導讀：“購置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率徵收車輛購置稅”政策將在12月31日結束。到今天，距離這一政策結束僅剩下一個多月的時間，截至目前仍沒有政策延期的通知，具體內容請看如下資訊。想了解更多相關資訊請持續關注我們應屆畢業生考試網!
國家為提振汽車消費市場
2015年10月1日起推行“減半政策”
2015年10月1日，國務院調整了有關新能源和小排量汽車的發展措施，其中最令人關注的就是：購買1.6升及以下排量乘用車，實施減半徵收車輛購置稅。優惠期為：2015年10月1日至2016年12月31日。
記者查詢歷史資料發現，2015年11月，也就是國務院推出“減半政策”一個月後，在第十二屆中國西南(昆明)國際汽車博覽會上，5天現場成交預訂突破13000輛。對此，業內人士趙先生認為，這一定程度上是受到政策方面的刺激所致，畢竟一輛10萬元的車，購置稅就可以減少5000元。
趙先生介紹，車輛購置稅是對在國內購置規定車輛的單位和個人徵收的稅種，它由車輛購置附加費演變而來，目前國內的購置稅的稅率為10%。而在新政策實施後，買1.6升及以下排量乘用車的稅率降為5%。例如，你要購買指導價為13.99萬元的 1.6T 車型，調整前購置稅為11957元，購置稅減半後優惠了5978.5元。用公式計算就是：139900/(1+17%增值稅)×10%=11957元，新政策下只需繳納 5978.5元。對於計劃買車的市民來說，稱得上是一筆不小的優惠。
優惠政策實施20天 全國銷售小排量轎車64萬餘輛
購置稅減半政策，在雲南或昆明推行的效果如何呢?
記者查詢了歷史資料，根據雲南省統計局釋出的雲南省國民經濟執行情況報告，2015年1-11月全省食品、飲料、中西藥、金銀珠寶、建築及裝潢材料零售額保持10%以上的速度增長，但汽車類、石油及製品類零售額分別僅增長1.7%和1.3%。由此可以看出，汽車及石油製品零售額增長乏力。
實際上，本地汽車銷售下降苗頭從去年初就已經開始顯現：2015年初，多家4S店銷售同比下降10%以上。近日，記者又重新對昆明多家4S店進行走訪，多名市場經理表示：“今年1-10月基本上還能維持2%-4%的增速，基本保持了正增長，比去年肯定要好一些。”
汽車銷售能保持正增長，多名銷售經理認為一定程度上是購置稅減半政策刺激所致。一些業內人士說：“2015年開年時，不僅是銷量下滑，連進店的人都少了，一天就幾批人來看車，一點客流都沒有。10月推行購置稅減半後，消費者能夠減少數千元支出，一定程度上促使一部分有購車慾望的市民提前出手。”
從資料來看，由於這一政策的介入，2015年四季度汽車銷量逆勢反彈，其中小排量汽車銷量增幅顯著。從2015年10月1日至20日，全國共銷售1.6升及以下排量轎車64.04萬輛，佔同期轎車總銷量的81.2%。快速的增長得益於購置稅減半政策的實施，國家為此減稅金額多達25億元左右。
而據中國汽車工業協會統計，今年1-9月，中國汽車產銷分別完成1942.2萬輛和1936萬輛，比上年同期分別增長13.3%和13.2%，高於上年同期14.1和12.9個百分點。其中，9月份1.6升及以下乘用車銷售163.4萬輛，比同期增長42.2%，高於乘用車總體增速13.3個百分點，1.6升及以下乘用車佔乘用車銷量比重為72.1%。換言之，9月約有70萬名消費者是衝著購置稅優惠而來。
從45%增幅降到今年不到10% 政策刺激效果在昆明呈現遞減
“這個政策肯定對車市有促進，如果不是這個政策，車市肯定會是負增長，這一點在去年四季度已經顯現出來了。但是另一方面，政策的效果也在遞減。你看看現在的4S店銷售情況就知道了，雖然政策快要到期，但並沒有市民扎堆買車。說到底，對真正想要買車的人來說，購置稅並不是大家最在意的因素。”業內人士趙先生說。
據介紹，其實早在2009年，中國也曾推行過購置稅減半政策，當時的效果非常好,全年增幅達到45.4%。相比之下，2015年再度推出的減半政策，刺激效果已大幅減弱。據瞭解，今年截至目前，昆明車市總體增幅不到10%。
另一方面，早在去年政策推出之初，記者查詢到的一份來自中金公司釋出的資料顯示：國務院減稅政策相當於在15個月內，為汽車行業減稅720億元人民幣。雖然到目前為止，這項政策的實際減稅數額還沒有準確統計，但其帶來的財政補貼負擔客觀上一定存在。
昆明市民未扎堆買車 銷售人員認為“有優惠還是好的”
距優惠政策結束僅剩一個多月，記者走訪了昆明城區多家4S店，未發現扎堆購車潮。多名現場購車市民表示：“沒有過分關注這部分優惠。”不過在店內，銷售人員仍不忘提醒市民關注1.6升及以下的車型：“可以享受購置稅減半的優惠，而且這部分優惠馬上要結束了。”
銷售員小吳說：“優惠政策馬上要結束了，可進店人流量並沒有增大。前來購車的市民都做了功課，心中有底，有的人早已認定1.6升以上排量的車型，幾千元的購置稅優惠可能根本無法讓對方改變原來的消費策略。”
不過，小吳認為，雖然該4S店大排量的車銷量也不錯，可1.6升以下排量的車子確實走量更快，也能保證店內銷售計劃按量完成。“像很多轎車本身銷量就不是特別好，有1.6升及以下排量購置稅減半的政策還能維持祝畢竟購置稅一般都要1萬塊錢左右，幾千塊錢的優惠還是很大的。”
中汽協已提交“延期”建議 若無政策利好明年車市增速或陡降
“購置稅減半”政策今年12月31日到期後，國家會不會繼續延期呢?坊間說法不一。
據瞭解，目前中國汽車工業協會已經正式向國家發改委等部門提交建議，申請將這一稅收優惠政策延期。該協會副祕書長葉盛基表示，協會目前正在說服發改委以及工信部將這項減稅政策納入長期規劃。
不過，也有觀點認為，這會造成市場競爭秩序的不公平。一些業內人士表示，小排量車購置稅的減半優惠，對於自主品牌影響較大，對於進口品牌與合資品牌則影響有限。對此，中汽協顧問杜芳慈迴應稱：“當時為什麼要制定這個優惠政策?實際是鼓勵小排量車的發展。因為小排量的.車在汙染控制和節能方面比大排量車做得更好一點，不存在不公平的問題。一個國家要根據自己的國情制定自己的政策，稅收政策是實施國家政策很有力的手段，利用稅收來達到國家節約能源和降低汙染，更好地做到汙染控制，這件事是一個很正常的政策。”
就昆明市內汽車銷售企業而言，大家一致的看法是：“雖然刺激有限，但有總比沒有好。希望國家繼續延續該政策。”
還有業內人士擔憂，如果沒有了政策利好，2017年車市增速可能陡降。回顧之前的發展軌跡可見：2009年，中國車市第一次實行購置稅優惠後，全年增幅達到45.4%。2011年，購置稅優惠全面取消之後，增幅降至2.4%。高速增長的發展勢頭戛然而止，並出現斷崖式下滑。到2015年還一度出現半年累積負增長。如此看來，如果沒有政策推動2017年車市很難繼續堅挺。
★特別提醒
購買小排量車不宜拖到年底
“計劃今年年底前買一輛1.6升以下小排量車的客戶，我們建議他儘快下單。要預留經銷商配車、運輸和預約上牌的時間。”一名經銷商告訴記者。
據瞭解，汽車4S店一般在每月下旬向廠家報單訂車，工廠從接到車商訂單、排產到車輛運輸抵店，至少需要半個月。車商表示，平時4S店會多做預測，爭取熱銷車多配車源，但到了年底，十一黃金週時留下的需要消化的訂單不少，導致當前不少車主都要等一個星期甚至半個月才能提車。同時，每年11月底一般是扎堆購車的時間點，訂單過多必然造成提車排隊，如此一來，可能會打亂消費者的正常購車計劃。因此，想購買1.6升以下小排量車，又想享受購置稅減免優惠的，建議早些出手購買，不宜拖到年底。
