單項選擇題
1、 某機型的翼展為35.9m，而主起落架外輪外側邊間距為9.1m，則該機型要求飛行區指標Ⅱ應是( )。
A.A
B.B
C.C
D.D
2、在全世界範圍內可以同時為陸海空使用者提供連續精確的三維位置、速度和時間資訊的導航系統是( )。
3、無方向信標臺場地及其周圍宜為( )場地。
A.腐殖土或砂石
B.砂石或岩石
C.腐殖土或黏土
D.黏土或岩石
4、 下滑信標天線距跑道中心線橫向距離通常為( )m。
A.100
B.120
C.140
D.160
多項選擇題
5、 機場旅客離港控制系統應遵循的設計原則是( )。
A.安全、可靠
B.開放性強
C.穩定性強
D.易與公網進行資料互動
E.易於擴充
6、 旅客離港控制系統應包括以下幾個功能：( )、飛機描述及座位處理、航班關閉、系統備份。
A.泊位分配
B.配載平衡
C.登機控制
D.航班控制
E.旅客資訊顯示功能
7、 民用航空甚高頻地空通訊地面裝置用於( )通訊。
A.空中交通管制
B.航務管理
C.對空廣播通訊
D.遠端航線飛行
E.航空氣象資訊的廣播
8、 下述各項中，影響跑道長度的主要因素有( )。
A.機場的基準溫度
B.飛機起降時的質量
C.機場的海拔高度
D.機場的緯度
E.機場的經度
簡答題
9、 背景
某機場工程的`混凝土成本資料如下表所示。目標成本為504000元，實際成本為560320元，兩者差額為56320元。
問題
(1)試述因素分析法的基本理論。
(2)根據表中所給資料，用因素分析法分析其材料費增加的原因。
10、 背景
某機場工程因技術難度大、工期緊，對施工單位的施工裝置和同類工程施工經驗要求較高。該機場方在對相關單位進行了考察以後，於2010年6月2日向具備承擔該專案能力的A、B、C、D四家承包商發出了投標邀請函，四家承包商均接受了邀請，並於投標截止時間前遞交了投標檔案。經合法的開標、評標，按照招標檔案中規定的綜合評標標準，承包商C中標，並於2010年7月10日收到了中標通知書。作為中標的施工單位承包商C與機場簽訂了該機場施工的承包合同，合同中約定了工程款600萬元。雙方按照法律規定備案。但機場方希望價格再低一些，於是於2010年7月12日至18日與承包商C負責人就合同價格進行了多次談判，最終使承包商C將合同價降到了機場方要求的520萬元，雙方於2010年7月20日重新簽訂了書面合同。
問題
(1)該機場在招標過程中僅邀請了四家承包商，是否違反《招標投標法》?
(2)機場方與承包商C進行的價格談判是否符合我國《招標投標法》?
(3)該機場工程按照合同要求按期完成，並進行了竣工驗收，承包商C想要到600萬元工程款，合理嗎?
