單項選擇題
1、與其他工程相比，機場飛行區施工場區相對比較( )。
A.平整
B.狹窄
C.寬闊
D.陡峭
2、 下滑信標天線距跑道中心線橫向距離通常為( )m。
A.100
B.120
C.140
D.160
3、在鋪築水泥混凝土道面時，應優先選用( )用做細集料。
A.河砂
B.海砂
C.山砂
D.人工機制砂
4、 按照《民用機場總體規劃規範》的規定，航站區包括：旅客航站樓、( )和停車等地面交通組織設施。
A.滑行道系統
B.塔臺及空管設施
C.站坪
D.進出機場的地面交通系統
5、 瀝青混合料運至攤鋪地點後，應有專人接收運料單並檢查溫度與( )。
A.含水量
B.骨料硬度
C.穩定度
D.拌合質量
多項選擇題
6、民航機場工程主要由場道工程、空管工程、航站樓弱電工程和目視助航工程等子系統組成。每個子系統的建設管理檔案中均包括( )管理檔案。
A.施工組織
B.人員建設
C.現場環保文明施工
D.成本費用
E.安全
7、造成機場土基過溼的水源來自( )和凍脹水源。
A.大氣降水
B.沖積水源
C.地下水源
D.水管漏水
E.內澇水
8、 水泥穩定土材料質量標準主要包括( )。
A.普通矽酸鹽水泥、礦渣矽酸鹽水泥和火山灰質矽酸鹽水泥均可用於水泥穩定土
B.水泥強度等級宜採用42.5級以上水泥
C.不應使用快硬水泥及早強水泥。宜選用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的水泥，如達不到要求可摻緩凝劑
D.禁止使用已受潮、變質的水泥
E.各類飲用水均可用於水泥穩定土施工，如遇可疑水源應進行試驗鑑定
簡答題
9、 背景
目前，我國只是在飛行流量較大的北京、廣州、上海等地區以及京廣、京滬、滬廣三條航路上實施了雷達管制，除此之外大部分地方實行程式管制。為了進一步提高空管保障能力，我國將實現全國主要航路高度6600m以上雷達雙重覆蓋;東部地區高度3000m以上、中西部地區航路高度6600m以上甚高頻覆蓋;全國航路和主要航線高度6600m以上導航覆蓋。軍民航管制中心之間實現飛行情報和雷達資訊的聯網，為管制員提供更為迅速、準確、連續和全面的飛行計劃和動態資訊。力爭再用2～3個五年建設計劃，加強雷達管制的設施裝置投入，擴大雷達覆蓋範圍，提高雷達資訊處理、交換、傳遞能力，搞好通訊系統保障，在2015年前實現我國大部分割槽域的雷達管制，達到世界航空發達國家水平。
問題
(1)空中交通管制的管制方式分為幾種形式，分別是什麼?
(2)雷達的作用是什麼?
(3)雷達系統由哪幾個主要部分組成?
(4)我國民航常用雷達都包括哪些種類?
10、 背景
某機場擬進行擴建，各單項工程的合同估算價分別為：場道工程18500萬元，助航燈光工程3000萬元，空管工程180萬元。
由於對場道工程的工期要求較緊迫，建設單位允許兩個施工單位聯合共同投標。A公司具備機場場道工程一級專業承包企業資質，B公司具備機場場道工程二級專業承包企業資質。由於B公司達不到投標檔案中規定的一級企業資質要求，經協商，A公司同意和B公司聯合共同投標。
在投標階段，建設單位代表與A公司就投標方案進行談判，要求其對一些關鍵工序進行調整，以加快工程建設進度;同時，建設單位與A、B公司經友好協商，A、B公司同意一旦中標，將從本專案主體工程——道面工程中劃出30%的工程量分包給當地一傢俱有相應資質的施工單位。
由於空管工程的合同估算價低於200萬元，建設單位未經投標，直接將該項工程委託給某具備相應企業資質條件的公司承擔施工任務。
問題
(1)A、B公司組成的.聯合體是否可以承擔該擴建工程中場道工程的施工，為什麼?
(2)為加快工程進度，建設單位代表與A公司的談判是否合法，為什麼?
(3)如果由於A、B公司聯合體接受了建設單位在投標階段提出的工序改進建議而中標，中標結果是否有效，為什麼?
(4)建設單位要求將場道道面工程的部分工程量分包給其他施工單位的做法是否可行，為什麼?
(5)分包施工單位是否應該就分包工程對建設單位承擔連帶責任，分包單位應對誰負責?
(6)建設單位將空管工程直接委託的做法是否正確，為什麼?
