：這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。這不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。
4、發動機噪聲大，車輛原地踩加速踏板時，有“隆、隆”異響，發動機艙內有振動感
故障判定：使用類故障
原因分析：舉升車輛，可看到發動機的底護板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行通過，發動機底護板就要被磕碰。底護板變形後與發動機油底殼距離變近，如果距離太近，當加速時油底殼與底護板相撞就會發出異響並使車身振動。所以，行車中一定要仔細觀察路面，不要造成拖底現象發生。處理方法：拆下底護板，壓平校正即可。
5、車輛的轉向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定
故障判定：真故障
原因分析：這是由於固定在轉向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導致。將新限位塊裝復後，故障完全消失。
6.車輛有噪聲
故障判定：假故障
原因分析：無論是高檔車、低檔車、進口車、國產車、新車、舊車都存在不同程度的噪聲問題。車內噪聲主要來自發動機噪聲、風噪、車身共振、懸架噪聲及胎聲等五個方面。車輛行駛中，發動機高速運轉，其噪聲通過防火牆、底牆等傳入車內;汽車在顛簸路面行駛產生的車身共振，或高速行駛時開啟的車窗不能產生共振都會成為噪聲。由於車內空間狹窄，噪聲不能有效地被吸收，互相撞擊有時還會在車內產生共鳴現象。行駛中，汽車的`懸架系統產生的噪聲以及輪胎產生的噪聲都會通過底盤傳入車內。懸架方式不同、輪胎的品牌不同、輪胎花紋不同、輪胎氣壓不同產生的噪聲也有所區別;車身外形不同及行駛速度不同，其產生的風噪大小也不同。在一般情況下，行駛速度越高，風噪越大。
7.自動變速器車掛D位時，車有輕微振動
故障判定：假故障
原因分析：車輛準備起步時，當自動變速器掛入D檔位後，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產生向前的驅動力，而此時因踩下制動踏板阻止了這種向前的力，造成車的輕微振動。如果振動過大，有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需要檢修變速器;還有可能是發動機支撐或自動變速器支撐墊損壞，產生共振蔌發動機缺火造成的。所以，要注意平時的車輛狀態，以便能及時發現異常。
8.發動機的機油剛剛更換沒多久就變黑了
故障判斷：假故障
原因分析：變黑原因主要有兩個方面。首先是由於清淨分散劑的作用，其次是由於使用中的機油被氧化。如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用。目前的機油一般都含有清淨分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發動機內部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由於發動機內部太髒引起，只要按規定時間換油即可。注意：一定要按期換機油和機油濾清器(或濾芯)。機油使用一段時間後，機油的粘度變稠並且有酸性產物產生，如不定期更換將損害發動機部件，影響發動機正常運轉。
9.發動機機油壓力指示表顯示異常
故障判定：真故障
原因分析：當表的指標顯示油壓不正常時，說明發動機部件有故障。如果油表指標顯示壓力偏低或是儀表指標顯示波動大，可能是由於機油泵磨損大、濾清器被髒物阻塞、吸油濾網置露出油麵、機油液麵低、油路中混入空氣以及壓力錶有故障等原因造成的。另外，潤滑油粘度偏低、油路密封和潤滑性差、潤滑油過冷粘度太大、潤滑油油泥沉積太多等也會引起機油壓力指示表顯示異常。
10.車輛急加速時，車速提不起來
故障判定：真故障
原因分析：轎車行駛中，緩加速時汽車加速正常，急加速時車速不能立即提高，無法超車。可能的原因為發動機的燃油供給系統故障，油壓、噴油量、點火時刻不符合規範，火花塞及高壓線故障。實際案例：有一輛轎車存在上述現象。對發動機做空轉急加還實驗，未發現異常。檢查發動機的燃油供給系統，其油壓、噴油量等都很正常，讀資料流表明故障在點火系。檢查點火正時符合規範，更換火花塞後，故障依舊。最後檢查確認是高速時高壓火花不夠強。用萬用表高阻檔測量各缸高壓線的電阻值，均在25Ω。由於高速、大負荷時發動機需很強的點火能量，而中央高壓線電阻值過大，造成點火能量衰減，高壓火弱，從而引起發動機加速無力。換一套新的高壓線後，故障排除。
