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2017年一建《民航機場工程》模擬試題

一級建造師閱讀(1.78W)

不應當急於求成，應當去熟悉自己的研究物件，鍥而不捨，時間會成全一切。凡事開始最難，然而更難的是何以善終。下面由考試網小編整理2017年一級建造師《民航機場工程》精選複習題，更多試題請關注我們考試網。

1.在機場場道工程施工中，常用的挖土機械有()。

A.推土機

B.鏟運機

C.平地機

D.單鬥挖掘機

E.單鬥裝載機

2.在選擇滑行道橋灌注樁基礎施工的清孔方法時，應考慮()等因素。

A.設計要求

B.鑽孔方法

C.孔口標高

D.機具裝置

E.孔底沉澱厚度

3.機場建設工程總概算中工程建設其他費用包括()o

A.建設期價格調增

B.不停航施工措施費

C.轉場費

D.建設監理費

E.進口裝置費

4.飛機在進近著陸過程中，需要從儀表著陸系統(ILS)中獲取()資訊。

A.航向道

B.速度

C.距離

D.下滑道

E.通訊

5.航站樓安全防範系統包括()等。

A.有線電視系統

B.出入口控制系統

C.樓字自控系統

D.閉路電視監控系統

E.消防報警系統

6.航站樓各類資訊系統工程中，網路部分硬體檢測驗收的主要內容有()。

A.裝置供電是否正常

B.標籤是否完整

C.報警指示工作是否正常

D.硬體通電有無故障

E.裝置器材是否齊全

7.在航站樓廣播系統安裝工序中，需在“線槽安裝”工序之前完成的工序有()。

A.揚聲器定位

B.絕緣測試

C.調音檯安裝

D.預埋管線

E.箱盒定位

8.目視助航燈光安裝工程質量的評定標準包括()工程質量評定標準等。

A.飛機機位引導系統安裝

B.標記牌安裝

C.隔離變壓器安裝

D.泛光照明安裝

E.燈光電纜線路施工

9.助航燈光計算機監控系統對()光強等級進行監控。

A.機坪泛光照明燈

B.坡度燈

C.跑道中線燈

D.接地地帶燈

E.跑道邊燈

10.機場且視助航工程專業承包企業資質等級為一級的標準有()。

A.企業近5年承擔過2項以上合同額2000萬元以上的機場目視助航工程施工專案，工程質量合格

B.企業經理具有5年以上從事工程管理工作經歷或具有中級以上職稱

C.企業總工程師具有5年以上從事施工技術管理工作經歷並具有相關專業高階職稱

D.企業有職稱的工程技術人員不少於l2人

E.企業註冊資本金800萬元以上

參考答案：

1ABDE

2ABD

3BCD

4ACD

5BD

6ACD

7ADE

8BCE

9BCDE

10AB

背景資料

某機場現有南北向跑道長度2600m，跑道兩端均配有I類精密進近儀表著陸系統和I類精密進近燈光系統(無順序閃光燈);跑道雙向設有標準的'PAPI系統(坡度燈);跑道燈光系統配備有：跑道邊燈，跑道入口燈和跑道入口翼排燈，跑道末端燈。現需要對跑道及配套的設施進行必要的擴建，其方案是將跑道南端向外延長400m。由於跑道南端淨空條件的限制，跑道人口須內移200m，其下滑航道角保持不變。

本工程合同工期約定為240天，場道土石方工程量為20萬m3;每立方米綜合單價為40元，當工程量超過合同約定l0%時，其超過部分按每立方米35元結算。

在實際施工過程中，因陰雨天氣的影響，土石方工程施工難度增大，使施工單位耽誤工期2天;又因航空業務繁忙，不能按預定的時間停止航行，使裝置安裝除錯拖延工期3天;在土石方施工中，又因碾壓密實度不夠，監理工程師下令返工造成延誤工期l天。工程完工後，經核實，確認實際完成土石方工程量為28萬m3。

問題

1.跑道入口內移後，如何對目視助航燈光系統中的設施作相應的增加和調整?

2.跑道入口內移後，如要求原設施與跑道入口和跑道端的距離關係不變，原設在跑道南端的儀表著陸設施(不考慮指點標臺)應調整到什麼位置?

3.本工程中土石方工程結算應為多少萬元?寫出計算過程。

4.本工程工期應該順延多少天?根據本工程中造成各種延誤的情況進行分析。

(一)

1.(本小題共5分)

(1)跑道延長部分應按規範增設跑道邊燈，跑道燈光顏色應按規範統一調整(1分);

(2)跑道入口燈和跑道入口翼排燈平行向外移動200m，即移到內移後的跑道人口處(1分);

(3)跑道末端燈平行向外移動400m，即移到延長後的跑道末端處(1分);