單項選擇題
1、 空管遠端一次監視雷達的探測效能受( )限制。
A.能見度
B.視距
C.管制程度
D.航線
2、 在交通稀少的機場一般不設進近管制室，進近管制服務可以由( )來提供。
A.區域管制中心
B.管理局排程室
C.空中交通服務報告室
D.終端管制區
3、填築高度( )m以上時就屬高填方，除了滿足土基密實度要求以外，還應滿足設計沉降要求。
A.40
B.30
C.20
D.10
多項選擇題
4、在現有跑道、滑行道上加裝燈具時，燈具定位可參照( )定位。
A.機位進入線
B.跑道邊線
C.滑行道中線
D.滑行道邊線
E.機坪安全線
5、 滑行道燈光系統包括( )。
A.滑行道轉彎燈
B.停止排燈
C.滑行道中線燈
D.滑行道邊燈
E.滑行道相交燈
6、 具有易折性要求的燈具包括( )。
A.跑道上的滑行道中線燈
B.等待位置燈
C.跑道末端燈
D.滑行道邊燈
E.跑道人口燈
7、基層必須具有足夠的( )。
A.剛度
B.壓實度
C.穩定性
D.抗折性
E.透水性
簡答題
8、 背景
2006年12月，某省政府研究考慮擴建省會機場，報請上級主管機關審批;並請某機場規劃設計院進行規劃設計。該機場規劃設計院經研究後認定，機場的擴建將導致機場淨空保護區擴大，並明確提出：
(1)附近山坡上的A磨料廠(私人企業)位於機場淨空保護區域內，且煙囪超高;同時，生產時產生的電弧光影響飛機的夜航，必須搬遷;
(2)附近山坡上村民甲栽種的`桉樹(200棵，樹齡為5年)位於機場淨空保護區域內且超高，應砍伐;
(3)附近有一古塔位於機場淨空保護區域外，但靠近保護區域邊緣，且在主航道之下，應予以考慮。
A磨料廠的廠長通過內部得知這一訊息。此時，A磨料廠的產品銷路不好，造成庫房積壓，已處於停產狀態。在得知這一訊息後，他立即向政府表示，為了機場擴建，為了飛機起降安全，磨料廠願意搬遷並自行宣佈停產;同時，向政府提出要求補償遷廠和停產的損失，幾經交涉，未果。
在接到上級主管機關批准後，省政府研究決定立即擴建機場。2009年9月1日，省會所在地市政府在當地主要報紙上刊登了公告，並在擬新建、擴建機場周圍地區張貼了公告。此時，A磨料廠的產品銷路轉好，廠長決定重新開工並擴大生產。2009年9月3日，在緊鄰原廠房處開始修建簡易廠房。同年10月1日，新廠房建好並投產。新廠房更靠近機場方向。新廠房煙囪與原來的煙囪等高。
2009年8月25日，村民甲砍伐50棵最高的桉樹，並於釋出公告的第二天在砍伐後的空地上重栽新購的香樟樹苗100棵。
2009年底，A磨料廠搬遷完畢，附近山坡上村民甲栽種的樹木被砍伐。村民甲提出應補償他的土地以及150棵桉樹加上100棵香樟樹苗的損失。
A磨料廠長提出以下要求：
1)全額補償公告張貼之前自行宣佈停產的損失(標準按裝置的規模);
2)按新廠建好投產後的生產規模全額補償自行宣佈停產至實際搬遷時間的損失;
3)全額補償磨料廠廠房的搬遷損失。
按《中華人民共和國民用航空法》(中華人民共和國主席令第56號)規定，機場擴建指揮部對此予以補償。對古塔也做了適當的處置。
問題
(1)依《中華人民共和國民用航空法》(中華人民共和國主席令第56號)規定，機場擴建指揮部應補償村民甲哪些損失?
(2)依《中華人民共和國民用航空法》(中華人民共和國主席令第56號)規定，機場擴建指揮部應補償村A磨料廠哪些損失?
(3)依《中華人民共和國民用航空法》(中華人民共和國主席令第56號)規定，對於古塔做如何處理?
9、背景
某在建機場的飛行區指標Ⅱ為E，跑道長度3200m，寬60m。某施工單位承攬了1800m土基填方施工工程。在土基施工過程中，一層土基處理完成後，施工單位檢驗了16個點位的平整度，檢驗結果為3～4cm的2個，2～3cm的3個，1～2cm的8個，1cm以下的3個。施工單位認為合格，進行下一層填築。
問題
(1)該土面區平整度是否合格?
(2)分析土基平整度不合格的原因。
(3)如果土方平整度全部合格，可否轉入下一道工序?
10、 背景
某建築安裝公司經過投標承包了某機場航站樓的綜合佈線工程。在施工過程中，監理工程師經現場勘查發現該建築安裝公司現場工具裝置佈置混亂，存在較嚴重的安全隱患，且多處佈線未完全按設計圖紙施工，存在偷工減料現象。隨後告知機場，並要求建築安裝公司停工整改。
問題
(1)由建築安裝公司停工引起的經濟費用由誰承擔?
(2)經過整改合格後，建築安裝公司得以復工。當工程埋管結束後，按照雙方約定的合同條款建築安裝公司要求機場撥付下期工程款，機場因資金週轉困難未及時向建築安裝公司給付。建築安裝公司可採取哪些措施?
