目前我國物流企業面臨的較大困境是如何處理其財務管理的問題，其關鍵就在於如何更加合理妥善地處理母公司和下屬公司間的財務管理關係，改變目前母公司與子公司間的財務混亂局面，真正將財務管理系統化，從總部到支部各個環節加強聯絡溝通和監督，靈活地集中企業發展資金。
1財務管理現狀
(1)外部籌資融資的困境。物流是一個需要高投資和高投入的行業，尤其是在當前愈演愈烈的國際國內競爭環境下，物流企業只有通過發展自身，轉變物流的發展方向，從傳統物流向現代物流轉變，使企業的服務範圍和覆蓋規模逐漸擴大，因此更需要資金的支援。但是從我國目前的發展情況來看，單純依靠物流企業自身是難以籌集到大量的資金的，並且還要受到金融市場以及機構的重重阻礙，融資的困境是限制企業內部發展、造成企業經濟效益普遍偏低的重要原因。分析其原因，這與物流企業的資產信用不高是直接相關的，再加上金融機構的貸款限制較多，融資費用高，要求回收資金的週期短，而物流企業作為基礎性的服務行業，其資金的回收週期較長，因此在外部籌資上物流企業面臨著較為嚴重的問題。從融資的規模來看，我國的物流企業在股市上所佔的份額都比較小，我國發育還不完善的資本市場不能成為物流企業融資的途徑。
(2)物流企業的財務管理滯後。雖然近幾年來我國物流企業及其分支機構都得到了飛快的發展，但是從其內部管理體系的構架來看，卻顯現出了越來越多的問題，尤其是在財務管理體系的建立上，物流企業內部的財務管理完全滯後，不能有效地根據現有的經濟發展情況制定財務管理計劃，在一定程度上給企業的管理帶來了困難。物流企業財務管理滯後的問題主要體現在以下幾個方面：首先是企業的內部資金管理鬆散。由於財務管理體系的不健全，資金的外迴圈、隨意使用、無計劃、使用效率不高等問題直接導致了下屬企業中的賬面出現資金混亂的現象，因此總公司也無法根據財務報告或者財務報表瞭解下屬機構的運作情況，無法對資金進行統籌規劃，也在一定程度上增加了物流企業運營的負擔，從而影響了企業經營效益的發揮。
其次是財務管理監督不到位。物流企業一般涉及的公司較多，跨區域、跨層級的公司有很多，因此在這些子公司或者更小的物流公司中出現財務管理違規等問題是不可避免的，但是目前我國物流企業的財務監管工作不到位，有許多措施和政策還需要完善，在監督上力度不夠，無法實現財務管理的監督作用。最後是財務資訊不準確。財務狀況的好壞是瞭解企業發展狀況以及經營狀況的重要平臺，由於目前物流企業的財務管理仍然採用的是傳統手段，對物流企業的會計核算等無法做到實時跟蹤，因此出現財務資訊失真的現象並不離奇，此外還有可能是人為因素，受單位利益的驅使做假賬，影響財務資訊的準確性。
2有針對性的實施物流企業會計成本管理的舉措
2.1針對成本核算難的問題
(1)通過制定標準規定，將物流企業的收入計算和確認的口徑明確化。按照會計準則詳細定義“收入只包括本企業經濟利益的流入，不包括為第三方或客戶代收的款項”以及“物流企業將承攬的運輸、倉儲等業務分包給其他單位並由其統一收取價款的，應以該企業取得的全部收入減去其他專案支出後的餘額，為營業稅計稅的基數”(摘自《關於促進我國現代物流業發展的意見》)，可以看出物流企業的收入計算口徑應該是差額收入，即淨收入，其中的扣款專案以及計款專案應該做出明確的規定，通過制定標準解決成本核算難的問題。
(2)進一步明確費用分攤的辦法。主要是指在物流企業中按照一定的分攤原則確定物流系統中各個環節的費用，尤其是物流企業在資訊系統、軟體維護等方面需要大量的投資，有的投資甚至上億元。物流運作是一個人工與計算機資訊科技相關聯的系統，在實際生活中的服務費用只是涵蓋了物流運作的直接費用，忽視了物流資訊系統建立的重大支出，這就造成了物流企業收入和支出上的巨大懸殊，表面上看似物流企業盈利較多，實際上很有可能處於虧損狀態。因此政府在提出要加強物流企業資訊化建設的同時，也需要明確物流的價格分攤原則，通過制定合理的`辦法，調整收入和成本，明確物流企業的收入支出口徑以及明確資訊系統費用的合理分攤辦法以及回報途徑。
2.2針對物流企業的稅收問題
(1)避免重複納稅。運輸以及倉儲的外包業務常常伴隨著重複納稅的現象，因為外包服務的收入與支出花費相當，因此需要開具全額的營業稅，從而增加了物流企業的稅收負擔。要避免重複納稅就需要從物流企業的基本特徵出發，明確制定支出部分和收入部分的計算標準，並且明確規定收入和支出的具體標準，比如參照“物流企業將承攬的運輸、倉儲等業務包給其他單位並由其統一收取價款的，應以該企業取得的全部收入減去其他專案支出後的餘額，為營業稅計稅的基數。”因此要避免重複納稅，必須明確規定計稅基數等問題。
(2)第三方物流專用發票。針對發票與稅收不一致的問題，筆者認為由於物流企業業務的複雜性和各個環節服務的綜合性與交錯複雜，需要單獨出臺針對第三方物流的服務類發票。物流服務具有全程服務性，在物流企業下屬的各個機構中不能所有環節都開具發票，而許多服務業務又無法申領聯運發票，從而影響了物流業務的發展。因此，我國的稅務部門應該針對物流企業的這一特點，儘快出臺相關的專用發票，統一物流企業的營業稅率，或者根據行業的不同收入情況分檔次劃分營業稅，從而推動物流企業的進一步發展。
(3)統一繳納所得稅。由於地區發展的限制以及各物流企業經營之間的不平衡性，跨區域經營的物流企業的差距較大，有的收益好，有的收益差，因此在所得稅的繳納上就體現出了明確的不公平性。在我國現有物流企業發展的相關意見和規定中將統一繳納所得稅的情況有所反應：“允許符合條件的物流企業統一繳納所得稅。物流企業在省、自治區、直轄市範圍內設立的跨區域分支機構，凡在總部領導下統一經營、統一核算，不設銀行賬戶、不編制財務報表和賬簿的，並與總部微機聯網、實行統一規範經營管理的企業，其企業所得稅由總部統一繳納。”但是這一規定看似容易，實際在操作中卻很難實現，實踐性不高。因此在市場競爭上，放寬物流企業申請統一納稅是解決物流企業稅收問題的重要措施。
2.3針對物流企業融資難的問題
面對當前物流企業融資的困境，首先需要做的是積極開闢融資的渠道，從多角度挖掘良好的融資環境。具體來說可以把握進入股票市場的有利時機選擇入市，擴大物流企業的對外開放程度，適時恰當地引入外部資金，支援一部分外國企業向我國物流企業的投資，緩解目前我國物流企業的融資困境。金融機構以及政策性銀行應該在國家產業發展目標的指導下，加強對物流企業的支援力度，積極調整信貸結構，推動物流企業的發展，緩解目前物流企業融資困難的現狀。
2.4針對物流企業財務管理的問題
目前我國物流企業面臨的較大困境是如何處理其財務管理的問題，筆者認為其關鍵就在於如何更加合理妥善地處理母公司和下屬公司間的財務管理關係，改變目前母公司與子公司間的財務混亂局面，真正將財務管理系統化，從總部到支部各個環節加強聯絡溝通和監督，靈活地集中企業發展資金。總的來說就是在物流企業的母公司和子公司之間建立集中式的管理方案，從全面管理的角度分析完善財務制度，從集權的角度提高財務管理的系統化建設。具體來說包括了以下幾個環節：
(1)會計集中核算。在會計核算中採用集團式的財務管理軟體，按照集中管理、分戶核算的原則進行統一管理，增強集中核算的權威性和準確性。
(2)加強資金的集中管理。在物流企業的發展中，嚴格按照企業發展的模式，結合企業發展的長期目標制定相應的資金統籌協調計劃，對資金進行統一的調控、結算，從而從整體上提高資金的使用率。
(3)集中式的預算管理。強化物流企業的預算管理意識，通過預算分析體系的確立，更好地實現對企業的資產以及企業各個專案的計劃和實施，並且根據企業發展的進度制定相關聯的計劃預算。
(4)成本管理中的責任制。成本管理是物流企業財務管理的難點，應該建立起一套完整的成本管理體系，主要是指從物流的各個環節和各個服務面，準確的將責任放到確定的人身上，從而以責任制的方式增強了成本控制的約束性和競爭性，提高管理效率。
(5)完善財務分析。財務分析和財務報告是體現物流企業經營和發展狀況的重要內容，通過完善準確的財務資訊能夠幫助經營者瞭解企業的經營狀況，為做出更好的投資決策創造條件。通過完整的財務分析瞭解企業經營的成效、面臨的風險以及物流企業的財務狀況、未來發展計劃等。
3小結
綜上所述，物流企業的財務管理現狀不容樂觀，並且還存在許多問題需要解決，歸結起來是如何處理財務管理不足與會計稽核不到位的問題，其中涉及到的稅收、融資、成本核算等問題體現了物流企業財務管理的複雜性和綜合性。但是不可否認的是，物流企業的財務管理在發展第三方物流中具有重大意義，尤其是在母公司與子公司之間的協調作用上，集中式的財務管理方式更加適用於物流企業，通過集中式的財務管理可以加大對資金的全面整合與排程，能夠將企業的會計成本管理推向系統化和綜合化的高度，對企業的發展起到了明顯的推動作用，從而提高我國物流企業的現代化發展，實現從傳統企業向現代物流企業的過渡。
