現代物流業是國民經濟執行的命脈,其流動、高效益的特性體現了對資訊化的強烈需求。處在網路時代的大潮中,現代物流業更應加快自身的創新體系建設,提高行業的運營能力和運營效率,才能在多變的國內外市場中立於不敗之地。
一、電子商務模式下物流管理的內涵
所謂電子商務模式下的物流管理,就是以電子商務模式為執行平臺,以計算機技術為支撐的,對企業的整個生產、銷售鏈進行的最優化的控制過程,它是對傳統物流理論的全面革新。
電子商務模式下的物流管理要求廣泛收集客戶需求資訊,根據資訊做出能保持良好利潤水平的採購預測,及時與生產企業溝通訊息,決定最優庫存數量、最佳存貨地點、訂貨計劃、配送和運輸的方式、自動補貨系統等,有效實行物流跟蹤與庫存控制,降低流通過程中每個環節的庫存量。其主要內容包括:
1、庫存管理。良好的庫存管理試圖在保持最小存貨和提供最好服務之間達到平衡,它是企業成功的關鍵。多餘的庫存、頻繁的存貨脫銷、拙劣的商品週轉都會減少利潤。
2、倉庫管理。倉庫的功能是整個分配系統的有機組成部分。倉庫管理包括存貨地點、產品存放、挑選、接收、分配的管理,以及這些過程的質量監督。
3、運輸管理。運輸管理包括確定運輸方式、運輸計劃、裝載量計劃、運輸工具時刻表、路徑計劃、跟蹤監督時刻表、交付時刻表、運輸工具等,合理安排利用現有資源,使每個運輸工具最大限度地運轉,保證以合適的時間、良好的狀況和最小的成本送貨。
二、電子商務模式下的物流管理現狀
我國電子商務模式下的物流行業發展還處於起步階段,就目前情況看,存在很多不足,具體表現在以下方面:
1、我國大部分企業電子化程度比較低。不少企業僅將企業概況、產品資訊在網路上宣傳,被動地等待顧客的需求。電子商務的物流配送依賴於這樣的體系將使成本增大,不能靈活地應對市場變化。
2、雖然各種形式的物流企業、配送中心發展迅速,但普遍來看資訊化程度還是比較低的。技術手段較落後,GPS、ERP等管理軟體在物流領域中運用的少;必要的公共物流資訊交流平臺的缺乏也造成配送體系不完整和管理體制的混亂。
3、現有的電子商務雖然大大降低了店面成本和交易費用,然而對於存貨和倉儲這一環節目前還未有太大的影響,商品的儲存費用還是一項比較大的開支。這樣,會嚴重削弱電子商務模式理論上應該取得的經濟效益。
4、專業人才還非常匱乏。電子商務條件下物流行業的發展涵蓋了物流理論、電子商務理論、網際網路技術以及管理學、市場營銷學、經濟學和心理學等多門學科知識,對涉及人員的綜合素質要求比較高。我國在這方面的人才儲備尚無法滿足電子商務環境下進行物流管理的要求。
三、電子商務模式下的物流管理對策
1、組織創新。現代物流企業間既存在競爭關係又存在合作關係,而電子商務的發展使企業管理組織進行整合成為大勢所趨。現代物流業應把戰略聯盟作為指導思想,形成虛擬企業,才能優勢互補。上下游物流企業必須建立縱向一體化的.網路組織,充分利用知識和資訊的共享來協調相互關係,實現業務流程再造,充分整合各企業的核心能力,揚長避短,優勢互補,以求多贏。
2、技術創新。技術創新對現代物流業有巨大意義,不僅促進行業發展,同時引導行業向智慧化和網路化方向發展。根據物流行業產品創新、管理創新的需要,整合先進的資訊科技、GPS、GIS、條碼技術、EDI、資料倉庫技術和網路技術等,形成互聯物流市場資訊系統,實現業務流程標準化,從而提高自身的業務受理、庫存管理、排程分配、統計分析、財務結算、配送管理水平。在技術創新方面,政府應發揮指導和規劃作用,加強物流基礎設施建設的統籌規劃,特別要加強對中心城市、交通樞紐、物資集散口岸等大型物流基礎設施規劃建設的統籌工作,建設綜合配套的物流基礎設施,包括具有一定規模和區位優勢的物流園區、物流基地和物流中心。
3、業務創新。在個性化業務方面,現代物流企業可以進行電子商務中的客戶關係管理,通過電子廣告、郵件、電話和其他互動式的網路媒介打造“客戶服務中心”,預先實施大範圍的市場營銷,與客戶進行雙向資訊交流。根據客戶的實際需要,將不同層次的物流服務進行靈活組合,為其定製一體化的物流服務;根據客戶的建議,找出企業的不足,尋找到能實現企業利潤與客戶需求相適應的營銷決策,從而有利於公司及時改善交通服務質量,提高客戶滿意度。
4、文化創新。在網路背景下,企業文化已經成為決定現代物流業興衰的關鍵因素。通過電子商務平臺建立學習型組織,構建全員學習和終生學習機制,形成基於創新、共享的知識型企業文化。從不同的職業路徑、不同的層次、以多種方式對員工進行持續的培訓和開發,提高員工和團隊素質,增強整個組織的整體能力,促使組織內部各種能力的融合和優化。
5、制度創新。政府在現代物流業網路化創新的環境創造方面發揮著不可替代的作用。地方物流管理部門應充分發揮電子政務和政府網站作用,加強基礎設施建設,以保證交通流和資訊流的通暢,形成一個覆蓋全社會的交通網路和資訊網路。在政務資訊公開方面,需釋出大量物流領域的政策法規、統計資料、領導講話等內容,對行業協會和物流人才的培養創造良好的政策支援;在網上服務方面,網站能夠整合整個現代物流業的網上辦公系統,並且提供若干行政事項的表格下載服務;政府還應發展電子金融,對信譽度高、發展潛力大的物流企業給予重點支援,對優化城市發展的各個物流專案增加資金投入;在公眾參與方面,網站應開設較為豐富的參與渠道,通過BBS、E-mail、網路電話、問卷調查等方式建立市民協調溝通機制,完善媒體報道反饋和社會輿情溝通制度,加大對現代物流的宣傳和普及力度。
