導語：想要快速並且一次性拿證的話，必須要適當規避一些不良的學車習慣，有則改之無則加勉。更多相關內容請繼續關注應屆畢業生考試網。
學車拿駕照對一般人來說是一件非常漫長而又艱難的過程，既需要通過冗繁的題海考試，更要進行場地和路考多方訓練。考驗的不僅僅是學員對交通知識的腦力記憶，更是要考驗學員對駕駛操作能力以及實際的交通規則的熟練程度。
因此，想要快速並且一次性拿證的話，必須要適當規避一些不良的學車習慣，有則改之無則加勉。小編總結了五個容易忽視的點，也是學車人群中容易掛科補考的通病，先來一起看看容易掛科的人有哪些通病!
一、練車走過場，不走心
在訓練的時候往往有這樣一群人，他們很快地熟悉了所有科目，他們是教練口中悟性最高的人;當一起參加培訓的學員還在練習換擋、踩離合器、調整座椅和後視鏡等基礎的時候，這群悟性高的人早已經可以熟練地開車在場地馳騁，最難的`專案倒車入庫的水平也是十拿九穩了，可就是到最後這群人往往是最容易掛科重學補考的，原因在哪兒?沒有用心!!!
有過近十年的駕培教練也曾是我的科目二彭教練曾說過：最不擔心你們學的慢的過不了，擔心的是那些學的快的，稍不注意就要掛科!
趁暑假沒事來學車的大三學生一枚的小陳，就是一個現成的例子。小陳爸爸是個生意人經常需要開車，小陳耳濡目染就會點開車的皮毛，進了駕校學車自然是比其他人學的要快，很快就參加了科目二的考試，本是穩過的，卻因為考試時沒有仔細調整後視鏡想著憑自己的技術開進去結果預估失誤，左後輪壓線沒過而掛科!倘若小陳平時多注意這些小細節，考過對他來說簡直易如反掌，但事實是忽略了卻不得不重新學過。重新繳納補考費不說，又要花時間再去學習，無疑增加了時間成本!
二、練車求快，忘了穩
學車是一門技術的掌握，更是一門需要在後續練車實際操作過程中不斷熟悉的技能。為了更快地掌握這門技術，有的學員會選擇超強度地訓練，有的甚至練習半天或一天腳踩離合和油門踩到痙攣。不斷地重複踩離合踩剎車換擋，一心只想著更快地熟悉，多多練習對學車技術肯定是有好處的，但是有時候也是需要停下腳步去思考其中的緣由，而不是一心求快，忘了穩中求勝!
徐先生是一傢俬企的銷售人員，因為公司業務擴張需去外地出差一週，出差的地方並不遠開車只需要五六個小時，但因沒有駕照無法開車就只能坐車。出差一週就有兩天在路上這讓徐先生覺得很浪費時間，決心要學車方便以後工作。
於是出差回來之後立即報了一個VIP學車班隨時練車，徐先生一邊高負荷工作一邊抓緊學車成天處於緊繃狀態，結果可想而知，徐先生並沒有通過科目三的路考，原因是因為加檔及時卻並沒有及時在學校面前減速也沒有在後方超車時減速，和他性格一樣急於求快忘了適當的時候需要減速休息，後面再學習考了一次才通過考試，成功拿證!快，也要穩，自然是都要的!
三、練車拖延，不集中
剛說完學車有想趕緊學完的，也有拖拖拉拉學一天休息一週的--重度拖延症患者。剛熟悉如何將擋位與離合相匹配，休息幾天又要重新學習鞏固了，如此迴圈，嚴重拖延學車進度，學員自己學起來也很費力。
小林已經工作了五年了，工作穩定比較輕鬆，閒暇時間比較多，沒什麼事就去學車拿證。小林很順利地通過了科目一的考試，科目二場地培訓學習卻讓她犯了難。小林有輕微的方向感不足，練車時教練讓她方向往右打，她潛意識卻往左打，教練順口說了一句：左右都分不清，怎麼開的好車!本是一句玩笑話，但是小林覺得本來學車就很費力，加之教練對她的看法，讓小林一下子失去了學車興趣，便演變成了三天打魚兩天晒網，學車技術自然是提升的慢，後面的考試因為緊張和操作不當也不幸掛科。後面經過集中學習，終是順利通過了考試。但是不得不提一句：想要趕緊拿證，學車時間需要集中，多多練習才行，禁止拖延，更不要半途而廢!
四、練車安全意識薄弱
隨著人們生活水平的提高，自己開車出門早已成為了一種常態化的事情，學車自然是一種較為常見的技能。於是乎，如何在大城市出現擁堵的情況下開好車，在視線不好的情況下如何保障自己和行人的安全成了一個很重要的問題。這裡就不得不提一個關於練車安全意識的問題!
