考試除了考我們所學到的岩土工程師的知識之外，還在考察我們的心態。下面本站小編為大家整理的註冊岩土工程師考前複習心態，希望大家喜歡。
一、正確認識自我
正確認識自我，才不會因為低估自己而喪失機會，也不會因為高估自己而陷入困境。考試臨近，考生要對自己的學習能力、狀況等有一個正確的認識，為自己定下一個較為現實的目標。應該充分認識到自己在哪些方面還做得不夠，鼓起勇氣、樹立信心、戰勝自我。平時模擬考試不理想的考生，可從模擬考試中找出不足與弱項，有針對性地查缺補漏，而不是灰心失望。
二、正確認識考試，確定合理的目標
正確地認識考試，有助於我們進行鍼對性地複習。考試是一種分層篩選型的考試，其目的就是將不同水平的考生分別篩選出來送往不同層次不同水平不同型別的高校進行學習。因此，考試試題有一定的區分度，一般而言，基礎題和中檔題的分數較多，高難題分數較少。有的考生對考試試題難度估計過高，在偏、怪、難等題型上大做文章，結果忽視了對基礎知識的掌握，在考試中小題不會做，大題也做不來。
根據考試的特點，考試考生一方面必須狠抓基礎知識和基本技能，在此基礎上，適當地加大練習的容量和難度，做到“以不變應萬變”;另一方面要根據自己平時的學習成績和複習的情況，確立合理的考試目標。一些同學總是希望自己在考試時考出高分，把自己的“理想分數”定得過高，人為地造成自己心理上的緊張。其實考試最終還是要靠自己的綜合實力，決不是靠碰巧就能獲得成功的，因此在考試中必須確定合理的目標，不能盲目地把自己的考試成績定得過高。
三、學會休閒
緊張、繁重的複習難免有時會使人神經緊張、精神壓抑，此時，最好能暫時丟下書本漫步於戶外，看春華秋實，聽蟬鳴鳥啼，置身於大自然的懷抱，從而達到調適緊張心態的目的。
四、加強體育鍛煉，保持樂觀心境
英國教育家斯賓認為“健康的人格寓於健康的身體”，只有保持身體健康才會保證心理健康。有許多精神緊張、壓抑者通過體育鍛煉，出一身汗，精神就輕鬆多了。科學研究證明，一些呼吸性的鍛鍊，例如散步、慢跑、游泳等，可使人信心倍增，精力充沛。因為這些活動讓人肌體徹底放鬆，從而消除緊張和焦慮的情緒。 因此，繁忙的學習之外一定要抽出足夠的時間進行體育鍛煉，最好能根據自己的身體狀況和客觀條件制訂出一個體育鍛鍊的計劃，務必擁有一個健康強壯的身體。
五、學會自我調適心理
考前應做到心態平和。要平衡心理，就應學會調適心理的辦法。學點心理學知識，掌握一些心理調適的方法，是大有益處的。下面介紹兩種最簡單的心理調適法：
學會自我深度鬆弛。如經常在考前進行這樣的練習：在全身深度放鬆的情況下，想象考場的緊張情境。首先出現最弱的情境，重複進行，慢慢便會在想象出的任何緊張情境或整個考試過程中都不再體驗到緊張焦慮。
學會積極的自我暗示。自我暗示是指自己將某種觀念暗示給自己。暗示一種強烈的心理定勢，並引導潛在動機產生行為。通過自我暗示，可以調理自己的心境、情緒、感情、愛好、意志乃至能力，起到非常積極的作用。考前面臨緊張的考場，可反覆在心裡告誡自己“沉著、沉著”，在這種自我暗示的作用下心中的雜念自會消除，從而消除焦慮，放鬆身心。下面介紹介紹幾種簡單的方法供考生參考使用。
1.自我暗示法。暗示法是指通過語言或非語言的手勢、表情等方式，來轉移和改變某人某些不良情緒的一種心理治療方法。缺乏自信是考試焦慮產生的一個重要原因，所以在考試前應暗示自己有信心，相信自己的能力，可以盡力考好。如考試前自己對自己大聲說：“我一定會取得成功，我是最棒的”。
2.放鬆訓練法。所謂放鬆訓練法是指通過迴圈交替收縮或放鬆自己的骨骼肌群，細心體驗個人肌肉的緊鬆程度，最終達到緩解個人緊張和焦慮狀態的'一種自我訓練方法。在放鬆時，可以鬆開所有的緊身衣物，輕鬆地坐在一個單人沙發上，雙臂和手平放於沙發扶手上，雙腿自然前伸，頭和上身輕鬆後靠，雙眼閉上。整個放鬆訓練按照由下而上的原則，從腳趾肌肉放鬆--小腳肌肉放鬆--大腿肌肉放鬆--臀部肌肉放鬆--腹部肌肉放鬆--胸部肌肉放鬆--背部肌肉放鬆--肩部肌肉放鬆--臂部肌肉放鬆--頸部肌肉放鬆--頭部肌肉放鬆。放鬆動作要領是先使該部位肌肉緊張，保持緊張狀態10秒鐘左右，然後慢慢放鬆。
3.呼吸法。呼吸法是讓自己靜下心來，排除雜念的一種自我調節方法。在放鬆時，我們閉上雙眼，用腹式呼吸法慢慢進行呼吸，吸氣時，想象著丹田中的這股氣由腹部逐漸上升到腦部，再上升到頭部，直到頭頂“百會”處;吐氣時，想象這股氣由“百會”自後向下順著脖子、脊樑下降，直至回到丹田。這樣一吸一呼，周而復始，反覆進行。由於集中了全部的注意力，就能夠使人逐漸排除一切雜念，收到消除緊張、自我放鬆的效果。
岩土工程師複習資料1 引 言
展望岩土工程的發展,筆者認為需要綜合考慮岩土工程學科特點、工程建設對岩土工程發展的要求，以及相關學科發展對岩土工程的影響。
岩土工程研究的物件是巖體和土體。巖體在其形成和存在的整個地質歷史過程中，經受了各種複雜的地質作用，因而有著複雜的結構和地應力場環境。而不同地區的不同型別的巖體，由於經歷的地質作用過程不同，其工程性質往往具有很大的差別。岩石出露地表後，經過風化作用而形成土，它們或留存在原地，或經過風、水及冰川的剝蝕和搬運作用在異地沉積形成土層。在各地質時期各地區的風化環境、搬運和沉積的動力學條件均存在差異性，因此土體不僅工程性質複雜而且其性質的區域性和個性很強。
岩石和土的強度特性、變形特性和滲透特性都是通過試驗測定。在室內試驗中，原狀試樣的代表性、取樣過程中不可避免的擾動以及初始應力的釋放，試驗邊界條件與地基中實際情況不同等客觀原因所帶來的誤差，使室內試驗結果與地基中岩土實際性狀發生差異。在原位試驗中，現場測點的代表性、埋設測試元件時對岩土體的擾動，以及測試方法的可靠性等所帶來的誤差也難以估計。
岩土材料及其試驗的上述特性決定了岩土工程學科的特殊性。岩土工程是一門應用科學，在岩土工程分析時不僅需要運用綜合理論知識、室內外測成果、還需要應用工程師的經驗，才能獲得滿意的結果。在展望岩土工程發展時不能不重視岩土工程學科的特殊性以及岩土工程問題分析方法的特點。
土木工程建設中出現的岩土工程問題促進了岩土工程學科的發展。例如在土木工程建設中最早遇到的是土體穩定問題。土力學理論上的最早貢獻是1773年庫倫建立了庫倫定律。隨後發展了Rankine(1857)理論和Fellenius(1926)圓弧滑動分析理論。為了分析軟粘土地基在荷載作用下沉降隨時間發展的過程，Terzaghi(1925)發展了一維固結理論。回顧我國近50年以來岩土工程的發展，它是緊緊圍繞我國土木工程建設中出現的岩土工程問題而發展的。在改革開放以前，岩土工程工作者較多的注意力集中在水利、鐵道和礦井工程建設中的岩土工程問題，改革開放後，隨著高層建築、城市地下空間利用和高速公路的發展，岩土工程者的注意力較多的集中在建築工程、市政工程和交通工程建設中的岩土工程問題。土木工程功能化、城市立體化、交通高速化，以及改善綜合居往環境成為現代土木工程建設的特點。人口的增長加速了城市發展，城市化的程序促進了大城市在數量和規模上的急劇發展。人們將不斷拓展新的生存空間，開發地下空間，向海洋拓寬，修建跨海大橋、海底隧道和人工島，改造沙漠，修建高速公路和高速鐵路等。展望岩土工程的發展，不能離開對我國現代土木工程建設發展趨勢的分析。
一個學科的發展還受科技水平及相關學科發展的影響。二次大戰後，特別是在20世紀60年代以來，世界科技發展很快。電子技術和計算機技術的發展，計算分析能力和測試能力的提高，使岩土工程計算機分析能力和室內外測試技術得到提高和進步。科學技術進步還促使岩土工程新材料和新技術的產生。如近年來土工合成材料的迅速發展被稱為岩土工程的一次革命。現代科學發展的一個特點是學科間相互滲透，產生學科交叉並不斷出現新的學科，這種發展態勢也影響岩土工程的發展。
岩土工程是20世紀60年代末至70年代初，將土力學及基礎工程、工程地質學、巖體力學三者逐漸結合為一體並應用於土木工程實際而形成的新學科。岩土工程的發展將圍繞現代土木工程建設中出現的岩土工程問題並將融入其他學科取得的新成果。岩土工程涉及土木工程建設中岩石與土的利用、整治或改造，其基本問題是巖體或土體的穩定、變形和滲流問題。筆者認為下述12個方面是應給予重視的研究領域，從中可展望21世紀岩土工程的發展。
岩土工程師備考資料模板的支設安裝
通道模板採用定型鋼模，施工腳手架用碗扣型支架搭成，配合普通腳手架鋼管做斜向支撐，模板加工符合設計截面形式。這是施工的一個關鍵點，既影響到水泥混凝土的質量，又影響到構造物的外觀，這是對我標通道涵施工的經驗總結。鋼筋綁紮完畢後，將預先組拼成型的模板用吊車吊裝到位，每次吊裝以2～4m為佳，模板使用前要除鏽、塗脫模劑，支模前將支承部位頂面的模板底座處用水平尺和砂漿找平，以保證模板的垂直度，防止通道根部砼出現爛根現象。為防止漏漿，模板螺栓介面處夾放海綿條，保證施工中不跑模、不漏漿，保證單項結構的強度。
通道模板採用裝配式整體鋼模板，汽車吊整體吊裝就位。模板拼裝過程中要認真檢查，注意模板的上下順序及子母口的正確位置，保證尺寸準確、接縫嚴密。在兩個模板接頭處採用3mm厚海綿密封條，防止漏漿，這個是很容易被施工隊忽視的，所以技術員要把好此關。將臺身和基礎接茬面上的焊渣等雜物清理乾淨，按照已畫好的外模線，在安裝柱頂帽鋼筋前，人工配合起重機將鋼模安裝就位，上緊鋼模螺栓，螺栓採用正反交錯設定。再用腳手架將其加固，保證施工人員和檢查人員的安全。四角用拉繩帶拉力器 拉緊，以便控制檯身模板的垂直度。
砼施工
1、砼施工前在臺身模板與基礎交接處以M10砂漿堵漏，防止振搗時發生漏漿，要求砂漿量必須保證充塞密實。要求現場控制坍落度，以避免產生砼表面灰線。
2、上料用攪拌機拌料，吊車料斗裝料澆注，有條件的話可以用90B水泥混凝土泵車澆注。上料過程中務必要施工人員戴好安全帽，做好安全施工：技術人員一定要對其水泥混凝土的施工配合比嚴格監控，特別是對水灰比的控制，因為用吊機吊料澆注，一旦水灰比控制不好的話，那麼就很容易發生離析，導致外觀不良，出現蜂窩麻面現象。
3、澆築通道砼澆築砼時要用插入式振搗器分層振搗，砼澆築自由下落高度嚴格控制小於2m，防止砼發生離析?自由下落高度的控制與水灰比的控制，都是防止發生離析的關鍵點，防止水泥漿濺到鋼筋和模板上，每次澆築高度30cm左右，接柱砼必須一次連續澆築完，及時養護，確保砼外觀質量優良。
4、砼振搗根據臺身高度選用合適長度的振動棒。振動棒間距為30～35cm，振搗深度一般插入前層5-10cm，振搗程度直至砼表面泛漿並不再冒氣泡、水泡，這也是本人在雙和線橋涵工程施工中的一個深刻的經驗。還有，振搗時不得碰撞鋼筋，不得出現漏振，重複振搗現象。
5、收面當砼澆注至設計標高時用木抹子抹平，在初凝前進行第二次收面抹光。嚴禁超低、高抹面交活和頂面砼出現收縮裂縫現象。
6、拆模養護拆模時間應根據當時氣溫及砼特性，應防止拆模時砼強度過低被粘落或砼強度過高而破壞模板。砼澆灌完12小時後於柱頂澆水、覆蓋塑料薄膜進行初步養護。模板在不少於12小時並不多餘48小時拆除，具體視天氣情況而定。拆模後臺身砼灑水並纏繞塑料薄膜或麻袋進行養護，同時在拆模時注意保護砼稜角及表面。
質量保證措施
1.工程開工前組織或建議組織全體管理幹部、技術幹部學習合同檔案和技術規範，嚴格按照施工工藝和部頒施工規範組織施工，並結合工程特點和創“魯班獎‘’計劃，制定各類工藝和技術質量標準細則，牢固樹立質量第一、爭取全優的思想。
2、堅持設計檔案分級會審和技術交底制度，這是工程管理的重要手段，在我標雙和公路路基工程建設中得到實踐性的檢驗。重點工序由總工程師、主管工程師稽核;一般工序由專業工程師稽核，每份圖紙必須經過兩名以上技術幹部稽核並填寫稽核意見。在嚴格稽核的基礎上由技術人員向施工人員進行四交底：即施工方案交底，設計意圖交底，質量標準交底，創優措施交底，並有記錄。
3、認真貫徹ISO9000質量管理國際標準。工程施工中做到每個施工環節都處於受控狀態，每個過程都有《質量記錄》，施工全過程有可追溯性，要定期召開質量會，發現問題及時糾正，以推進和改善質量管理工作，使質量管理走向國際標準化。
4、保證技術資料和施工控制資料詳實，及時找監理籤認，能夠準確反映施工全過程並和施工同步，同時滿足竣工驗收的要求。
5、編制可行性的施工組織設計並組織落實，抓好重要工藝流程、重點環節的攝影和編輯，為申報優質工程積累資料。
6、同設計單位、監理單位聯合創優。按規定辦理各類變更設計並做到簽證手續齊全。
7、加強專業技術工人崗位培訓?包括對職臨工的培訓 ，提高實際操作技術水平。
8、採用現代檢測裝置，加強測量及試驗工作的管理，測量和試驗工作及時準確與否直接影響到工程的進度和質量，為此本工程各施工隊均設立測量組，各個測量組既相互獨立又相互聯絡，以保證各項工程的連續一致性，同時各專案分部的質量員直接抓測量工作，以保證測量工作的及時準確。
9、積極推廣採用各種“四新”專案，對當前國內外的“新技術、新材料、新裝置和新工藝”結合本工程的特點，認真研究加以採用。
10、針對本工程特點，從施工保證方面制定出各分項工程的創優措施，使全部施工人員明確創優目標。在施工過程中接受監理工程師的監督，進行自檢、互檢、交接驗收，並定期不定期地進行質量檢查，從經濟保證方面層層簽訂質量承包責任書，制定獎罰措施。
