跨境電子商務是一種新型貿易方式和新型業態，具有廣闊的市場空間和良好的發展前景。下面是小編為大家提供跨境電商未來發展趨勢分析，歡迎大家閱讀瀏覽。
1、以出口為主導
對於中國外貿出口而言，跨境電商能夠有效化解當前外貿企業面臨突出問題，有效拓市場、促轉型、樹品牌，把跨境電商打造成為外貿出口的新的增長點。一是拓市場，通過跨境電商來開闢新的出口市場是很好的抓手，特別是一帶一路國家和地區，市場潛力看好。通過跨境電商，打造一個網上絲綢之路，形成另外一個通往世界市場的大通道，是對“一帶一路”建設的有效補充。二是降成本，跨境電商通過為中小微企業提供電商平臺，促進電商化發展，有效降低國際貿易門檻，由於具有直接面對客戶、品牌推廣費用較低等優勢，有效地縮短了從生產者到消費者之間的產業鏈條，減少中間環節，降低了交易成本，使得生產者獲得更多的利益分成，也使得消費者的實惠，提高了中國產品的國際競爭力。三是促轉型，發展跨境電商，生產者可以直面世界各地的終端消費者，自己的品牌推廣不再依賴中間商，有利於中小微企業孕育自主品牌、提升效益;從消費上講，我們正進入一個個性化消費的時代，出口訂單小型化越來越明顯，跨境電商的發展把原來的單一市場擴大到全球，與傳統貿易方式的接單生產僅僅面向某國家某一地區市場相比，無疑是大大拓展了市場規模，可以有效擴大單量，既滿足個性化需求，又能保持工業化生產的規模效益。
從國際上看，鼓勵出口是各國的通行做法，跨境電商業務也不例外。據統計，去年我國跨境電商全部進出口業務中，出口佔比達到86.7%。在目前以及可預見的將來，特別是考慮到我國作為世界工廠的地位在未來一段時間內不會動搖，必須堅持以出口為主的方針，預計出口電商佔比仍將保持在80%以上。跨境電商出口賣家正在從廣東、江蘇、浙江等沿海地區向中西部拓展，正在由3C等低毛利率標準品向服裝、戶外用品、健康美容、家居園藝和汽配等新品類擴充套件，這將為我國出口電商發展提供新的空間。
2、適度發展進口
近年來，跨境電商進口業務發展出許多模式，如代購模式、海淘模式、直郵模式、保稅備貨模式等等。在發展初期，國家本著先發展後規範的初衷，對於進口模式持開放態度，鼓勵積極探索，甚至給予極為優惠的政策，如“6+1”個跨境電商試點城市開放給予了跨境電商稅收上的優惠政策，即通過跨境電商渠道購買的海外商品只需要繳納行郵稅，免去了一般進口貿易的“關稅+增值稅+消費稅”。業內熟知的“56號”和“57號”文，從政策層面上承認了跨境電子商務，也同時認可了業內通行的保稅模式。 50元以下行郵稅免徵，更是這些年跨境電商的第一大利器。但此後許多地方跨境電商的野蠻生長，如通過保稅模式進入倉庫的貨物能以個人物品清關，無需繳納傳統進口貿易17%的增值稅，必然會對傳統進口貿易帶來衝擊，嚴重威脅了國家關稅制度，威脅到國家稅收。在不得已的情況下，2016年4月8日，財政部、海關總署、國家稅務總局以為營造公平競爭的市場環境，促進跨境電子商務零售進口健康發展為名，出臺新政，主要內容一是實行新的稅率，相比此前行郵稅10%的稅率大大提升，縮小了與一般貿易徵稅之間的稅率差，二是嚴格通關單管理，三是實行正面清單管理制度，限制跨境電商商品種類，四是設定了個人單次和年度內跨境電商交易限值。跨境電商的稅收紅利視窗逐漸關閉，對跨境電商進口帶來嚴重衝擊，據統計，新政實施一週，鄭州、深圳、寧波等跨境電商綜合試驗區進口單量分別比新政前下降70%、61%、62%。
從長期來看，跨境電商進口對於豐富國內商品供給、提升居民消費層級有積極作用，但是必須明確，那種以稅收優惠作為主要競爭手段的發展模式將難以為繼，競爭將更多地體現在品牌、質量、服務和效率上。今後，我國政府仍將適度發展跨境電商進口，進行政策創新，促進跨境電商新業態發展，提高我國跨境電子商務的發展質量。
3、陽光化將是大勢所趨
由於歷史原因和體制機制的不完善，海關駐郵局監管機構對通過郵包寄送的商品包裹的綜合抽查率較低，難以對每個郵包進行拆包查驗貨值和商品種類，大量的海淘快件郵包並不履行報關手續，實際上不計算進出口貨值，不僅出口郵包不徵稅，進口郵包也基本不徵稅，直接導致利用我國跨境電商商品政策漏洞的灰色通關現象。
隨著跨境電商規模的擴大，開正門、堵偏門，將灰色清關物品納入到法定行郵監管的必要性不斷增強。同時，跨境電商陽光化有助於保障正品銷售、降低物流成本、完善售後制度，是未來跨境電商發展的必然方向。未來隨著跨境電商試點陽光化繼續推進，監管經驗不斷累積豐富，使陽光模式流程化、制度化。
4、建立海外倉完善跨境物流體系
物流是電商發展的重要基礎和支撐，也是目前中國跨境電商發展主要瓶頸之一。跨境電商海外物流體系目前依賴三路大軍：一是順豐速運、韻達快遞、中通快遞等國內快遞企業國際業務更是剛起步，還只能是配角。二是中國郵政積極拓展跨境物流快遞業務，取得了一定的突破，但是郵政快遞依靠萬國郵政聯盟的互助協議，電商利用這種通道來寄送商品包裹，與初衷不符，未來會受到各國政策限制。國內企業在國際覆蓋範圍、物流配送效率、物流資訊採集等方面與國際物流快遞公司相比還存在較大差距。三是聯邦快遞(FedEx)、聯合包裹(UPS)、敦豪速遞(DHL)、天地快運(TNT)等國際物流快遞公司是跨境包裹的主要承運商，實力雄厚、投送能力強，服務質量高好，但寄送價格高，一般電商無法承受。從發展趨勢來看，今後要促進國內物流快遞企業的國際化發展，拓展國內物流快遞企業的`國際服務網路，提高物流配送效率，力求為客戶量身打造倉配一體的一站式物流供應鏈服務;制訂跨境物流配送企業服務質量標準，促進跨境物流配送企業提質增效;建設海外倉，幫助跨境電商跨越時空阻隔，提升使用者體驗。
海外倉是改進國際物流的重要舉措。海外倉是指國內企業深入海外買家所在國家，在當地建立倉庫並儲存商品。當該國(地區)買家在線上下單之後，由當地的倉庫直接向其派送包裹。建設海外倉可以有效解決國際物流時間過長，容易丟失，不能滿足當地購物習慣、支付習慣和及時退換貨，也就不能提供本土化的購物體驗的問題，幫助電商降低物流成本、縮短交付時間、貼近使用者服務。
5、完善金融服務開放第三方支付
目前，在跨境電子商務領域，銀行轉賬、信用卡、第三方支付等多種支付方式並存。跨境電子商務B2B目前主要以傳統線下模式完成交易，支付方式主要是信用證、銀行轉賬如西聯匯款。跨境電子商務B2C主要使用線上第三方支付方式完成交易。在中國市場，我國一批優秀的第三方支付本土企業，比如支付寶、財付通和銀聯電子支付，已獲得跨境電子商務外匯支付業務試點資格、跨境人民幣支付業務試點資格、跨境匯款業務試點資格等跨境支付業務試點資格，陸續進軍跨境支付領域，致力於提供高效、便捷、安全的跨境網路支付服務。它們可以通過銀行為小額電子商務交易雙方提供跨境網際網路支付(包括單筆交易不超過5萬美元的貨物貿易和留學教育、航空機票、酒店住宿等服務貿易)所涉及的外匯資金集中收付及相關結售匯服務。總體而言，我國第三方支付本土企業儘管發展很快，其中支付寶佔據主流地位，但目前尚不具備國際競爭力。今後要繼續推進金融創新，在風險可控的前提下進一步擴大支付限額，引導和支援國內金融機構特別是支付企業“走出去”，逐步完善跨境電子支付體系，有效滿足境內外企業及個人跨境電子支付的合理需求，助推跨境電子商務發展。
在除中國之外的全球市場，美國的第三方支付系統PayPal(貝寶)是規模最大的線上支付工具。2014年，PayPal在全球總共處理資金2350億美元，實現營業收入80多億美元，移動端的交易筆數超過總交易筆數的68%。作為美國公司，受制於中國政府尚未對外資第三方支付開放，PayPal無法在中國大陸開展本地支付，但為我國跨境電商提供外幣線上支付服務已有多年。隨著中國跨境電商在全球的崛起，PayPal與越來越多的國內跨境電商平臺開展合作，並攜手銀聯打通國內銀行卡包括借記卡，還將為中國商戶正式推出B2B2C跨境電商解決方案。建議國家從發展大局考慮，儘快開放外資第三方支付機構在中國從事相關業務。
6、建立“單一視窗”平臺
建設“單一視窗”是國家推動與國際貿易規則接軌、擴大對外開放、推進口岸通關便利化的重大舉措，在目前國際貿易形勢嚴峻、全國全力穩定外貿增長的背景下具有現實意義。“單一視窗”的創舉在於，打破海關、國檢、海事、邊檢等口岸監管部門之間的“壁壘”，將各部門都需要提供的“同類項”合併，企業所有申報行為只面對一個平臺，且只需向平臺一次遞交全部申報資訊及相關材料，實現一次性遞交滿足監管部門要求的標準化單證和電子資訊，監管部門處理狀態通過單一平臺反饋給申報人。推行“單一視窗”建設，核心是資訊共享，不但可以提高政府監管效能，減少申報單證的重複錄入和資料資訊的差錯，促進貿易程式便利，還能降低貿易和物流企業的物流成本。
建設“單一視窗”平臺是杭州市跨境電商綜合改革試驗區最主要的一個成功經驗，被國務院充分肯定，也正在被各地複製推廣。“單一視窗”平臺具有政務服務和商務服務雙重功能，通過“一點接入”，建立和完善資料標準和認證體系，落實“負面清單”制度，實現政府管理部門之間“資訊互換、監管互認、執法互助”，做到“一次申報、一次查驗、一次放行”，實現通關全程無紙化，提高通關效率，降低通關成本。同時通過連結各類綜合服務企業和金融機構，為跨境貿易電子商務企業和個人提供物流、金融、質量管控、風險防範等貿易供應鏈綜合服務，為跨境電商發展提供高效、便捷、透明、公正的政務、商務服務環境。
7、B2C向B2B轉型
電商發展從B2C模式開始，迅速發展。全球跨境電商B2C市場的規模不斷壯大是重要的背景因素，埃森哲預計全球跨境電商B2C將於2020年達到近1萬億美元，年均增長高達27%;全球跨境B2C電商消費者總數也將超過9億人，年均增幅超過21%。考慮到擁有超過2億跨境B2C電商消費者，我國將成為全球最大的跨境B2C電商消費市場，預計2017年我國B2C出口交易額將超過7000億元，跨境B2C電商將拉高消費品進口額年均增速超過4個百分點。
但是，我們不能不看到B2C的侷限性，這種模式的業務看起來熱鬧，每天無數各種各樣的包裹流轉，短期內，特別是在發展初期能夠迅速聚攏人氣、見到成效，烘托氣氛，但是進出口的業務量很難做大，以統計金額看，數字非常小，對進出口的增長作用有限。可以說是投入很大，成本很高，效能很低。只有轉向B2B，業務量才可能有爆發式的增長，才能真正成為外貿出口的增長點。所以杭州市跨境電商綜試區一項重要任務就是發展B2B大貿，引導8000家傳統外貿企業做跨境電商，以電商改造提升傳統外貿。
B2C業務模式也不利於政府監管，一方面電商企業普遍反映存在著通關難、結匯難、退稅難等各種難;一方面監管部門有為國把關的職責所在，擔心管不住，往往受人力限制，超負荷工作。以海關監管為例，一個監管點幾個工作人員，每天少則幾千個，多則幾萬個包裹，每件郵包上線檢查，怎麼可能長期維持，而不查就不可能履行把關職責。所以汪洋副總理說，政府監管思路必須轉到B2B，電商可以B2C，但政府監管物件必須調整到B，C由B負起責任，引入一般貿易監管辦法，這樣政府可從監管風險中解脫出來，監管效率也能相應提升。
8、跨境電商發展生態圈
跨境電商是一個生態圈，包括跨境電商平臺、電商企業、電商服務企業、政府、園區等等組成。一個好的生態圈，不僅是買賣，更加要注重產業發展，要打通上下游，疏通左中右，營造良好環境。
杭州的跨境電商為什麼發展的這麼好，很重要的原因是杭州有很好的電商生態圈。杭州不僅有阿里巴巴B2B這個全球最大的企業間電子商務交易品臺，淘寶網為全球最大的網路零售平臺，支付寶等第三方支付平臺為全球最大的網路支付品臺，還有中國化工網、中國服裝網、中國包裝網、中國塑料網等一批行業領先企業;更有各類網店幾十萬家;還有IT服務、倉儲物流、營銷推廣、視訊美工等電子商務服務類企業2000多家;還有一達通、融易通、跨境通、跨境購等等以及浙江物產、杭州、寧波、義烏等跨境電商綜合服務平臺。
9、平臺模式成為服務共識
隨著電商服務平臺規模進一步擴大，將進一步強化“平臺”的規模效應和網路效應，提高服務平臺的生存能力和服務能力。一是政府各類公共服務平臺，如從中央到省、市、縣級的電子商務促進機構、電子商務園區，其服務模式將繼續創新，在服務環節、服務範圍和服務功能上實現更大突破，將扮演“公共服務”的角色，為跨境電商提供無處不在、隨需隨取、極其豐富、極低成本的商務服務，逐步實現現有的“工具性平臺”向“生態性平臺”過渡。二是是交易平臺，阿里巴巴、敦煌網、環球資源、中國製造網、環球市場集團、蘭亭集勢、蘇寧、亞馬遜中國、聚美優品、大龍網等電商平臺企業佔據了我國跨境電子商務較大的市場份額。其不參與交易，只是為平臺上的買賣雙方提供撮合機會。目前，跨境電子商務交易平臺仍然是投資和發展的熱點，國內眾多電商公司紛紛推出國際板塊和全球購的服務專案。2015年年初，網易公司上線“考拉海購”，順豐速運上線順豐海淘。京東商城2015年4月推出了“京東全球購”。2015年，一些傳統零售企業如步步高、大商集團、中糧、華潤萬家等也開始紛紛涉足跨境電商。保障正品、有價格優勢、物流體驗好、售後完善將是跨境電商企業的核心競爭領域。三是進出口流程外包服務平臺,就是外貿綜合服務企業，如一達通，面向中小企業，通過網際網路一站式為中小企業和個人提供通關、物流、外匯，退稅、金融等所有進出口環節服務。
10、技術創新推動服務創新
管理創新、服務創新與技術創新相輔相成，互相促進。目前，第三次工業革命的浪潮正席捲而來，以網際網路技術為代表的資訊科技發展是其中最主要的方向之一，雲端計算、大資料、物聯網、移動互聯、機器學習、虛擬現實等技術創新將為跨境電商服務模式創新提供新的發展動力和新的拓展空間。以雲端計算和大資料為例，雲端計算將為商業服務提供強大的技術支援，解決計算能力、儲存空間、頻寬資源等瓶頸問題，未來的商業軟體與服務，將廣泛部署在雲端計算平臺上;大資料不僅能夠為營銷提供幫助，還能為企業日常經營、生產、創新提供支撐，目前大資料相關服務已延伸到零售、金融、教育、醫療、體育、製造、影視、政府等各行各業。
