在岩土工程師考試前掌握好高效備考原則有利於我們在備考的時候達到事半功倍的效果。下面本站小編為大家整理的註冊岩土工程師考試高效備考原則，希望大家喜歡。
1.調整生物鐘。
為了備戰考試，大家就要趁早調整好作息時間，把每天覆習、娛樂活動、休息睡眠的時間安排合理，按計劃行事，避免忙亂和毫無計劃。
2.全真模擬考試。
給自己一個安靜的環境，一個固定的時間，模擬考試的時間安排，適當做一兩套模擬練習，進一步鞏固所學知識點，但是千萬記住題不在多而在於精。做完後對照書本，認真分析思考，瞭解老師的出題思路及知識點的考核方式，以達到舉一反三，提高學習效率。
3.抓住最佳記憶時間。
心理學研究證明，早上起床後半小時及晚上睡前半小時記憶效果最好，也許個人也有個體的差異性，大家可以根據自己的情況，抓住最有利的時間段進行記憶。
4.勞逸結合。
調節情緒、消除疲勞、養精蓄銳，以穩定、飽滿的情緒迎接考試。但是注意適當，不宜過度疲勞或者過度亢奮。最好不要看電視，特別是容易上癮的電視節目或遊戲，不然容易在大腦形成優勢興奮，抑制已掌握知識的發揮。
5.調整飲食。
平衡營養，不可大魚大肉，暴飲暴食，以免引起胃腸功能紊亂，不利於考試。
6.調整睡眠。
從考前1月就儘量不要熬夜了，根據自己的情況，11點前睡覺，保證一天睡眠時間不少於7小時，中午可以午睡或休息30分鐘。考前一天晚上不可過早上床，否則會容易輾轉反側難以入睡，影響睡眠質量。
7.調整心態，心平氣和。
儘量不與人起紛爭，心平氣和對待考前的一些事情。考前一些緊張在所難免，有些焦慮不要看得太重，否則會影響考試。學會調整情緒，深呼吸、走進大自然、與人訴說、保持微笑等等。
8.增強自信心。
不做太多難題，不宜一味地、漫無目的地找新題，而是把之前做過的習題、模擬卷拿出來看看，著重看看以前的錯題，從這個錯點多方位思考記憶，使自己不熟悉的知識點能夠牢固掌握。同時強化自己已經掌握的知識點，增強信心。每個人掌握的知識程度不一樣，考試的目標就不一樣，只要達到自己所能及的目標，考試就是成功的。
岩土工程師化學考試複習資料稀溶液的通性
1.溶液的蒸汽壓下降
(1)蒸汽壓(飽和蒸汽壓)P0：在一定溫度下，液體和它的蒸汽處於平衡時，蒸汽所具有的壓力。
試驗現象: 一封閉鐘罩中放一杯純水A和一杯糖水B，靜止足夠長時間發現,A杯變成空杯，B杯中水滿後溢位。
此試驗證明:溶液的蒸汽壓總是低於純溶劑的蒸汽壓，其差值稱為溶液的蒸汽壓下降(ΔP)。
2)拉烏爾定律：在一定溫度下，難揮發的非電解質稀溶液的蒸汽壓下降(ΔP)和溶質(B)的摩爾分數成正比。
(2)溶液的的沸點上升和凝固點下降
1)沸點：液相的蒸汽壓等於外界壓力時的溫度。
2)凝固點：液向蒸汽壓和固相蒸汽壓相等時的溫度。
3)汽化熱：恆溫恆壓下，液態物質吸熱汽化成氣態，所吸收的熱量稱為汽化熱。
試驗證明:溶液的沸點總是高於純溶劑的沸點;溶液的凝固點總是低於純溶劑的凝固點。
利用凝固點下降的原理,冬天可在水箱中加入乙二醇作為防凍劑。
4)拉烏爾定律：難揮發非電解質稀溶液的沸點上升(ΔTb)和凝固點下降(ΔTf)與溶液的'質量摩爾濃度(m)成正比。
ΔTb=kbm ΔTf=kfm
kb: 溶劑的摩爾沸點上升常數;kf: 溶劑的摩爾凝固點下降常數.
拉烏爾定律可用來計算溶液的沸點、凝固點或溶質的摩爾質量。
(3)滲透壓
1)半透膜：動物的腸衣、細胞膜、膀胱膜等只允許溶劑分子透過,而不允許溶質分子(或離子)透過的膜稱半透膜.
2)滲透現象:溶劑透過半透膜而浸入溶液的現象.
若在溶液的液麵上施加一定的壓力,則可阻止溶劑的滲透.為了使滲透停止必須向溶液液麵施加一定的壓力.
3) 滲透壓(π)：為維持被半透膜所隔開的溶液與純溶劑之間的滲透平衡而需要的額外壓力。
4)滲透壓的規律：當溫度一定時，稀溶液的滲透壓和溶液的摩爾濃度c成正比;當濃度一定時，稀溶液的滲透壓π和溫度T成正比。
πv=nRT π=cRT
滲透壓的規律可用來計算溶液的滲透壓和溶質的摩爾質量。
岩土工程師施工工藝複習講義一、工程概況
中孔剛性系杆拱計算跨徑L=42m，矢高f=7.0m，跨比D=1/6，拱軸線為二次拋物線型。系樑採用工字型截面，高1.4m,翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.3，在與吊杆處漸變為寬0.8m，高1.4的矩形截面，至拱腳段漸變為高1.95的矩形截面;拱肋採用工字型截面，高1.3m，翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.4，在1/3跨處漸變為寬0.8m，高1.3的矩形截面;吊杆採用48φs5高強碳素鋼絲，吊杆間距4.2m，全橋計2×9根吊杆，採用直徑為245mm圓形截面，對應吊杆處設定橫樑，行車道板擱置在橫樑上。
二、中孔主要施工步驟及主要技術措施
㈠、施打支架樁基，搭設系樑和橫樑支架，預留通航孔，綁紮系樑、拱腳和端橫樑鋼筋，立模澆築系樑、拱腳和端橫樑砼。
1、支架基礎處理：
a、系杆支架基礎：
中孔橋跨位於水中，分三跨佈置，中跨的支墩下采用6根15m長φ273鋼管樁,壁厚7mm，搭設的臨時承臺，鋼管樁的入土深度根據計算確定，承載力可根據貫入度進行雙控，承臺採用鋼結構承臺，上面用一組雙層三排貝雷作支墩，支墩上安放砂筒;兩邊跨採用長10m的圓木樁，木樁上擱置18cm*20cm的木枋。
b、橫樑支架基礎：
對於中跨橫樑下，在系杆的臨時支架內插6根φ273的鋼管樁，樁頂鋼結構佈置形式同系杆支架;邊跨橫樑下采用6根長10m的圓木樁。
2、支架搭設：
根據結構計算，中跨每個系樑下采用單層3排27m桁構式貝雷縱梁，上下配加強弦杆,在貝雷縱梁上橫向間距75CM鋪一層20CM*18CM木方、縱向鋪一層10CM*10CM的木枋及槽鋼,在系樑下部吊杆的錨具孔附近的20*18CM木枋旁各放一根15CM*18CM間距50CM左右的小木枋，並墊到20CM高，在系樑澆築後將小木枋抽出，以保證吊杆的錨具孔有一定的操作寬度，系樑支架預放貝雷樑彈性變形的預拱值。橫樑支架亦用3排貝雷片縱梁，上下配加強弦杆，並跟系樑下的貝雷縱梁用支撐架連線，在橫樑下的貝雷縱梁上鋪I20工字鋼並墊平於系樑底模下口。。邊跨採用φ48鋼管，縱向立杆間距為75cm，橫向間距60cm,立杆的下端支承在木枋上。
3、通航孔預留：
搭支架時，按設計規定預留通航孔，其寬度、淨高應滿足要求。並在通航孔兩側各施打φ60cm鋼管樁2根。考慮橋樑樑底設計高程，結合支架搭設的高度，船隻通過該橋位時需限制通航等級，以確保支架安全。
