引導語：作為人力資源管理的重要組成部分,績效考核起著基礎的作用,它給人力資源管理各個方面提供反饋資訊,是人員招聘、薪酬管理、晉升、培訓的主要依據,也是調動員工積極性的關鍵。下面是yjbys小編整理的司機績效考核方案，歡迎閱讀。
一、目的：為加強本公司車輛使用管理，進一步提高司機工作績效以更好地為公司經營做好服務保障工作，特制定本辦法。
二、考核內容：(1)考勤情況、(2)無派車時表現情況、(3)車輛保養情況、(4)服從調配情況、(5)、客戶服務，驗貨簽單情況、(6)車輛清潔情況、(7)交通安全情況、(8)油耗管控情況、(9) 文明禮貌情況(儀容儀表)
三、所有考核專案總分數為100分，各考評專案的評分標準如下：
(1)考情情況(5分)
標準：1、遲到、早退扣1分、事假一天扣1分;
2、礦工一天2分、兩天5分，(病假須有病歷)三天以上礦工報請人事部給予開除。
(2)無派車時表現情況(10分)
標準：1、在公司內開快車以及亂停車者，稽核發現一次5分;
2、無派車時須在公司待命，服從臨時工作調配，違反一次5分。
3、吵架、鬥毆，一次扣5分，連續2次打架鬥毆的，報請公司予以辭退。
4、上班期間飲酒或醉酒，違反一次10分。從事涉賭等違法行為的，予以辭退。
(3)車輛保養情況(15分)
標準：1、不按規定進行各項保養操作(年審、保險、報驗工作)，保養不到位或保養效率差，扣1-10分;
2、不進行保養工作，扣績效15分每次;
3、駕駛員應做到出車檢查和收車檢查，因麻痺大意，沒有按規定檢查車輛，造成車輛不必要的故障損失或者罰款，除按規定有司機承擔外，根據損失扣5分—15分。
(4)服從調配情況(15分)
標準：1、司機在接受任務指令後，應當在10分鐘內出車，否則延誤5分鐘內扣5分，延誤10分鐘內扣10分，延誤10分鐘以上按不服從排程處理，按公司規定處罰;
2、比正常外出時間超出30分鐘以上而無合理解釋者扣5分;
3、司機在每天收車時應檢查車輛燈光，雨刮器、制動、車胎氣壓、燃油、水等是否正常，方可下班，如出車時才發現故障，無燃料等現象，影響出車的，每次扣10分，(特殊情況除外)。
(5)客戶服務，驗貨簽單情況(10分)標準：1、被客戶投訴，每次扣5次;
2、無提貨員提貨時，司機必須認真核對所提貨是否和單證相符合，指導正確裝車，以免出現誤差，因司機不負責造成貨物短少或者損失的，除負責賠償外，每次扣5分;
3、接人或提貨時司機必須通過電話與客人或發貨人確認，告知客戶預計到達時間，因無確認造成等待裝貨時間或接人時間過長被投訴，每次扣5分。
(6)車輛清潔情況(10分)
標準：1、車內外不清潔的`，稽核被發現每次扣2分，主管每週檢查2次; 2、 沒有進行各項檢查或衛生狀況較差，帶故障開機，扣5分-10分。 (7)交通安全情況(15分)
標準：1、因司機不慎造成交通事故或違反交通法規(超速，闖紅燈等)，除公司相關規定承擔相應
損失外，每次扣10分; 2、未經批准，司機不得將車輛給他人駕駛，更不得交給無駕駛證得人員駕駛，違者扣10分; 3、未經批准，司機不得搭載非公司人員，違者扣5分。 (8)油耗管控情況(10分)
標準：1、月綜合消耗超過規定油耗3%-4%，扣4分(按車型排量規定); 2、超過規定油耗5%，扣6分; 3、超過規定油耗7%，扣10分。 (9)文明禮貌、儀容儀表(10分)
標準：1、儀容不整、車內開空調時吸菸者，稽核發現每次扣2分; 2、說話汙言穢語,有損公司形象，扣10份; 1 3、接人或提貨時不遵守所進入單位的規章制度，扣10分。 四、考評辦法：
1、評分辦法採用由主管評分，經經理稽核，報人力資源部備存， 2、評分等級：根據分數不同，分為以下等級 A 優秀：90分以上; B 良好：70分～89分; C 及格：60分～69分;
D 不及格：60分以下(不含60分) 五、考評結果使用辦法：
考評等級與司機績效獎金掛鉤，具體辦法：
(1)如月績優秀，獎勵150分，月績考核良好，獎勵100元，月績考核及格，獎勵50元， 不及格無獎勵。
(2)連續3個月考核優秀，部門提出建議，報請嘉獎一次; (3)當月考核不及格者，警告處分一次; (4)連續三個月不及格者，計小過一次; (5)連續6個月不及格者，勸退。
六、本考核標準有規定，按本規定，無規定的部分，按公司其它規定執行。
七、本考核標準有行政部負責解釋，自20xx年1月1日執行。
篇二：司機績效考核方案一、考核目的
為了使公司車隊司機進一步提高工作績效，更好地為公司的經營做好服務保障工作，特制定本辦法。
二、考核範圍
適用於公司車隊全體駕駛人員。
三、考核週期
月度考核，每月三號之前完成上一月度的績效考核。
四、考核原則
定量管理和定性管理相結合，所佔分值比例為70%和30%。其中定量管理由行駛里程與出車數量構成
五、組織機構
1、公司車隊負責司機的日常管理、工作記錄、資料統計及年末考核評分;
2、總裁辦負責對車隊的相關記錄、資料和司機的工作表現進行檢查和抽查，以及 車隊司機績效考核結果的備案。
3、車隊隊長負責對車隊司機績效考核結果進行稽核。
4、公司審批確定。
六、考核程式
(一)考核週期每月1次
(二)考核內容：行駛里程、出車次數、司機油料、修理費用、安全行駛、 車輛使用、工作態度和服務質量等。
(三)考核程式：
1、車隊對司機進行日常管理、監督、檢查和記錄，並填寫車輛行駛里程、 油料消耗、修理費、路橋及其他費用統計表，公司各部門、專案用車表，油料消耗指標及車輛情況不定期抽查表，作為每月考核的依據。
2、每月車隊根據各項資料記錄和統計對司機進行考核評分。
3、考核結果經主管經理稽核後，報公司領導審批，報人力資源部部備案。
七、車隊相關資料：
(一)編制人數：現編制人數4人，
(二)崗位工資：朱耀君調整後工資為2500元，湯吾林調整後工資2500元，潘德財調整後工資為3000;陸馳翔目前為試用期，現考慮與新增編制人員暫定同為2500元
(三)月工資總額：13000元
(四)年工資總額：156000元
(五)績效工資分配：以崗位工資劃出30%作為績效工資，車隊年績效工資為46800元。
(六)里程資料：車隊10年4-10程合計57700公里;人均月里程為2747公里，並以此計算11年裡程資料，以5人滿編制計算，車隊11年月里程合計13735公里，年裡程合計164820公里。(此資料為10年平均資料，介於量化考核為不可控因素較多，建議11年採用平均數可適當放大)
(七)出車次數：車隊10年4-10月份共計出車739車次，月均出車為106車次，人均月出車42車次。並以此計算11年車隊出車車次，以5人滿編制計算，車隊11年月出車合計210車次，年出車合計2520車次。(此資料為10年平均資料，介於量化考核為不可控因素較多，建議11年採用平均數可適當放大)
八、考核內容
(一)定性考核管理目標
硬性評分考核標準：油料、修理費用設定額，實行獎罰制(油料消耗標準， 另行規定)。滿分100分，7項關鍵事項根據重要性設定不同分值。
1、安全行駛：發生事故，造成人身或車輛傷損害的，每一成責任扣5分。違反交通法規，受到罰款等處罰的，進行相應扣分。
2、及時出車：保障各部門的業務用車，因主觀原因，影響出車任務的，進 行相應扣分。
3、車輛維護：按各類車輛保養計劃組織開展保養工作，保養計劃按時完成 率達到100%;是否及時組織檢查車輛隱患、進行車輛維修，無因此而發生重大交通事故。
4、油耗：限定各類車輛油耗，車輛購置年限每增加 1 年相應調整油耗，超 出油耗標準進行相應扣分。
5、車輛衛生：定期清掃車輛，保持車輛整潔。
6、制度遵守：未經批准，將車輛轉借給他人，或公車私用的，一次扣2分，未認真填寫《行車記錄表》，一次扣1分，無《派車單》私自出車一次扣2分，公司內亂停、無序停車，每次扣2分，違反《車輛管理制度》其他條款，一次扣1一分。
7、服務質量：服務態度不好、質量不高，接到投訴，調查屬實的，一次扣2分。個人衛生和儀表邋遢，一次扣一分。
(二)量化考核管理目標
量化考核標準：行駛里程、出車數量，該2項指標以根據2010年車隊平均數值來預測20xx年車隊全年數值。全年車隊績效工資為46800元，以此推算出里程係數。
1、里程係數：46800/164820=0.284
九、考核計算方式
(一)月績實際效工資：量化績效考核工資+定性績效考核工資。
(二)個人月里程轉化績效工資：個人當月實際里程數×里程係數。
(三)當月績效工資：個人月出車量轉化績效工資
(四)當月量化績效工資：量化權重70%×當月績效工資。
(五)當月定性績效工資：定性權重30%×當月績效工資。
(六)定性考核績效計算：關鍵項指標共佔30%權重，每項指標根據重要程度設定分值不等，計算指標之和。
例1：車隊某駕駛員月工資2500元，以劃出30%為績效，即不變工資為1750元，預期績效工資為750元。當月月終資料統計該員工全月行車裡程2700公里，里程係數設定為0.284;計算該員工當月績效工資=2700×0.284=767;當月量化績效工資為=量化權重70%×當月績效工資=766.8×70%=537，當月該員工定性考核在7專案中有8分扣分共計得分92分，當月定性績效工資為定性權重30%×當月績效工資=767×92%×30%=212;月績實際效工資：量化績效考核工資+定性績效考核工資=537+212=749
