造價管理是工程造價師考試中常用的知識點，所以提前複習好相應的重難點總結是非常有必要的。下面本站小編為大家整理的註冊造價工程師造價管理重難點總結，希望大家喜歡。
工程造價的含義
1.第一種含義：從投資者或業主的角度，從專案建設角度提出，廣義概念：
(1)非生產性建設專案的工程造價就是建設專案固定資產投資的總和;
(2)生產性建設專案的總造價是固定資產投資和鋪底流動資金投資的總和。
2.第二種含義：狹義概念指為建設某項工程，預計或實際在土地市場、裝置市場、技術勞務市場、承包市場等交易活動中，形成的工程承發包(交易)價格。
工程造價的特點
1.大額性。
2.單個性。
3.動態性。
任何一項建設工程從決策到竣工交付使用，都有一個較長的建設期。在這一期間，如工程變更、材料價格、費率、稅率、利率、匯率等會發生變化，這種變化必然會影響工程造價的變動，直至竣工決算後才能最終確定工程造價。
4.層次性。建設專案總造價、單項工程造價和單位工程造價。
5.階段性(多次性)。
造價師安裝工程複習講義一、人工單價的組成與確定
人工單價是指一個建築安裝工人一個工作日在預算中應計入的全部人工費用。一般地講，其組成大致包括工資、工資性補貼、輔助工資、勞保福利費等。
二、材料單價的組成與確定
材料的預算價格是指材料從其來源地到達施工工地倉庫後的出庫價格。材料預算價格的計算方法如下：
材料預算價格=(材料原價+供銷部門手續費+包裝費+運雜費+運輸損耗費)*(1+採購及保管費率)-包裝品回收值
三、機械臺班單價的組成及確定
機械臺班單價是指1臺施工機械，在正常運轉條件下1個工作班中所發生的全部費用，它共由7項內容組成：折舊費、大修理費、經常修理費、安拆費及場外運輸費、燃料動力費、人工費、養路費及車船使用稅。
其中，有關專案的常用計算公式如下：1
折舊費=[機械預算價格*(1—殘值率)*貸款利息係數]/耐用總檯班
大修理費=[一次大修理費*壽命期內大修理次數]/耐用總檯班
臺班人工費=定額機上人工工日*日工資單價
造價師考試複習資料一、建築物的層高在滿足建築使用功能的前提下應儘可能降低。
在相同建築面積的條件下，受到層高變化影響的主要專案是外牆、內牆、牆體飾面等，由於層高的增加還要由此引起相關專案的變化，比如：
整體建築高度加大，其基礎設計隨荷載的加大而增加，外牆、內牆等垂直承重及分隔構件的增加，垂直構件的抹灰裝飾量增加;
採暖、衛生、空調、電氣，垂直管道及管徑的增加;
因空間體積加大而造成的水、暖、電、空調裝置容量的.增加;
牆體腳手架及水、暖、電空調安裝腳手架的增加;
垂直構件的模板數量的增加等等，從而造成了工程總造價的增加。
據資料分析，住宅層高從3米降到2.8米，平均每套住宅綜合造價可下降4%左右。平均每降低0.1米，能降低造價2%左右。這是因為層高和淨高的降低可以使基礎、牆體、柱、內外裝修、管線、採暖等工程量減少，從而降低工程造價。一般住宅層高可控制在2.7～2.8米。
二、根據不同性質的工程綜合測算建築層高每增加10cm，相應造成建築造價增加2%～3%左右。
但當建築層數增加時，單位建築面積所分攤的土地費用及外部流通空間費用將有所降低，從而使建築物單位面積造價發生變化。因此對於地皮特別昂貴的地區，為了降低土地費用，提高建築密度，中、高層住宅也是比較經濟的選擇。
樓層數與造價的關係
僅從住宅建築的經濟角度考慮，應該說多層住宅具有降低造價和使用費用、節約用地的優點。據資料分析，多層住宅樓層層數與造價關係如下。
1～30F住宅，根據建築結構、裝置綜合、規範要求等大體可以劃分為以下幾個層數段：
1～6F
將1層住宅造價定為100，則2層為84.72，3層為78.51，4層為74.98，5層為73.65，6層為72.37。因此，可得出結論，6層以內住宅的層數越多，造價越低，且相鄰層數間造價差值也越小，多層住宅以採用5～6層為好。
7～12F
7層及以上住宅入口層樓面距室外設計地面的高度超過16m以上的住宅必須設定電梯。11層及11層以下單元式住宅可不設封閉樓梯間，但開向樓梯間的戶門應為乙級防火門，且梯間應靠外牆，並應直接天然採光和自然通風。
13～18F
12層及以上的高層每棟樓設定電梯不應少於2臺，其中宜配置一臺可容納擔架的電梯。
19～30F
19層及以上的單元式住宅應設防煙樓梯間。
結論：
在確定的各範圍段內，(例如確定的層數段為12～18F，如果規範都滿足的情況下，採取18F比較合適)層數越高則越經濟、單方造價成本越低、獲利越大。
在磚混建築中，8層比6層節約，但要增加電梯成本。在底框6躍7建築中，如果樓板現澆，則異形框架柱結構優於磚混結構。在中高層、高層建築中，結構造價因風荷載、抗震、消防、施工等因素，隨高度增加而增加，這個平衡點要經過很專業的計算。
