多瞭解成功者的考試經驗，能夠為我們積累岩土工程師的考試經驗，下面本站小編為大家整理的註冊岩土工程師備考經驗分享，希望大家喜歡。
1、岩土工程的內涵
對岩土工程的定義有幾種不完全相同的表述：
《岩土工程基本術語標準》定義為：“土木工程中涉及岩石和土的利用、處理和改良的科學技術。”中國大百科全書定義為：“土木工程的一個分支，以工程地質學、岩石力學、土力學與基礎工程為理論基礎，涉及岩石和土的利用、整治和改造的一門技術科學。”也有專家定義為：“土木工程的一個分支，研究岩土體(包括其中的水)作為支承體、荷載、介質或材料，必要時對其改良或治理的一門工程技術。”以上表述方法雖不完全一致，但主要方面是相似或相同的。第一、岩土工程是土木工程的一個分支;第二、研究物件是岩石和土，包括岩土中的水;第三、是一門技術科學或工程技術。
2岩土工程的外延
岩土工程的實踐性很強，從工程實踐角度，包括下列範圍：
(1)岩土作為支承體
房屋建築、道路、橋樑、堆場、大型裝置等等，都建造在岩土上，岩土作為地基，作為支承體，研究的主要問題是承載力和變形問題。
(2)岩土作為荷載或自承體
邊坡工程、基坑工程、露天礦等地面開挖，隧道、地下洞室等地下開挖，面臨的是另一類穩定和變形問題。這時，岩土體擔任的角色,既可能是荷載，也可能是自承體。同時，地下水的控制常常具有舉足輕重的影響。
(3)岩土作為材料
填方工程，特別是大面積高填方、填海造陸，要用大量岩土作為材料;圍堰、水壩、路堤等也用岩土為材料。這些工程除了研究其穩定和變形外，岩土材料的選用和質量控制是主要問題。
(4)地質災害的防治
岩溶、塌陷、崩塌、滑坡、泥石流、地面沉降等地質災害，對工程構成嚴重威脅，防治工程必須針對具體條件和地質演化規律進行設計和施工。場地和地基的地震效應也是岩土工程的一部分。
(5)環境岩土工程
地質和水文地質環境的評估、廢棄物的衛生填埋、土石文物的保護等等，都涉及複雜的環境岩土工程問題。隨著人們對環境保護的重視，人地和諧的認知，可持續發展方針的貫徹，環境岩土工程正日益受到加大的重視。
還可以舉出一些，但主要是以上五大類。
以上各類工程，不僅涉及天然岩土，還包括各種人工土，包括對天然土的加固和改良，利用排水、壓實、加筋、改性、注漿、錨定、設定增強體等方法，改變岩土體的強度、變形和滲透效能。岩土加固和改良是岩土工程的重要組成。
我們可以從第九屆優秀勘察申報專案瞭解岩土工程的範圍：如秦嶺隧道、嶺澳核電廠、三峽五級船閘、龍羊峽水電工程、小浪底水電工程、白雲機場和肖山機場、許多高層建築、唐山岩溶塌陷治理、滑坡治理、大型露天礦山邊坡、城市地下綜合管廊、海上採油井場、三峽水庫岸邊浸沒區治理等等，還有深基坑支護、公路、尾礦、動力機器基礎、岩土工程檢驗和監測等等。雖然並不全面，但可以看出，岩土工程涉及的範圍是很廣的。
3岩土工程和相鄰專業的關係
岩土工程與許多專業關係密切，且互相搭接，邊界模糊。邊界附近你中有我，我中有你。諸如：工程地質、結構工程、水利和水電工程、道路橋粱和隧道工程、港口和航道工程、採礦工程、地震工程、海洋工程、環境工程等。下面僅就岩土工程與工程地質的關係，岩土工程與結構工程的關係做些說明：
岩土工程師考前複習指南以我的經驗，考案例，就是採用圍追堵截的辦法，把較為容易的、較為熟悉的題目都做上，然後攻擊不太熟悉、不太容易的、或計算量較大的，最低要求利用3個小時，至少要答上18道題目，然後爭取拿下20道，在比較有把握的情況下，剩餘時間較為充足的情況下，再衝擊25道。
這個奧運會舉重比賽一樣，開把要成績(18道，容錯率只有3道，其中2道左右是陷井，1道失誤，需要有極高的把握能力，且火眼金睛般地迅速識破陷井)，二把上水平(20道，容錯率放寬至5道，這時候考生可能心裡比較有底了，從而產生鬆洩情緒或自滿情緒，從而易被陷井迷惑你的雙眼而出乎意料地做錯許多道題目而功虧一簣)，三把靠發揮(25道，你都能做滿25道了，如果還沒通過那一定是犯了-4哥的錯誤!)。
所以說，平時準備比較充分，考試注意力高度集中，保證答上18道題目，其實通過率一點都不比答20道甚至答滿25道題目低，18道題目，平均每道題目也只有10分鐘的時間，這10分鐘內，你除了要做答外，還要包括審題，尤其是要識別是否有陷井，所以時間並不很充裕，如果你要去做20道，甚至衝擊25道，那時間更不充裕了，出錯的概率極大，因此，考場上要擺正心態，千萬別總想要衝擊25道題目。我的理解是，如果能輕易讓你答滿25道題目，那出題的人就別幹了，趕緊回家該幹嘛幹嘛去。總共30道題目，即使你複習再好，複習再充分，水平再高，也總有10幾道你不熟悉或你比較容易進坑兒的題目。你們複習的時候肯定要琢磨題目能在哪兒出，以什麼形式出現等等，那出題的人也同樣要與你們在鬥心眼兒，肯定會挖空心思地要琢磨你們的心理，儘量地反其道而行之，最終的`通過率也就是15-25%的水平，即使你通過了，分數不會太高的，普遍是60-70的水平，2011年的情況純屬特例，以後我估計不會再有這種情況了。所以，還是那句話，25道題目，做答完全且正確的，那純是給神仙一般的人準備的，普通考生們還是先60分萬歲吧。
所以說，上、下午各能做得上18道題目，已經有很大可能成績達到合格標準了，在沒有把握的前提下，還是應該重點要檢查那做出來的18道題目，不要盲目多做那些你不太熟悉或沒啥把握的題目，當然，如果答出的題目不足18道，甚至連15道都沒有的情況下，也別放棄，你還有第二場比賽的機會，屆時要靠充分發揮，爭取總成績過合格標準!
千萬記住，合理分配考試時間是至關重要，不要在某道題目耗費大量時間，要學會戰術放棄!
最後再叮囑一句：除了要仔細塗卡，卷子上的答題時候，一定要把答案字母填在()內，別再劃勾了，否則得了-4分是很可惜的，心情全年都不一定能淡定下來的。
岩土工程師考試複習資料管徑設計
管徑大小由其下端閥門數量決定，直徑20毫米的管子下端閥門數量不宜超過兩個，每超過兩個，管徑要相應增加一個規格，但考慮到閥門不可能同時開啟，因此，綠地專用管道上限50毫米已滿足需要。
主管分流時，要視其情況降低管徑規格，例如，50毫米的管子可用40毫米和32毫米管兩路分流，分流管徑應符合上述管徑設計原則。
據統計，我國90%以上的高等級公路瀝青路面基層及底基層都是採用半剛性材料。但半剛性基層材料的缺點是抗變形能力低、脆性大，在溫度或溼度變化時易產生開裂，形成路面反射裂縫，這已成為高速公路瀝青路面早期損壞的重要原因之一。
水泥穩定級配集料是當今國內外使用最普遍的一種半剛性基層材料，其中又以水泥穩定碎石效能最為優異。然而水泥穩定碎石基層並沒有消除半剛性材料的缺點，因此如何進一步減少其反射裂縫的產生，依然是充分發揮路面結構整體效能的關鍵之一。考慮到我國作為水泥生產大國，原材料來源廣泛且價格低廉，水泥膠結類材料在今後很長一段時間內仍將作為主要的道路建築材料，因此有必要對水泥穩定碎石基層進行研究，以便能為將來更為廣泛的應用提供經驗。
