根據最新訊息，2016年10月31日開始，小排量購置稅將不再減半。那麼你知道小排量購置稅將不再減半政策是怎麼規定的嗎?下面跟本站小編一起來看看吧!
從2015年10月1日到2016年10月31日，這一年有餘的時間裡，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策，之後購置相關車輛則沒有此項優惠。
政策解讀
消費者購買排量1.6L(含)以下的乘用車時，購置稅交一半就行了。一般消費者在買車時所需繳納的購置稅大約在2萬元左右，政策一出，相當於節省了近1萬元。這對於排量在1.6L(含)以下的車型銷售情況無疑有促進作用。
那麼出臺這樣的政策的作用呢?
第一，萬年不變的`節能減排，減少來自機動車的汙染
在人們的印象中，環境汙染似乎永遠與機動車排放脫不了干係。特別是一些大排量車型總給人以油耗大、排放大、汙染高的印象。因此政府鼓勵小排量乘用車的銷售也在情理之中，排量小、油耗小、汙染小已經逐步成為了一個共識。此外，此次的政策細則似乎也在重申工信部於2014年5月7日釋出的關於加強乘用車企業平均燃料消耗量管理的通知(徵求意見稿)》(簡稱《通知》)的重要性。督促車企達到平均燃料消耗量達到6.9L/100km的規定水平。
第二，促進新車銷售，改善今年車市不景氣的局面
今年中國車市遇冷，銷量增速放緩。於是從上半年開始諸如上海大眾、上汽通用等一系列車企啟動“官降”活動，力圖緩解這一局面。價格是降了，銷量在剛剛過去的8月份也有所回暖。但顯然車企傳達的資訊受眾面還不夠廣，政府出面發聲，聽到的人多了，一些本不關注汽車新聞但又有潛在購車需求的消費者就會被吸引到店進行購買。
第三，放出政策訊號，調節廠家生產研發方向
此次政策中的關鍵資訊為1.6L排量(含)以下，表明了政府鼓勵汽車企業生產、推廣小排量發動機的態度。而1.6L這個排量通常又有多種技術可供車企降低燃料消耗量例如渦輪增壓以及混合動力。
可以預見的結果：政策救市，緩解車市“寒冬”。
