建設工程是為人類生活、生產提供物質技術基礎的各類建築物和工程設施的統稱，在專案進行時，我們可以聽取他人的建議。小編為大家精心準備了建設工程專案建議書，歡迎大家前來閱讀。
一、專案概況
xx(震東)至古藺(永樂)一級公路路線起於敘永縣震東鄉，經沙壩、烏龍，以隧道方式穿越雞心山，經龍美、彰德，繞過古藺縣城後，沿玉田、老山，止於永樂鎮，全長約50公里。專案西與國道321線大納路交匯，並在敘永縣震東往敘永方向約2公里處(小地名火石灣)與川黔高速互通連線，向東延伸將連線貴州省仁懷市茅臺鎮，與遵茅公路、遵赤高速(遵赤高速起點為遵義的白臘坎，經仁懷、桐梓、習水，止於赤水市不沿赤水河方向，已開工建設)連線，在遵義與渝黔高速交匯，形成幹線公路路網結構，直達貴陽，成為通往沿海口岸的最便捷出海通道。而且本專案至西向東縱向貫穿整個古藺縣腹心地帶，輻射範圍大，且在古藺縣境內與省道309線交錯相連，照顧了古藺縣所轄的部分主要鄉鎮，路網布局合理，有利於古敘煤田開發和沿線小城鎮的經濟發展，對帶動全縣經濟發展有重要作用。
二、專案背景和政策支援
(一)路網密度小，進出不暢，交通“瓶頸”嚴重
截止20xx年底，全縣公路總里程2225公里，其中國道35公里，省道133公里，縣道352公里，鄉道及專用公路612公里，村道1083公里。路網密度僅為0.69公里/平方公里，主要進出口通道只有國道321線廣成路、省道309線古高路和縣道013線古習路，而廣成路大納段在古藺境內僅有35公里，且在邊緣通過，古高路在我縣境內為末端，全長133公里，雖然多年改造，但仍然有55.4公里等外級泥結碎石路面，致使進出口不暢，造成全縣交通“瓶頸”。
(二)公路等級低，安全隱患大，服務水平低
全縣公路等級低，境內無一條一級及以上等級公路，二級公路只有64.7公里，佔2.91%;三級公路59公里，佔2.65%;水泥路(油路)高等級路面293公里，佔13.62%，其餘均為四級和等外級公路，路面等級低，多為泥結碎石路面，而且坡陡彎急，路基狹窄，交通事故頻發，安全隱患大，服務水平低，不適應經濟的發展。
(三)自然災害頻繁，公路抵抗能力差
由於我縣地理條件特殊，地形地貌複雜，是自然災害頻發區，洪澇和冰雪災害幾乎年年發生，加上三面被赤水河環繞，與貴州省接壤呈孤島型，進出口通道少，路況又差，自然災害抵抗能力差。災害一發生，對外交通中斷，致使搶險機具和救災物資無法及時運送，抗災救災困難。
三、專案定位和選址
(一)專案定位(地位及發展方向)
本專案將成為西南內地出海又一快捷通道，又是川、黔、渝旅遊金三角地區重要通道，更是四川省、貴州省能源礦產資源運輸的重要通道。
(二)古藺概況
古藺位於四川南緣，地處四川盆地與雲貴高源過渡帶的烏蒙山系大婁山西段北側。東、南、北三面跨赤水河與貴州省接壤，西與我市敘永縣接壤，境內溝壑縱橫，山巒起伏，地勢西高東低，南緩北陡，是典型的盆周山區縣。屬暖溫帶和亞熱帶交替地帶，南亞熱帶季風氣候，立體氣候明顯，自然災害頻繁。全縣幅員面積3182平方公里，轄26個鄉鎮、269個行政村，總人口81萬。古藺是紅色革命老區，紅軍長征四渡赤水在古藺轉戰54天;古藺是少數民族地區，縣內居住有苗、回、藏等12個少數民族;古藺是經濟落後地區，屬國家扶貧開發重點縣。20xx年實現生產總值33.6億元，財政收入4.3億元，農民人均純收入2748元。經濟總量偏小，人均水平低，主要經濟指標均處於全省中等偏下水平。
(三)專案建設的必要性
專案的建設，對我縣及瀘州市乃至川南、黔北地區的經濟與社會發展具有十分重要的意義。
1、專案的建設對促進川黔兩省交流，加快川南、黔北公路建設步伐，完善路網結構，增強抗災救災能力等具有重要意義
古藺位於四川最南部，東、南、北三面跨赤水河與貴州省接壤，與黔北結合部地區多數公路屬斷頭路，進出口通道少，路況又差，自然災害抵抗能力差，路網結構極不合理，嚴重製約川南與黔北地區交往和四川與東南五地區的經濟文化交流。因此，該路的建設，與川黔高速、遵茅公路、遵赤高速、渝黔高速交匯，形成完善的幹線快速路網，且新增一條出川快捷通道，進一步優化路網結構，提高路網服務能力和水平，對加快川南、黔北公路建設步伐，促進川黔經濟發展具有十分明顯的效益，而且具有較強的戰備戰略意義，對增強抗災救災能力，完善川黔幹線公路網的佈局具重要作用。
2、專案的建設專案的建設有利於加快川南、黔北地區的礦產資源開發，促進煤、電、路一體化發展。
古藺地處川滇黔三省市自然、文化、經濟、交通的交匯地帶，區域地位明顯。川南、黔北地區各類資源極為豐富，特別是煤炭資源。瀘州是四川煤炭資源儲存量最大的基地，古敘煤田是國家“十一五”規劃發展的13個大型煤炭基地之一，是四川尚未規模開發的唯一優質無煙煤炭資源基地，探明煤炭儲量達69億噸，佔全省儲量的33%。而古敘煤田的核心在古藺，儲量達60億噸。此外，磷礦儲量達14.1億噸，全國珍稀品種古生物大理石儲量達19億噸，還有大量的石灰石、石膏石、鐵礦石、銅礦石、高嶺土等，貴州黔北地區煤炭儲量224.5億噸，硫鐵礦總儲量為61億噸。
長期以來，古藺縣受交通“瓶頸”的制約，使豐富的資源無法充分開發利用，大量資源閒置，資源優勢和產業優勢未能充分發揮，致使地區經濟發展較為緩慢。專案的建設作為古敘煤田基地開發的快速通道，大大提高公路服務水平，吸引外資，有利於全面推動古敘煤田、黔北礦產資源綜合開發利用程序，促進煤、電、路一體化，實現區域資源優勢互補。
3、專案的.建設有利於帶動區域旅遊業的發展
古藺旅遊資源十分豐富，地處是川、黔、渝旅遊金三角地帶，同時具有綠色旅遊、紅色旅遊和名酒文化旅遊三大旅遊資源優勢，有遠古人類遺址及上億年動、植物化石群，世界同緯度儲存最完好的原始森林“黃荊老林”，世界吉尼斯紀錄“美酒河風景區”，川南絕景紅龍湖，全國100個紅色旅遊經典景區之一——中國工農紅軍“四渡赤水太平渡文物陳列館”，中國名酒郎酒之鄉二郎鎮以及天寶洞、地寶洞、人和洞的等，同時蘭花文化和苗族文化淵源流長。由於交通因素的制約，古藺眾多名勝風景還“養在深山無人賞”。因此，該路的建設，將大大改善景區交通，為古藺旅遊資源的開發創造良好條件，進而推動川、黔、渝旅遊資源的綜合開發，形成極具吸引力和競爭力的旅遊環線，促進區域旅遊經濟的快速發展，從而帶動川南、黔北兩地經濟發展。
4、專案的建設有利於加快老少邊窮山區縣域經濟的發展，促進民族團結
古藺、仁懷等縣(市)是紅軍四渡赤水迂迴轉戰地方，是革命老區之一，而且是少數民族雜居人口較多的地區，古藺縣就有少數民族12個，4個少數民族鄉鎮，這裡的人民曾為中國革命的勝利用出巨大的犧牲和重大的貢獻。由於地處川黔交界的“老、少、邊、窮”地區，基礎脆弱，交通極為不便，加之抗災能力低下，經濟發展極其艱難，古藺人民至今仍未從根本上解決貧困問題，仍是國家級貧困縣。加快縣域經濟發展，建設社會主義新農村，關鍵是要解決進出古藺的快速通道問題。在目前的交通規劃中，境內無任何一條高速公路通過。因此，專案的建設對改變川黔邊境老區貧困落後面貌，加快革命老區建設，促進民族團結，縮小與發達地區的差距，具有重要意義，是實現黨和國家多年對革命老區、少數民族區深厚關懷之情，是“三個代表”重要思想和國家對西部特困地區、革命老區、少數民族地區扶持傾斜政策的具體體現。
5、專案的建設有利於中國四大白酒基地交流與發展
中國名酒瀘州老窖、宜賓五糧液、貴州茅臺以及郎酒四大白酒，分別位於川南和黔北，空間距離較近，專案建成後，可將兩大濃香型白酒基地和兩大醬香型白酒基地短距離聯絡起來，成為一條名酒基地風景線，並能更好地促進白酒文化的交流和發展。
總之，專案的建設將成為川南、黔北地區的交通樞紐，緩解長期以來西南內地出海交通“瓶頸”問題，加快川黔經濟交流和合作，推動豐富的礦產資源、旅遊資源和白酒文化發展，從而改變川黔邊境革命老區貧困落後面貌，促進民族團結，縮小與發達地區的差距，具有重要意義。
四、專案開發思路及初步規劃
(一)總體規劃佈局
敘永(震東)至古藺(永樂)一級公路路線起於敘永縣震東鄉，經沙壩、烏龍、以隧道方式穿越雞心山，經龍美、彰德，繞過古藺縣城後，沿玉田、老山，止於永樂鎮，全長約50公里。
(二)建設標準及規模
敘永至古藺一級公路按一級公路標準建設，瀝青混凝土路面，設計速度80公里/小時，雙向四車道，路基寬23米。
(三)建設工期
專案建設總工期為4年。
五、專案財務分析
(一)專案估算總投資
320000萬元。
(二)資金籌措方式
業主自籌。
建設工程專案建議書篇二一、工程專案建議書範文的總論
1、承辦單位概況(新建專案指籌建單位情況,技術改造專案指原企業情況，專案建議書撰寫單位情況)
2、擬建地點:
3、建設內容與規模:
4、建設年限:
5、效益分析:
二、專案建設的必要性和條件
1、建設的必要性分析也屬於工程專案建議書範文的一部分。
2、建設條件分析:包括場址建設條件(地質、氣候、交通、公用設施、徵地拆遷工作、施工等)、其它條件分析(政策、資源、法律法規等) 專案建議書的格式範文
3、資源條件評價(指資源開發專案):包括資源可利用量(礦產地質儲量、可採儲量等)、資源品質情況(礦產品位、物理效能等)、資源賦存條件(礦體結構、埋藏深度、巖體性質等)
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三、建設規模與產品方案
1、建設規模(達產達標後的規模)
2、產品方案(擬開發產品方案)
四、技術方案、裝置方案和工程方案
1、生產方法(包括原料路線) 2、工藝流程
(二)主要裝置方案
1、主要裝置選型(列出清單表) 2、主要裝置來源
(三)工程方案
1、建、構築物的建築特徵、結構及面積方案(平面圖、規劃圖在工程專案建議書範文都是需要有一定的體現的)
2、建築安裝工程量及"三材"用量估算
3、主要建、構築物工程一覽表
1、建設投資估算(先總述總投資,後分述建築工程費、裝置購置安裝費等)
2、流動資金估算
3、投資估算表(總資金估算表、單項工程投資估算表) 專案建議書的格式範文
1、自籌資金 2、其它來源
六、效益分析
(一)經濟效益
1、銷售收入估算(編制銷售收入估算表)
2、成本費用估算(編制總成本費用表和分項成本估算表)
3、利潤與稅收分析
(二)社會效益
七、專案建議書結論
建設工程專案建議書篇三第一章 概述 1
1.1. 專案概況 1
1.2. 建設單位概況 2
第二章 專案提出背景及必要性 4
2.1 專案提出背景 4
2.2 專案提出的必要性 6
第三章 建設方案 8
3.1 建設規模 8
3.2 建設內容 9
3.3 建設方案 13
3.3.7相關裝置系統 19
3.4建設條件 19
第四章 環境保護和水土保持 22
4.1環境保護標準 22
4.2專案對環境的影響 23
4.3環境保護措施 23
4.4水土保持 26
第五章 專案進度安排和專案管理 27
5.1建設工期 27
5.2專案管理 28
第六章 投資估算 30
6.1編制依據和估算原則 30
6.2專案建設投資估算 31
6.3資金籌措 33
第七章 社會效益、經濟效益評價 33
7.1專案社會、經濟效益概述 33
7.2專案社會效益分析 34
第八章 有關問題說明和建議 35
8.1 有關問題說明 35
8.2 建議 36
一、總論
1、專案名稱：
2、承辦單位概況(新建專案指籌建單位情況，技術改造專案指原企業情況)
3、擬建地點：
4、建設內容與規模：
5、建設年限：
6、概算投資：
7、效益分析：
二、專案建設的必要性和條件
1、建設的必要性分析
2、建設條件分析：包括場址建設條件(地質、氣候、交通、公用設施、徵地拆遷工作、施工等)、其它條件分析(政策、資源、法律法規等)
3、資源條件評價(指資源開發專案)：包括資源可利用量(礦產地質儲量、可採儲量等)、資源品質情況(礦產品位、物理效能等)、資源賦存條件(礦體結構、埋藏深度、巖體性質等) 三、建設規模與產品方案
1、建設規模(達產達標後的規模)
2、產品方案(擬開發產品方案)
四、技術方案、裝置方案和工程方案
(一)技術方案 1、生產方法(包括原料路線)2、工藝流程
(二)主要裝置方案 1、主要裝置選型(列出清單表)2、主要裝置來源
(三)工程方案 1、建、構築物的建築特徵、結構及面積方案(附平面圖、規劃圖) 2、建築安裝工程量及“三材”用量估算 3、主要建、構築物工程一覽表
五、投資估算及資金籌措
(一)投資估算 1、建設投資估算(先總述總投資，後分述建築工程費、裝置購置安裝費等) 2、流動資金估算 3、投資估算表(總資金估算表、單項工程投資估算表) (二)資金籌措 1、自籌資金2、其它來源
六、效益分析
(一)經濟效益 1、銷售收入估算(編制銷售收入估算表) 2、成本費用估算(編制總成本費用表和分項成本估算表) 3、利潤與稅收分析 4、投資回收期5、投資利潤率 (二)社會效益
七、結論
