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2015年一級建造師《民航機場工程管理與實務》模擬試題

一級建造師 閱讀(3.19W)

一、單項選擇題(共20道題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)

2015年一級建造師《民航機場工程管理與實務》模擬試題

1、在攪拌水泥混凝土混合料時,宜按( )的順序投料。

A.石子、水泥、砂、水

B.水、石子、水泥、砂

C.水泥、石子、砂、水

D.水泥、水、砂、石子

2、廣播系統資訊裝置的箱體、殼體、機架等金屬元件應與建築物的共用接地系統做等電位連線,其接地網的形式宜採用( )結構。

A.S形星形

B.S形網形

C.M形網形

D.M形星形

3、土明溝施工時,溝槽開挖宜(  ),以利排水。

A.從下游往上游進行

B.從上游往下游進行

C.從中間向兩邊進行

D.從兩邊向中間進行

4、民用機場的(),應當符合依法制定的民用機場佈局和建設規劃,符合民用機場標準,並按照國家規定報經有關主管機關批准並實施。

A.建設

B.執行

C.運營

D.經營

5、水上機場的燈標是(  )交替的顏色。

A.黃色和綠色

B.黃色和白色

C.藍色和白色

D.紅色和黃色

6、目視助航設施定位必須以( )為基準。

A.跑道中線

B.機場座標系統

C.滑行道中線

D.機坪安全線

7、如果飛機沿正確進近航道進場,駕駛員將看到PAPI燈的顏色為(  )。

A.一紅三白

B.二紅二白

C.三紅一白

D.四白

8、支線佈線子系統的電纜長度應為( )m以內。

A.60

B.70

C.80

D.90

9、機場按照其在航空運輸系統網路中的作用,通常可以分為(  )、幹線機場和支線機場。

A.國際樞紐機場

B.國內樞紐機場

C.樞紐機場

D.國際機場

10、運輸水泥混凝土混合料宜採用( )並以最短時間運到鋪築工地。

A.牽引車

B.機動車

C.自卸機動車

D.鏟運機

11、 假設快速出口滑行道與跑道交叉角為a,a可以取為(  )。

A.35°>a>15°

B.45。≥a≥25°

C.50°≥a≥25°

D.55°≥a≥25°

12、 每一個進近和跑道燈光系統應由至少(  )個電路供電。

A.2

B.3

C.4

D.5

13、引進、引出航顯系統中央控制室的電氣線纜宜選擇遮蔽線纜,其遮蔽層應至少在( )端和引進、引出航顯系統中央控制室處做等電位連線。

A.一

B.二

C.三

D.四

14、 瀝青道面在夏季高溫季節可能會發軟、泛油,出現輪轍和壅包;冬季低溫時,又可能出現脆裂,這是由於(  )不足造成的道面損壞。

A.強度

B.剛度

C.耐久性

D.氣候穩定性

15、 某機型的翼展為35.9m,而主起落架外輪外側邊間距為9.1m,則該機型要求飛行區指標Ⅱ應是(  )。

A.A

B.B

C.C

D.D

16、 使用水泥穩定中粒土和粗粒土時,水泥劑量不宜超過( )。

A.6%

B.8%

C.10%

D.12%

17、 瀝青混合料壓實機械有:靜力式鋼輪壓路機、(  )、振動壓路機。

A.羊足輪碾壓機

B.夯實機

C.衝擊式壓路機

D.輪胎壓路機

18、 航站樓計算機資訊管理系統的中心站資料網路交換裝置,應採用(  )並預留光纖埠,且具備一定的容錯或冗餘配置。

A.單機熱備份

B.異地冷備份

C.主備雙機熱備份

D.主備雙機冷備份

19、 標誌線厚度應符合規範中的規定,抽檢檢測記錄( )處。

A.5~10

B.4~9

C.3~8

D.2~7

20、機場僅一條跑道,其磁方向角度為145°~325°,則該跑道東南端標誌為(  )。

A.14

B.15

C.32

D.33

二、多項選擇題(共10道題,每題2分。每題中的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)

21、 圍界入侵探測系統的主要技術指標包括(  )。

A.漏報率

B.探測概率

C.誤報率

D.錯報率

E.拒絕率